طائرات القوات الجويه المصريه في تاريخها

MrHBK

عضو
إنضم
27 نوفمبر 2008
المشاركات
4,634
التفاعل
23,686 0 0
بالبحث في ويكيبيديا تظهر لائحه مجمعه باسماء الطائرات التي امتلكتها مصر في تاريخها
منها ما هو يزال يعمل و منها ما خرج من الخدمه تماما

ننقل اللائحه ثم بضع استفسارات


Fixed Wing[edit]

Aircraft Origin Type Versions Number Years Notes
Aero L-60 Brigadyr Czechoslovakia Utility
Aero L-29 Delfin Czechoslovakia Trainer 120 [1]
Aero L-39 Albatros Czechoslovakia Trainer L-39ZO [2]
Aero L-59 Super Albatros Czechoslovakia Trainer L-59E 48 [2]
Airspeed Oxford United Kingdom Trainer [1]
Antonov An-12 Soviet Union Transport 32 [1]
Antonov An-24 Soviet Union Transport
Antonov An-72 Ukraine Transport An-74T-200 13
Avro 618 Ten United Kingdom Transport [1]
Avro 626 United Kingdom Trainer [1]
Avro 652 United Kingdom Transport [1]
Avro 674United Kingdom Light Bomber [1]
Avro Anson United Kingdom Trainer Mk. I
Mk. XIXMk. XXII [1]
Avro Commodore United Kingdom Transport [1]
Avro Lancaster United Kingdom Bomber B I [1]
Beech D-18S United States Trainer [1]
Beech 1900 United States Maritime Patrol
ELINT 1900C 8 [1][2]
Boeing 707 United States Transport 1 ;[1] Presidential Fleet
Boeing 737 United States Transport 4 ;[1] Presidential Fleet
Chengdu J-7 Airguard China Fighter F-7B
F-7M 150 [1][2]
Consolidated PBY Catalina United States Flying Boat [1]
Curtiss C-46 Commando United States Transport C-46D [1]
Curtiss P-40 Tomahawk United States Fighter IIA [1]
Dassault-Dornier Alpha Jet France/Egypt Trainer MS1
MS2 3014 [1][2]
Dassault Falcon 20 France Transport ;[1] Presidential Fleet
Dassault Mirage V France Fighter 5SDD
5E5SDE5DDR 82 [1][2]
Dassault Mirage 2000 France Fighter 2000BM
2000EM 315 [1][2]
Dassault Rafale France Fighter 3 (24) [3]
de Havilland DH.60 Moth United Kingdom Trainer DH. 60T [1]
de Havilland Canada DHC-1 Chipmunk Canada/ United Kingdom Trainer [1]
de Havilland Canada DHC-5 Buffalo Canada Utility DHC-5D 9 [1][2]
de Havilland DH.104 Dove United Kingdom Transport [1]
de Havilland Dragon Rapide United Kingdom Transport [1]
de Havilland Vampire United Kingdom Fighter FB52
T55 [1]
Douglas C-47 Dakota United States Transport/ Bomber [1]
EADS CASA C-295 Spain Transport 3 ordered [4]
EMB-312 Tucano Brazil Trainer 54 [1][2]
Fairey Gordon United Kingdom Light Bomber [1]
Fiat G55 Italy Fighter [1]
Gloster Gladiator United Kingdom Fighter Gladiator I
Gladiator II [1]
Gloster Meteor United Kingdom Fighter F4/F8
F7NF13 [1]
Grob G-115 Germany Trainer G-115E 74 [2]
Grumman Mallard United States Flying Boat [1]
Gulfstream III United States executive transport Presidential fleet.
Gulfstream IV United States executive transport 4 Presidential fleet.
HA Gomhouria Egypt Trainer Locally produced version of the Bücker Bü 181.[1]
HA-200 Al-Qahirah Egypt Trainer Locally produced version of the Hispano HA-200.[1]
Helwan HA-300 Egypt Fighter -1969 Experimental, never went into production.[1]
Handley Page Halifax United Kingdom Bomber [1]
Hawker Audax United Kingdom Light Bomber Egyptian Audax 34 [1]
Hawker Hart United Kingdom Light Bomber [1]
Hawker Hurricane United Kingdom Fighter Mk. IIC [1]
Hawker Sea Fury United Kingdom Fighter NX798 prototype
FB.11 114 19481949- ;[1] 2 Iraqi aircraft + 12 newly built examples.[5]
Hongdu K-8 Karakorum China/ Pakistan Trainer K-8E 120 [2]
Ilyushin Il-14 Soviet Union Transport Il-14P 70 [1]
Ilyushin Il-28 Soviet Union Medium Bomber 80 [1]
Lockheed C-130 United States Transport C-130H
EC-130VC-130H 2821 [1][2]
Lockheed F-16 Fighting Falcon United States Fighter F-16A
F-16BF-16CF-16D 32813642 [1][2][6]
Lockheed Lodestar United States Transport [1]
Macchi MB.308 Italy Utility [1]
Macchi MC205 Italy Fighter MC205V [1]
McDonnell Douglas F-4 Phantom II United States Fighter F-4E 46 all of them are out of service [1][2]
Mikoyan-Gurevich MiG-15 Soviet Union Fighter
Trainer MiG-15bisMiG-15UTI [1]
Mikoyan-Gurevich MiG-17 Soviet Union Fighter MiG-17F 480 [1]
Mikoyan-Gurevich MiG-19 Soviet Union Fighter MiG-19SF 145 [1]
Mikoyan-Gurevich MiG-21 Soviet Union Fighter MiG-21F-13
MiG-21MFMiG-21PFMiG-21UMMiG-21R upgraded in Ukraine with advanced avionics and JHMCS to fire the r73 missile [1][2]
Mikoyan-Gurevich MiG-23 Soviet Union Fighter MiG-23B 36 [1]
Miles M.14 Magister United Kingdom Trainer M.14A 42 [1]
Miles M.19 Master II United Kingdom Trainer [1]
Morane-Saulnier MS-502 France Utility [1]
Mráz M.1 Sokol Czechoslovakia Utility M1-D [1]
Műegyetemi Sportrepülő Egyesület M-24 Hungary Utility 2 [1]
Noorduyn Norseman Canada Transport 2 1948- 2 captured Israeli examples.[1]
North American T-6 Texan United States Trainer [1]
Northrop Grumman E-2 Hawkeye United States AEW E-2C 8 [1][2]
Percival Q.6 Petrel United Kingdom Utility [1]
Piper Super Cub United States Utility [1]
PZL-104 Wilga Poland Utility />
Republic P-47 United States Fighter [1]
Shenyang F-6 China Fighter
Trainer FT-6 7218 [2]
Short Stirling United Kingdom Bomber Mk. IV [1]
Sukhoi Su-7 Soviet Union Attack Su-7BMK 140 [1]
Sukhoi Su-20 Soviet Union Attack Su-20C 42 [1]
Supermarine Sea Otter United Kingdom Flying Boat [1]
Supermarine Spitfire United Kingdom Fighter
FighterFighterTrainer Mk. VMk. 9Mk. 22T. Mk. 9 [1]
Tupolev Tu-16 Soviet Union Bomber 30 [1]
Westland Wessex United Kingdom Transport 1 [7]
Westland Lysander United Kingdom Utility [1]
Yakovlev Yak-11 Soviet Union Trainer [1]
Yakovlev Yak-18 Soviet Union Trainer [1]
Zlín Z 26 Czechoslovakia Trainer Z-226T [1]
Zlin Z 142 Czechoslovakia Trainer Z-142C 48


Aircraft Origin Type Versions Number Years Notes
Aérospatiale Gazelle France Attack/Scout SA-342K
SA-342L 108 [1][2]
Boeing CH-47 United States Heavy Lift CH-47C
CH-47D 316 [1][2]
Hiller UH-12 United States Multipurpose UH-12E 18 [1][2]
Kaman SH-2G Super Seasprite United States ASW SH-2G/E 13 [2]
Boeing AH-64 Apache United States Attack AH-64D 47 35 in service with 12 more on order [1][2]
Mil Mi-2 Poland Utility [1]
Mil Mi-4 Soviet Union Medium Lift 70 [1]
Mil Mi-6 Soviet Union Heavy Lift 20 [1][2]
Mil Mi-8 Soviet Union Assault/ Medium Lift Mi-8T
Mi8TVKMi-8PPAMi-8MVMi-8RMi-8MBMi-8K [1][2]
Mil Mi-17 Russia Assault/ Medium Lift Mi-17H 27 [1]
Sikorsky S-61 United States Medium Lift S-61AD 2 1975- [1][2]
Sikorsky SH-3 Sea King United States ASW/Utility 28
Sikorsky UH-60 United States Assault/CSAR UH-60A
UH-60M 224 [1][2]
Westland Commando United Kingdom Medium Lift Mk. 1
Mk. 2Mk. 2E 5194 ;[2] including 2 in Presidential fleet.
Westland Sea King United Kingdom ASW Mk. 47 6 [1][2]
Westland Dragonfly United Kingdom Utility 2 [1]

طيب عظيم جدا من النظره الاولي حتي غير المتفحصه تدرك تمام الادراك انه علي مدار تاريخها اقتنت مصر الكثير من الطائرات بمختلف طرازاتها بمختلف مصادرها

السؤال هو اين هذه الطائرات الان؟ الاجابه للاسف معظمها يتعفن في الهواء الطلق منذ عقود
طيب نأخذ مثال مثلا من هذه الطائرات عشوائيا

G-73 Mallard


Pearl_aviation_Grumman_G-73_Mallard_DRW_Butler.jpg


هل يمكن لاحد ما ان يخبرني مصير هذه التحفه؟

Consolidated PBY Catalina

PBY_Catalina_landing.jpg



الجواب هو هذا

abandoned-aircraft-egypt.jpg


لماذا لا يوجد اي تساهل من الجيش مع القطاع الخاص في شراء هذه الطائرات و ترميمها و استخدامها حتي كمطاعم؟
اين متاحف الطائرات الخاصه بنا التي يوجد بها النسخ النادره التي امتلكناها؟
مصر في تاريخها كله لم تمتلك عدد من الطائرات بهذه الضخامه. لو كنا امريكا او روسيا مثلا انتجنا الاف الالاف لتركناهم في العراء لكن لماذا الاصرار علي اهدار مورد دخل محتمل؟ خصوصا و ان بضع ورش تعديل و ترميم تستطيع ان تنتج من الطائرات القديمه تحف يمكن ان تتحول لمصدر دخل
the-world_s-top-10-best-ways-to-recycle-airplanes-3.jpg


 
انت بتكلم عن فكر استثماري visionary استحالة تلاقيه في الجهاز الاداري او العسكري الا على مضض
ممكن في القطاع الخاص لكن عدم اقتناع الاساسي الدولة بالموضوع و تسهيله مستحيل يحصل
مثلا هل حد سال لماذا لا يوجد طيران خاص في مصر على غرار العالم و الخليج او رخص تعليم طيران مدني لاي شخص حتى نحن العامة سواء طائرات شراعية او هيل
او لماذا رجال الاعمال لا يملكون طائرات هيل للتنقل في الاجواء المصرية او عدم امكانية شركة او جهة خاصة بامتلاك طائرات عامودية لخدمة اعمالها الفكرة نفسها لن تدخل العقول الادارية مستحيل خصوصا الآن و الكثير غيره
 
انت بتكلم عن فكر استثماري visionary استحالة تلاقيه في الجهاز الاداري او العسكري الا على مضض
ممكن في القطاع الخاص لكن عدم اقتناع الاساسي الدولة بالموضوع و تسهيله مستحيل يحصل
مثلا هل حد سال لماذا لا يوجد طيران خاص في مصر على غرار العالم و الخليج او رخص تعليم طيران مدني لاي شخص حتى نحن العامة سواء طائرات شراعية او هيل
او لماذا رجال الاعمال لا يملكون طائرات هيل للتنقل في الاجواء المصرية او عدم امكانية شركة او جهة خاصة بامتلاك طائرات عامودية لخدمة اعمالها الفكرة نفسها لن تدخل العقول الادارية مستحيل خصوصا الآن و الكثير غيره

خساره للاسف حتي الطائره حلوان صناعتنا تعرض في متحف في المانيا بحاله ممتازه و هنا لا تعليق
 
الراجل ده لازم يمسك وزاره التخطيط
التنميه الاداريه
لازم يمسك وزاره الكلام الى فوق ده مش كلام شخص عادى .
العقليات دى مينفعش تتدفن


انت بتكلم عن فكر استثماري visionary استحالة تلاقيه في الجهاز الاداري او العسكري الا على مضض

موجود معانا فى المنتدى
 
الراجل ده لازم يمسك وزاره التخطيط
التنميه الاداريه
لازم يمسك وزاره الكلام الى فوق ده مش كلام شخص عادى .
العقليات دى مينفعش تتدفن




موجود معانا فى المنتدى

و بتقولها في وشي :D
طب امشي انا بقى عشان عندي life عايز الحقها
 
الراجل ده لازم يمسك وزاره التخطيط
التنميه الاداريه
لازم يمسك وزاره الكلام الى فوق ده مش كلام شخص عادى .
العقليات دى مينفعش تتدفن




موجود معانا فى المنتدى

لو الكلام موجه ليا ربنا يخليك يا عزيزي انا بحاول علي قدي
الموضوع و ما فيه اني نفسي الجيش يشغلنا معاه شويه يقولنا بس اعملوا ورش تعديل مدرعات ورش رش دوكو ورش ترميم طيارات قديمه بدل ما الدود بياكلها في الصحرا نرممها و نعملها منظر و نشستفيد منها انشاله حتي نعملها كشك علي ناصيه بس يبقي كشك شكله حلو و جديد و اهو احنا نشتغل و الجيش مش خسران اي حاجه نهائي
بالعكس لما ارمم مثلا الميج القديمه اللي عندي و اعملها شكل حلو و احطها في ميدان مثلا بدل التماثيل المشوهه اللي بيعملوها دلوقت مش يبقي افيد و اكرملنا؟ مع نبذه تحت الطياره عن تاريخها و معاركها كده انا جبت بانوراما اكتوبر للمشاهد العادي في الشارع
 
هناك متحف للقوات الجوية فى مطار الماظة بة كل الطائرات التى دخلت الخدمة منذ 1928 وحتى الان


vigls7.jpg
 
هناك متحف للقوات الجوية فى مطار الماظة بة كل الطائرات التى دخلت الخدمة منذ 1928 وحتى الان


vigls7.jpg

حسب معلوماتي المتحف غير مفتوح لدخول العامه كما انه لا يعرض كل الانواع بل يعرض بعضها فقط
 
حسب معلوماتي المتحف غير مفتوح لدخول العامه كما انه لا يعرض كل الانواع بل يعرض بعضها فقط
نعم على حد علمى غير مفتوح للعامة
انت كنت بتتكلم ان مافيش اهتمام بالطائرات القديمة التى خرجت من الخدمة، وان القوات الجوية بتتخلص منها
فى حفل تخرج دفعة جديدة من القوات الجوية عام 2010 ،ظهرت اول طائرة دخلت الخدمة فى القوات الجوية (لا اذكر اسمها)
وكانت بحالة فنية ممتازة ،وكذلك طائرات مثل سيبت فاير وميج 15\17
 
لو الكلام موجه ليا ربنا يخليك يا عزيزي انا بحاول علي قدي
الموضوع و ما فيه اني نفسي الجيش يشغلنا معاه شويه يقولنا بس اعملوا ورش تعديل مدرعات ورش رش دوكو ورش ترميم طيارات قديمه بدل ما الدود بياكلها في الصحرا نرممها و نعملها منظر و نشستفيد منها انشاله حتي نعملها كشك علي ناصيه بس يبقي كشك شكله حلو و جديد و اهو احنا نشتغل و الجيش مش خسران اي حاجه نهائي
بالعكس لما ارمم مثلا الميج القديمه اللي عندي و اعملها شكل حلو و احطها في ميدان مثلا بدل التماثيل المشوهه اللي بيعملوها دلوقت مش يبقي افيد و اكرملنا؟ مع نبذه تحت الطياره عن تاريخها و معاركها كده انا جبت بانوراما اكتوبر للمشاهد العادي في الشارع
بص بكل صراحه دماغ حضرتك دى تنفع فى الــPLP
لو كنت اصغر من 30 قدم
بس تقريبا شكل حضرتك معدى السن المسموح
الافكار حلوه محتاج به يشوفها وينفذها
انا مقدم فى الــplp ادعليى انجح فيها ولو اتعينت وزير:D هتنازل عن الوزاره ليك .
 
نعم على حد علمى غير مفتوح للعامة
انت كنت بتتكلم ان مافيش اهتمام بالطائرات القديمة التى خرجت من الخدمة، وان القوات الجوية بتتخلص منها
فى حفل تخرج دفعة جديدة من القوات الجوية عام 2010 ،ظهرت اول طائرة دخلت الخدمة فى القوات الجوية (لا اذكر اسمها)
وكانت بحالة فنية ممتازة ،وكذلك طائرات مثل سيبت فاير وميج 15\17

ايوه طب ايه لزمه المتحف طالما مش مفتوح للعامه؟ مهو كده كده اللي في الجيش يقدروا يشوفوا طيارات براحتهم
صدقني الجيش مايقدرش يهتم بكل الطيارات و في كتير بيترموا زي مثلا ال اليوشن اللي طلعت من الخدمه سنه 2000 بقالها 15 سنه في الشمس و بس كده
 
بص بكل صراحه دماغ حضرتك دى تنفع فى الــPLP
لو كنت اصغر من 30 قدم
بس تقريبا شكل حضرتك معدى السن المسموح
الافكار حلوه محتاج به يشوفها وينفذها
انا مقدم فى الــplp ادعليى انجح فيها ولو اتعينت وزير:D هتنازل عن الوزاره ليك .

ربنا يوفقك يا كبير بالنجاح باذن الله
انا 27 بس مش هقدم في ناس كتير تستحقها اكتر مني
 
يا راجل دة حتي قطاع المدني في الجيش
يفتقد الفكر الاستثماري تماما
وابسط حاجة الاستادات اللي اتبنيت في مصر عن طريق الجيش الاستاد المحترم الوحيد كان استاد برج العرب واستاد السويس
انما في استادات تانية انا مش عارف اتبنيت ازاي ولية
الغريب ان الاستادات دية اتبنت من فترة مش طويلة
مفهاش مورد استثماري خالص
يعني استاد برج العرب روح دلوقتي هتلاقية مقفول
مع ان استاد زي دة المفروض يكون فية مول تجاري علي اعلي مستوي فندق مستشفي ملحقة بجوار الملعب علي اعلي مستوي علشان الملعب يجيب فلوس
انما مفيش خالص اي مواكبة لمفهوم الاستثمار العالمي
 
بلاش دي
انت عارف التابلت اينار اللي بيصنعوا
تسمع عنة دلوقتي طبعا لا
التابلت عملوا منوا اصدار تاني وفي اصدار تالت كمان احتمال ينزل بشريحة مكالمة
انا اشتريت الاصدار الاول
بالنسبة للتابلت الصيني مفيش مقارنة امكانياته عالية عن الصيني وكان سعرة ١٦٦٠ وقتها بالنسبة لتابلت عشرة بوصة حلو لكن مش مناسب لمنتج بيتصنع في مصر لان الانتاج الكمي مش مناسب
بص الفكر اللي يجيب الضغط
اي شركة مصنعة للتابلت بتسوق منتجها عن طريق وكلاء معتمدين مسؤلين عن التسويق والبيع للتجار والافراد وضمان المنتج بمساعدة الشركة الام
عندنا بقي لا الفكر الجهنمي ان الانتاج الحربي عامل منافذ بيع هي الوكيل والضامن والتاجر
ياراجل حاجة تحرق الدم
 
يا راجل دة حتي قطاع المدني في الجيش
يفتقد الفكر الاستثماري تماما
وابسط حاجة الاستادات اللي اتبنيت في مصر عن طريق الجيش الاستاد المحترم الوحيد كان استاد برج العرب واستاد السويس
انما في استادات تانية انا مش عارف اتبنيت ازاي ولية
الغريب ان الاستادات دية اتبنت من فترة مش طويلة
مفهاش مورد استثماري خالص
يعني استاد برج العرب روح دلوقتي هتلاقية مقفول
مع ان استاد زي دة المفروض يكون فية مول تجاري علي اعلي مستوي فندق مستشفي ملحقة بجوار الملعب علي اعلي مستوي علشان الملعب يجيب فلوس
انما مفيش خالص اي مواكبة لمفهوم الاستثمار العالمي
بلاش دي
انت عارف التابلت اينار اللي بيصنعوا
تسمع عنة دلوقتي طبعا لا
التابلت عملوا منوا اصدار تاني وفي اصدار تالت كمان احتمال ينزل بشريحة مكالمة
انا اشتريت الاصدار الاول
بالنسبة للتابلت الصيني مفيش مقارنة امكانياته عالية عن الصيني وكان سعرة ١٦٦٠ وقتها بالنسبة لتابلت عشرة بوصة حلو لكن مش مناسب لمنتج بيتصنع في مصر لان الانتاج الكمي مش مناسب
بص الفكر اللي يجيب الضغط
اي شركة مصنعة للتابلت بتسوق منتجها عن طريق وكلاء معتمدين مسؤلين عن التسويق والبيع للتجار والافراد وضمان المنتج بمساعدة الشركة الام
عندنا بقي لا الفكر الجهنمي ان الانتاج الحربي عامل منافذ بيع هي الوكيل والضامن والتاجر
ياراجل حاجة تحرق الدم

انت عمال تزود الوجع جوانا
 
انت عمال تزود الوجع جوانا
لا وجع ولا الحاجة
احنا محتاجين ادارة جديدة مش موظفين
اللي كان بيبيع التابلت كان مهندس مسؤل عن تسويقة وشرح امكانياتة
كنت بكلمة اصر وكان بيقسم ان البوردة مصنعة في مصر بنسبة ١٠٠٪ وانا مكنتش مصدق وكنت بنكشة
فحلفلي انها انتاج مصري
لكن ربنا يكرم بادارة محترفة
 
ـ في العموم , معروف في الجيش المصري بالذات ان المُعدة او السلاح بما فيها الطائرات بتفضل تخدم في الجيش لحد ما يجي عليها يوم بيبقى هاين عليها تحلف و تقول ابوس ايديكم حلوا عني :D
و بالتالي لا اعتقد ابدا ان هناك تفريط او إهمال او سوء تخزين للمعدات التي خرجت من الخدمة , و إن حدث ـ و هو وارد ـ تكون مجرد حالات فردية محدودة ..

ـ بخصوص الطائرات خصوصا فالامر أكثر دقة و حرص فما يخرج من الخدمة إما يتم تخزينة بشكل جيد او يتم تفكيكه كقطع غيار او يتم إعادة بيعه و هناك حالات كثيرة على اعادة بيع مصر لطائرات متقادمة لعدة دول افريقية , لا يحضرني منها الأن امثلة و لكن سأبحث عنها لاحقا ان شاء الله ..

ـ أما النظرة الاستثمارية للقطع المتقادمة " فوق الحاجة ", أعتقد انها فكرة جيدة لابد من النظر اليها خصوصا مع القطع الكبيرة من الطائرات او السفن الحربية و لنا في تحويل حاملة الطائرات " انتربيد " الى متحف مفتوح مثال جيد على ذلك ..
 
القطاع الخاص في مصر معندوش اي نوع من انواع الابداع

كل همهم هو تشغيل الاموال حتى تأتي بربح سريع بدون اي مجهود ولا تفكير

من المستحيل ان تجد رجل اعمال مصري يفكر في امر يحتاج الى ابداع
 
القطاع الخاص في مصر معندوش اي نوع من انواع الابداع

كل همهم هو تشغيل الاموال حتى تأتي بربح سريع بدون اي مجهود ولا تفكير

من المستحيل ان تجد رجل اعمال مصري يفكر في امر يحتاج الى ابداع
بس عنده فكر استثماري
هو اغلبة مش مبدع
لكن لو تحت ايدة ربع امكانيات الانتاج الحربي
وقدراته الفنية الكبيرة
يقدر يسوقها افضل من الجيش ويجيب منها فلوس احسن من الجيش للاسف
 
عودة
أعلى