وبحمولة كبيرة وتصميم شبحي يمكنها من العمل خلف خطوط العدو بكل اريحية لجمع المعلومات والتجسس او توجيه ضربات لاهداف ثمينة
والعمل تحت اسوء الظروف من التشوسش والاعاقة الالكترونية
بدأ العمل علي هذا النوع من الطائرات في بدياة الالفية الجديدة حيث تم اختبار الطائرة إكس 47 أ (النموذج الاول) في 30 يوليو 2001 على الأرض ، وكان أول طياران لها في 23 فبراير 2003 . اثناء أختباراتها الأولى لم تقم الطائرة بقذف قنابل . يمكن للطائرة حمل قنبلتين عيار 225 كيلوجرم . أثناء اختبار الطيران في الجو استبدلت القنبلتين بكتلتين بنفس المقدار . أثناء الاختبار عولجت بعض الصعوبات الخاصة بتعرض الطائرة إلى ماء البحر المالحة . كما اختبرت طرق أسهل لأعمال الصيانة . ثم انهت الولايات المتحدة برنامج UCAS في 13 ريناير 2006 ، وانصب اهتمامها على تطوير إكس 47 ب.
بداية المشروع
بدء التفكير فى مشروع الطائره منذ عام 2000
حصلت شركة Northrop Grummanعلى عقد قيمته 636 مليون دولار فى عام 2007
لتصميم وصناعة طائره بدون طيار تستخدم تقنية التخفى وتعمل لدى القوات البحريه وتستطيع
الإقلاع من على متن حاملات الطائرات غرض رحلات استطلاع ودخول مواقع العدو وتحديد مواقع للهجوم والضرب . وكان من أهم تصميماتها كيفية التعامل مع محيط من الماء المالح .سوف تزود البحرية الأمريكية بالمقاتلة إكس 47 ب ابتداء من عام 2019
اختبارات الطيران
كان أول اختبار اقلاع للمقاتلة إكس 47 ب من قاعدة ادواردز الجوية،كاليفورنيا في 4 فبراير 2011. واجري عليها اختبار ثاني يوم 22 نوفمبر 2011 حيث اقلعت أيضا من قاعدة ادواردز الجوية .
صنع من إكس 47 ب طائرتين بغرض أجراء 50 اختبارات عليهما لمدة 3 سنوات تبدأ بالإقلاع من قاعدة إدواردز الجوية ، ويتبعها اختبارات في قاعدة بحرية على نهر باتوكسينت ، ماريلاند ، ثم اختبارات في عرض البحر في عام 2013 . ونظرا لنجاح الاختبارات فقد اكتفي بـ 16 اختبارا .
واختبرت الطائرة للأقلاع والهبوط على حاملة طائرات وعلى التزود بالوقود جوا . تستطيع المفاتلة إكس 47 ب الطيران إلى مدى 2200 كيلومتر وتستطيع البقاء في الجو مدة 6 ساعات . في نوفمبر 2011 أعلنت البحرية الأمريكية عن تزويد الطائرة بأجهزة التزود بالوقود جوا وبالبرمجة الحاسوبية خلال عام 2014 للاختبار.
في عام 2012 زودت الطائرة 47 ب بنظام للتحكم عن بعد يسمح بتوجيه الطائرة اثناء وجودها على حاملة طائرات . في مايو 2012 بدأت اختبارات عليها بواسطة الداخل الكهرومغناطيسي في قاعدة نهر باتوكسينت ، لاختبار كفاءتها وتوافقها مع أنظمة الحرب الالكترونية. ووصلت الطائرة الثاني من نوع إكس 47 ب إلى القاعدة النهرية باتوكسينت لإجراء اختبارات الإقلاع بواسطة المقلاع والهبوط الممسوك (محاكاة الإقلاع والهبوط على حاملة طائرات ) للتأكد من استطاعة الطائرة القيام بتلك العمليات على حاملة طائرات .
وفي يوم 26 نوفمبر 2012 بدأت الطائرة إكس 47 ب اختباراتها على متن حاملة الطائرات هاري ترومان . وأتمت بنجاح اختبار آخر في البحر واظهرت توافقها مع مدرج الإقلاع وأماكن تخزينها وأنظمة الإتصلات الموجودة على حاملة الطائرات .
الطائرة X-47B تجمع جناحيها على مصعد حاملة الطائرات جورج دبليو بوش يوم 14 مايو 2013
ثم قامت البحرية الأمريكية باختبار إكس 47 ب على حاملة الطائرات جورج دبليو بوش (CVN-77 ) في صباح 14 مايو 2013 14في المحيط الهادي. بهذا أثبتت إكس 47 ب كفاءة المقاتلة دون طيار بالإقلاع والهبوط على حاملة طائرات .
ثم أجري عليها أول اختبار للإقلاع والهبوط ثم عودة الإقلاع بعد تلامسها مع مدرج الهبوط من على حاملة الكائرات جورج دبليو بوش في المحيط الهادي في 17 مايو 2013
المواصفات العامة
الطول = 11.63 متر
عرض الجناحين = 18.92 متر بالتالي 9.41 متر (متغير)
ارتفاع الطائرة= 3.10 متر
الوزن (فارغة) = 6,350 كيلوجرام
الوزن الأقصي عند الإقلاع = 20,215 كيلوجرام
وزن الوقود = 717 كبلوجرام
المحرك نفاث = Pratt & Whitney F100
عدد المحركات النفاثة = 1
متوسط السرعة= ماخ 0.9+
المدى = 3,889+ كيلومتر
الأسلحة= حمولة داخلية تعادل 2000 كيلوجرام او قنبلتين جدام31 بوزن 905 كجم.
الجزء الاول
5/1