- إنضم
- 10 أغسطس 2015
- المشاركات
- 4,268
- التفاعل
مخطط الطلب علي المقاتلات الروسية - مصر مخصص لها 46 مقاتله ميج 29
- بادئ الموضوع AL RAGH
- تاريخ البدء
- إنضم
- 30 سبتمبر 2011
- المشاركات
- 94
- التفاعل
مصر تسابق الزمن لاعادة تسليح كافة افرع الجيش المصر بالاخص جويا وبحرا
كانها مقبلة على حدث جلل
كانها مقبلة على حدث جلل
ولما لا تكون تعويض لما فاتها واستعادة لسطوتها وعودة لقوة و وضع يجب ان تكون فيه
رمانة الميزان
وهوا انتا فاكر انها لما تييجى ان شاء الله هتشوفها بكامل تسليحها او هتعرف مواصفاتها حتى
ههههههه
انت طيب اوى
- إنضم
- 20 يناير 2014
- المشاركات
- 9,490
- التفاعل
تاكدوا بان هذه الصفقة باذن الله ستمتلكون اعتى الصوايخ جو - جو وحتى كروز ومشكلة الf-16 انتهت
- إنضم
- 30 سبتمبر 2011
- المشاركات
- 94
- التفاعل
مصر متاخرة فى احلال بعض القطع المتقادمة
اه متاخرة
متاخرة كتير ؟ الاجابة لا
معدل التسليح الشره هذا فى ظل تعنت الجانب الامريكى بالتسلح يذكرنى بصفقة الاسلحة التشيكية بعهد جمال عبد الناصر ( مجرد تشابه فى الموقف ليس اكتر )
التحديات العسكرية والامنية بالمنطقة باسرها كبيرة جداااا
وتحتم هذا القدر من التسلح
بس برضه حاسس اننا مقبلين على امر جلل
متأخرة كثيراً جدااااااا
مصر لم تدخل طائرة جديدة مدة 10 سنوات والغواصات منذ 30 عام ناهيك عن التصنيع العسكرى الذى كان لنا فيه الريادة والسبق
تريد امثلة اخرى ,,,,,
- إنضم
- 30 سبتمبر 2011
- المشاركات
- 94
- التفاعل
ايوه هيا متاخرة عسكريا لو تقصد لما كان لنا من قبل
من السبق فى الصناعة والتسليح وكذا
اذا قارنت الحالة الحالية للبلد والتاخر الرهيب فى جميع المجالات
والحالة الاقتصادية وخلافه هتلاقى ان تاخر التسليح مش كبير للدرجة اللى متاخراها البلد ككل فى جميع المجالات الاخرى
فهمت وجهة نظرى
من السبق فى الصناعة والتسليح وكذا
اذا قارنت الحالة الحالية للبلد والتاخر الرهيب فى جميع المجالات
والحالة الاقتصادية وخلافه هتلاقى ان تاخر التسليح مش كبير للدرجة اللى متاخراها البلد ككل فى جميع المجالات الاخرى
فهمت وجهة نظرى
- إنضم
- 10 أغسطس 2015
- المشاركات
- 4,268
- التفاعل
هيكون مكتوب عليها ميج ٣٥ من الشركة المصنعة.
عشان الشعب يفرح
المنطقة كلها أصلا شكلها تواجه حري
أنف ميج ٣٥ أطول قليلا
ده يا باشا مع دولة طبيعية
مصر لازم تكون دولة قوية حتى لو مش لاقيين ناكل
قدرنا كده
كنا فى ظروف اقتصادية اسوء فى السبيعينات والثمانينات ومع كده كان التسليح والتصنيع ماشى فى طريقه
مصر اتأخرت كتير بسبب شيخوخة قيادتها السياسية والعسكرية فى الـ 15 سنه الفائته
- إنضم
- 7 مارس 2015
- المشاركات
- 644
- التفاعل
موضوع جميل عن الميج٣٥
MiG-35, brief review
Looking on the long discussions on Bharat-Rakshak Indian military forum I felt the need to make some short review about MiG-35. As usually I use only open source information in my post. It is from different on-line or off-line sources, Russian and foreign.
Sometimes the contradicting sentences are seen about this plane:
1) The aircraft has an old-fashion plane, way older, than any other MMRCA tender contenders except F-16. So it's at the end of its life, cannot be kept modernized in next 20-30 years.
2) The aircraft is a 'paper plane'. So, its capability is totally uncertain and a purchasing would be accompanied with high risk.
MiG-35 has improved aerodynamic with sharp LERX, wider nose con for more powerful radar option, bigger cage with better ergonomics, absence of upper air-intakes for garbage defense on taking-of, with special unclose grids instead.
New 3-chennal fly-by-wire KSU-961 system with 4-time signal doubling. It's made on the basis of MiG-29K/KUB's FBW KSU-941 system and provides controllability of flying in all modes including super- maneuvering on over-critical AoA too. It provides automatic refueling in the fly as well.
The new big-blocks technology of welding is using on MiG-35. The use of composites is higher than with MiG-29K/KUB.The airframe life resource is 6,000 h or 40 years comparing to 2,500 h or 20 years on serial soviet MiG-29 and MiG-29SMT.
Improved aerodynamic and mechanization of the wings, higher wing area. Generally it's similar to MiG-29K wing but without folding. 11 load points allow 6,500 kg of load. No dorsal air-brake (as a variant).
The chassis is longer, and then the plane is sitting in more straight position than classic MiG-29.
The internal fuel capacity is raised as 1.5 times on MiG-35 and achieves 4,800 kg. New load points allow up to 5 external fuel tanks. The capacity of the central one was raised from 1520 to 2150 liters. However, the two-sitting MiG-35D variant lacks one internal fuel tank with 630 liter of capacity.
Under-pylon refueling PAZ-MK kit turns the plane into reciprocal refueler.
Engines
MiG-35/35D has two RD-33MK Klimov's engines with maximal thrust on afterburner 9,000 kgf, on maximal dry – 5,400 kgf. The life resource of this engine (4,000 h) was raised significantly comparing to standard RD-33 ser. 3 (2,500 h) which is used on Russian and Indian MiG-29's and which technology is already transferring to India. The time before overall is 1000 h. If a customer wants, MiG-35 may be equipped with Klimov's RD-33MKV engine with all-aspect thrust vectoring nozzles. It was over all testing on the board of MiG-29M-OVT №156.
RD-33MK has FADEC 'BARK-42' and both are produced in serial for MiG-29K/KUB Indian Navy fighters. Modifications with higher thrust and resource are under development in 'Klimov Gas-Turbine Design' house.
The new gear system KSA-33M and turbo-starter VK-100 are developed for this plane by 'Klimov'.
Radar and avionics
Open architecture MiL-STD-1553B bus is used. HOTAS control. Zhuk-AE AESA radar (wasdescribed before ).
MiG-35 has 5th generation OLS-UEM FLIR – for frontal hemisphere searching and OLS-K (in conformal container under the right inlet) – for searching in bottom hemisphere. The manufacturer: NIIPP (Moscow).
OLS-UEM specs:
IR, TV and laser range finder
Angle of searching
Horizontal -- +-90 grad
Vertical -- +60 - -15 grad.
Head-on target detection – 15 km
Detection on chase - 45 km
Laser range finder - 15 kmOLS-K specs:
IR, TV, laser range-finder and laser spot finder.
Max. range of detection
Tank - 20 km
Fast boat - 40 km
Laser range finder, max distance - 20 km
Spotting targets - yes
Mass 110 kg
As a more cheap option, the 4th generation UOMZ's KOLS-13SM FLIR together with Sapsan-E laser pod are offered.
Missile Aproach Warning (MAW) system includes two modules for bottom and upper hemispheres. Developer: NIIPP.
Specs:
Mass - 9.5 kg
Range of detection, max :
air-to-air missiles - 30 km
ground based AAMs --50 km
shoulder AAMs -10 km
Radar warning system L-150 (TsKB 'Avtomatika', Omsk) has 4 stations on the wing flaps and vertical fins margins.
The enemy laser detection kit can detect an enemy laser on up to 30 km distance. The laser wave is - 1.06 – 1.57 micrometers. Developer: NIIPP. Its mass is 800 g, including two sensors on wing flaps.
Active EW kit: SAP-518 or KS-418. Developer: KNIRTI (Kaluga). It has high frequency emitters inside the wings and tail and medium frequency emitter under the left wing. As an option, the Italian 'Elettronnica S.p.A ELT/568(V)2 EW system is offered for Indian MMRCA tender. Other foreign or Indian EW systems could be adopted on MiG-35 too.
Passive decoys system.
'Black box' registration system 'Karat-B-35' is offered for foreign customers of MiG-35.
SVR-23M1K video registration system is installed.
The weapon outcome control system 'Trenage-29' is offered with MiG-35 too.
Thales' 'Topsight' HMDS is offered in a first line. It's similar to that on serial Indian MiG-29K's. The Russian 5th generation HMDS is under development by NPO 'Geofizika'.
The display configuration does repeat MiG-29K/KUB. MiG-29K cage has 3 6x8 inches displays, wide angle on glass indication panel. The second pilot cage on MiG-35D has 4 displays. The resolution and display refresh rate are higher than MFI-10-7 1024x768 pixels displays on MiG-29K/KUB board.
The navigation system is PrNK-35 of RPKB with inertial and satellite GPS-GLONASS navigation subsystems.
A number of Indian systems could be installed as well, according to what Indian customer wishes (if yes).
Weapon
- RVVE-AE medial range active homing AAMs.
- R-73E close combat AAMs
- 80mm and 122 mm unguided rockets kits
- Kh-29TE and other types of Kh-29 AGMs family
- KAB-500 and KAB-1500 family guided bombs.
- other 100 – 500 kg bombs of different types
- long range air-to-surface missiles of 'Club' family (3M-14AE, 3M-54AE1, 3M-54AE)
- Supersonic anti-ship and anti-radiation missiles of Kh-31 family.
- Subsonic net-centric anti-ship Kh-31 'Uran' missiles.
- 30 mm GSh-301 auto cannon.
Life cycle cost
The service of MiG-35 is executed by condition, with condition assessment each 1000 flight hours up to max. 6000 hours of life (or 40 years of service).
For comparison classic MiG-29 has only 2500 hours of life resource (or 20 years). Periodic routine service each 100 fly hours (1 year) is needed. Order works are each 200 f.h. (24 months). Plant MLU is needed on 800 and 1500 f.h. (9 and 17 years of service).
With all the amortization in consideration the flight hour cost of MiG-35 is as 2.5 times cheaper than for classic MiG-29!
There is an old calculation from the middle of 90th, for classic MiG-29's in Eastern Europe. Then the flight hour cost was $3000 for MiG-29 and $2000 for F-16 - it's without amortization cost.
In 1994 – 1996 a new MiG-29's price was as $25 000 000. F-16's price was $18 600 000. MiG-29's airframe life was – 2,500 hours, or $10 000 for 1 hour. F-16's airframe life was – 8,000 hours, or $2,325 for hour. Mig-29's RD-33 engine of old serials has life of 800 hours, wile F-16's engine of that time has 2000 hours life. So, with all the life cycle expenditure the difference in flight hour cost between two planes was much higher: $15 500 for MiG-29 and about $5 900 for F-16! Even after the dollar/ruble parity has changed the prices very significant, single-engine F-16 remain to be more attractive in terms of lifecycle cost against classic MiG-29. With new MiG-35 coming, this advantage is going to totally diminish.
مفيش ملخص للترجمة ولا علشان انتم دكاترة ومهندسين بتاع الدبلون يعنى ملهوش نفس يعرف فية اية
- إنضم
- 10 أغسطس 2015
- المشاركات
- 4,268
- التفاعل
أتفضل يا باشا الموضوع مترجم
طراز ميج 35، استعراض موجز
أبحث عن مناقشات طويلة على منتدى الجيش الهندي بهارات-Rakshak شعرت بالحاجة إلى إجراء بعض محة موجزة عن طراز ميج 35. وعادة ما أستخدم سوى معلومات مفتوحة المصدر في منصبي. هو من يختلف على الخط أو خارج الخط المصادر الروسية والأجنبية.
أحيانا ينظر إلى الجمل تناقض حول هذه الطائرة:
1) إن الطائرات التي تمتلك الطائرة البالغ من الأزياء، وسيلة كبار السن، من أي المتنافسين العطاء MMRCA آخر إلا F-16. لذلك فمن في نهاية حياته، لا يمكن الاحتفاظ تحديثها في السنوات 20-30 القادمة.
2) إن الطائرة هي "الطائرة الورقية". لذلك، قدرتها غير مؤكدة تماما، وسوف تكون مشفوعة الشرائية عالية المخاطر.
ميغ 35 قد تحسنت الهوائية مع LERX حاد، يخدع الأنف أوسع للخيار رادار أكثر قوة، قفص أكبر مع بيئة العمل أفضل، وغياب العليا مآخذ الهواء للدفاع القمامة على أخذ ل، مع شبكات unclose الخاصة بدلا من ذلك.
جديد 3-chennal يطير بها لسلك KSU-961 نظام مع 4-الوقت إشارة مضاعفة. انها مصنوعة على أساس FBW KSU-941 نظام من طراز ميج 29K / KUB ويوفر إمكانية التحكم تحلق في جميع وسائط بما في ذلك المناورة فائقة على الزراعة خلال الحرجة جدا. فإنه يوفر للتزود بالوقود التلقائي في الطيران أيضا.
الكتل الكبيرة التكنولوجيا الجديدة لحام يستخدم على طراز ميج 35. استخدام المواد المركبة أعلى من مع من طراز ميج 29K / KUB.The الموارد الحياة هيكل الطائرة هو 6000 ساعة أو 40 عاما مقارنة مع 2500 ساعة أو 20 عاما على مسلسل ميغ 29 السوفيتية وميج 29SMT.
تحسين الهوائية وميكنة الأجنحة، مساحة الجناح أعلى. عموما انها مشابهة لجناح من طراز ميج 29K ولكن من دون للطي. 11 نقطة الحمل تسمح 6500 كيلوغرام من الحمولة. لا الظهرية الهواء الفرامل (كمتغير).
الهيكل أطول، ومن ثم الطائرة وهو جالس في أكثر وضع مستقيم من طراز ميج 29 الكلاسيكية.
يتم رفع سعة خزان الوقود الداخلية إلى 1.5 مرات على طراز ميج 35 ويحقق 4800 كجم. نقاط تحميل جديدة تسمح تصل إلى 5 خزانات الوقود الخارجية. تم رفع قدرة واحد المركزي 1520-2150 لتر. ومع ذلك، من طراز ميج 35D البديل ويجلس يومين يفتقر دبابة واحدة وقود داخلي مع 630 لتر من القدرات.
تحت الصرح للتزود بالوقود باز-MK عدة تتحول الطائرة إلى REFUELER المتبادل.
محركات
طراز ميج 35 / 35D اثنين من محركات RD-33MK كليموف مع التوجه القصوى على احتراق 9000 كجم ق، على الجافة القصوى - 5400 كجم ق. أثير الموارد حياة هذا المحرك (4000 ح) مقارنة إلى حد كبير في معيار RD-33 سر. 3 (2500 ه) والذي يستخدم على طراز ميج 29 الروسية والهندية والتكنولوجيا التي يتم نقلها بالفعل إلى الهند. الوقت قبل عموما هو 1000 ساعة. إذا أراد أحد العملاء، من طراز ميج 35 قد تكون مجهزة مع محرك RD-33MKV كليموف مع جميع جوانب التوجه vectoring الفوهات. كان على جميع التجارب في مجلس طراز ميج 29M-OVT №156.
RD-33MK ديه FADEC 'BARK-42' ويتم إنتاجها على حد سواء في المسلسل للمقاتلين من طراز ميج 29K / KUB البحرية الهندية. التعديلات مع ارتفاع قوة الدفع والموارد هي قيد التطوير في منزل 'كليموف تعمل على توربينات الغاز التصميم.
يتم تطوير نظام العتاد الجديد KSA-33M وتوربو بداية VK-100 لهذه الطائرة التي كتبها 'كليموف ".
الرادار والكترونيات الطيران
ويستخدم بنية مفتوحة MIL-STD-1553B الحافلة. السيطرة HOTAS. (كان جوك-AE رادار AESA وصف قبل ).
ميغ 35 لديها جيل 5 عملية شريان الحياة في UEM FLIR - لنصف الكرة الأرضية الأمامية البحث وعملية شريان الحياة-K (في حاوية امتثالي تحت مدخل الأيمن) - للبحث في نصف الكرة الأرضية السفلية. الصانع: NIIPP (موسكو).
عملية شريان الحياة في UEM المواصفات:
IR والتلفزيون والليزر مدى المكتشف زاوية من البحث أفقي - + -90 غراد عمودي - +60 - -15 غراد. وجها لوجه الكشف عن الهدف - 15 كم الكشف عن مطاردة - 45 كم مجموعة الليزر مكتشف - 15 كم شريان الحياة-K المواصفات:
IR، تلفزيون، مكتشف الليزر المدى وبقعة الليزر مكتشف. كحد أقصى. مجموعة من الكشفدبابة - 20 كم قارب سريع - 40 كم مجموعة الليزر مكتشف، مسافة ماكس - 20 كم شاهد أهداف - نعم الإعلام 110 كجم
كخيار أكثر رخيصة، وتقدم الجيل 4 UOMZ في KOLS-13SM FLIR جنبا إلى جنب مع Sapsan-E جراب الليزر.
ويشمل صواريخ أبرواتش تحذير (MAW) نظام وحدتين لأسفل ونصفي الكرة الأرضية العليا. المطور: NIIPP.
المواصفات: كتلة - 9.5 كجم مجموعة من الكشف، والحد الأقصى: جو-جو - 30 كم AAMS الأرضية --50 كم AAMS الكتف -10 كم
نظام رادار للانذار L-150 (TsKB 'AVTOMATIKA، أومسك) يحتوي على 4 محطات على اللوحات الجناح وهوامش الزعانف العمودية.
الكشف عن مجموعة ليزر العدو يمكن الكشف عن ليزر العدو على ما يصل إلى 30 كم المسافة. موجة الليزر - 1،06-1،57 ميكرومتر. المطور: NIIPP. كتلتها 800 جم، بما في ذلك اثنين من أجهزة الاستشعار على اللوحات الجناح.
مجموعة EW النشطة: SAP-518 أو KS-418. المطور: KNIRTI (كالوغا). لديها بواعث عالية التردد داخل الأجنحة والذيل والتردد المتوسط باعث تحت جناح اليسار. كخيار، يتم تقديم الإيطاليين Elettronnica سبا ELT / 568 (V) 2 EW نظام لمناقصة MMRCA الهندي. يمكن اعتماد أنظمة EW أجنبي أو الهنود أخرى على طراز ميج 35 أيضا.
نظام الشراك الخداعية السلبي.
يتم تقديم 'الصندوق الأسود' نظام التسجيل "كارات-B-35 'للعملاء الأجانب من طراز ميج 35.
يتم تثبيت SVR-23M1K نظام تسجيل الفيديو.
وعرضت السيطرة نتائج سلاح النظام "Trenage-29 'مع من طراز ميج 35 أيضا.
يتم تقديم تاليس "HMDS 'Topsight" في السطر الأول. انها مماثلة لتلك التي في المسلسل الهندي من طراز ميج 29K و. الجيل 5 الروسية HMDS هو قيد التطوير من قبل NPO 'GEOFIZIKA.
تكوين العرض لا يكرر طراز ميج 29K / KUB. طراز ميج 29K قفص ديه 3 6X8 بوصة يعرض، زاوية واسعة على لوحة دلالة الزجاج. القفص الرائد الثاني على طراز ميج 35D يحتوي على 4 شاشات العرض. معدل التحديث القرار، والشاشة هي أعلى من 1024x768 بكسل يعرض على طراز ميج 29K / KUB مجلس MFI-10-7.
نظام الملاحة هو PrNK 35 من RPKB مع النظم الفرعية الملاحة GPS-GLONASS بالقصور الذاتي والأقمار الصناعية.
يمكن تثبيت عدد من أنظمة الهندية كذلك، وفقا لما يرغب العملاء الهندي (إذا كانت الإجابة بنعم).
سلاح
- RVVE-AE نطاق وسطي AAMS صاروخ موجه نشطة.
- R-73E وثيقة AAMS القتالية
- 80MM و 122 ملم وصواريخ غير موجهة مجموعات
- KH-29TE وغيرها من أنواع KH-29 الجمعيات العمومية الأسرة
- KAB-500 و KAB-1500 عائلة القنابل الموجهة.
- 100 أخرى - 500 كيلوغرام القنابل من أنواع مختلفة
- بعيدة المدى جو-سطح الصواريخ من عائلة "النادي" (3M-14AE، 3M-54AE1، 3M-54AE)
- الأسرع من الصوت المضادة للسفن والمضادة للإشعاع صواريخ KH-31 أسرة.
- دون سرعة الصوت صافي تتمحور المضادة للسفن KH-31 صواريخ "أوران".
- 30 ملم GSH-301 مدفع السيارات.
تكلفة دورة الحياة
يتم تنفيذ الخدمة من طراز ميج 35 التي الشرط، مع تقييم حالة كل 1000 ساعة طيران يصل إلى الحد الأقصى. 6000 ساعة من حياة (أو 40 عاما من الخدمة).
وعلى سبيل المقارنة ديه الكلاسيكي من طراز ميج 29 فقط 2500 ساعة من الموارد الحياة (أو 20 عاما). كل 100 ساعة طيران (1 سنة) هناك حاجة إلى خدمة الروتينية الدورية. يعمل النظام هي كل 200 FH (24 شهرا). وهناك حاجة MLU المصنع على 800 و 1500 FH (9 و 17 عاما من الخدمة).
مع كل الإطفاء في الاعتبار تكلفة ساعة طيران من طراز ميج 35 هو 2.5 مرات أرخص من لالكلاسيكي من طراز ميج 29!
هناك الحساب القديم من منتصف 90، لفي ميج 29 الكلاسيكية في أوروبا الشرقية. ثم كانت تكلفة ساعة طيران 3000 $ لطراز ميج 29 و 2000 دولار لF-16 - انها دون تكلفة الاستهلاك.
في 1994 - 1996 كان سعر طراز ميج 29 الجديد كما كان 000 $ 25 000. سعر F-16 في 18 $ 600 000. وكان عمر هيكل الطائرة من طراز ميج 29 و- 2500 ساعة، أو 000 $ 10 لمدة 1 ساعة. وكان هيكل الطائرة الحياة F-16 و- 8000 ساعة، أو 2325 $ لمدة ساعة. MIG-29 في RD-33 محرك من المسلسلات القديمة لديها حياة 800 ساعة، محرك حيلة F-16 من ذلك الوقت لديه 2000 ساعة الحياة. لذلك، مع كل النفقات دورة الحياة كان الفرق في تكلفة الرحلة ساعة بين طائرتين أعلى من ذلك بكثير: 15 $ 500 للطراز ميج 29، وحوالي 5 900 دولار لF-16! حتى بعد التعادل الدولار / الروبل قد تغير أسعار كبيرة جدا، تبقى واحدة محرك F-16 ليكون أكثر جاذبية من حيث تكلفة دورة حياة ضد طراز ميج 29 الكلاسيكية. مع طراز ميج 35 الجديدة القادمة، هذه الميزة سوف يقلل تماما.
Abobarean, اليوم في 08:26
تبليـغ
#189+ إقتباسرد
أعجب بهذه المشاركة mech
- إنضم
- 7 مارس 2015
- المشاركات
- 644
- التفاعل
فيش ملخص للترجمة ولا علشان انتم دكاترة ومهندسين بتاع الدبلون يعنى ملهوش نفس يعرف فية اية
- إنضم
- 7 مارس 2015
- المشاركات
- 644
- التفاعل
الف شكر على الترجمة
اخوك بلح فى الانجليزى
اخوك بلح فى الانجليزى
- إنضم
- 10 أغسطس 2015
- المشاركات
- 4,268
- التفاعل
- إنضم
- 6 ديسمبر 2014
- المشاركات
- 10,443
- التفاعل
- الدولة
شكلي حكره الميج 35
مثل ما كرهت الرافال من مقارنتها بالتايفون
مثل ما كرهت الرافال من مقارنتها بالتايفون
- إنضم
- 28 مارس 2015
- المشاركات
- 712
- التفاعل
بص يا باشا
هقولك علي شيء
انت لا تكره ولا تحب
اي حد يقارن سلاح يتم التعاقد عليه بسلاح دوله عربيه تانيه ده اصلا مش ترد عليه ده تديله بـ .... وتتجاهله افضل
لانك مش بتشتري سلاح علشان تحارب دوله عربيه
انت تقارن سلاحك بالدول اللي فيه تهديد من ناحيتها
زي مثلا تركيا بسبب الغاز
زي اسرائيل بسبب كرهنا لها
غير كده سيبك منه خليه يقارن لما يطلع له قرون براحته
اللي بيقارن التايفون بالرافال او الميج ما يخلي عنده نظر ( بلاش نقول شي تاني ) ويحسبها صح
ويقول سلاح جوي عربي مكون من رافال + تايفون + ميج 35 + سوخوي 35 + ميج 29 + اف 16 + اف 18 هيكون شكلو ايه في حرب مع اسرائيل مثلا
مش يجي يقولك طيارتي احسن من طيارتك هوا احنا داخلين حرب ضد بعض ولا ايه
ومفروض تنحسب بطريقه وحده بس
ايران و اسرائيل
دول الخليج عندهم انواع طائرات ايه + الدول العربيه اللي ممكن تشارك مع دول الخليج لو حصل حرب ضد ايران ونجمع جميع انوا الطيران مع بعض ونشوف هيكون شكله ايه في هجمات علي ايران
ودول الصف الاول اللي ممكن تحارب اسرائيل زي مصر و الاردن و السعوديه عندهم ايه وتقارنه بي اسرائيل
غير كده بصراحه بيبقي كلام استفزازي او انا احسن منك وانت احسن مني كاننا هنتعارك مع بعض
- إنضم
- 6 يوليو 2012
- المشاركات
- 3,314
- التفاعل
- إنضم
- 24 أكتوبر 2014
- المشاركات
- 17,678
- التفاعل
الفرق في الشكل طول الطائره وشكل الجناح من الخلف و عدد نقاط التعليق
بس برده مش شرط المهم الرادار و الافيونكس فممكن استخدام جسم الميج29 مع بعض الافيونكس الرادار سواء من الميج35 او غربي خصوصا الفرنسي و الايطالي
مره اخري انسي اسم الطائره و ركز مع المواصفات و التجهيزات حتي لو كان الاسم ميج115 او اي اسم اخر
بس برده مش شرط المهم الرادار و الافيونكس فممكن استخدام جسم الميج29 مع بعض الافيونكس الرادار سواء من الميج35 او غربي خصوصا الفرنسي و الايطالي
مره اخري انسي اسم الطائره و ركز مع المواصفات و التجهيزات حتي لو كان الاسم ميج115 او اي اسم اخر
التعديل الأخير:
المواضيع المشابهة
