- إنضم
- 12 يناير 2015
- المشاركات
- 2,629
- التفاعل
بسم الله الرحمن الرحيم
الخبر يتكلم عن انشقاق طيارين mi 35 إثيوبيين المفاجاه تكمن في امتلكهم الطياره أخليكم مع الخبر
ترجمة قوقل اعذروني
ليست هذه هي المرة الأولى للنظام جبهة تحرير تيغري الشعبية لإجبار مرة أخرى على واحدة من أكثر المؤسسات مرة واحدة العزيزة اثيوبيا انشقاق آخر من طياريها المهرة والطائرات. هذا دليل على السخط الشديد الذي انتشر في الحياة العسكرية والمدنية على حد سواء في البلاد.
وضعت لفترة وجيزة، بل هو رفض واضح وأكثر واضح للسياسات العنصرية والفصل العنصري نوع من نظام الأقلية العرقية التي كانت في السلطة على مدى السنوات ال 24 الماضية. لإثيوبيا، وهذا أدى إلى العديد من الطيارين المهرة التخلي عنه، وبعضهم الانضمام إلى المعارضة المسلحة الوليدة.
سيتم التذكير بأن فقط في اكتوبر تشرين الاول عام 2014، فقدت أثيوبيا ثمانية طيارين سلاح الجو، الذي أيضا قد يقال انضم إلى المعارضة.
في مايو 2014، أفيد أن أربعة طيارين هليكوبتر وطائرة مقاتلة ميغ 23 انشق. أسماء الطيارين طائرة هليكوبتر من: كاب. أكليلو Mezene، وكاب. تيلاهون توفا، وكاب. Getu وركو وكاب. Biniam جيزاو. يدعى قائد طائرة مقاتلة من طراز ميج 23 الكابتن دانيال Yeshewas.
في شأن آخر انشقاق، حدس له أن الطيارين قد نقل جوا إلى إريتريا. ليس هناك كلمة سواء من أديس أبابا، أو أي إشارة من قبل أسمرة ولكن.
المفارقة المحزنة في كل ذلك هو حقيقة أن القوة الجوية الإثيوبية، المؤسسة مرة واحدة قوية وتتمتع بإدارة جيدة والمنظمة، وأصبح الآن بيت من ورق، خفضت إلى ظل لما كان عليه سابقا وغير قادرة على الدفاع عن وحماية البلاد.
قادة أعماهم السياسات الضيقة والتمييز العرقي والممارسات ومحسوبيات قبيحة - حتى من حيث الطائرات التي تحلق - جبهة تحرير شعب تيغري قد تم اكله أعضاء العرقي المدربين سيئة لها تسمية لهم كما طياري المقاتلة أو الطائرات أو المروحيات، وفقا للمنشقين في وقت سابق.
وكانت النتيجة مكلفة بالنسبة للبلد، مع خسائر في الأرواح وتدمير الممتلكات. مع هؤلاء الطيارين غير ناضج وغير مستعدين جبهة تحرير تيغري الشعبية حلقت الطائرات المقاتلة، أصبحت إثيوبيا بلد بطائرات يسقط من السماء مرة أخرى، ومرة أخرى، سواء في الداخل أو في الصومال.
تلك الموجودة في الغرب أن تتجاهل هذا أحدث انشقاق قد يكون جيدا نصح للإشارة إلى التاريخ الإثيوبي في السنوات الثلاثين الماضية، وخاصة كيف أطاحت جبهة تحرير شعب تيغري على سابقتها. عندما يتخلى الجمهور نظام، لها المدافع والدبابات والسجون لم تعد تردع الناس من تمرد تستعد إلى عمل، كما أظهرت بحر دار يوم الجمعة الماضي مع الغضب الشعبي العفوي ضد الاستيلاء على الأراضي من قبل النظام الفاسد والفصل العنصري في أديس أبابا. غامبيلا وغوندار كما تم تبين أن تكون هذه هي الحالة، مع اتخاذ إجراءات شعبية المتعمدة.
في أوقات عدم الرضا السياسي، إثيوبيا ليست جديدة على فقدان طياريها والطائرات المقاتلة. في السياق التاريخي، أي منذ 1976-1991، إثيوبيا قد فقدت العديد منها في ظل النظام السابق، حتى عندما تحت قيادة الجنرالات والقادة السابقين المدربين تدريبا جيدا، أفضل من المقاتلين السابقين الآن في السلطة التي تفتقر مناسبة رسمية التعليم والعلوم العسكرية الحديثة.
مع ذلك، لا يمكن أن يعزى المحاسبة الكاملة للخسائر عانت البلاد.
قضايا جزئية ومعروفة من انشقاق طيار والخسائر المؤقتة للطائرات أن أتمكن من تجميع * وتشمل:
هذا هو القوة والموارد الوطنية أن الجنرالات جبهة تحرير شعب تيغري وهمية مع قدر ضئيل من التعليم قد خفضت الآن إلى شيء. ويجبر هؤلاء نوعية القوى العاملة للبقاء بعيدا عن البلد الذي الكثير من الحب وكانوا مستعدين للتضحية بحياتهم للدفاع عن نفسه.
لا يمكن تقدير هذه الخسارة في الاقتصاد بسيطة من انشقاق والمحن لاحقة تتعلق القدرات المؤسسية للقوات الجوية الإثيوبية.
فقدت هي أيضا الكبرياء القومي للشعب الاثيوبي أن من يذهب للحصول على أجراها مع احترام كبير طيارينا والقادة أن يقدموا إلى أعلى مستويات القوة الجوية في البلاد.
وبقدر ما يتعلق الأمر جبهة تحرير شعب تيغري، فإنه يحصد الآن ما زرع في هذه ربع قرن!
سيكون لذلك، لا يكون من قبيل المبالغة القول بأن هذا الأخير انشقاق، بالإضافة إلى الانتفاضات ظهرت في أجزاء مختلفة من البلاد بين الحين والآخر، هي مؤشر واضح على أيام النظام الفاسد جبهة تحرير تيغري الشعبية باتت معدودة.
This is not the first time for the TPLF regime to force yet again on one of Ethiopia’s most once cherished institutions another defection of its skilled pilots and planes. This is evidence of the severe disaffection that has pervaded military and civilian life alike in the country.
Put briefly, it is a clear and most manifest rejection of the racist and apartheid-type policies of the ethnic minority regime that has been in power for the past 24 years. For Ethiopia, this has resulted in many skilled pilots abandoning it, some of them joining the incipient armed opposition.
It would be recalled that only in October 2014, Ethiopia lost eight air force pilots, who also have reportedly joined the opposition.
In May 2014, it was reported that four helicopter pilots and a Mig-23 fighter pilot defected. The names of the helicopter pilots are: Cap. Aklilu Mezene, Cap. Tilahun Tufa, Cap. Getu Worku and Cap. Biniam Gizaw. The MiG-23 fighter pilot is named Captain Daniel Yeshewas.
Regarding the latest defection, conjecture has it that the pilots may have flown to Eritrea. There is no word either from Addis Abeba, or any indication by Asmara however.
The sad irony in all this is the fact that Ethiopian Air Force, the once mighty and well-run and organized institution, has now become house of cards, reduced to a shadow of its former self and incapable of defending and protecting the country.
The leaders blinded by narrow and discriminatory ethnic policies and practices and their ugly nepotism – even in terms of flying planes – the TPLF has been rewarding its poorly-trained ethnic members designating them as pilots of fighter or planes or helicopters, according to earlier defectors.
The result has been costly for the country, with the loss of lives and the destruction of properties; with these TPLF half-baked and ill-prepared pilots flying fighter planes, Ethiopia has become a country where with planes fall from the sky again and again, both at home and in Somalia.
Those in the West that shrug off this latest defection may well be advised to refer to Ethiopian history of the past thirty years, especially how the TPLF overthrew the its predecessor. When the public abandons a regime, its guns, tanks and prisons no longer deter the people from rebelling gearing into action, as Bahir Dar showed last Friday with spontaneous public anger against land grab by the corrupt and apartheid regime in Addis Abeba; Gambella and Gondar have also been showing this to be the case, with their deliberate popular actions.
In times of political dissatisfaction, Ethiopia is not new to losing its pilots and fighter planes. In a historical context, i.e., since 1976 to 1991, Ethiopia had lost several of them under the previous regime, even when under the command of former well-trained generals and commanders, better than the former guerrilla fighters now in power that lack proper formal education and modern military science.
Nevertheless, full accounting of the losses the country has suffered could not be accounted for.
Partial and known cases of pilot defections and temporary losses of planes that I could assemble include*:
It is this might and national resource that the fake TPLF generals with little education have now reduced to naught. These quality manpower are forced to stay away from the country they so much love and were ready to give their lives for its defense.
This loss cannot be estimated in simple economics of defection and the subsequent adversities pertaining to institutional capacities of the Ethiopian Air Force.
Lost is also national pride of the Ethiopian people that from the get go had held with great esteem our pilots and the commanders that brought to highest standards the nation’s air force.
As far as the TPLF is concerned, it is now reaping what it has sown in these quarter century!
It would not, therefore, be an exaggeration to state that this latest defection, plus the uprisings popping up in different parts of the country every now and then, are clear indication that days of the corrupt TPLF regime are numbered.
http://ethiopiaobservatory.com/2014...defect-with-their-planes-whereabouts-unknown/
الخبر يتكلم عن انشقاق طيارين mi 35 إثيوبيين المفاجاه تكمن في امتلكهم الطياره أخليكم مع الخبر
ترجمة قوقل اعذروني
ليست هذه هي المرة الأولى للنظام جبهة تحرير تيغري الشعبية لإجبار مرة أخرى على واحدة من أكثر المؤسسات مرة واحدة العزيزة اثيوبيا انشقاق آخر من طياريها المهرة والطائرات. هذا دليل على السخط الشديد الذي انتشر في الحياة العسكرية والمدنية على حد سواء في البلاد.
وضعت لفترة وجيزة، بل هو رفض واضح وأكثر واضح للسياسات العنصرية والفصل العنصري نوع من نظام الأقلية العرقية التي كانت في السلطة على مدى السنوات ال 24 الماضية. لإثيوبيا، وهذا أدى إلى العديد من الطيارين المهرة التخلي عنه، وبعضهم الانضمام إلى المعارضة المسلحة الوليدة.
سيتم التذكير بأن فقط في اكتوبر تشرين الاول عام 2014، فقدت أثيوبيا ثمانية طيارين سلاح الجو، الذي أيضا قد يقال انضم إلى المعارضة.
في مايو 2014، أفيد أن أربعة طيارين هليكوبتر وطائرة مقاتلة ميغ 23 انشق. أسماء الطيارين طائرة هليكوبتر من: كاب. أكليلو Mezene، وكاب. تيلاهون توفا، وكاب. Getu وركو وكاب. Biniam جيزاو. يدعى قائد طائرة مقاتلة من طراز ميج 23 الكابتن دانيال Yeshewas.
في شأن آخر انشقاق، حدس له أن الطيارين قد نقل جوا إلى إريتريا. ليس هناك كلمة سواء من أديس أبابا، أو أي إشارة من قبل أسمرة ولكن.
المفارقة المحزنة في كل ذلك هو حقيقة أن القوة الجوية الإثيوبية، المؤسسة مرة واحدة قوية وتتمتع بإدارة جيدة والمنظمة، وأصبح الآن بيت من ورق، خفضت إلى ظل لما كان عليه سابقا وغير قادرة على الدفاع عن وحماية البلاد.
قادة أعماهم السياسات الضيقة والتمييز العرقي والممارسات ومحسوبيات قبيحة - حتى من حيث الطائرات التي تحلق - جبهة تحرير شعب تيغري قد تم اكله أعضاء العرقي المدربين سيئة لها تسمية لهم كما طياري المقاتلة أو الطائرات أو المروحيات، وفقا للمنشقين في وقت سابق.
وكانت النتيجة مكلفة بالنسبة للبلد، مع خسائر في الأرواح وتدمير الممتلكات. مع هؤلاء الطيارين غير ناضج وغير مستعدين جبهة تحرير تيغري الشعبية حلقت الطائرات المقاتلة، أصبحت إثيوبيا بلد بطائرات يسقط من السماء مرة أخرى، ومرة أخرى، سواء في الداخل أو في الصومال.
تلك الموجودة في الغرب أن تتجاهل هذا أحدث انشقاق قد يكون جيدا نصح للإشارة إلى التاريخ الإثيوبي في السنوات الثلاثين الماضية، وخاصة كيف أطاحت جبهة تحرير شعب تيغري على سابقتها. عندما يتخلى الجمهور نظام، لها المدافع والدبابات والسجون لم تعد تردع الناس من تمرد تستعد إلى عمل، كما أظهرت بحر دار يوم الجمعة الماضي مع الغضب الشعبي العفوي ضد الاستيلاء على الأراضي من قبل النظام الفاسد والفصل العنصري في أديس أبابا. غامبيلا وغوندار كما تم تبين أن تكون هذه هي الحالة، مع اتخاذ إجراءات شعبية المتعمدة.
في أوقات عدم الرضا السياسي، إثيوبيا ليست جديدة على فقدان طياريها والطائرات المقاتلة. في السياق التاريخي، أي منذ 1976-1991، إثيوبيا قد فقدت العديد منها في ظل النظام السابق، حتى عندما تحت قيادة الجنرالات والقادة السابقين المدربين تدريبا جيدا، أفضل من المقاتلين السابقين الآن في السلطة التي تفتقر مناسبة رسمية التعليم والعلوم العسكرية الحديثة.
مع ذلك، لا يمكن أن يعزى المحاسبة الكاملة للخسائر عانت البلاد.
قضايا جزئية ومعروفة من انشقاق طيار والخسائر المؤقتة للطائرات أن أتمكن من تجميع * وتشمل:
* في عام 1976، انشق اثنين من الطيارين مع مقاتلي نورثروب F-5A لكسلا، السودان.
* في عام 1977، انشق الاثيوبي طيار في سلاح الجو الميجر أفورقي ميكونين الى الصومال مع نظيره مهاجم الإنجليزية الكهربائية كانبيرا.
* في الفترة من 1980- 1991، العديد من الطيارين الاثيوبيين قد انشق مع طائراتهم الى السودان واليمن، على الرغم من أن الأرقام ليست متاحة بسهولة.
* في عام 1991، في أعقاب تمرد جبهة تحرير شعب تيغري والاستيلاء على السلطة في أديس أبابا، إثيوبيا فقدت 19 من الطيارين والطائرات، والقائمة التي تشمل؛
(أ) سبعة من طراز Mi-35S
(ب) 1 L-39
(ج) 2 ل-12S
(د) 3 ميج 23S
(ه) 3 ميج 24S
(و) 3 من طراز Mi-35S
هذا هو القوة والموارد الوطنية أن الجنرالات جبهة تحرير شعب تيغري وهمية مع قدر ضئيل من التعليم قد خفضت الآن إلى شيء. ويجبر هؤلاء نوعية القوى العاملة للبقاء بعيدا عن البلد الذي الكثير من الحب وكانوا مستعدين للتضحية بحياتهم للدفاع عن نفسه.
لا يمكن تقدير هذه الخسارة في الاقتصاد بسيطة من انشقاق والمحن لاحقة تتعلق القدرات المؤسسية للقوات الجوية الإثيوبية.
فقدت هي أيضا الكبرياء القومي للشعب الاثيوبي أن من يذهب للحصول على أجراها مع احترام كبير طيارينا والقادة أن يقدموا إلى أعلى مستويات القوة الجوية في البلاد.
وبقدر ما يتعلق الأمر جبهة تحرير شعب تيغري، فإنه يحصد الآن ما زرع في هذه ربع قرن!
سيكون لذلك، لا يكون من قبيل المبالغة القول بأن هذا الأخير انشقاق، بالإضافة إلى الانتفاضات ظهرت في أجزاء مختلفة من البلاد بين الحين والآخر، هي مؤشر واضح على أيام النظام الفاسد جبهة تحرير تيغري الشعبية باتت معدودة.
This is not the first time for the TPLF regime to force yet again on one of Ethiopia’s most once cherished institutions another defection of its skilled pilots and planes. This is evidence of the severe disaffection that has pervaded military and civilian life alike in the country.
Put briefly, it is a clear and most manifest rejection of the racist and apartheid-type policies of the ethnic minority regime that has been in power for the past 24 years. For Ethiopia, this has resulted in many skilled pilots abandoning it, some of them joining the incipient armed opposition.
It would be recalled that only in October 2014, Ethiopia lost eight air force pilots, who also have reportedly joined the opposition.
In May 2014, it was reported that four helicopter pilots and a Mig-23 fighter pilot defected. The names of the helicopter pilots are: Cap. Aklilu Mezene, Cap. Tilahun Tufa, Cap. Getu Worku and Cap. Biniam Gizaw. The MiG-23 fighter pilot is named Captain Daniel Yeshewas.
Regarding the latest defection, conjecture has it that the pilots may have flown to Eritrea. There is no word either from Addis Abeba, or any indication by Asmara however.
The sad irony in all this is the fact that Ethiopian Air Force, the once mighty and well-run and organized institution, has now become house of cards, reduced to a shadow of its former self and incapable of defending and protecting the country.
The leaders blinded by narrow and discriminatory ethnic policies and practices and their ugly nepotism – even in terms of flying planes – the TPLF has been rewarding its poorly-trained ethnic members designating them as pilots of fighter or planes or helicopters, according to earlier defectors.
The result has been costly for the country, with the loss of lives and the destruction of properties; with these TPLF half-baked and ill-prepared pilots flying fighter planes, Ethiopia has become a country where with planes fall from the sky again and again, both at home and in Somalia.
Those in the West that shrug off this latest defection may well be advised to refer to Ethiopian history of the past thirty years, especially how the TPLF overthrew the its predecessor. When the public abandons a regime, its guns, tanks and prisons no longer deter the people from rebelling gearing into action, as Bahir Dar showed last Friday with spontaneous public anger against land grab by the corrupt and apartheid regime in Addis Abeba; Gambella and Gondar have also been showing this to be the case, with their deliberate popular actions.
In times of political dissatisfaction, Ethiopia is not new to losing its pilots and fighter planes. In a historical context, i.e., since 1976 to 1991, Ethiopia had lost several of them under the previous regime, even when under the command of former well-trained generals and commanders, better than the former guerrilla fighters now in power that lack proper formal education and modern military science.
Nevertheless, full accounting of the losses the country has suffered could not be accounted for.
Partial and known cases of pilot defections and temporary losses of planes that I could assemble include*:
* In 1976, two pilots defected with their Northrop F-5A fighters to Kassala, Sudan;
* In 1977, Ethiopian Air Force pilot Major Afeworki Mekonnen defected to Somalia with his English Electric Canberra bomber.
* In the period from 1980- 1991, several Ethiopian pilots had defected with their planes to Sudan and Yemen, although the numbers are not readily available.
* In 1991, following TPLF’s insurrection and seizure of power in Addis Abeba, Ethiopia lost 19 pilots and planes, the list of which includes;
(a) seven Mi-35s
(b) 1 L-39
(c) 2 An-12s
(d) 3 Mig-23s
(e) 3 Mig-24s
(f) 3 Mi-35s
It is this might and national resource that the fake TPLF generals with little education have now reduced to naught. These quality manpower are forced to stay away from the country they so much love and were ready to give their lives for its defense.
This loss cannot be estimated in simple economics of defection and the subsequent adversities pertaining to institutional capacities of the Ethiopian Air Force.
Lost is also national pride of the Ethiopian people that from the get go had held with great esteem our pilots and the commanders that brought to highest standards the nation’s air force.
As far as the TPLF is concerned, it is now reaping what it has sown in these quarter century!
It would not, therefore, be an exaggeration to state that this latest defection, plus the uprisings popping up in different parts of the country every now and then, are clear indication that days of the corrupt TPLF regime are numbered.
http://ethiopiaobservatory.com/2014...defect-with-their-planes-whereabouts-unknown/
