شوفت ازاى بقه انه عنب2 زرزور بيك
لكن أنا ممكن أعزي ذلك لكثرة الاستخدام في سيناء
تقريباً الجيش بيعتمد عليها بنسبة 90% منذ ما يزيد عن سنة ونصف
حادثة واحدة بس الحمد لله " اتنين بعد المشاركة الاخيرة "
وبعدين بتحصل فى احسن الطيارات
Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
ملاحظة: This feature may not be available in some browsers.
شوفت ازاى بقه انه عنب2 زرزور بيك
لكن أنا ممكن أعزي ذلك لكثرة الاستخدام في سيناء
تقريباً الجيش بيعتمد عليها بنسبة 90% منذ ما يزيد عن سنة ونصف
2 زرزور بيك
لكن أنا ممكن أعزي ذلك لكثرة الاستخدام في سيناء
تقريباً الجيش بيعتمد عليها بنسبة 90% منذ ما يزيد عن سنة ونصف
مقدم أم لواء ؟
هى بالتاكيد لم تخرج عن التغطيةأتوقع الخلل في وحدة الmcu المسؤولة عن إدامة مسار الطائرة LOS ,, هو خلل طبيعي في الطائرات التي تستخدم أنظمة ملاحة الINS بدلا من التوجيه بالأقمار الصناعية في الطائرات الأضخم والأعقد ,, الطائرة ببساطة طارت مسافة أبعد من تغطية المحطة الأرضية وأنقطع التوجيه وهنا تستخدم المظلة في الهبوط
هى بالتاكيد لم تخرج عن التغطية
لانها تطير وسط دائرة قطرها 200 كم والمسافة اقرب من هذا بكثير
ممكن يكون خلل فى المحرك
اونفاذ الوقود
تمامجميع الإحتمالات مطروحة ..شخصيا أتوقع خلل في وحدة التحكم في مسار الطائرة TCU أو خلل في الMCU كونسول مراقبة المهام .. الرابط بين الطائرة ومنصة التحكم لا تنسى أنها صينية وإلى الأن الصينيين في المراحل الأولى من إستخدام أسلوب الTGCS أو Tactical Ground Control Station هذا الأسلوب ببساطة يجمع الTCU+MCU في معدة واحدة تتموضع في الخطوط الأمامية لزيادة المدى ( ممكن تزيد المدى إلى 700 كلم أو 750 ) مع موثوقية التوجيه والإتصال لكن الطائرة ما زالت تستخدم فصل الكونسولات ,,
مش مقتنع بموضوع نفاذ الوقود ده , ألا يعلم مُشغل الطائرة متى عليه العوده بها قبل أن ينفذ الوقود , هذا غير ممكن , أظنها مشكلة تقنية والحمد لله مرت بسلام .
عطل محرك فقدان الحكم الارتطام بشئ عطل المحرك الخهههههه حاجة غريبة بصراحة أنا فاكر خبر التعاقد على إنتاج الطائرات دي في مصر و دخلت الخدمة بقالها ييجي 3 او 4 سنين و اول مرة اشوفلها صورة يكون هبوط إضطراري
إيه الاسباب المحتملة المسببة للهبوط الإضطراري للـUAVs برأييك