- إنضم
- 19 سبتمبر 2008
- المشاركات
- 6
- التفاعل
سأقوم بعرض صور بعض الطائرات التجريبيه و التي لم تدخل الخدمه الفعليه
و اليوم مع
المواصفات الفنيه
General characteristics
تاريخ الطيران: 6 مايو 1944
الزبون: القوات الجويه الاميركيه
عدد ما تم بنأه : 2
التكاليف وقتها: 13.5 مليون دولار
تم وضع المحركين علي محور واحد و بدوارن متعاكس لتحقق السرعه القصوي بترك مساحة الجناح خاليه من المحركات لتحقيق الرفع المطلوب
designed for a high top speed. The unconventional approach was to mount the two engines within the fuselage driving a pair of contra-rotating propellers mounted at the tail, leaving the wing and fuselage clean and free of aerodynamics-reducing protrusions.
و الي طائره جديده
و اليوم مع
Douglas XB-42 Mixmaster
قاذفة قنابل غير تقليديه
المواصفات الفنيه
General characteristics
- Length: 53 ft 8 in (16.4 m)
- Wingspan: 70 ft 6 in (21.5 m)
- Height: 18 ft 10 in (5.7 m)
- Wing area: 555 ft² (51.6 m²)
- Empty weight: 20,888 lb (9,475 kg)
- Loaded weight: 33,200 lb (15,060 kg)
- Max takeoff weight: 35,702 lb (16,194 kg)
- Powerplant: 2× Allison V-1710-125 V12 engines, 1,800 hp (1,300 kW each) each
- Maximum speed: 410 mph (660 km/h)
- Range:
- Combat range: 1,800 mi (2,900 km)
- Ferry range: 5,400 mi (8,700 km)
- Service ceiling 29,400 ft (8,960 m)
- Rate of climb: ft/min (m/s)
- Wing loading: 59.8 lb/ft² (292 kg/m²)
- Power/mass: 0.11 hp/lb (0.18 kW/kg)
- Guns: 4× .50 in (12.7 mm) machine guns
- Bombs: 8,000 lb (3,600 kg)
تاريخ الطيران: 6 مايو 1944
الزبون: القوات الجويه الاميركيه
عدد ما تم بنأه : 2
التكاليف وقتها: 13.5 مليون دولار
تم وضع المحركين علي محور واحد و بدوارن متعاكس لتحقق السرعه القصوي بترك مساحة الجناح خاليه من المحركات لتحقيق الرفع المطلوب
designed for a high top speed. The unconventional approach was to mount the two engines within the fuselage driving a pair of contra-rotating propellers mounted at the tail, leaving the wing and fuselage clean and free of aerodynamics-reducing protrusions.
و الي طائره جديده
