فيديو جديد و رائع عن التمساح الروسي

[Paton]

بصراحه اتمنا الرائع Hermes هذة يقول للهيل فاير روح اجلس على جنب هههههههههههههههههههههههههههه

الهيرمس مداه يصل مداه ل 100 كم فى النسخ الاولى المستخدمه على السوخوى 25
هناك نسخه خاصه بالكاموف اسمها Hermes-A مداها 20 كم

 

[y.m.a.i]

ممكن معلومات عن الشفرات الدوارة

coaxial rotor blades او شفرات دوارة مزدوجة أو ريش الدوار او ايا كان اسمها هي شفرات مزدوجة تدور عكس بعضها البعض لتغني عن الشفرات في الذيل التي يتم الاستعانة بها في المروحية العادية لموازنة المروحية والحفاظ علي ثباتها
في مروحية الكا 52 لا حاجه لها فدوران كل مجموعة شفرات عكس بعضها البعض تغني عن ذلك وتعطي اتزان وثبات للمروحية بجانب انها تمنحها معدل تسلق مرتفع وخفة كبيرة في الحركة والمناورة

Absence of the tail rotor enables the helicopter to perform flat turns within the entire flight speed range

الشفرات مصنوعة من ( البوليمر ) فائق القوة الذي يتحمل رشقات عديدة من اسلحة الية كما هو مذكور في خصائص المروحية

The rotor blades are rated to withstand several hits of ground-based automatic weapons

تصميم الشفرات المزدوجة يتيح لها ان تحوم على ارتفاع 5500 متر ومعدل تسلق 10 متر بالثانية

الشفرات عند اصابة المروحية ولإنقاذ حياة الطاقة تقوم الطائرة بتحرير الشفرات فتطير بعيدا عن الطائرة ويقوم كرسيي القذف الخاصين بالطياران باخراجهما بأمان كما في الطائرات الحربية وكراسي القذف تعمل في تلك المروحية بشكل فعال من مسافة صفر يعني حتى لو المروحية على وشك الارتطام بالارض فبإمكان الطيارين النجاة

فيديو عن عمل شفرات المروحية

 

[omar_3000]

الهيرمس مداه يصل مداه ل 100 كم فى النسخ الاولى المستخدمه على السوخوى 25
هناك نسخه خاصه بالكاموف اسمها Hermes-A مداها 20 كم

اعرف هذه ولهذه السبب نزلت النسخه الخاصه بالكا52 ولكن حسب المصدر هوه ليس فقط مخصص للكا52 ولكن كذالك مي28

 

[Eagle Killer SA]

coaxial rotor blades او شفرات دوارة مزدوجة أو ريش الدوار او ايا كان اسمها هي شفرات مزدوجة تدور عكس بعضها البعض لتغني عن الشفرات في الذيل التي يتم الاستعانة بها في المروحية العادية لموازنة المروحية والحفاظ علي ثباتها
في مروحية الكا 52 لا حاجه لها فدوران كل مجموعة شفرات عكس بعضها البعض تغني عن ذلك وتعطي اتزان وثبات للمروحية بجانب انها تمنحها معدل تسلق مرتفع وخفة كبيرة في الحركة والمناورة

الشفرات مصنوعة من ( البوليمر ) فائق القوة الذي يتحمل رشقات عديدة من اسلحة الية كما هو مذكور في خصائص المروحية

تصميم الشفرات المزدوجة يتيح لها ان تحوم على ارتفاع 5500 متر ومعدل تسلق 10 متر بالثانية

الشفرات عند اصابة المروحية ولإنقاذ حياة الطاقة تقوم الطائرة بتحرير الشفرات فتطير بعيدا عن الطائرة ويقوم كرسيي القذف الخاصين بالطياران باخراجهما بأمان كما في الطائرات الحربية وكراسي القذف تعمل في تلك المروحية بشكل فعال من مسافة صفر يعني حتى لو المروحية على وشك الارتطام بالارض فبإمكان الطيارين النجاة

فيديو عن عمل شفرات المروحية

شكرا لك معلومة مفيدة جدا

هل لها أي سلبيات؟؟
لأن لا أرى طائرات أخرى تستخدم هذه التقنية