- إنضم
- 26 يوليو 2008
- المشاركات
- 35,120
- التفاعل
رأس المطرقة تبدو واعدة 
Payload could be more than 500 kg, but Piaggio plans to keep it within that limit, in order to avoid export issues with the Missile Technology Control Regime (MCTR) that Italy has signed. Finmeccanica’s Selex ES will supply an electro-optical day/night turret, along with its e-scan Seaspray 7300 radar for land and maritime surveillance.
Initial plans involve a surveillance-only UAV, but there is more than sufficient space for weapons in a weapons bay, if customers like Italy decide they want that. The key limitation is the MTCR treaty’s 500 kg payload maximum, not the aircraft’s capabilities.
http://www.defenseindustrydaily.com...ncement-piaggios-p-1hh-hammerhead-uav-019301/
الحمولة يمكن ان تكون اكثر من 500 كج ولكن خطط بياجيو لابقاءها ضمن هذا التحديد هو لتفادي مشاكل التصدير المتعلقة باتفاقية MTCR ( والتي وقعت عليها ايطاليا )
الآن الشركة بما فيها اصبحت للامارات ..
************
الخطة الاولية تضمنت بناء طراز استطلاعي فقط ( وهو ما نراه حاليا ) ولكن هناك اكثر من مساحة كافية لحاوية تسليح , ان رغب زبون مثل ايطاليا ذلك . المحدد الاساسي في اتفاقية MTCR هو 500 كج للحمولة كحد اقصى .. وليس قدرات الطائرة
ماذا ان رغبت الامارات باستخدام الـ 500 كج للتسليح حصرا ( وترك الامكانية الاضافية لحمل المستشعرات المطلوبة ) !!!
اليكم الفرضيات ...
كمضادة للدروع والدشم ( يمكنها حمل 10 صواريخ هيلفاير .. بسبب ان الصاروخ الواحد يزن 50 كج )
كمضادة لزوارق FIAC السريعة ( يمكنها حمل 10 برايمستون كذلك .. ايضا بسبب ان وزنه مماثل للهيلفاير )
يمكنها ان تحمل قنابل القطر الصغير SDB ( بعدد 4 ربما .. الواحد يصل لوزن 130 كج )
يمكن اضافة صواريخ النمرود وطوربيدات مباعدة جو-بحر ( النمرود له اوزان عدة بدءا من 30 كج و150 كج و 300 كج كذلك .. الطوربيدات التي تطورها الشركة لا معلومات كافية حولها للحظة )
لنرى الابداعات الكبيرة القادمة ( وخير لادكوم سيستمز ان تعجّل باجمل انجازاتها لانه هناك الآن شركات ستزاحمها في مقدمتها بياجيو - اتمنى تغيير الاسم لاسم عربي - وشركة ADASI وغيرها ..
Payload could be more than 500 kg, but Piaggio plans to keep it within that limit, in order to avoid export issues with the Missile Technology Control Regime (MCTR) that Italy has signed. Finmeccanica’s Selex ES will supply an electro-optical day/night turret, along with its e-scan Seaspray 7300 radar for land and maritime surveillance.
Initial plans involve a surveillance-only UAV, but there is more than sufficient space for weapons in a weapons bay, if customers like Italy decide they want that. The key limitation is the MTCR treaty’s 500 kg payload maximum, not the aircraft’s capabilities.
http://www.defenseindustrydaily.com...ncement-piaggios-p-1hh-hammerhead-uav-019301/
الحمولة يمكن ان تكون اكثر من 500 كج ولكن خطط بياجيو لابقاءها ضمن هذا التحديد هو لتفادي مشاكل التصدير المتعلقة باتفاقية MTCR ( والتي وقعت عليها ايطاليا )
الآن الشركة بما فيها اصبحت للامارات ..
************
الخطة الاولية تضمنت بناء طراز استطلاعي فقط ( وهو ما نراه حاليا ) ولكن هناك اكثر من مساحة كافية لحاوية تسليح , ان رغب زبون مثل ايطاليا ذلك . المحدد الاساسي في اتفاقية MTCR هو 500 كج للحمولة كحد اقصى .. وليس قدرات الطائرة
ماذا ان رغبت الامارات باستخدام الـ 500 كج للتسليح حصرا ( وترك الامكانية الاضافية لحمل المستشعرات المطلوبة ) !!!
اليكم الفرضيات ...
كمضادة للدروع والدشم ( يمكنها حمل 10 صواريخ هيلفاير .. بسبب ان الصاروخ الواحد يزن 50 كج )
كمضادة لزوارق FIAC السريعة ( يمكنها حمل 10 برايمستون كذلك .. ايضا بسبب ان وزنه مماثل للهيلفاير )
يمكنها ان تحمل قنابل القطر الصغير SDB ( بعدد 4 ربما .. الواحد يصل لوزن 130 كج )
يمكن اضافة صواريخ النمرود وطوربيدات مباعدة جو-بحر ( النمرود له اوزان عدة بدءا من 30 كج و150 كج و 300 كج كذلك .. الطوربيدات التي تطورها الشركة لا معلومات كافية حولها للحظة )
لنرى الابداعات الكبيرة القادمة ( وخير لادكوم سيستمز ان تعجّل باجمل انجازاتها لانه هناك الآن شركات ستزاحمها في مقدمتها بياجيو - اتمنى تغيير الاسم لاسم عربي - وشركة ADASI وغيرها ..
