مقاتله الجيل الخامس الروسية ميج 1.44

[AL RAGH]

مقاتله الجيل الخامس الروسية ميج 1.44​

مقدمه :

موضوع اليوم عن مقاتلة الجيل الخامس الروسية التي لايعرفها معظم الناس وهي من انتاج ميكوبان الروسية و تعرف بأسم :
1.44 MiG​

نبذه عن الطائره :

خلال منتصف عام 1990 من القرن الماضي كان الروس لاينامون الليل من اجل العمل علي طائرة الجيل الخامس الخاصة بهم والتي يتم العمل فيها بواسطة شركة ميكويان وكان الروس يهدفون من وراء ذلك الي مواجهة التهديد الامريكي القادم بطائرة الجيل الخامس الخاصة بهم والتي تدعي اف-22 والتي كانت وقتها ايضا لاتزال في مراحل التصنيع .

حرص الروس علي ايداع المزيد من الخصائص الايروديناميكية لتسهيل وتحسين مناورة الطائرة وتحديث التسليح و وضع الكترونيات طيران حديثه و بهذا المزيج يمكنها التفوق علي اي طائرة مقاتلة حديثة حتي الاف-22 طائرة المشروع الامريكي للجيل الخامس .​

الخصائـــص

النوع : مقاتلة من الجيل الخامس
الصانع : ميكويان جيروفيتش
بلد المنشأ : روسيا

اول طيران : 1998 في 29 من فبراير
الحالة الان غير معروفه و ربما تكون ملغاة​

المواصفات :

الطاقم : 1
الطول : 22.83 متر .
البعد بين الجناحين : 17.3 متر .
الارتفاع : 5.72 متر .
الوزن فارغة 18 كلغ
الوزن محملة :28 طن
اقصى وزن:35 طن
السرعة : 2,6 ماخ 2760 كم/س .
سقف الخدمة :21,555 متر
المدى : 4000 كلم
التسليح : مدفع جيريزاييف 301
مع صواريخ جو جو ار 73 وار 77 وصواريخ من عائلة كي اتش
المحركات : 2 من طراز AL 41 F​

التاريخ العملياتي :

بدأ انتاج هذة الطائرة عام 1989 وبعد اختبارات طويلة علي الارض قامت الميج 1.44 بالوصول لاقصي سرعة لها في وقت متأخر من العام 1994 علي الارض ايضا ، ولكن لسوء الحظ تم وقف برنامج العمل في هذة الطائرة بسبب المشاكل المادية الكارثية التي عاشتها شركة ميج في تلك الفترة وعاشتها روسيا بالكامل بعد تفكك الاتحاد السوفييتي .

وحتي يومنا هذا لاتزال الميج 1.44 تصنف بواسطة الجيش الروسي واظهروها لاول مرة عام 1999 بعد تاخير كبير عن موعدها ، وفي عام 2001 قامت بأول طلعة طيران لها ​

المستقبل :

مستقبل هذة الطائرة لايزال حتي يومنا هذا لايزال غير واضحا ، فهذة الطائرة تم هجرها تماما اليوم من قبل الروس حيث اختاروا ورسميا طائرة شركة سوخوي الباك فا طائرة الجيل الخامس للجيش الروسي .​

الباك فا قاتلة الميج-1.44
موضوع خاص بالمنتدي العربي للدفاع والتسليح
بواسطه AL RAGH​

المصادر :

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

 

[شمس لا تغيب]

ميج وجيل خامس .. اصدق مش راكبة !!
​

 

[المظفر]

برجاء عمل مقارنة بينها وبين الميج 35 باعتبارها الآحدث فى اجيال الميج

 

[AL RAGH]

ميج وجيل خامس .. اصدق مش راكبة !!
​

كان مكتب ميكويان دائما سباقا في صناعه الطائرات الروسية ولكنه اصيب بنكسه كبيره اثر انهيار حلف وارسو ثم الاتحاد السوفيتي بعد ذلك وما ضاعف من جراحه نجاح مكتب سوخوي في تقديم طائره رائعه هي سو 27 وما تلاها من عائله الفلانكر مما سبب الضرر البالغ لعلامه ميج التجاريه في اسواق السلاح وادي الي انهيار مشروع الميج الشبحيه وجعل مخاض الميج 35 عسيرا و ميلادها متأخر بعشر سنوات عانت خلالها الشركه من صعوبه تسويق طائرتها من طراز الميج 29 بطرازتها المختلفه و شبه توقف في خطوط الانتاج وهي تحاول العوده من جديد بدعم من الحكومه الروسية وتحاول انجاح تسويق الميج 35 كبداية للنهوض الشركه من كبوتها​

 

[الفيلسوف]

تشبه التايفون قليلا

 

[كاهن حرب]

تصميمها بالكثير جيل رابع ونصف،
والرابتور متفوقة عليها بمراحل،
تبقى ذكرى في متاحف الروس وهو المكان المناسب لها

 

[AL RAGH]

تصميمها بالكثير جيل رابع ونصف،
والرابتور متفوقة عليها بمراحل،
تبقى ذكرى في متاحف الروس وهو المكان المناسب لها

لاحظ انه لم يتم انتاج الا نسخه تجريبيه وحيده ولم يتم اجراء تجارب عليها سوي تجارب السرعه علي الارض دون تحليق​

 

[F15as]

انا اقول للروس ان يهتمو بالدفاع الجوي افضل لها
لانهم مراح يصنعو افضل من التي تصنعها امريكا والغرب
ورفعت الجلسه

 

[AL RAGH]

تشبه التايفون قليلا

تشبه التايفون بالفعل وكأن ميج 1.44 هى اصل كل من التايفون والرافال وولد منها تصميمهما ولكن للعلم فقط فأول التصميمات الحديثه لمقاتلة مزودة بجناح دلتا وكنارد و مزدوجة المحرك كانت تصميمات الميراج 4000 و الرافال والتي تنتمي لفتره السبعينات وقبل ظهور التصميم الاول للميج الشبحيه والذي عرف بميج 1.42 ثم تم تطويره و ظهرت الميج 1.44 بالشكل المعروف لنا حاليا

كما تتشابه التايفون ايضا مع الطائره ye-8 واتركمم مع الصور

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

[/URL]​

 

[AL RAGH]

تصميمها بالكثير جيل رابع ونصف،
والرابتور متفوقة عليها بمراحل،
تبقى ذكرى في متاحف الروس وهو المكان المناسب لها

العمليات التصنيعيه عمليات متراكمة تكتسب خلالها الخبرات و تطورها ولك ان تعلم اخي الكريم ان اول قنبله ذكيه في التاريخ كانت المانيه نازيه من عهد هتلر وان التصميم الشبحي للقاذفه البي 2 الامريكيه كانمقتبس من طائره المانيه من عهد هتلر ايضا وحصل الامريكان علي هذه التكنولوجيا وظلوا يطوروها لعشرات السنين متفوقين علي دول العالم ولو توقفوا عن البحث والتطوير ستشهد دول اخري تسبقهم و تتفوق عليهم بالعلم والعمل فذلك سلاح الامم الي المستقبل ولك في روسيا دليل الفتره التاليه لانهيار الاتحاد السوفيتي جعلتها تتخلف كثيرا عن الغرب كما ذكرت انت وهي اليوم تحاول تعويض ما فاتها وبكل قوه وعزم​

 

[أبو عبدالله الحنبلي]

أحد المشاريع الملغاة والتي لم تستكمل بعد مع ضعف خبرة شركة ميج في تصاميم الدلتا والنتيجة ظهرت من التجربة الأولى .. إيقاف المشروع.
وبالرغم من ذلك هو من المشاريع التي يمكن تتحاور مع الروس بشأن نقل التقنية ودراسة استكماله مستفيدا من وضع شركة ميج المالية وروسيا بشكل عام. هي مشروع جيل خامس ابتداءا لاحتوائها على حاضنة داخلية للأسلحة

 

[Anti everything]

تصميمها تصميم مقاتلة جيل رابع وليس خامس​

 

[AL RAGH]

أحد المشاريع الملغاة والتي لم تستكمل بعد مع ضعف خبرة شركة ميج في تصاميم الدلتا والنتيجة ظهرت من التجربة الأولى .. إيقاف المشروع.
وبالرغم من ذلك هو من المشاريع التي يمكن تتحاور مع الروس بشأن نقل التقنية ودراسة استكماله مستفيدا من وضع شركة ميج المالية وروسيا بشكل عام. هي مشروع جيل خامس ابتداءا لاحتوائها على حاضنة داخلية للأسلحة

روسيا من اول الدول انتاج لطائرات تستخدم تكنولوجيا الاجنحة الدلتا واستخدمتها في طائرتها الشهيره ميج 21 في نهايه الخمسينات​

 

[AL RAGH]

تصميمها تصميم مقاتلة جيل رابع وليس خامس​

الطائره مزيج من طائرات الجيل الرابع++ مثل الرافال والتايفون و السو 35 والجيل الخامس ايضا فهي تحتوي علي حواضن داخليه للاسلحه​

 

[adel dwedar]

الطائرة تصنف رابع ++ وليست خامس اطلاقا هى بالفعل كانت تحتوى على حاويات اسلحة داخلية لكن فى الاساس كانت تعتمد على النقاط الخارجية
الطائرة تم الغاؤها لسببين واحد فنى وواحد مادى
اولا الفنى وهى عدم استقرار الطائرة وبدنها بناء على عيوب فى تصميمها
ثنيا المادى بناء على العيب الفنى كانت تحتاج لتمويل اضافى لتغطية التطويرات خاصة وان الطائرة تعتبر انها كانت يادوب فى اول طريقها
وانتهى بها الطريق الى ان تكون قطعة واقفة على الارض والمشروع مصيرة معروف وهو الالغاء لعدم الجدوى منه

 

[rajji2]

سُرعتها القُصوى أكثر قلِيلاً مما ذُكِر 3200 كـــــــــــم/ساعَة
مُحَرِّكَيْن طِراز Soloviev D-30F-6M
التّموِيل المُخصّص للمشرُوع تحوّل للــــSu-37

 

[ابوقحط]

​

 

[Tubacooo]

سُرعتها القُصوى أكثر قلِيلاً مما ذُكِر 3200 كـــــــــــم/ساعَة
مُحَرِّكَيْن طِراز Soloviev D-30F-6M
التّموِيل المُخصّص للمشرُوع تحوّل للــــSu-37

ومنه للسوخوى 35

 

[rajji2]

ومنه للسوخوى 35

بِصراحَة لا عِلم لِي بِذلك لكن ما أعلمهُ إنّه التّوِيل المرصُود جُعِل للـــــــSu-37

 

[Mamba]

كان فيه موضوع يتكلم عن الطائرة قبل ثلاث سنوات أو أكثر في الساحات أو في هذا المنتدي، إن مصر عندها رغبة لشراء الطائرة وتصنيعها في مصر.