- إنضم
- 6 أكتوبر 2009
- المشاركات
- 2,664
- التفاعل
- الدولة
المدمرة HOBART اوHMAS hobart awd
هي عبارة عن مدمرة دفاع جوي استرالية تحتوي على نضام على ادارة المعارك الغني عن التعريف AEGIS بكل مميزاته بالاضافة الى ترسانة حربية اخرى تجعلها قادرة على اداء ادوار دفاعية وهجومية اخرى مما يجعلها مدمرة متعددة المهام مخصصة لمهام الدفاع الجوي.
مقدمة:
تعتبر استرالية دولة وقارة في نفس الوقت ولها ثلاث واجهات بحرية مطلة على كل من بحر الجنوب والمحيط الهندي والمحيط الهادي وتعتبر هذه الواجهات البحرية هي شريان الحياة بالنسبة لدولة استرالية حيث تسيطر هذه الاخيرة على منطقة تجارية واسعة على طول الواجهات البحرية الثلاث والتي تستفيد فيها من موارد عديدة مثل الصيد والثروات الغازية والبترولية والثروات المعدنية ايضا وتقوم من خلالها بالقيام باغلب المبادلات التجارية الخاصة بها وعليه قررت استرالية في سنة 2005 القيام بدراسة تخولها بناء سفينة قادرة على تامين الجهات البحرية الثلاث وتامين اجوائها واجواء سواحل استرالية وفي نفس الوقت تقديم خاصية الدفاع الجوي المتقدم لباقي اسطول البحرية الاسترالية ثم القدرة على القيام بعمليات التحكم والقيادة والسيطرة بالتنسيق مع قوات التحالف طبعا في المنطقة .
في سنة 2006 قامت استرالية باطلاق مشروع عرف باسم SEA 4000 وقامت بالعهدة الى شركتين رئيسيتين هم naventia الاسبانية وهو asc الاسترالية من اجل البدأ في تصميم وبناء ما يعرف ب awd او Air Warfare Destroyer او مدمرة الدفاع الجوي والتي تم اختيار hobart كاسم لها ..... وذلك بالشراكة مع كل من شركة forgacs الاسترالية المتخصصة في الهندسة البحرية وبناء السفن بالاضافة الى شركة bae الغنية عن التعريف ..... لتتضافر جهود هذه الشركات من اجل اخراج التحفة الاسترالية الى الوجود .
الان المدمرة في طور البناء وفي المراحل الاخيرة منه لبناء اول وحدة من اصل ثلاث وحدات مطلوبة من هذا النوع كلفت الحكومة الاسترالية حوالي 7 مليار دولار لاطلاق مشروع هذه المدمرة القتالية الجبارة القادرة على تأمين اجواء سواحل استرالية باقتدار.
التصميم والبناء :
عهد الى الشركة الاسبانية navantia باعداد التصميم الاولي لبدن المدمرة hobart .... وعليه قامت الشركة الاسبانية باختيار تصميم بدن الفرقاطة f100 وبالضبط الفرقاطة الرابعة f-104 ليكون كبدن رئيسي يقوم عليه تصميم المدمرةhobart وبالتالي تم الاحتفاض بنفس معالم البدن الاساسية مع بعض التغييرات والتعديلات لتلائم متطلبات الاستراليين .
بعد الانتهاء من التصميم بدأ العمل على بدأ البناء والذي لم يتم بالطريقة التقليدية ولكن تم بطريقة فريدة من نوعها والتي تسمى طريقة الوحدات المنفصلة حيث انه بعد ان تم تصميم الشكل الاساسي للبدن جرى تقسيمه على 31 وحدة منفصلة ستيم بناء كل واحدة منها على حدى ثم تجميعها فيما بعد وتلك الوحدات سيتم توزيعها على حسب نصيب كل شركة منها حيث ان كل شركة ستتكفل ببناء وحداتها الخاصة قبل ان يتم تجميع الجميع .
الشكل التالي يوضح الامر ويوضح نصيب كل شركة على حدى من تلك الوحدات .
والاشكال التالية توضح الفرق بين نصيب كل شركة في المدمرات الثلاث مع وجود فوارق طبعا .
المدمرة الاولى
التانية
الثالثة
تلك الوحدات يتم بنائها كل على حدى من اجل تقليل اخطار العمل ومن اجل الدقة المتناهية في التصميم وكدى من اجل تسهيل الوصول الى الاماكن الصعب الوصول اليها عند البناء بالطرق التقليدية .
تبني كل وحدة بشكل فريد من الاعلى الاسفل بشكل مقلوب ويتم دمج خلطات معدنية خاصة في مكوناتها طبقاتها .
ثم بعد ذلك يتم قلبها من أجل البدأ في العملية التانية وهي تجهيز كل وحدة بمتطلباتها الخاصة من انابيب وعوازل واسلاك كهربائية ومنافد تهوية واجهزة الكترونية .... الخ... ثم بعد ذلك يتم البدأ في المرحلة الثالثة وهي مرحلة الطلاء الخاص حيث يتم تزويد الوحدة بطبقات مختلفة وخاصة من الطلاء .....
ثم في الاخير يتم تجهيزها لعملية النقل من اجل الالتحام مع باقي الوحدات الاخرى .
وهكذا مرحلة مرحلة الى ان يتم بناء السفينة و تجهيزها بمتطلباتها الاساسية وبالتالي اعدادها للمرحلة الاخيرة ما قبل الاخيرة التي يتم فيها تجهيز المدمرة باجهزة الاستشعار والاجهزة الالكترونية مرورا باجهزة الملاحة والقيادة والسيطرة وصولا الى التسليح...... ثم الوصول الى المرحلة النهائية وهي مرحلة التجارب قبل اطلاقها للخدمة .
الابعاد التقنية للمدمرة :
البلد : استرالية
هي عبارة عن مدمرة دفاع جوي استرالية تحتوي على نضام على ادارة المعارك الغني عن التعريف AEGIS بكل مميزاته بالاضافة الى ترسانة حربية اخرى تجعلها قادرة على اداء ادوار دفاعية وهجومية اخرى مما يجعلها مدمرة متعددة المهام مخصصة لمهام الدفاع الجوي.
مقدمة:
تعتبر استرالية دولة وقارة في نفس الوقت ولها ثلاث واجهات بحرية مطلة على كل من بحر الجنوب والمحيط الهندي والمحيط الهادي وتعتبر هذه الواجهات البحرية هي شريان الحياة بالنسبة لدولة استرالية حيث تسيطر هذه الاخيرة على منطقة تجارية واسعة على طول الواجهات البحرية الثلاث والتي تستفيد فيها من موارد عديدة مثل الصيد والثروات الغازية والبترولية والثروات المعدنية ايضا وتقوم من خلالها بالقيام باغلب المبادلات التجارية الخاصة بها وعليه قررت استرالية في سنة 2005 القيام بدراسة تخولها بناء سفينة قادرة على تامين الجهات البحرية الثلاث وتامين اجوائها واجواء سواحل استرالية وفي نفس الوقت تقديم خاصية الدفاع الجوي المتقدم لباقي اسطول البحرية الاسترالية ثم القدرة على القيام بعمليات التحكم والقيادة والسيطرة بالتنسيق مع قوات التحالف طبعا في المنطقة .
في سنة 2006 قامت استرالية باطلاق مشروع عرف باسم SEA 4000 وقامت بالعهدة الى شركتين رئيسيتين هم naventia الاسبانية وهو asc الاسترالية من اجل البدأ في تصميم وبناء ما يعرف ب awd او Air Warfare Destroyer او مدمرة الدفاع الجوي والتي تم اختيار hobart كاسم لها ..... وذلك بالشراكة مع كل من شركة forgacs الاسترالية المتخصصة في الهندسة البحرية وبناء السفن بالاضافة الى شركة bae الغنية عن التعريف ..... لتتضافر جهود هذه الشركات من اجل اخراج التحفة الاسترالية الى الوجود .
الان المدمرة في طور البناء وفي المراحل الاخيرة منه لبناء اول وحدة من اصل ثلاث وحدات مطلوبة من هذا النوع كلفت الحكومة الاسترالية حوالي 7 مليار دولار لاطلاق مشروع هذه المدمرة القتالية الجبارة القادرة على تأمين اجواء سواحل استرالية باقتدار.
التصميم والبناء :
عهد الى الشركة الاسبانية navantia باعداد التصميم الاولي لبدن المدمرة hobart .... وعليه قامت الشركة الاسبانية باختيار تصميم بدن الفرقاطة f100 وبالضبط الفرقاطة الرابعة f-104 ليكون كبدن رئيسي يقوم عليه تصميم المدمرةhobart وبالتالي تم الاحتفاض بنفس معالم البدن الاساسية مع بعض التغييرات والتعديلات لتلائم متطلبات الاستراليين .
بعد الانتهاء من التصميم بدأ العمل على بدأ البناء والذي لم يتم بالطريقة التقليدية ولكن تم بطريقة فريدة من نوعها والتي تسمى طريقة الوحدات المنفصلة حيث انه بعد ان تم تصميم الشكل الاساسي للبدن جرى تقسيمه على 31 وحدة منفصلة ستيم بناء كل واحدة منها على حدى ثم تجميعها فيما بعد وتلك الوحدات سيتم توزيعها على حسب نصيب كل شركة منها حيث ان كل شركة ستتكفل ببناء وحداتها الخاصة قبل ان يتم تجميع الجميع .
الشكل التالي يوضح الامر ويوضح نصيب كل شركة على حدى من تلك الوحدات .
والاشكال التالية توضح الفرق بين نصيب كل شركة في المدمرات الثلاث مع وجود فوارق طبعا .
المدمرة الاولى
التانية
الثالثة
تلك الوحدات يتم بنائها كل على حدى من اجل تقليل اخطار العمل ومن اجل الدقة المتناهية في التصميم وكدى من اجل تسهيل الوصول الى الاماكن الصعب الوصول اليها عند البناء بالطرق التقليدية .
تبني كل وحدة بشكل فريد من الاعلى الاسفل بشكل مقلوب ويتم دمج خلطات معدنية خاصة في مكوناتها طبقاتها .
ثم بعد ذلك يتم قلبها من أجل البدأ في العملية التانية وهي تجهيز كل وحدة بمتطلباتها الخاصة من انابيب وعوازل واسلاك كهربائية ومنافد تهوية واجهزة الكترونية .... الخ... ثم بعد ذلك يتم البدأ في المرحلة الثالثة وهي مرحلة الطلاء الخاص حيث يتم تزويد الوحدة بطبقات مختلفة وخاصة من الطلاء .....
ثم في الاخير يتم تجهيزها لعملية النقل من اجل الالتحام مع باقي الوحدات الاخرى .
وهكذا مرحلة مرحلة الى ان يتم بناء السفينة و تجهيزها بمتطلباتها الاساسية وبالتالي اعدادها للمرحلة الاخيرة ما قبل الاخيرة التي يتم فيها تجهيز المدمرة باجهزة الاستشعار والاجهزة الالكترونية مرورا باجهزة الملاحة والقيادة والسيطرة وصولا الى التسليح...... ثم الوصول الى المرحلة النهائية وهي مرحلة التجارب قبل اطلاقها للخدمة .
الابعاد التقنية للمدمرة :
البلد : استرالية
الشركة المصنعة : شراكة بين navantia و asc و bae و forgacs
الطول : 146.7 متر
العرض : 18.6متر
الغوص : 7.2 متر
الازاحة : 7000 طن
السرعة : 28 عقدة
المدى : اكثر من 5000 ميل بحري
الطاقم : 180 فرد وتتسع لحمل 234 فرد
الدفع : نضام الدفع المزدوج والمتطور codog .... حيث تستخدم محركي ديزل بقوة 5700 كليو وات لكل منهما + توربيني غاز بقدرة 17500 كيلو وات لكل منهما
نضم الاستشعار والقيادة والتحكم :
اذا اردنا ان نتكلم عن النضم التي تحتوي عليها المدمرة فعلينا ان نبدأ بالنضام الذي يتحكم في كل شيىء على متنها والذي يقوم بتسيير الانضمة الدفاعية والهجومية على متن المدمرة لمهاجمة الاعداء وتدميرهم وفي نفس الوقت يقوم بتسيير متطلبات الدفاع عن محيط المدمرة ويقوم بتسيير نضم الاتصال والقيادة والسيطرة ............ هذا النضام هو النضام aegis .
aegis
تعريفه الاساسي والضاهري انه نضام ادارة معارك متقدم ولكن تعريفه الكامل انه نضام تحكم وقيادة وسيطرة وادارة معارك ومهامه هي القيام بتتبع الاهداف المعادية وتوجيه الاسلحة الخاصة به نحوها باستخدام اجهزة كمبيوتر فائقة التطور وبمساعدة اجهزة الردار ومستشعرات السفينة .
يتكون النضام ايجيس اساسا من نضام قيادة اساسي يعتبر قلب النضام ككل وهو عبارة نضام يساعد الطاقم على اتخاد جميع القرارات المتعلقة بالنضم المرتبطة بالنضام aegis عبر استقبال وارسال البيانات عبر وصلات البيانات بسرعة فائقة جدا مما يعطي نوعا من التكامل للمشغل في استخدام ما لديه من اجهزة واسلحة حتى في الحالات الاستثنائية وهو مجهز بشاشات عرض عديدة بابعاد مختلفة متصلة بشكل مباشرة مع اجهزة كمبيوتر والتي بدورها تشكل همزة الوصل مع باقي الانضمة الاخرى .
نضام القيادة مرتبط بشكل اساسي بنضام التحكم في الاسلحة وهو المسؤول المباشر عن نقل اوامر مركز القيادة و اتخاد القرار الى نضام ادارة المعارك الذي يقوم باعداد الاسلحة بالتنسيق مع ردارات السفينة ومركز القيادة .
بالاضافة الى احتواء النضام على العديد من اجهزة التحكم والاتصال المرتبطة بجميع مستشعرات السفينة والمرتبط بشكل متتالي بقائمة التسليح على السفينة .
فيما يلي الصورة التالية تلخص النضام ايجيس ومكوناته وارتباطها ببعضها البعض .
اجهزة الاستشعار
1 الردار الرئيسي : ستستعمل المدمرة hobart الردار spy-1 النسخة D وهو ردار مصفوفة طورية متعدد المهام ويعمل بخاصية المسح الالكتروني السلبي ويعمل على الموجة S باند وهو يستطيع رصد وتتبع الاهداف وفي نفس الوقت يستطيع ان يعمل كردار ادارة معارك .
2 بجانب الردار الاساسي يعمل ردار اخر وهو الردار AN/SPQ-9B وهو ردار بحث ثنائي الابعاد متعدد المهام يستخدم للبحث البحري والبحث الجوي القصير والمتوسط المدى ويستخدم ايضا كردار ادارة معارك خاص بالمدفعية
3 نضام ادارة المعارك mk 99 وهو النضام المسؤول عن توجيه الاسلحة الى اهدافها
ويتكون من ردار ادارة المعارك spg-62 و نضام التحكم العام mk200 بجانب جهاز ارسال وتوصيل وجهاز تحويل بيانات .
يتــــــــــــــــــــــــــــــبع
اذا اردنا ان نتكلم عن النضم التي تحتوي عليها المدمرة فعلينا ان نبدأ بالنضام الذي يتحكم في كل شيىء على متنها والذي يقوم بتسيير الانضمة الدفاعية والهجومية على متن المدمرة لمهاجمة الاعداء وتدميرهم وفي نفس الوقت يقوم بتسيير متطلبات الدفاع عن محيط المدمرة ويقوم بتسيير نضم الاتصال والقيادة والسيطرة ............ هذا النضام هو النضام aegis .
aegis
تعريفه الاساسي والضاهري انه نضام ادارة معارك متقدم ولكن تعريفه الكامل انه نضام تحكم وقيادة وسيطرة وادارة معارك ومهامه هي القيام بتتبع الاهداف المعادية وتوجيه الاسلحة الخاصة به نحوها باستخدام اجهزة كمبيوتر فائقة التطور وبمساعدة اجهزة الردار ومستشعرات السفينة .
يتكون النضام ايجيس اساسا من نضام قيادة اساسي يعتبر قلب النضام ككل وهو عبارة نضام يساعد الطاقم على اتخاد جميع القرارات المتعلقة بالنضم المرتبطة بالنضام aegis عبر استقبال وارسال البيانات عبر وصلات البيانات بسرعة فائقة جدا مما يعطي نوعا من التكامل للمشغل في استخدام ما لديه من اجهزة واسلحة حتى في الحالات الاستثنائية وهو مجهز بشاشات عرض عديدة بابعاد مختلفة متصلة بشكل مباشرة مع اجهزة كمبيوتر والتي بدورها تشكل همزة الوصل مع باقي الانضمة الاخرى .
نضام القيادة مرتبط بشكل اساسي بنضام التحكم في الاسلحة وهو المسؤول المباشر عن نقل اوامر مركز القيادة و اتخاد القرار الى نضام ادارة المعارك الذي يقوم باعداد الاسلحة بالتنسيق مع ردارات السفينة ومركز القيادة .
بالاضافة الى احتواء النضام على العديد من اجهزة التحكم والاتصال المرتبطة بجميع مستشعرات السفينة والمرتبط بشكل متتالي بقائمة التسليح على السفينة .
فيما يلي الصورة التالية تلخص النضام ايجيس ومكوناته وارتباطها ببعضها البعض .
اجهزة الاستشعار
1 الردار الرئيسي : ستستعمل المدمرة hobart الردار spy-1 النسخة D وهو ردار مصفوفة طورية متعدد المهام ويعمل بخاصية المسح الالكتروني السلبي ويعمل على الموجة S باند وهو يستطيع رصد وتتبع الاهداف وفي نفس الوقت يستطيع ان يعمل كردار ادارة معارك .
2 بجانب الردار الاساسي يعمل ردار اخر وهو الردار AN/SPQ-9B وهو ردار بحث ثنائي الابعاد متعدد المهام يستخدم للبحث البحري والبحث الجوي القصير والمتوسط المدى ويستخدم ايضا كردار ادارة معارك خاص بالمدفعية
3 نضام ادارة المعارك mk 99 وهو النضام المسؤول عن توجيه الاسلحة الى اهدافها
ويتكون من ردار ادارة المعارك spg-62 و نضام التحكم العام mk200 بجانب جهاز ارسال وتوصيل وجهاز تحويل بيانات .
يتــــــــــــــــــــــــــــــبع
