F-15 Eagle قادرة على الهبوط بجناح واحد

بالمناسبة الأمر ممكن تحقيقه إذا علمنا أن الإصدارات القديمة من مقاتلات F-15 لا تملك Fly-by-Wire بل نظام Drafted Fly-by-Wire وهو نظام يجمع بين التوجيه والتحكم الهيدروليكي العادي مع مساعدة إليكترو-كهربائية لتخفيف العبئ الناشئ عن ثقل مقاتلة مثل F-15.

هذا النظام هو الملهم الرئيسي لتقنية Fly-by-Wire.


لذلك طيارو مقاتلة F-15 يتميزون بالمهارة في التوجيه والتحكم بالمقاتلة أكثر من غيرهم لأنهم يتمرسون على هذا حفظ توازن المقاتلة تلقائياً لانه عملهم اليومي.

وعلى ماذا يتمرن طياروا المقاتلات الف16 والاف5 ةوالمج والسو والميراج ؟؟ هل يتمرنون على الرقص مثلا ؟؟
 
لكل من يشكك أو يقلل من مقاتلة F-15 هناك معلومة تدل على أن تميز وقوة F-15 وهي:

إختير تصميم مقاتلة F-15 الذي نراه الآن من بين 500 تصميم.

وساهمت مقاتلة F-15 في وضع أسس أساليب القتال التلاحمي الحالية المعتمدة لدى حلف الناتو والولايات المتحدة الأمريكية.

لأن مصممي مقاتلة F-15 أخذوا برأي وإستشارة أسطورة الحرب الكورية بالرائد طيار آنذاك

Major. John Richard Boyd

المشهور آنذاك بلقب Mad Major

JohnBoyd_Pilot.jpg

لا احد يشكك بقدرات ف15 ............نحن نقول ان قصة الاسرائيليين هي كذبة واضحة وسخيفة ...وللعلم كل الطائرات تصمم حسب توصيات الطيارين ويدخل في تحديثها توصياتهم وخبراتهم وليس فقط الاف15
 
هناك حقيقة لا يمكن إنكارها هذه الأيام وهي "لا توجد قوات جوية حول العالم تستطيع أن ترفض F-15".

الكل يريدها وما زالوا يرغبونها
 
وعلى ماذا يتمرن طياروا المقاتلات الف16 والاف5 ةوالمج والسو والميراج ؟؟ هل يتمرنون على الرقص مثلا ؟؟


ليس الرقص

بل يتمرنون على التوجيه الهيدروليكي العادي بدون مساعدة إلكترو-كهربائية.

بالمناسبة

مقاتلة F-15 هي أول مقاتلة تستخدم HOTAS.
 
لا احد يشكك بقدرات ف15 ............نحن نقول ان قصة الاسرائيليين هي كذبة واضحة وسخيفة ...وللعلم كل الطائرات تصمم حسب توصيات الطيارين ويدخل في تحديثها توصياتهم وخبراتهم وليس فقط الاف15

نعم لكن ليس كل مصممي المقاتلات يأخذون برأي الطيارين وهناك أمثلة على ذلك.

لكن الأمر المميز في حالة F-15 أنهم طلبوا الرائد جون بويد أسطورة طياري الحرب الكورية. والمميز أيضاً هو أن تصميمها إخنير من بين 500 تصميم وهذا يدل على الشيء الكثير.
 
ليس الرقص

بل يتمرنون على التوجيه الهيدروليكي العادي بدون مساعدة إلكترو-كهربائية.

كل الطيارين يتمرنون على استعادةالتحكم بمقاتلاتهم وهناك اجراءات خاصة لهذه الحالة ولكن هذا ليس له علاقة بكذبة ان طائرة تصطدم بالجو م طائرة ثانية وتهبط بدون جناح دون علم الطيار (صراحه بالغوا اليهود هالمرة :) )
 
هذا امر ممكن حصولة وغير مستغرب..وممكن ان يحصل حتى للطائرات المدنية ................لكن ليس بدون جناح اخي هناك فرق
صور الطائرة بعد الحادث نشرت وكان الجناح متهتك وعاري ومتفحم وطرف الجناح اﻷيمن غير موجود بالمرة مع محركه أكثر من نصف الجناح غير موجود قد تطايرت اجزائه في الهواء،
والباقي منه كان متهتك جدا ومتفحم كأنه ريش منفوش،
ولولا شهادة اﻷهالي وصور المراسل مانع عسيري الذي حضر للموقع بعد الهبوط بساعتين لقلت انها احترقت وهي رابضة على اﻷرض،
اﻹخوة السعوديين يعرفون هذه الحادثة جيدا،
وجوابا على استفهامك نعم لم يكن معها الا ربع جناح لم يعتمد عليه الطيار مطلقا،
كان ثقل الطائرة كلها مائلا على الجناح اﻷيسر حتى حط بها وخبطت على نظام الإطارات الهيدروليكي الضخم فيها والذي اعد لمثل هذه الحالات الصعبة
 
صور الطائرة بعد الحادث نشرت وكان الجناح متهتك وعاري ومتفحم وطرف الجناح اﻷيمن غير موجود بالمرة مع محركه أكثر من نصف الجناح غير موجود قد تطايرت اجزائه في الهواء،
والباقي منه كان متهتك جدا ومتفحم كأنه ريش منفوش،
ولولا شهادة اﻷهالي وصور المراسل مانع عسيري الذي حضر للموقع بعد الهبوط بساعتين لقلت انها احترقت وهي رابضة على اﻷرض،
اﻹخوة السعوديين يعرفون هذه الحادثة جيدا،
وجوابا على استفهامك نعم لم يكن معها الا ربع جناح لم يعتمد عليه الطيار مطلقا،
كان ثقل الطائرة كلها مائلا على الجناح اﻷيسر حتى حط بها وخبطت على نظام الإطارات الهيدروليكي الضخم فيها والذي اعد لمثل هذه الحالات الصعبة

هل يوجد صور لديك ؟
 
كل الطيارين يتمرنون على استعادةالتحكم بمقاتلاتهم وهناك اجراءات خاصة لهذه الحالة ولكن هذا ليس له علاقة بكذبة ان طائرة تصطدم بالجو م طائرة ثانية وتهبط بدون جناح دون علم الطيار (صراحه بالغوا اليهود هالمرة :) )


ليس للإسرائيليين أي فضل في هذا.

من قام بنشر تلك القصة هي قناة History, فضلاً على أن المقاتلة صنعت في الولايات المتحدة الأمريكية وليس دولة إسرائيل.

حتى الفيديو الذي أرفقه أحد الأعضاء كان يمتدح المقاتلة لا أداء الطيار.
 
نعم لكن ليس كل مصممي المقاتلات يأخذون برأي الطيارين وهناك أمثلة على ذلك.

لكن الأمر المميز في حالة F-15 أنهم طلبوا الرائد جون بويد أسطورة طياري الحرب الكورية. والمميز أيضاً هو أن تصميمها إخنير من بين 500 تصميم وهذا يدل على الشيء الكثير.

نعم عزيزي وكذلك المج تم اخذ راي بعض الaCES لتطوير عائلة المج ...ما الشيء المميز هنا ؟؟ فعليا التصميم للف15 جاء بعد خسائر فيتنام
 
ليس للإسرائيليين أي فضل في هذا.

من قام بنشر تلك القصة هي قناة History, فضلاً على أن المقاتلة صنعت في الولايات المتحدة الأمريكية وليس دولة إسرائيل.

حتى الفيديو الذي أرفقه أحد الأعضاء كان يمتدح المقاتلة لا أداء الطيار.


لا يوجد قصة هذه كذبة فقط سواء صنعت في امريكا او في النيجر ...الاسرائيليون يحاولون ايهام البعض انهم الافضل وهم ليسوا كذلك
 
لا يوجد قصة هذه كذبة فقط سواء صنعت في امريكا او في النيجر ...الاسرائيليون يحاولون ايهام البعض انهم الافضل وهم ليسوا كذلك


نعم هم الأفضل

هل تذكر المجزرة التي حصلت بحق القوات الجوية العربية السورية في مطلع الثمانينات ؟

Operation Mole Cricket 19 حيث خسر السوريون أكثر من 84 مقاتلة ضد القوات الجوية الإسرائيلية.

لا تتحجج بالفارق التقني آنذاك لأنه لم يكن بذلك الفرق كما تتخيل.
 
نعم هم الأفضل

هل تذكر المجزرة التي حصلت بحق القوات الجوية العربية السورية في مطلع الثمانينات ؟

Operation Mole Cricket 19 حيث خسر السوريون أكثر من 84 مقاتلة ضد القوات الجوية الإسرائيلية.

لا تتحجج بالفارق التقني آنذاك لأنه لم يكن بذلك الفرق كما تتخيل.


نعم متفوّقة ٫٫٫ لكنّ أن تحلّق و تحطّ بجناح واحد و من دون إشتعال النيران بعد الإصطدام فهذا مستحيل ٫٫٫
 
نعم متفوّقة ٫٫٫ لكنّ أن تحلّق و تحطّ بجناح واحد و من دون إشتعال النيران بعد الإصطدام فهذا مستحيل ٫٫٫


ليس شرطاً حدوث حريق. كثير من حوادث الطيران لم يحدث بها حريق حتى لحظة الإصطدام بالأرض.

ثم لا تنس عامل كثافة وقود الطائرات وسهولة تبخره في الجو خصوصاً على إرتفاعات عالية.

إسأل نفسك لماذا لم تحدث حرائق أثناء تزود المقاتلات بالوقود جواً بمختلف الطرق "الحقن أو الإرضاع" رغم أنه عند نزع ذراع التزود بالوقود تتسرب كمية من الوقود ولا يحترق رغم حدوث إحتكاكات بين ذراع التزود والمقاتلة.
 
هل يوجد صور لديك ؟
مع اﻷسف لم أستطع الحصول عليها،
لكن قدرات السي130 معروفة في هذا المجال،
ولذلك بوش حينما زار العراق هبط في بغداد على متن سي130
ﻷنها آمن طائرة له من كل النواحي،
وأنا لست مع اﻹسرائيليين في قدرة هبوط اﻹف15 بدون جناح
لكني ذكرت هذه الحادثة من باب الشئ بالشئ يذكر
 
ليس شرطاً حدوث حريق. كثير من حوادث الطيران لم يحدث بها حريق حتى لحظة الإصطدام بالأرض.

ثم لا تنس عامل كثافة وقود الطائرات وسهولة تبخره في الجو خصوصاً على إرتفاعات عالية.

إسأل نفسك لماذا لم تحدث حرائق أثناء تزود المقاتلات بالوقود جواً بمختلف الطرق "الحقن أو الإرضاع" رغم أنه عند نزع ذراع التزود بالوقود تتسرب كمية من الوقود ولا يحترق رغم حدوث إحتكاكات بين ذراع التزود والمقاتلة.

ما دخل الإرضاع الجوّي في عمليّة إصطدام و تمزّق خزّان وقود ٫٫٫ شتّان بين هذا و ذاك ٫٫٫ الغريب في هذه الكذبة أنّم يدّعون بأنّ المقاتلة الأولى انفجرت و اشتعلت بها النيران بينما المقاتلة التي تمزّق جناحها و خزّان وقودها لم تشتعل به النّيران ٫٫٫ صدّقني هذا هراء و استخفاف بعقولنا ٫٫٫ الحادثة قديمة و أثبت بطلانها الكثير من وسائل الإعلام الغربية و مختصّين ٫٫ و النّقاش حولها طال كثيرا لكنّ لا أحد الىن يصدّق بهذه الخرافة عن تحليق طائرة بجناح واحد
 
ما دخل الإرضاع الجوّي في عمليّة إصطدام و تمزّق خزّان وقود ٫٫٫ شتّان بين هذا و ذاك ٫٫٫ الغريب في هذه الكذبة أنّم يدّعون بأنّ المقاتلة الأولى انفجرت و اشتعلت بها النيران بينما المقاتلة التي تمزّق جناحها و خزّان وقودها لم تشتعل به النّيران ٫٫٫ صدّقني هذا هراء و استخفاف بعقولنا ٫٫٫ الحادثة قديمة و أثبت بطلانها الكثير من وسائل الإعلام الغربية و مختصّين ٫٫ و النّقاش حولها طال كثيرا لكنّ لا أحد الىن يصدّق بهذه الخرافة عن تحليق طائرة بجناح واحد


حرية التصديق والتكذيب للقارئ أو المشاهد.

أنا ذكرت عملية التزود بالوقود جواً كدليل أنه ليس بالضرورة نشوب حريق أو إنفجار قبل إصطدام المقاتلة بالأرض.

الطيار ذكر في شهادته أنه عقب الإصطدام إستخدم الحارق اللاحق After Burner ليعيد توازن المقاتلة عن طريق قوة الدفع.

وذكر أيضاً أنه لم يرى الجناح بسبب الوقود المتسرب.

لو حدثت لطيار عربي أو مسلم أو لمقاتلة سوفيتية أو روسية لكان الوضع مختلفاً هنا في هذا الموضوع.

* في مقطع الفيديو قال المعلَق


"It should be aerodynamically impossible for an
aircraft to fly with one wing missing"

ومعناه أنه "يجب أن يكون من المستحيل أيروديناميكياً على الطائرة أن تطير بجناح واحد مفقود"

ورغم كل هذا يقول البعض أنه مستحيل أو Photoshopped !!!
 
التعديل الأخير:
حرية التصديق والتكذيب للقارئ أو المشاهد.

أنا ذكرت عملية التزود بالوقود جواً كدليل أنه ليس بالضرورة نشوب حريق أو إنفجار قبل إصطدام المقاتلة بالأرض.

الطيار ذكر في شهادته أنه عقب الإصطدام إستخدم الحارق اللاحق After Burner ليعيد توازن المقاتلة عن طريق قوة الدفع.

وذكر أيضاً أنه لم يرى الجناح بسبب الوقود المتسرب.

لو حدثت لطيار عربي أو مسلم أو لمقاتلة سوفيتية أو روسية لكان الوضع مختلفاً هنا في هذا الموضوع.

يا أخي نحن نناقش و لسنا نتحارب ٫٫٫ المسألة ليست طيار مسلم أو طائرة سوفييتية ٫٫ القضيّة هي أنّهم يريدوننا أنّ نصدّق أمرا مستحيلا يناقض قوانين الفيزياء ٫٫٫٫

أكبر دليل على كذبه هو أنّه تحجّج بأن الغمامة الوقود المتسرّب منعته من رؤية الجناح المفقود ٫٫ و هذا ما يعني بأنّ المقاتلة كانت تطير بشكل عادي و بشكل متوازن بجناح واحد لدرجة أنّ الطيّار لم يحس بأي فرق

قضيّة تسرّب الوقود من غير إشتعال نار توجد فيها حلقة مفقودة تحتاج إلى توضيح ٫٫٫٫ كيف يعقل أن تصطدم طائرتان فتنفجر الأولى و لا تشتعل النّار في الثانية مع ان وقودها كان يتسرّب ؟؟؟ لو حدث إنفجار للمقاتلة الأولى كما يدّعون لاشتعلت الطائرتان٫٫٫٫٫

مسألة إستخدام الحرّاق اللاّحق لاستعادة التوازن هي محاولة أخرى لتبرير الأكاذيب الواردة في التقرير ٫٫٫ إستخدام الحرّاق اللاحق يعني زيادة في السّرعة و في قوّة الدفع و بالتّالي زيادة في قوّة حمل الجناح و هذا يعني بالضّرورة بأنّ الطائرة سترتفع من جهة واحدة و تدور حول نفسها لأن الجهة الأخرى فقدت جناحها و لا يوجد أيّة قوّة رفع فيها ٫٫٫٫ و بالتّالي فإنّ استخدام الحرّاق اللاّحق سيزيد من المشكلة بدل أن يحلّها ٫٫٫٫

صدّقني المسألة ليست (طائرة بلدي خير من طائرة بلدك ) لكن لا يمكن لأيّة طائرة شرقية و لا غربية أن تحلّق بجناح واحد
 
نعم هم الأفضل

هل تذكر المجزرة التي حصلت بحق القوات الجوية العربية السورية في مطلع الثمانينات ؟

Operation Mole Cricket 19 حيث خسر السوريون أكثر من 84 مقاتلة ضد القوات الجوية الإسرائيلية.

لا تتحجج بالفارق التقني آنذاك لأنه لم يكن بذلك الفرق كما تتخيل.

هل تذكر المجزرة التي حصلت لهم في 73 على يد السام6 ؟؟؟ وهل تذكر معركة المنصورة حيث سحق المصريون الاسرائيليين بالمج21 ؟؟ اذا هم ليسوا الافضل الموضوع هو فقط تخطيط للمعركة ...
 
ليس شرطاً حدوث حريق. كثير من حوادث الطيران لم يحدث بها حريق حتى لحظة الإصطدام بالأرض.

ثم لا تنس عامل كثافة وقود الطائرات وسهولة تبخره في الجو خصوصاً على إرتفاعات عالية.

إسأل نفسك لماذا لم تحدث حرائق أثناء تزود المقاتلات بالوقود جواً بمختلف الطرق "الحقن أو الإرضاع" رغم أنه عند نزع ذراع التزود بالوقود تتسرب كمية من الوقود ولا يحترق رغم حدوث إحتكاكات بين ذراع التزود والمقاتلة.

عملية التزود بالوقود تختلف عن عملية اصطدام ..الاصطدام دائما يولد احتكاك وحرارة
 
عودة
أعلى