فاينانشال تايمز: مطار دبي الأول عالمياً في عدد الركاب

صقر الامارات 

كاميكازي
خـــــبراء المنتـــــدى
إنضم
26 يوليو 2008
المشاركات
34,208
التفاعل
103,098 1,002 2
دبي- أشرف رفيق

التاريخ: 03 سبتمبر 2014
3834054413.jpg



قالت صحيفة فاينانشال تايمز إن مطار دبي الدولي هو الأول عالمياً، ويأتي بعده مطار هيثرو في لندن، أكبر مطارات بريطانيا، من حيث عدد الركاب.

وقد ذكرت الصحيفة ذلك في معرض الجدل الدائر في بريطانيا حالياً حول إنشاء مطار جديد على جزيرة عند مصب نهر التيمز، أو التوسع في مطار هيثرو ذاته، من أجل زيادة طاقة نقل الركاب في بريطانيا.

وأضافت الصحيفة: يبدو أن رفض إنشاء مطار جديد يلقي الضوء مرة أخرى على توسيع مطار هيثرو لرفع طاقته الاستيعابية، وبالتالي الحفاظ على صدارة بريطانيا في أوروبا والعالم.

http://www.albayan.ae/economy/local-market/2014-09-03-1.2194534




مطار هيثرو.. يستسلم لدبي :)
 
السابعة بين مدن المستقبل المفضلة

دبي الأولى في الربط الجوي على مستوى العالم

دبي - وائل الخطيب
التاريخ: 03 سبتمبر 2014

794317745.jpg

الامارة تتقدم على لوس انجلوس وسيدني وفرانكفورت

تصدرت دبي قائمة «ألفا +» للمدن الأكثر ربطاً في العالم، واستند التصنيف إلى أن دبي هي أكثر المدن «ترابطاً» تلتها لندن وفرانكفورت لتحل في المركز الأول من بين عشر مدن في الربط الجوي بين شركات الطيران بنسبة 93%، تلتها لندن 89%، وفرانكفورت 83%.

وأوضح أن عملية الربط تعتبر مسألة حيوية في قياس الأهمية بالنسبة للمدن العالمية، مشيراً إلى أن المدن التي وسعت إمكانية السفر العالمي مثل دبي، يمكن اعتبارها مدناً صاعدة، حيث إن ربط شركات الطيران يجعل هذه المناطق طرق سفر عالمية.

وقال تقرير أشرف على إعداده الأستاذ الزائر في كلية سنغافورة للخدمات المدنية جويل كوتلين بالتعاون مع مركز الديموغرافيا والسياسة في جامعة تشابمان بعنوان «حجم المدن ليس جواباً على وجه المدن العالمية المتغير» أن تحولاً جذرياً في تصنيف المدن العالمية، حيث إن مدناً أصغر حجماً وأكثر تركيزاً على الطابع المدائني حققت نتائج أفضل من معظم المدن الكبرى، حيث برزت مدن ديناميكية مثل دبي على نظيراتها من المدن الأكبر، إذ إنها أضحت أكثر تأثيرا في عالم الاقتصاد لدى قياسها بعوامل حيوية مثل التكنولوجيا، والإعلام والثقافة، والتنوع، وسهولة التنقل، ودرجة التكامل في عالم الاقتصاد.

وأضاف التقرير أن العولمة يمكن أن تعود على المدينة بفوائد جمة. فهي تعني في مدن صغيرة عالية التخصص مثل دبي، مزيدا من التنوع الثقافي، والأطعمة الأفضل، والتركيز على المرافق الفاخرة، أكثر من مدن أخرى أصغر أو أكبر حجماً.

أبوظبي الثانية إقليمياً

وأظهر التقرير أن دبي تتصدر مدن المنطقة، غير أن ثمة مدنا أخرى مثل أبوظبي دخلت قائمة المدن العشرين الأولى، حيث حلت في المركز الثاني في منطقة الشرق الأوسط وإفريقيا، والمركز العشرين عالمياً.

وأشار إلى أن أبوظبي استقطبت مقار شركات عالمية من بينها سيمنز، وبوز، وألين، وسي ان ان. فيما جاءت القاهرة في المركز الخامس إقليميا، والـ 47 عالمياً.

مدن المستقبل

من ناحية أخرى، احتلت دبي المركز الأول في منطقة الشرق الأوسط وإفريقيا، والمركز السابع عالمياً في أحدث تصنيف لوجهات مدن المستقبل، متقدمة على بكين، وسيدني، ولوس أنجلوس، وتورنتو، وزيوريخ، وعلى مدن عريقة أخرى مثل فرانكفورت، وهيوستون، وسيئول.

وقال التقرير الذي أعدته كلية الخدمات المدنية في سنغافورة وجامعة تشابمان الأميركية، إنه رغم التقدم العمراني الكبير في مناطق الشرق الوسط وجنوب أميركا، وإفريقيا، إلا أن مدناً قليلة تبدو مرشحة لمكانة المدن العالمية في المستقبل القريب، مضيفا أن دبي هي المرشح الأوفر حظاً، حيث جاءت في المركز السابع.

وأشار إلى أن استراتيجية المدينة الأساسية في العولمة ترتبط بشكل أساسي في توسعة مطارها، الذي يضم أكبر محطة للركاب في العالم، ومطارا أكبر في طور الإنشاء. ومضى قائلاً، إن عملية الربط الجوي تمثل جزءاً واحداً من جهود المدينة كي تصبح سنغافورة الشرق الأوسط. وهذه المدينة العصرية، المنفتحة تجسد وجهة آمنة لقطاع الأعمال، والاستثمار العقاري، والسياحة.

وجهة مفضلة

وأصبحت دبي بالفعل وجهة مفضلة للشركات الساعية إلى تأسيس مقار لها، أو مراكز تواجد في منطقة الشرق الأوسط، وهي ليست بالضرورة شركات عاملة في قطاع الطاقة، ولكنها شركات عالمية مثل سامسونغ، وآي بي ام، وداو كيميكال، وفيزا، وإيع أو إن. وكانت دبي المدينة الوحيدة في المنطقة التي جاءت في أحدث تصنيف لسي بي ريتشارد إليس، ضمن المدن العشر الأولى المفضلة لقطاع الأعمال.

فيلم عن مطار دبي يعرض بـ 45 لغة في 170 دولة

تعد مؤسسة ناشيونال جيوغرافيك حاليا لإنتاج عشر حلقات عن مطار دبي الدولي. وسوف يطلق على مطار دبي الدولي في هذا الفيلم التسجيلي اسم »المطار القمة«. وسوف تترجم حلقات ناشيونال جيوغرافيك الى 45 لغة، ويذاع البرنامج في 170 دولة في العالم.

وفي خلال سنوات قليلة تحول مطار دبي الدولي من مجرد مهبط جوي على ضفاف الخليج العربي، إلى أهم مركز جوي على مستوى الشرق الأوسط، وواحد من أفضل مطارات العالم وأسرعها نمواً، وهو يستقطب حاليا أكثر من 115 شركة طيران، تغطي أكثر من 135 وجهة حول العالم، وتبلغ قدرة المطار الاستيعابية حوالي 60 مليون مسافر سنويا في الوقت الحالي. وتستهدف دبي ان يصل هذا الرقم الى 120 مليون مسافر بحلول 2020. دبي ــ أشرف رفيق

http://www.albayan.ae/economy/local-market/2014-09-03-1.2194103
 
تطبيل الاعلام ....:
:D
ههههه بالتوفيق للامارات، هل لك ان تستعرض المنافسين المستقبليين واوراقهم
 
تطبيل الاعلام ....:
:D
ههههه بالتوفيق للامارات، هل لك ان تستعرض المنافسين المستقبليين واوراقهم


لا اعرف شيئا عن المنافسين الآخرين للاسف ..

المنافسين قد يحاولون الوصول للمركز الاول وانتزاعه من مطار دبي الدولي ... ولكنني اتسائل ,,, هل سيستطيعون مجاراة هذه المدينة العملاقة عند جهوزها بالكامل !!

سنترال دبي العالمي (DWC) الذي سيتضمن مدنا كاملة اضافة لمطار آل مكتوم العملاق ذو 6 مدارج رئيسة :)

هذه السنة ( 2014 ) فاز دبي الدولي على هيثرو من ناحية عدد الركاب وذلك عن 18.36 مليون مسافر فحسب ..

حل مطار دبي الدولي في المركز الأول على مستوى العالم من حيث عدد المسافرين الدوليين خلال الربع الأول من العام الجاري، وذلك عن 36 .18 مليون مسافر، متخطياً مطار هيثرو لندن الدولي ومطار هونغ كونغ الدولي، بحسب مركز آسيا والمحيط الهادئ للطيران "كابا" .

- See more at: http://www.alkhaleej.ae/economics/page/4a40cbd1-3ed2-4c5d-b411-8e59d6e368a5#sthash.1Vtmos3y.dpuf


تخطط دبي لرفع السعة لـ 75 مليون بحلول 2015

http://www.alkhaleej.ae/economics/page/93057500-dff5-44b7-959d-dd91c2b1f4a7


وبحلول سنة 2020 يخططون لنقل 120 مليون مسافر ( اعتقد بالتعاون مع مطار آل مكتوم ) .

********************

نعود للعملاق ( مطار آل مكتوم ) ... سيجعل دبي الدولي يبدو كقرية صغيرة مقارنة به

Dubai_World_Central_Airport_2_Imresolt.jpg


http://ar.wikipedia.org/wiki/مطار_آل_مكتوم_الدولي



سيكون اكبر مطار في العالم وحجمه يبلغ 140 كم مربع بطاقة استيعابية تبلغ 150 مليون مسافر سنويا ..

http://www.albayan.ae/economy/1193842658315-2007-11-06-1.805238

mapaaeropuerto.jpg

maxresdefault.jpg



العمل جار على قدم وساق لانجاز المطار العملاق والمدينة ككل

al-maktoum-international-airport-project-eau.jpg

cropped%202(1).jpg

70914036.JPG

504-dwc-pic2.jpg


بدأ المطار العمل بالفعل .. والعمل مستمر لانجاز المدن وبقية المرافق ( مع فوز الامارات بمعرض اكسبو 2020 .. جرى اعتماد تسريع العمل بمشروع المطار اضافة لمشاريع اخرى )

8.jpg

almaktoumairport1.jpg



فهل سيستطيع الاخرون المنافسة !!

لنرى ذلك في السنين القادمة
 
الامارات بلد تعمل فى صمت بدون بروباجندا وبدون شوشرة
الشعارهو العمل ثم العمل ثم العمل
لم يكن لى الشرف من قبل ان ازورها لكن من زارها بصم بالعشرة على الانضباط والتحضر فى العمل هناك والحياة الاجتماعية
دبي مدينه وضعت نفسها ك قبله للسيحة والتجارة فى وسط العالقة واخذت موقع فريد لها فى اوساط العالم وفى وقت صغير جدا وقياسي
مطار ال مكتوم عند تنفيذة سيكون له اثر كبير جدا فى التنشيط الزائد لدبي
بالتوفيق ان شاء الله
 
مطار دبى كان رقم 6 على مستوى العالم بمعدل 56 مليون راكب
وكان تقريباً هونج كونج الاول بمعدل 90 مليون راكب
هيثرو كان فى الترتيب بس معرفشى كم مليون راكب سنوى

المشروع بتاع دبى ورالد سنتر المقام على مساحة 25000 الف فدان والمنافس لمشروع محور قناة السويس بتاع مرسى
هو اللى فعلا ممكن يكون الاول على مستوى العالم من حيث الشحن المترى
لان مدينة الشحن قائمة على إستقطاب الحاويات القادمة من الشرق الاقصى وجنوب شرق آسيا لدبى
للاستفادة من القيمة النسبية من إعادة التركيب والتعليب وتوزيعهاً لمناطق آخر على مستوى العالم
ولو كان محور قناة السويس بتخطيطه القديم إتعمل كان هيقفل على المشروع ده
لانه كان هينقل موضوعات التوزيع والتعليب لشرق بورسعيد وشمال غرب خليج السويس
المشروع بتاع دبى سنتر تم التخطيط له من سنة 2010 أو 2009
وطلعه محور قناة السويس زى الخازوق
وف الآخر خلصواً منه
 
امارة دبي لها بروز وتفوق حتى على بقية شقيقاتها في نفس الدولة لايجاريها احد في اهتماماتها
في الجانب التجاري والاستثمار وبناء الاقتصاد والطموح الكبير في النقل الجوي والبحري
وان تكون بوابة لكثير من السلع التي ترد للمنطقة ومركزا عالميا يستقطب رؤوس الاموال والبضائع

دبي مميزة على كل مدن الخليج في هذا الجانب بالتوفيق لها والف مبروك وحظا اوفر مطار هيثرو
 
المنافسين في مجال النقل الجوي هم طيران قطر لكن دبي لديها براعة وخبرة طويلة حتى تاريخيا البلد مشهور بالتجارة
 
مطار دبى كان رقم 6 على مستوى العالم بمعدل 56 مليون راكب
وكان تقريباً هونج كونج الاول بمعدل 90 مليون راكب
هيثرو كان فى الترتيب بس معرفشى كم مليون راكب سنوى

المشروع بتاع دبى ورالد سنتر المقام على مساحة 25000 الف فدان والمنافس لمشروع محور قناة السويس بتاع مرسى
هو اللى فعلا ممكن يكون الاول على مستوى العالم من حيث الشحن المترى
لان مدينة الشحن قائمة على إستقطاب الحاويات القادمة من الشرق الاقصى وجنوب شرق آسيا لدبى
للاستفادة من القيمة النسبية من إعادة التركيب والتعليب وتوزيعهاً لمناطق آخر على مستوى العالم
ولو كان محور قناة السويس بتخطيطه القديم إتعمل كان هيقفل على المشروع ده
لانه كان هينقل موضوعات التوزيع والتعليب لشرق بورسعيد وشمال غرب خليج السويس
المشروع بتاع دبى سنتر تم التخطيط له من سنة 2010 أو 2009
وطلعه محور قناة السويس زى الخازوق
وف الآخر خلصواً منه
لازم نجيب سيرة مرسي في اي موضوع + شوف كلام طارق البشري اللي انتمائه اسلامي عن قانون محور قناة السويس بتاع محمد مرسي
 
لازم نجيب سيرة مرسي في اي موضوع + شوف كلام طارق البشري اللي انتمائه اسلامي عن قانون محور قناة السويس بتاع محمد مرسي
بس الواضح أنكم لم تتعلمواً نفس الخطأ وسميتوه إقليم وهذاً مسمى ليس خطاءاً من الاساس
مصر مقسمة الى 7 اقاليم تنموية من ضمنهم اقليم يسمة اقليم القناة سيناء أصبح إقليمين ليصبح اجمالى الاقاليم 10 اقاليم ب 38 محافظة بحلول عام 2052 ان شاء الله
الزيطة الاعلامية الموجهة ضد اى حاجة بهاجس الريبة
كانت بتتكلم عن اقليم فيدرالى ذاتى الحكم
وياحباق الاقاليم الفيدرالية نوعين ذاتية الحكم ولا مركزية الحكم
وهناك فارق شاسع بين النوع
الاول ربماً يؤدى الى دولة مستقلة الثانى لا يؤدى الى تقسيم لانه داخل نطاق لا مركزية الدولة
ودا ناتج عن جهل بنظم إدارة الدولة وجهل أيضاً بإقتصاديات التنمية العامة
 
كفاية الفيلم الوثائقي ... ( هذا هو مطار دبي الدولي ) ... علي قناة ناشونال جرافيك ابو ظبي ... مطار يشرف فعلا !! ... بالتوفيق للامارات
 
بس الواضح أنكم لم تتعلمواً نفس الخطأ وسميتوه إقليم وهذاً مسمى ليس خطاءاً من الاساس
مصر مقسمة الى 7 اقاليم تنموية من ضمنهم اقليم يسمة اقليم القناة سيناء أصبح إقليمين ليصبح اجمالى الاقاليم 10 اقاليم ب 38 محافظة بحلول عام 2052 ان شاء الله
الزيطة الاعلامية الموجهة ضد اى حاجة بهاجس الريبة
كانت بتتكلم عن اقليم فيدرالى ذاتى الحكم
وياحباق الاقاليم الفيدرالية نوعين ذاتية الحكم ولا مركزية الحكم
وهناك فارق شاسع بين النوع
الاول ربماً يؤدى الى دولة مستقلة الثانى لا يؤدى الى تقسيم لانه داخل نطاق لا مركزية الدولة
ودا ناتج عن جهل بنظم إدارة الدولة وجهل أيضاً بإقتصاديات التنمية العامة
للايضاح فقط
مشروع القتاة ومشروع قناة جونجلى ومشروع ربط نهر الكونغو بالنيل من ايام حسب الله الكفراوى وزير الاسكان ايام السادات
يعنى من السبيعينات
لا بتاع مرسى ولا بتاع السيسى ولا بتاع اى حد غير حسب الله الكفراوى
 
للايضاح فقط
مشروع القتاة ومشروع قناة جونجلى ومشروع ربط نهر الكونغو بالنيل من ايام حسب الله الكفراوى وزير الاسكان ايام السادات
يعنى من السبيعينات
لا بتاع مرسى ولا بتاع السيسى ولا بتاع اى حد غير حسب الله الكفراوى[/QUOT

أخخخخخخخخخخخخخخخخخخخخخخ
دى مشروعات إنطرحت ولم يتم التخطيط للآلية التنفيذ
وكل نموذج مختلف عن التانى والمسميات موجودة بالفعل
تنمية خليج شمال غرب السويس ووادى التكنولوجيا وشرق بورسعيد
مشروع الكفراوى لو عملت عليه دراسة هتلاقيه بيخص مدينة بورسعيد وشرقهاً فقط عشان تبقى زى هونج كونج
والنموذج بتاع مرسى كان تخطيط المكتب الاسبانى واللى استخدم صوره مهاب مميش فى عرض مشروع محور القناة الجديدة
لعرض حفر القناة الجديدة اللى فالاساس تفريعة الدفروسوار والمفروض كانت تتحفر فى 2001 وتم التأجيل ل2003 لثم لاجل غير مسمى
ومنطقة القناة فيه تفريعات او قنوات بالمفهوم ده زى تفريعة شرق بورسعيد بطول 40 كلم
 
اخخخخخخخخخخخخخخخخ
وده يأكد كلامى
ان المشروع مش بتاع حد
وان انطرح من 30 سنة فاتت وكل واحدة خده لنفسه وزود عليه حاجة عشان يثبت انه بتاعه
 
اخخخخخخخخخخخخخخخخ
وده يأكد كلامى
ان المشروع مش بتاع حد
وان انطرح من 30 سنة فاتت وكل واحدة خده لنفسه وزود عليه حاجة عشان يثبت انه بتاعه

هات المخطط بتاع المشروع
اللى كان من 30 سنة
وأتحداك أنك تجيب تخطيط له من سنة 1996 م أو 2001 أو 2003 أو 2006 م
لان السنوات تم طرح فيها المشاريع تلك
المخطط الوحيد اللى نزل لمشروع شرق بورسعيد تحديداص المينة المليونية والكلام دهه فى سنة 2011 م
واللى المفروض تتعمل مع مدينة العلمين المليونية الجديدة فى نفس المخطط الزمنى
 
هات المخطط بتاع المشروع
اللى كان من 30 سنة
وأتحداك أنك تجيب تخطيط له من سنة 1996 م أو 2001 أو 2003 أو 2006 م
لان السنوات تم طرح فيها المشاريع تلك
المخطط الوحيد اللى نزل لمشروع شرق بورسعيد تحديداص المينة المليونية والكلام دهه فى سنة 2011 م
واللى المفروض تتعمل مع مدينة العلمين المليونية الجديدة فى نفس المخطط الزمنى
ماشى يا عم مصدقك
يعنى مرسى لو اتكلم عن مشروع منخفض القطارة مثلا يبقى طبعا بتاعه
وحتى لو كلامك صح
خلاص المشروع اتغير واتحط عليه تاتش تانى عشان ميتنسبش لمرسى
وقد كان
 
المشاريع مطروحة
ولكن هناك فوارق فى التخطيط
والتنفيذ من كل سلطة للاخرى
على حسب الرؤية والبرنامج المطروحة لها
وإذا ما أتمت المشروع تقوم بنسبه لها
 
الله يبارك في اخوتنا في الامارات
ينقطع نفسك لما تشوف المشروع
الله يوفقهم للمزيد
 
عودة
أعلى