أنت تستخدم أحد المتصفحات القديمة. قد لا يتم عرض هذا الموقع أو المواقع الأخرى بشكل صحيح.
يجب عليك ترقية متصفحك أو استخدام
أحد المتصفحات البديلة.
السلام عليكم
لدي استفسار يحيرني وهو بما ان مشروع طائرة التدريب MiG-AT قد الغي
اذا طلبت دولة عربية من الشركة احياء المشروع مقابل ضمان نقل التكنلوجيا
هل يمكن ذلك ؟؟
ارجو من الاخوة النقاش بخصوص هذا الامر
وشكرا
السلام عليكم
لدي استفسار يحيرني وهو بما ان مشروع طائرة التدريب MiG-AT قد الغي
اذا طلبت دولة عربية من الشركة احياء المشروع مقابل ضمان نقل التكنلوجيا
هل يمكن ذلك ؟؟
ارجو من الاخوة النقاش بخصوص هذا الامر
وشكرا
الطائرة تقليد للطائرة التشيكية l-39
الطائرة تقليد للطائرة التشيكية l-39
تقريبا هي نفس التصميم لكن الميج بمحركين وبتكنلوجيا احدث وسبعة نقاط تعليق
مشروع MiG-AT لن يعود للحياة مرة أخرى
طارت اول طائرة من هذا النوع في عام 1996
هي طائرة تدريب ضعيفة و قليلة الامكانيات و لاتواكب طائرات الجيل الثالث
فمابالك بطائرات الجيل الرابع و الخامس
روسيا لديها الأن طائرة تدريب متقدمة متطورة ياك 130
و العرب غير مهتمين و لا يرغبون بالمشاركة في إعادة احياء MiG-AT الذي ولد ميتاً
السلام عليكم
لدي استفسار يحيرني وهو بما ان مشروع طائرة التدريب MiG-AT قد الغي
اذا طلبت دولة عربية من الشركة احياء المشروع مقابل ضمان نقل التكنلوجيا
هل يمكن ذلك ؟؟
ارجو من الاخوة النقاش بخصوص هذا الامر
وشكرا
المشكلة ليست في نقل التكنولوجيا من روسيا ...المشكلة ان الدول العربية لا تطلب اصلا ولا تفكر بهذا الامر
عضو
مشروع MiG-AT لن يعود للحياة مرة أخرى
طارت اول طائرة من هذا النوع في عام 1996
هي طائرة تدريب ضعيفة و قليلة الامكانيات و لاتواكب طائرات الجيل الثالث
فمابالك بطائرات الجيل الرابع و الخامس
روسيا لديها الأن طائرة تدريب متقدمة متطورة ياك 130
و العرب غير مهتمين و لا يرغبون بالمشاركة في إعادة احياء MiG-AT الذي ولد ميتاً
المشروع عاد للحياة بالفعل
قريب جدا سيظهر اسم الدولة التي شارفت علي استلام دفعات منها!