الرجاء المشاركة للأستفادة عن (( أفضل طائرة سيادة جوية وأفضل طائرة هجوم وتعزيز أرضي )).

أفضل طائرة سيادة جوية في العالم
الرابتور F22

images





أفضل طائرة اسناد جوي ( قريب )


بعد التحديث أصبحت طائرة جديدة كليا و ستبقى في الخدمة حتى عام 2030
فقط مقاتلة الجيل الخامس F35 ستخرجها من الخدمة
a10_thunderbolt.jpg

فعلا افضل مقاتلة اسناد يكفىفقط مدفعها الامامى 30 ملم دوار ب 7 فتحات وقدرة كبيرة على اختراق الدروع وسطع نجمها فى عاصفة الصحراء هى والاف 18 التى اعدها من افضل الطائرات متعددة المهام
 
اى مقارنة بين اى طائرات لازم نرص الرصة بتاع السوخوى 35 :D
_ محرك ثلاثى الاتجاه من نوع 117s يعطى السوخوى قدرة فائقة على المناورة تتفوق بها على اى طائرة اخرى
2_خاصية السوبر كروز وقوة دفع 15 طن مترى لكل محرك يجعل السوخوى تطير بسرعة تتعدى 2500 كم فى الساعة
3_مدى كبير 4000 يجعل من السوخوى يد طولى لأى مستخدم
4_14 نقطة تعليق خارج بدن الطائرة
5_مزودة بالرادار Irbis-E وهو نظام رادار متعدد الوظائف يعمل على X band "موجة تتراوح بين 7 الى 12.5 جيجاهيرتز". والجهاز مثبت على رافعة هيدروليكية بمحورين.
وهو قادر على تعقب 30 هدف مع مواصلة المسح الجوي المستمر. هو يستطيع توجيه 8 صواريخ في نفس الوقت.
باستطاعته تحديد الأهداف الاعتيادية (ذات مقطع عرضي 3 متر مكعب) من على بعد 400 كيلومتر
في حالة ما إذا كان الهدف ذو خاصية الشبح (ذات مقطع عرضي 0.01 متر مكعب) فإن الرادار يستطيع كشفه من على بعد 90الى 100 كيلومتر.
6_رادار خلفي مركب داخل ذنب الطائرة لكشف و تتبع أهداف خلف الطائرة، هذا الرادار هو Phazotron N012
7_منظومة oles وهى منظومة مسح كهروبصرى بالاشعة تحت الحمراء
8_ نظام khibiny m وهو نظام متميز فى الحرب الالكترونية لتحديد الاهداف بدقة عالية فى قتال ال بى فى ار
9_تستطيع حمل مجموعة من الصواريخ المتميزة ذات المدايات البعيدة مثل r 77 و r 73 والصاروخ Ks _172Sذو مدى ال 300 كم بسرعة 4000 كم فى الساعة وهو القاتل للأواكس
10_فى 2012 تم تخفيف وزن السوخوى 35 من 18400 كجم الى 16800 كجم واضافة المزيد من التيتانيوم الى تركيبة البدن لزيادة كل من السرعة والمدى والصلابة

نقطة اخيرة ملخص قتال بين جيل خامس وفلانكر 35
الصواريخ مثل الامرام مثلا C او D المدى البعيد له ولنفرض 105 كيلو مترات يكون امكانية اصابته لهدف 17.5% لهذا البعد وه اعلى نتيجة وصل لها الامرام
عند الاطباق على هدف ما فأن الهدف عند علمهه بأن صاروخ موجه نحوه فيقوم بعدة مناورات مدروسة تكون فى اتجاهات متعاكسة وغير متوقعة حتى يتم اسقاطه من رادار العدو طائرة كانت او صاروخ وبالتالى تكون صور معالجة الهدف المرسلة من بود التهديف مشوشة وغير كافية لأصابة واضحة ان كان الصاروخ Active radar ان كان Heat Seeker كوبرا مع فليرز وكل سنة وانت طيب
342873901.jpg

اذن امامنا رابتور اطبقت عالسوخوى من مدى 150 كم عليها ان تقترب اكثر لتكون نسبة الاصابة عالية جدا الحركية العالية للسوخوى 35 وسهولة رصدها لأى صاروخ مطلق عليها يجعل مناورات التملق فعالة بشكل خيالى مع طبعا ال 117s والحركات البهلوانية والسوبر كروز والتسارع الخيالى لهذا المحرك لذلك قد تجد الرابتور نفسها فى مدى ال Ols 90 كم
تلك الطائرة لا يلهث عليها الصينين من فراغ

هى الوحيدة التى اقتربت حتى من تهديد الرابتور

551234399.jpg

167041231.jpg
حقيقة للمرة الاولى أعرف ان su35 لديها رادار في الخلف Phazotron N012 معلومات تشكر عليها لكن ماهي سلبياتها في وجهة نظرك وتحياتي لك اخي Tubacooo .
 
حقيقة للمرة الاولى أعرف ان su35 لديها رادار في الخلف Phazotron N012 معلومات تشكر عليها لكن ماهي سلبياتها في وجهة نظرك وتحياتي لك اخي Tubacooo .
السوخوى 35 اولا لها 4 ردارات كبيرة الايربس والفازوترون واخرين على كل جانب شبكة رصد بخلاف ال ols
اول عيب الفيض الردارى الكبير للردار Irbis يسهل كشفها
المحركات 15 طن مترى لكل محرك من اقوى المحركات واكثرها بصمة حرارية ولكن هذه هى الصفة الواضحة لكل طائرات السيادة الجوية مثل السوخوى 30 والاف 15 والميج 25\31
630994027.jpg

ما شاء الله شمس :D
كشف السوخوى 35 ليس صعب ولكن القوى فيها رصدها المباشر لأى مقاتلة جيل رابع ببصمة ردارية مخفضة او عادية من مسافة كبيرة وهذا يسمح لقائدها باتخاذ القرار بالهرب او زيادة سرعتها لتدخل حيز صواريخه قبل الاخر وحركيتها الكبيرة تضمن لها التملق السهل او السرعة فى تغيير المكان فى حالة اطلاق صاروخ بعيد المدى
اسلوب الطائرة مباشر جدا لا يعتمد الا على القوة لا تخفى مثل الرابتور ولا تشويش مثل الاف 18 جرولر مثلا ولكن هى ايضا تكشف الاخر من بعد وصعب استهدافها والدوج فايت معها غير جيد بالمرة
لذلك ارى ان نجحت الباك فا فى اكتساب تخفى ولو بسيط مع اسلوب السوخوى 35 سيكون امر رائع جدا ولكن مع 117s صعب فى نظرى
 
ههههههههههههههه لو عندك كلام او نقاش علمى كنت قلته لأثبات خطأ ما اكتب وان اخطأت لا يوجد مانع لدى ان ابوح به امام الجميع واعتذر منه
شغل حكها تجيب رزقها دا مش عليا يا استاذ

الصراحة لا يوجد لي اي استعداد لللدخول في نقاش علمي واضاعة 4 سنين اخرى من حياتي في المنتدى والنتيجة واضحة اضاعة اخرى لوقتي وربما وقت غيري دون اي فائدة والاسباب اخبرتك بها في ردي سابق,,,,على اي حال نصيحة عندما تتحدث على خصائص السوبر كروز مرة ثانية لا تتحدث بعدها على البصمة الحرارية العالية للمحرك ,,,,ثانيا البصمة الحرارية ليست وليدة الانبعثات الحرارية من عوادم المحرك فقط بل هي ايضا نتيجة اي احتكاك لاي جسم غير ثابت ومعدل سرعة احتكاكه مع الهواء ومتسوى ارتفاعه بالنسبة للجسم الطائر ,,, الامر الاخير عندما تتحدث عن الردارت في اي مقاتلة تذكر ان الردار نفسه ونتيجة معدل الطاقة العالية التي يستهلكها كلما زادت قوته وتطوره زاد معدل افرازه للحرارة نتيجة الطاقة الكبيرة المستهلكة دون نسيان الحرارة المتولدة نتجية احتكاك قبة الردار مع الهواء اثناء الارتفعات والسرعات العالية,,,,لذ يتم الان تغطية المناطق الحساسة المتعرضة للاحتكاك بالهواء في مقدمة الطائرة بمواد خاصة كلدائن المركبة الزجاجية والبلاستكية كالبولييمر وخلافه والافضل البحث اين وصل الروس في هذا المجال وفي مجال تبريد الردار خاصة ان الحديث هنا عن منصة بحجم السوخوى ذات قدرات حمل منظمومات تبريد هائلة ... لذا امر البصمة الحرارية العالية لن يكون حكر على السوخوي وهي تتخطى مسائلة الحرارة الناجمة عن انبعثات العوادم الى عوامل اخرى..الامر الاخير الردارت التي تتحدث عنها انت الايربس والبارس كانت مجرد منصات اختبارية وتطويرية وتسويقية لمنصات اخرى لاجيال ايسا الروسي المتقدم ,,,حاليا الروس يتحكمون بتكنوليجا الغاليوم نتيريد في صناعة انظمة الاتصال و مايكرووف الردار وهم يجهزون محطات ايسا لكل منصاتهم القتالية سواء جوية او بحرية وخلافه وهذا يعني عند مقارنة تايفون ببرنامج ردار ايسا يجب مقارنته ايضا ببرنامج سوخوي لردار ايسا وكجميع خصاص الايسا العامة نحن نتحدث عن قدرات بث عليا مع معدل استهلاك طاقة منخفض وانبعاث حراري مخفض وبث ترددي على نطاقات اوسع مع معدل نبضات اقل واستهلاك اقل للطاقة والحرارة الناجمة
 
السجل القتالي للطائرات هو الذي يحكم

الإف 15 تتربع على عرش طائرات السيادة الجوية (الرابتور لم تدخل بعد في قتال جوي)

A 10 تعتبر أقوى طائرة هجوم أرضي و إسناد قريب يالنظر لسجلها القتالي و قوتها النارية الهائلة.
 
الصراحة لا يوجد لي اي استعداد لللدخول في نقاش علمي واضاعة 4 سنين اخرى من حياتي في المنتدى والنتيجة واضحة اضاعة اخرى لوقتي وربما وقت غيري دون اي فائدة والاسباب اخبرتك بها في ردي سابق,,,,على اي حال نصيحة عندما تتحدث على خصائص السوبر كروز مرة ثانية لا تتحدث بعدها على البصمة الحرارية العالية للمحرك ,,,,ثانيا البصمة الحرارية ليست وليدة الانبعثات الحرارية من عوادم المحرك فقط بل هي ايضا نتيجة اي احتكاك لاي جسم غير ثابت ومعدل سرعة احتكاكه مع الهواء ومتسوى ارتفاعه بالنسبة للجسم الطائر ,,, الامر الاخير عندما تتحدث عن الردارت في اي مقاتلة تذكر ان الردار نفسه ونتيجة معدل الطاقة العالية التي يستهلكها كلما زادت قوته وتطوره زاد معدل افرازه للحرارة نتيجة الطاقة الكبيرة المستهلكة دون نسيان الحرارة المتولدة نتجية احتكاك قبة الردار مع الهواء اثناء الارتفعات والسرعات العالية,,,,لذ يتم الان تغطية المناطق الحساسة المتعرضة للاحتكاك بالهواء في مقدمة الطائرة بمواد خاصة كلدائن المركبة الزجاجية والبلاستكية كالبولييمر وخلافه والافضل البحث اين وصل الروس في هذا المجال وفي مجال تبريد الردار خاصة ان الحديث هنا عن منصة بحجم السوخوى ذات قدرات حمل منظمومات تبريد هائلة ... لذا امر البصمة الحرارية العالية لن يكون حكر على السوخوي وهي تتخطى مسائلة الحرارة الناجمة عن انبعثات العوادم الى عوامل اخرى..الامر الاخير الردارت التي تتحدث عنها انت الايربس والبارس كانت مجرد منصات اختبارية وتطويرية وتسويقية لمنصات اخرى لاجيال ايسا الروسي المتقدم ,,,حاليا الروس يتحكمون بتكنوليجا الغاليوم نتيريد في صناعة انظمة الاتصال و مايكرووف الردار وهم يجهزون محطات ايسا لكل منصاتهم القتالية سواء جوية او بحرية وخلافه وهذا يعني عند مقارنة تايفون ببرنامج ردار ايسا يجب مقارنته ايضا ببرنامج سوخوي لردار ايسا وكجميع خصاص الايسا العامة نحن نتحدث عن قدرات بث عليا مع معدل استهلاك طاقة منخفض وانبعاث حراري مخفض وبث ترددي على نطاقات اوسع مع معدل نبضات اقل واستهلاك اقل للطاقة والحرارة الناجمة
سلامو عليكو اسمك ايه ؟؟
الساعة 4
هو دا اللى حصل فى مشاركتك
السوخوى لا تحتاج للأفتر برنر للوصول للسوبر كروز ودا بسبب القدرة الكبيرة للمحرك يعنى سواء فى سرعات عالية او منخفضة كل طائرات السيادة الجوية سواء فلانكر او ايجل او فوكسهاوند بصمتها اعلى من الاخرين ودا سبب سعى روسيا لتغيير محرك الباك فا (دا اختلاف معاك ممكن استفيد فيه من معلومة لديك)
انت قلت البصمة ليست حكرا على المحرك ولكن مثلا الردارات ومعدل الطاقة المستخدمة يزيد من معدل الحرارة المنبعثة والله العظيم متفق معاك فيها ولذلك كما قلت يجرى محاولات لتقليل البصمة عن طريق اللدائن الزجاجية الى اخره وعشان كدا وتأكيدا لكلامى بدأ الروس فى تغطية القمرة الخاصة بالباك فا بماء الذهب
الايسا فعلا تم تعديل الايربس الى حد ما وبنفس المدى ووضع على السوخوى 30 الجديدة sm
يبقى انا غلطان فأيه فى مشاركتى اللى دخلت تتهمنى فيها انى مش عارف حاجة ومارشال وتايفون والناس دى هتنتحر لو شافو مشاركاتى ودخلت انت نفسك اكدت كلامى
 
سلامو عليكو اسمك ايه ؟؟
الساعة 4
هو دا اللى حصل فى مشاركتك
السوخوى لا تحتاج للأفتر برنر للوصول للسوبر كروز ودا بسبب القدرة الكبيرة للمحرك يعنى سواء فى سرعات عالية او منخفضة كل طائرات السيادة الجوية سواء فلانكر او ايجل او فوكسهاوند بصمتها اعلى من الاخرين ودا سبب سعى روسيا لتغيير محرك الباك فا (دا اختلاف معاك ممكن استفيد فيه من معلومة لديك)
انت قلت البصمة ليست حكرا على المحرك ولكن مثلا الردارات ومعدل الطاقة المستخدمة يزيد من معدل الحرارة المنبعثة والله العظيم متفق معاك فيها ولذلك كما قلت يجرى محاولات لتقليل البصمة عن طريق اللدائن الزجاجية الى اخره وعشان كدا وتأكيدا لكلامى بدأ الروس فى تغطية القمرة الخاصة بالباك فا بماء الذهب
الايسا فعلا تم تعديل الايربس الى حد ما وبنفس المدى ووضع على السوخوى 30 الجديدة sm
يبقى انا غلطان فأيه فى مشاركتى اللى دخلت تتهمنى فيها انى مش عارف حاجة ومارشال وتايفون والناس دى هتنتحر لو شافو مشاركاتى ودخلت انت نفسك اكدت كلامى

:rolleyes:متزعلش الكلام في الواقع لم يكن موجه لك بدرجة الاولى لكن انت الوحيد الذي جذبتني مشاركته رغم انها المشاركة الوحيدة التي لم يكن من المفروض انها تنتقد بل ان تناقش ,,,ولكن ,,,,لكن انا حبيت اعمل من مشاركتك كبش فدائك وامرر رسالة وراجع باقي المشاركات وستعلم لمن هي بدرجة الاولى .... في تعقيب على مشاركتك انت تخلط بين مفهوم الافتربرنر وسوبر كرزو والكروز سبيد,,,,سوبر كروز تقنية تستخدم للوصول لسرعات تجوال سوبر سونيك اي وفق صوتية بدون استخدام الحارق لاحق اي ماخ واحد فما فوق ...في حين ما تتحدث عنه انت في السوخوي هو الكروز سبيد او سرعة التجوال وهو ما تقوم به محركات السوخوي لكن دائما مع استخدام الحارق اللاحق ...مستقبلا عند تزويد السوخوي بتقنية سوبر كورز ستكون قادرة على تحقيق كروز سبيد فوق صوتتي لكن بدون استخدام حارق وهو ما يعرف بسوبر كروز والذي سيركب اول مرة على باك فا و سو 35 اس ,,,,

السو 30 اس م لا تحمل اي ردار ايسا كلام منتديات غير صحيح ولكن هناك برامج ايسا روسي جاهزة حاليا للانتاج التسليلي بتقنية ثورية من حيث نظم التبريد وطاقة و تركيب الخلايا الاستقبال والارسال والاهم المواد المصنعة لها


حاجة من فضلك لم افهما في كلامك
سلامو عليكو اسمك ايه ؟؟
الساعة 4
هو دا اللى حصل فى مشاركتك
 
السجل القتالي للطائرات هو الذي يحكم

الإف 15 تتربع على عرش طائرات السيادة الجوية (الرابتور لم تدخل بعد في قتال جوي)

A 10 تعتبر أقوى طائرة هجوم أرضي و إسناد قريب يالنظر لسجلها القتالي و قوتها النارية الهائلة.
سلامو عليكو اسمك ايه ؟؟
الساعة 4
هو دا اللى حصل فى مشاركتك
السوخوى لا تحتاج للأفتر برنر للوصول للسوبر كروز ودا بسبب القدرة الكبيرة للمحرك يعنى سواء فى سرعات عالية او منخفضة كل طائرات السيادة الجوية سواء فلانكر او ايجل او فوكسهاوند بصمتها اعلى من الاخرين ودا سبب سعى روسيا لتغيير محرك الباك فا (دا اختلاف معاك ممكن استفيد فيه من معلومة لديك)
انت قلت البصمة ليست حكرا على المحرك ولكن مثلا الردارات ومعدل الطاقة المستخدمة يزيد من معدل الحرارة المنبعثة والله العظيم متفق معاك فيها ولذلك كما قلت يجرى محاولات لتقليل البصمة عن طريق اللدائن الزجاجية الى اخره وعشان كدا وتأكيدا لكلامى بدأ الروس فى تغطية القمرة الخاصة بالباك فا بماء الذهب
الايسا فعلا تم تعديل الايربس الى حد ما وبنفس المدى ووضع على السوخوى 30 الجديدة sm
يبقى انا غلطان فأيه فى مشاركتى اللى دخلت تتهمنى فيها انى مش عارف حاجة ومارشال وتايفون والناس دى هتنتحر لو شافو مشاركاتى ودخلت انت نفسك اكدت كلامى
طيب أخي tobacco ماذا عن طائرة الهجوم والتعزيز والاسناد الارضي الجميع أتفق على أنها a10 مارأيك وهل يوجد منافس لها بعتبارها حكر للولايات المتحدة .
 
وماذا عن التايفون بعتبارك رشحتها لطائرة سيادة جوية ؟؟؟

انا اعتبر التايفون أفضل مقاتلة سيادة جوية من الاجيال دون الخامس

بصمتها الردارية وتسليحها و قدراتها على التشويش و سرعتها ... كلها عوامل جعلتني اختارها افضل طائرة سيادة جوية
 
:rolleyes:متزعلش الكلام في الواقع لم يكن موجه لك بدرجة الاولى لكن انت الوحيد الذي جذبتني مشاركته رغم انها المشاركة الوحيدة التي لم يكن من المفروض انها تنتقد بل ان تناقش ,,,ولكن ,,,,لكن انا حبيت اعمل من مشاركتك كبش فدائك وامرر رسالة وراجع باقي المشاركات وستعلم لمن هي بدرجة الاولى .... في تعقيب على مشاركتك انت تخلط بين مفهوم الافتربرنر وسوبر كرزو والكروز سبيد,,,,سوبر كروز تقنية تستخدم للوصول لسرعات تجوال سوبر سونيك اي وفق صوتية بدون استخدام الحارق لاحق اي ماخ واحد فما فوق ...في حين ما تتحدث عنه انت في السوخوي هو الكروز سبيد او سرعة التجوال وهو ما تقوم به محركات السوخوي لكن دائما مع استخدام الحارق اللاحق ...مستقبلا عند تزويد السوخوي بتقنية سوبر كورز ستكون قادرة على تحقيق كروز سبيد فوق صوتتي لكن بدون استخدام حارق وهو ما يعرف بسوبر كروز والذي سيركب اول مرة على باك فا و سو 35 اس ,,,,

السو 30 اس م لا تحمل اي ردار ايسا كلام منتديات غير صحيح ولكن هناك برامج ايسا روسي جاهزة حاليا للانتاج التسليلي بتقنية ثورية من حيث نظم التبريد وطاقة و تركيب الخلايا الاستقبال والارسال والاهم المواد المصنعة لها


حاجة من فضلك لم افهما في كلامك
تمام يفندم اعتذر عن الفهم الخاطئ
تشرفت بمناقشتك :)
واقصد ببداية المشاركة ان اجابتك اتفقت معى ولم تختلف
 
طيب أخي tobacco ماذا عن طائرة الهجوم والتعزيز والاسناد الارضي الجميع أتفق على أنها a10 مارأيك وهل يوجد منافس لها بعتبارها حكر للولايات المتحدة .
بالعكس اراها اكثر الطائرات فاعلية ضد التشكيلات المدرعة اعتقد واحدة دمرت اكثر من 30 دبابة عراقية فى طلعة واحدة الثلث بالحمولة والثلثين بالمدفع الامامى Gau_8 وان وجد منافس اعتبره بالطبع السوخوى 34 لأنها تستطيع السير بحمولتها البالغة +8 طن اكثر من 3500 كيلو بدون التزود بالوقود لتلقيها فوق التشكيلات ليس هذا فقط بل لها قدرة على المناورة والتزود بصواريخ جو جو تجعلها تدافع عن نفسها بكل شراسة وستكون اضافة رائعة للجزائر
اتعجب فقط على عدد الثاندر 700 !!
 
عودة
أعلى