صاروخ روسي يضع للإمارات العربية قمراً صناعياً في الفضاء

[نيلوس]

حمل صاروخ روسي من نوع "دنيبر" مجموعة من الأقمار الصناعية التابعة لـ7 دول إلى مدارات في الفضاء

​

انطلق صاروخ من نوع "دنيبر" صباح اليوم (21/11/2013) من قاعدة "ياسني في مقاطعة أورينبورغ، وهي إحدى قواعد قوات الصواريخ الاستراتيجية الروسية، حاملا جملة أقمار صناعية إلى الفضاء.
وأعلن مركز المتابعة الأرضية وصول الأقمار الصناعية التي حملها صاروخ "دنيبر" إلى مدارات محددة حول الأرض.
وحمل الصاروخ القمر الصناعي "دبي سات-2" التابع لدولة الإمارات العربية المتحدة وقمرا صناعيا تابعا لجمهورية كوريا وقمرا صناعيا تابعا لإيطاليا وقمريْن صناعيين تابعين للولايات المتحدة الأميركية و3 أقمار صناعية تابعة لكندا و14 قمرا صناعيا صغيرا لهولندا وقمرا صناعيا تابعا لأوكرانيا.
ودخلت صواريخ "دنيبر" إلى الخدمة كصواريخ فضائية في عام 1999. وحملت 63 قمرا صناعيا تابعا لـ15 دولة إلى مدارات في الفضاء حتى الآن.

مصدر

 

[صقر الامارات]

الف الف مبروك للامارات , قمر دبي سات-2

هذا القمر شارك المهندسون الاماراتيون في صنعه بنسبة 70% ( تصل دقته للمتر الواحد وعلى ارتفاع 600 كم ) ويعملون الآن لتصميم دبي سات-3 ( الذي تصل دقته لـ 70 سم وسيكون مداره على ارتفاع 600 كم ) ووضع تصوّر وافكار دبي سات-4

إطلاق «دبي سات 2» إلى الفضاء اليوم من قاعدة «يازني» الروسية
45 مهندساً إماراتياً يعملون على تطوير «دبي سات 3»
المصدر:

• مريم المرزوقي - دبي

التاريخ: 21 نوفمبر 2013

العمل على «دبي سات 3» يجري حالياً في كوريا الجنوبية، بالتعاون مع «ساتريك إنيشيتيف».


أفاد مدير عام مؤسسة الإمارات للعلوم والتقنية المتقدمة «إياست»، يوسف الشيباني، بأن المؤسسة تعتزم الانتهاء من بناء القمر الاصطناعي «دبي سات 3»، خلال السنوات الثلاث والنصف المقبلة، موضحاً أن المهندسين يعملون حالياً في مرحلة التصميم للقمر الاصطناعي المزمع إطلاقه عام 2017. وقال الشيباني لـ«الإمارات اليوم» إن العمل على «دبي سات 3» يجري حالياً في كوريا الجنوبية، بالتعاون مع «ساتريك إنيشيتيف» لتوفير الاستشارات التقنية للمهندسين الإماراتيين البالغ عددهم 45 مهندساً يعملون على تطوير القمر.

وأضاف أن المهندسين بدأوا بالعمل على تصميم القمر الاصطناعي، وسيتم بناؤه تدريجياً خلال العامين المقبلين في كوريا الجنوبية، ومن ثم الانتقال به إلى دبي في المرحلة الأخيرة التي ستمتد لسنة ونصف، ليتم اطلاقه عام 2017.

وتابع أن هيكل «دبي سات 3» سيكون مشابهاً لـ «دبي سات 2» إلا أن آلة التصوير ستكون أكبر وستتغير المعدات الأساسية، إذ إن «دبي سات 3» سيعمل بنظام تصوير بمثابة مكبر عالي الدقة، يصل إلى 70 سنتيمتراً ومن على بعد 600 كيلومتر فوق سطح الأرض، بالمقارنة بـ «دبي سات 2»، إضافة إلى إدخال التحسينات في سرعة التحميل وقدرات الحاسب الآلي، وزيادة المساحة المقطعية التي يغطيها القمر خلال مروره في اليوم لتصل إلى 17 ألف كيلومتر مربع بالمقارنة مع 12 ألف كيلومتر مربع في «دبي سات 1».

وذكر الشيباني أن المؤسسة ستطلق القمر الاصطناعي «دبي سات 2» إلى الفضاء اليوم من قاعدة «يازني» الروسية، بالتعاون مع شركة الفضاء الروسية «كوزموتراس» وعلى متن الصاروخ الروسي «دنيبر».

وأوضح أن «دبي سات 2» سيوفر صوراً ثلاثية الأبعاد بشكل تلقائي من خلال تصوير المنطقة قبل وبعد مرور القمر، ومن ثم ترسل الصور ويتم ربطها مع بعضها باستخدام تكنولوجيا معالجة الصور من أجل الحصول على صور ثلاثية الأبعاد بسرعة كبيرة، مضيفاً أن «إياست» ستتحكم بالقمر الاصطناعي من خلال الهوائي الرئيس في القاعدة الأرضية للسيطرة على تنزيل البيانات والتحكم بالقمر، إضافة إلى استخدام هوائي احتياطي في النرويج للمساعدة على التحكم في القمر.

وأشار إلى أن «إياست» تدعم ملف استضافة الإمارات لمعرض «إكسبو 2020»، إذ إن الشعار سيوضع على الصاروخ «دنيبر» الروسي الذي سيطلق القمر الاصطناعي «دبي سات2».

http://www.emaratalyoum.com/local-section/other/2013-11-21-1.625475

ويتميز دبي سات-2 بتكنولوجيا دفع اختباريه ( بمعنى انه يستطيع القيام بمناورات في الفضاء وتغيير مكانه ان تطلب ذلك )

 

[صقر الامارات]

من موقع اياست ( مؤسسة الامارات للعلوم والتقنية المتقدمة ) صاحبة مشاريع دبي سات :

ملخص مهمة دبي سات ٢

يعد دبي سات 2 نظاماً كهروبصريا للمراقبة الأرضية بالأقمار الصناعية بمدى تصوير أرضي يبلغ 1 متر على مدار التزامن الأرضي الشمسي المنخفض على ارتفاع 600 كم، وتتمثل أهداف مهمة دبي سات 2 بالنقاط التالية:

• تطوير نظام أقمار صناعي مصغر، بوزن أقل من 300 كيلوغرام، للمراقبة الأرضية.
• تقديم بيانات الصور الكهروبصرية للإمارات العربية المتحدة وغيرها من المناطق بحيث تكون قابلة للاستخدام التجاري وتتمتع بدقة تمييز مكاني تبلغ 1 متر للصور غير الملونة و4 متر للصور الملونة.
• تطوير وتطبيق التقنيات الحديثة غير المستخدمة في دبي سات 1 والتي يمكن الاستفادة منها في البرامج الفضائية التي يتم إطلاقها مستقبلاً.
• متابعة تدريب الموارد البشرية العملة ضمن برنامج الإمارات العربية المتحدة الفضائي.

1.1. لمحة عامة عن الأنظمة

يتألف الجزء الفضائي من نظام يختص بايصال البيانات للأجهزة المختلفة وكاميرا كهروبصرية (كهربائية بصرية) مختصه بتزويد الصور الفضائية (بحزمة 1 للصورغير الملونة و4 للصور الملونة). ويمتاز القمر الاصطناعي بمدى للتصوير الأرضي يبلغ 1 متر للصور غير الملونة و4 متر للصور الملونة مع عرض لقطاع التصوير يبلغ 12.2 كيلومتر. ويمتلك دبي سات 2 القدرة على تخزين بيانات التصوير لمساحة تبلغ 17 ألف كيلومتر مربع. وتتصل النماذج المنصبة على متن القمر الاصطناعي ببعضها عبر شبكتي تحكم محليتين (CAN bus). ويحمل دبي سات 2 على متنه نظام دفع تجريبي يفيد بتصحيح والحفاظ على المدار. ويبلغ الزمن المتوقع لفعالية القمر الصناعي حوالي 5 سنوات. وتبين الصورة رقم 1 هيكلية نظام دبي سات 2.

الصورة رقم 1: مخطط هيكلية نظام دبي سات 2

1.2. الهيكل الميكانيكي

تم تصميم دبي سات 2 بشكل سداسي وبمفهوم تصميمي قائم على الفصل بين الحمولة والمركبة الفضائية. ويتألف نظام التوصيل الميكانيكي من منصتي توصيل ودرع شمسي علوي، وتم توزيع الإلكترونيات على المنصتين واللوحات الجانبية، في حين تم تنصيب 4 ألواح شمسية على جانبي القمر الاصطناعي. ويتألف إطار هيكلية التوصيل من الدعامات الهيكلية والقضبان الدعامية. أما في القسم العلوي، فقد تم تنصيب عدد من البولميرات المدعمة بألياف الكربون لحمل الدرع الشمسي عند مصد حمولة نظام التصوير المتقدم عالي الدقة.

تم تثبيت نظام التصوير المتقدم عالي الدقة على نظام التوصيل عند منصة التوصيل الداخلية. ويتجاوز التوزيع الميكانيكي للقمر الصناعي بارتفاعه 2000 ميليمتر أما قطره فيتجاوز 1500 ميليمتر، في حين لاتتجاوز كتلة دبي سات 2300 كيلوغرام.

الصورة رقم 2:هيكلية دبي سات 2

الصورة رقم 3: التوزيع الميكانيكي للقمر الاصطناعي دبي سات 2

1.3. النظام الفرعي للقدرة الكهربائية (EPS)

يقدم نظام القدرة الكهربائية (EPS) في دبي سات 2 ويتحكم بمستويات الفولطية والتيار الكهربائي المطلوبة لتشغيل القمر الاصطناعي أثناء مهمته طويلة الأمد. ويستخدم القمر الاصطناعي بطارية ليثيوم إيون قابلة لإعادة الشحن للتزود بالطاقة الكهربائية لنظام الحمولة وغيره من الأنظمة المنصبة على متن القمر. وتنقسم آلية عمل نظام القدرة الكهربائية إلى مرحلتين، أولاهما مرحلة الشحن وثانيهما التفريغ.

وتتألف مرحلة شحن من المولد الكهربائي (الألواح الشمسية) ومنظم التيار. ويولد القمر الاصطناعي أكثر من 450 واط باستخدام أربعة ألواح شمسية يتألف كل منها من ست مجموعات وكل مجموعة من 26 خلية شمسية. وتقوم الألواح الشمسية بشحن البطارية، في حين يتم تنظيم هذه العملية باستخدام منظمات شحن البطارية (BCR)، التي يتضمن دبي سات 2 ثلاثاً منها بتوزيع احتياطي عالي الجهوزية. ويمكن للقمر الاصطناعي أن يعمل بشكل طبيعي باستخدام اثنين فقط من منظمات شحن البطارية.

أما المرحلة الثانية من نظام القدرة الكهربائية، نظام التفريغ، فيتم فيها تحويل التيار المخرج من البطاريات وتوزيعه عبر النظام الفرعي للقدرة الكهربائية. وتتم عملية تحويل التيار ضمن جهاز تكييف القدرة الأولي (PPCM) وجهاز تكييف القدرة الثانوي (SPCM) حيث يتم تحويل الفولطية المخرجة من البطاريات (26 فولط- 32 فولط) إلى فولطية غير منتظمة (-15فولط، -12فولط، +5 فولط، +12فولط، +15فولط). يمر التيار الكهربائي بعدها عبر جهاز توزيع القدرة الأولي (PPDM)وجهاز توزيع القدرة الثانوي (SPDM) الذين يتحكمات بتوزيع هذه الفولطية على أجهزة القمر الاصطناعي الموصولة بهما عبر المفاتيح الكهربائية، التي يتم التحكم بها باستخدام أجهزة الكمبيوتر المركبة على متن القمر (OBC) عبر لوحة الواجهة البينية الأولية للطاقة (PPIB) ولوحة الواجهة البينية الثانوية للطاقة (SPIB).

ويتضمن نظام القدرة الكهربائية على متن دبي سات 2 جهاز السلامة والعزل الكهربائي (PSSM) الذي يضمن ثبات أداء النظام. وقد تم تصميم جهازالسلامة والعزل الكهربائي لتوفير والحفاظ على مستوى فولطية البطارية قبل الإطلاق، وما أن ينفصل القمر الاصطناعي عن صاروخ الإطلاق حتى يسمح جهاز السلامة والعزل الكهربائي بمرور التيار الكهربائي إلى تجهيزات القمر الاصطناعي. توضح الصورة رقم 2 آلية عمل نظام القدرة الكهربائية في دبي سات 2.

الصورة رقم 4: آلية عمل نظام القدرة الكهربائية في دبي سات 2

1.4. النظام الفرعي للتحكم بوضع القمر الاصطناعي ومعالجة البيانات (C&DH)

يقوم النظام الفرعي للتحكم بوضع القمر الاصطناعي ومعالجة البيانات (C&DH) بمتابعة كافة الأوامر عن بعد التي يستلمها القمر الاصطناعي وبجمع كافة القياسات عن بعد من كافة الأنظمة الفرعية، كما أنه يقدم البيئة التي تتضمن كافة البرمجيات المنصبة على متن دبي سات 2. ويستخدم هذا النظام الفرعي شبكتي تحكم محليتين مستقلتين، إحداهما لنظام التحكم بالارتفاع (ACS) والأخرى لنظام متابعة الأوامر والبيانات (CDH)، وذلك لتبادل البيانات بين النظام الفرعي للتحكم بوضع القمر الاصطناعي ومعالجة البيانات والأنظمة الفرعية الأخرى. وتبلغ سرعة نقل البيانات لكل من هاتين الشبكتين 500 كيلوبت بالثانية، وتختص شبكة التحكم بالارتفاع (ACS CAN) بتجهيزات نظام التحكم بالارتفاع في حين تتبع كافة التجهيزات الأخرى لشبكة متابعة الأوامر والبيانات (CDH CAN). تتضمن الصورة رقم 3 رسماً توضيحياً للنظام الفرعي للتحكم بوضع القمر الاصطناعي ومعالجة البيانات، الذي يتضمن التجهيزات التالية:

• وحدة القياس والتحكم عن بعد (TMTC)
• أجهزة الكمبيوتر المركبة على متن القمر (OBC)
• ألواح التوصيل على مركبة الإطلاق (IBs)

الصورة رقم 5: النظام الفرعي للتحكم بوضع القمر الاصطناعي ومعالجة البيانات

الصورة رقم 6: التوزيع الميكانيكي للنظام الفرعي للتحكم بوضع القمر الاصطناعي ومعالجة البيانات

1.4.1. وحدة القياس والتحكم عن بعد (TMTC)

يتضمن دبي سات 2 وحدتين للقياس والتحكم عن بعد (TMTC) تتشاركان المنصة نفسها بتوزيع احتياطي عالي الجهوزية، وتقوم هذه الوحدة بتنفيذ كافة عمليات فك تشفير الأوامر عن بعد وفق نظام CCSDS (اللجنة الاستشارية لأنظمة البيانات الفضائية) وتشفير القياسات عن بعد وفق CCSDS، مما يخفف عبء العمل عن الكمبيوتر المركب على متن القمر. وتتسلم هذه الوحدة الأوامر عن بعد المرسلة من المحطة الأرضية عبر جهاز استقبال بحزمة بث S-Band وترسل القياسات عن بعد إلى المحطة الأرضية باستخدام جهاز إرسال بحزمة بث S-Band. وتعمل وحدة القياس والتحكم عن بعد أيضاً كنظام لمراقبة أجهزة الكمبيوتر المركبة على متن القمر (OBC). وتتمتع هذه الوحدة بإمكانية إعادة التهيئة الذاتية التي تضمن تشغيل القمر الاصطناعي بشكل طبيعي في حال حدوث خلل في عمل أجهزة الكمبيوتر المركبة على متن القمر.

1.4.2. جهاز الكمبيوتر المركب على متن القمر (OBC)

يعتبر جهاز الكمبيوتر المركب على متن القمر (OBC) وحدة المعالجة المركزية الرئيسية في دبي سات 2، وهو يقوم بالتواصل مع كافة التجهيزات من خلال شبكة التحكم المحلية. يستقبل جهاز الكمبيوتر كافة القياسات عن بعد التي تولدها الأنظمة الفرعية حيث يتم تخزينها وتتم معالجتها. كما يقوم الكمبيوتر بمتابعة كافة الأوامر عن بعد التي يستلمها من وحدة القياس والتحكم عن بُعد بعد فك تشفيرها. ويقوم جهاز الكمبيوتر المركب على متن القمر، استناداً إلى الأوامر عن بعد المستلمة والقياسات عن بعد التي تم جمعها، بإصدار الأوامر التشغيلية لكافة مكونات منظومة دبي سات 2. ويرتبط جهاز الكمبيوتر مباشرة بشبكتي التحكم المحليتين لنظام التحكم بالارتفاع (ACS) ولنظام متابعة الأوامر والبيانات (CDH). ويضم دبي سات 2 كمبيوترين مركبين على متنه بتوزيع احتياطي منخفض الجهوزية. ويمكن أن تتم إعادة تهيئة الكمبيوترين الأولي والاحتياطي بأوامر تصدر من المحطة الأرضية أو بشكل تلقائي عبر وحدة القياس والتحكم عن بعد.

1.4.3. ألواح التوصيل (IBs)

يتم استخدام ألواح التوصيل (IBs) لتوصيل تجهيزات القمر الصناعي بشبكتي التحكم المحليتين، وتؤدي هذه الألواح الوظائف التالية:

• تغيير صيغة القياسات عن بعد لتطابق صيغة بيانات حزمة شبكة التحكم المحلية.
• متابعة الرسائل المستلمة من والمسلمة إلى جهاز الكمبيوتر المركب على متن القمر.

وتقوم كافة الألواح بتنفيذ المهام نفسها، إلا أن تصميم كل منها يتناسب مع احتياجات الجهاز الذي يتصل بها كما يلي:

• لوح التوصيل بالمحرك (AIB): يقوم بالتحكم بسرعة استجابة العجلات ويقدم التغذية الراجعة للسرعة إلى جهاز الكمبيوتر المركب على متن القمر. كما يتحكم بالتيار الكهربائي المار إلى قضبان التركيب (MT Rods).
• لوح التوصيل بالجيروسكوب (GRIB): يقوم بجمع القياسات عن بعد من الجيروسكوب وإرسالها إلى جهاز الكمبيوتر المركب على متن القمر.
• لوح توصيل القدرة الكهربائية الأولي (PPIB): يتحكم بالوحدة الأولية لمراقبة الطاقة (PPMU) عبر الأوامر المستلمة من جهاز الكمبيوتر المركب على متن القمر كما يقوم بجمع القياسات عن بعد للوحدة الأولية لمراقبة الطاقة وإرسالها إلى جهاز الكمبيوتر المركب على متن القمر.
• لوح توصيل القدرة الكهربائية الثانوي (SPIB): يتحكم بالوحدة الثانوية لمراقبة الطاقة (SPMU) عبر الأوامر المستلمة من جهاز الكمبيوتر المركب على متن القمر كما يقوم بجمع القياسات عن بعد للوحدة الثانوية لمراقبة الطاقة وإرسالها إلى جهاز الكمبيوتر المركب على متن القمر.
• لوح التوصيل بالحساسات (SIB): يقوم بجمع بيانات الارتفاع من مختلف الحساسات (CSS، FSS، MAG وغيرها) وبإرسالها إلى جهاز الكمبيوتر المركب على متن القمر.
• لوح التوصيل بالتحكم الحراري (TCIB): يجمع قراءات الحرارة من كافة التجهيزات ويرسلها إلى جهاز الكمبيوتر المركب على متن القمر الذي يقوم بدوره بتحليل المواصفات الحرارية وبإرسال الأوامر وفق نتائج التحليل إلى لوح التوصيل بالتحكم الحراري للقيام بضبط الحرارة عبر الوحدة الأولية لمراقبة الطاقة.
• إلكترونيات تشغيل هوائيات X-Band (XADE): يحمل الدارات الكهربائية التي تشغل هوائي X-Band المنصب على قاعدة دورانية.
• لوح التوصيل بالتحكم بمحرك الدفع بالحقل الكهربائي (HCIB): يتحكم باجهزة محرك الدفع بالحقل الكهربائي عبر الأوامر الصادرة عن جهاز الكمبيوتر المركب على متن القمر. كما يجمع القياسات عن بعد لمحرك الدفع بالحقل الكهربائي وإرسالها إلى جهاز الكمبيوتر المركب على متن القمر.

1.5. برنامج التحكم بالطيران(FSW)

يمتاز نظام التحكم بالطيران الذي تم تجهيز دبي سات 2 به بموثوقيته وقوة أدائه، حيث يقوم بتنفيذ العمليات التلقائية التي يقوم بها القمر الاصطناعي في الفضاء. أما الركيزة الأساسية لنظام التحكم بالطيران فتتمثل في نظام التشغيل VxWorks.

يتم تنفيذ مهام عدة تطبيقات بشكل متزامن لضمان إجراء عملية مراقبة سلامة القمر الاصطناعي على أحسن وجه: التحكم وسجلات البيانات (مهمة التنظيم الداخلي) وإدارة نظام التصوير المتقدم عالي الدقة، وعمليات تنزيل الصور والبيانات (مهمة الحمولة)، وإدارة الشبكة الخارجية والداخلية، إدارة البرمجيات على المتن (مهمة قابلة للتنفيذ) وإدارة الأحجام الكبيرة من البيانات (مهمة نقل البيانات كبيرة الحجم) والتحكم بسلوك التحليق والمدار (مهمة التحكم بالطيران). ويتم تشغيل برمجيات التحكم بالطيران على جهاز الكمبيوتر المركب على متن القمر الذي يمتلك سعة تخزين للبيانات تكفي لتخزين بيانات 3 أيام. ويمتلك أيضاً قدرة احتياطية لتحميل ذاكرة قراءة قابلة للبرمجة والحذف الإلكتروني. ويقوم النظام أيضاً بتنفيذ عمليات تنظيف الذاكرة وهو مدعوم بأجهزة EDAC لتقفي واسترجاع العمليات الفردية المنقطعة (SEU).

الصورة رقم 7: نظرة عامة على برنامج التحكم بالطيران


1.6. النظام الفرعي للتحكم بالارتفاع والمدار (AOCS)

تم تصميم النظام الفرعي للتحكم بالارتفاع والمدار لتعزيز يسر واستقرار الأداء أثناء تنفيذ عمليات مهمة القمر الاصطناعي. ومع مقاومته المرتفعة للتغيير في حركته الدورانية، فقد تم تصميم القمر الاصطناعي بحيث يقوم بالتصوير للقطاعات المفردة والتصوير للقطاعات المتعددة والتصوير ثنائي المساري بمرور مفرد. إن رشاقة حركة القمر الاصطناعي قد تصل إلى قدرة على المناورة حتى 60 درجة خلال 90 ثانية أما دقة التوجيه فهي أصغر من 0.12 درجة في حين يصل مدى الاستقرار أقل من 0.009 درجة/الثانية، وقد تم تصميم هذا النظام لتلبية متطلبات حساسات إدماج التأخر الزمني (TDI). ويتألف هذا النظام من خمس عجلات تحكم بالارتفاع (RW) تعمل بشكل مستمر مع أربع جيروسكوبات ألياف ضوئية (FOG). أما بالنسبة لعمليات القياس فقد تم استخدام حساسات ومقاييس مغناطيسية شمسية دقيقة إضافة إلى أجهزة تحديد مواقع النجوم للحصول على القياسات الدقيقة. وعلاوة على ذلك، يتم استخدام نظام الدفع بالحقل الكهربائي لتنفيذ المناورات على المدار في الفضاء، وذلك عن طريق الدفع الكهربائي باستخدام غاز الزينون والاستفادة من الأشعة المهبطية الدقيقة في تقنية مشابهة لتلك المستخدمة في نظام الدفع الإيوني لمسبار "هايابوسا".

الصورة رقم 8: سيناريوهات التصوير الخاصة بدبي سات 2

الصورة رقم 9: عمليات التصوير الشريطي المتعددالسريع

1.7. النظام الفرعي للاتصالات (TS)

يقدم النظام الفرعي للاتصالات صلة الوصل بين دبي سات 2 والمحطة الأرضية ويتم استخدامه أيضاً للقياس عن بعد والتعقب والتحكم (TT&C). وتتألف قناة الاتصال الفضائي على متن القمر الاصطناعي من جهاز استقبال S-Band وجهاز تعديل لإزاحة الطور الثنائي بسرعة 32 كيلوبت بالثانية. أما قناة الاتصال الأرضي فتتضمن جهاز إرسال S-Band وجهاز تعديل لإزاحة الطور الثنائي بسرعة 32 كيلوبت بالثانية. وفي حين تتمتع أجهزة الاستقبال بتوزيع احتياطي عالي الجهوزية، تستخدم أجهزة الإرسال/البث توزيعاً احتياطياً منخفض الجهوزية. وتوضح الصورة رقم 10 أدناه توزيع النظام الفرعي للاتصال على متن دبي سات 2.

الصورة رقم 10: توزيع النظام الفرعي للاتصال على متن دبي سات 2

1.8. نظام التصوير المتقدم عالي الدقة (HiRAIS)

يشكل نظام التصوير المتقدم عالي الدقة الحمولة الرئيسية لدبي سات 2 وهو يتألف من ثلاث وحدات رئيسية هي:

• النظام الكهروبصري الفرعي (EOS)
• وحدة التسجيل بأجهزة تخزين الحالة الصلبة (SSRU)
• وحدة بث الصور(ITU)

النظام الكهروبصري الفرعي يتألف من منظار فلكي وجهاز الطاقة الاحتياطي للكاميرا (ACM) ومجمع للمستوى البؤري (FPA)، جميعها مدمجة ضمن نظام تصوير واحد متقدم بتصميم بصري وضعته شركة "كورش" مؤلف من خمس مرايا. ويتضمن التصميم البصري المؤلف من خمس مرايا، المرآة الرئيسية (المرآة 1) بقطر 415 ميليمتر، و3 مرايا لزيادة البعد البؤري بأقطار تصل إلى 5.7 ميليمتر، إضافة إلى مرآة مسطحة تعكس أشعة الضوء على مجمع المستوى البؤري. تم استخدام زجاج زيرودور في المرايا في حين استخدمت البوليميرات المدعمة بألياف الكربون لتصميم الهيكلية البصرية الميكانيكية للنظام. ويتم التحكم بالتوازن الحراري لسطوح المرايا والمسافات بينها وبمجمع المستوى البؤري من خلال نظام للتغذية الراجعة للحرارة يتضمن ترموستات وسخانات، إضافة إلى المواد المبددة للحرارة.

الصورة رقم 11: نظام التصوير المتقدم عالي الدقة

الصورة رقم 12: مخطط التصميم البصري لنظام التصوير المتقدم عالي الدقة

جهاز الطاقة الاحتياطي للكاميرا هو وحدة تكييف للطاقة يقدم مستوى الفولطية المطلوب لمجمع المستوى البؤري، وهو يتضمن أيضاً واجهة جهاز الطاقة الاحتياطي للكاميرا للتحكم بعمليات التصوير في مجمع المستوى البؤري وتقديم القياسات الإلكترونية للنظام الكهروبصري الفرعي إلى الكمبيوتر الرئيسي المركب على متن القمر. ويتضمن مجمع المستوى البؤري حساس CCD TDI المجهز بذراع متحرك، الذي يجمع الضوء من المنظار الفلكي ويحوله إلى إشارة تناظرية. ومن ثم يقوم بتحويل الإشارات التناظرية إلى بيانات رقمية مؤلفة من 10 بت ويرسلها إلى وحدة التخزين بأجهزة الحالة الصلبة.

الصورة رقم 13: جهاز الطاقة الاحتياطي للكاميرا

بعد ذلك، تتم معالجة وتخزين وحفظ بيانات الصور في وحدة التخزين بأجهزة الحالة الصلبة التي تتألف من لوحي تحكم وتوصيل (CIB) و4 ألواح تخزين (SB) ولوحي طاقة (PB) ولوح إلكتروني معزز (BP)، وتتصل كافة هذه الألواح من خلال اللوح الإلكتروني المعزز. ويمتاز لوحا التحكم والتوصيل ولوحا الطاقة بتوزيع احتياطي منخفض الجهوزية.

الصورة رقم14: SSRU

يتألف لوح التحكم والتوصيل من 8051 جهاز تحكم مصغر للإدارة العامة وتشغيل SSR، وهو يتواصل مع الكمبيوتر المركب على متن المركبة من خلال وصلات شبكة التحكم المحلية، ومن ثم يتسلم بيانات الصور من مجمع المستوى البؤري وبنقل البيانات إلى الذاكرة المخصصة في ألواح التخزين. كما يقوم لوح التحكم والتوصيل بتنفيذ عمليات ضغط البيانات وصيغة CCSDS لبيانات الصور قبل إرسالها إلى XTU.

لوح التخزين هو المكان الذي تخزن فيه بيانات الصور ويتألف كل من هذ الألواح من 64 جيجابت من سعة تخزين البيانات. وتصل سعة التخزين في SSRU إلى 256 جيجابت، أي قدرة تخزين تصل إلى 17 ألف كيلومتر مربع من بيانات الصور. ويقدم لوح الطاقة التغذية الكهربائية لكافة الألواح في SSRU. ويحصل لوح الطاقة على التغذية الكهربائية مباشرة من الألواح الشمسية ويستخدم محولات التيار المتناوب والتيار المباشر لتوليد مستويات الفولطية المطلوبة.
وتتسلم وحدة البث X-Bandبيانات الصور من لوح التوصيل والتحكم في SSRU وتقوم بإرسالها إلى المحطة الأرضية. ويصل معدل نقل البيانات في وحدة البث X-Band إلى 160 ميجابت بالثانية باستخدام هوائي بمحور واحد (بميل -90 إلى +90 درجة) قابل للتوجيه.

الصورة رقم 15: هوائي X-Band دوار بمحور واحد
1.9. نظام الدفع بالحقل الكهربائي (HEPS)

هو نظام دفع كهربائي يعمل بوقود غاز الزينون والأمواج المهبطية الدقيقة، وهو يقوم بتصحيح المدار والحفاظ عليه. ويتألف هذا النظام من وحدة وقود الزينون (XFU) ووحدة رأس تضخيم الأمواج (THU) ووحدة معالجة الطاقة (PPU) ووحدة الأمواج المهبطية (MCU) بعزم دوراني أكبر من 7 نيوتن متري ونبض محدد يتجاوز 1000 ثانية. وسوف تتم الاستفادة من هذا المحرك بشكل رئيسي عند تواجد القمر في موقع قريب من القطب الجنوبي بمدار تزامن أرضي شمسي (SSO)، وذلك بسبب استهلاكه الكبير للطاقة أثناء التشغيل والذي يبلغ 300 واط.

يبلغ مستوى الضغط في وحدة وقود الزينون 150 بار بسعة تبلغ 2 كيلوغرام من الزينون. كما أنها تتضمن صمامات ضغط لضبط تدفق الوقود إلى الخزانين الصغيرين بضغط 3 بار لكل منهما للمهبط والمصعد (الكاثود والأنود). أما وحدة تضخيم الأمواج فتتألف من قبعة علوية تتضمن مغانط خاصة بتوجيه حركة الإيونات. وتقوم وحدة معالجة الطاقة بتوزيع الفولطية الكهربائية المتعددة على نظام الدفع بالحقل الكهربائي (مثل 250 فولط، 100- فولط، 15 فولط، 5 فولط). كما تتضمن مفاتيح للتحكم بوحدة وقود الزينون. وتم تقديم وحدة الأمواج المهبطية من قبل الوكالة اليابانية للاستكشاف الفضائي (JAXA) في إطار مشروع مشترك يهدف إلى معايرة أدائها، حيث تم استخدام وحدة مماثلة في مهمة مسبار "هايابوسا" لاستكشاف مجاهل الفضاء البعيد.

الصورة رقم 16: محرك الدفع بالحقل الكهربائي في دبي سات 2

الصورة رقم 17: عمل محرك الدفع بالحقل الكهربائي

 

[صقر الامارات]

الجزء الأرضي
يتضمن الجزء الأرضي المحطة الأرضية الرئيسية وغيرها من محطات الدعم. ويتألف النظام الأرضي الخاص بدبي سات 2 من محطة التحكم الرئيسية بالمهمة (MCS) ومحطة التحكم الفرعية بالمهمة ومحطة استقبال ومعالجة الصور (IRPS) ومحطة استقبال ومعالجة الصور لدى العميل إضافة إلى نظام الهوائيات. وتوضح الصورة (الصورة 17) أدناه المحتوى التشغيلي لدبي سات 2.

الصورة رقم 18: محتوى نظام دبي سات 2

1.1. محطة التحكم الرئيسية بالمهمة (MCS)

تتمثل وظيفة محطة التحكم الرئيسية بالمهمة بمراقبة والتحكم بالقمر الاصطناعي، وتتموضع بمحطة "مؤسسة الإمارات للعلوم والتقنية المتقدمة" الأرضية بدبي. وتقوم محطة التحكم الرئيسية بالمهمة بتخطيط عمليات القمر الاصطناعي، بما يتضمن سيناريوهات التصوير وتنزيل البيانات، والمخطط الزمني للمهمة وعملية الحفاظ على المسار. وتتفاعل محطة التحكم الرئيسية بالمهمة بشكل مباشر مع محطة التحكم الفرعية بالمهمة ومحطة استقبال ومعالجة الصور الرئيسية ونظام هوائيات مؤسسة "اياست". ويتم تسلم كافة طلبات التصوير والتنزيل من محطة استقبال ومعالجة الصور الرئيسية.
1.2. محطة التحكم الفرعية بالمهمة (MCS)

تقع محطة التحكم الفرعية بالمهمة في محطات أرضية مغايرة لمحطة مؤسسة "اياست"، وهي تتصل مباشرة بالمحطة الرئيسية ونظام الهوائيات للمحطة التابع للمحطة الأرضية التي تم تنصيبها فيها. وتقوم محطة التحكم الفرعية بالمهمة بإعادة بث الأوامر والقياسات عن بعد المتبادلة بين دبي سات 2 ومحطة التحكم الرئيسية بالمهمة عبر بروتوكول التحكم بالبث (TCP)/ بروتوكول الإنترنت (IP). وعلى خلاف المحطة الرئيسية، لا تقوم محطة التحكم الفرعية بالمهمة بأداء مهام التخطيط لعمليات القمر الاصطناعي. ويتمثل الهدف من الأساسي من محطات التحكم الفرعية بالمهمة في الاستفادة من القمر الاصطناعي أثناء فترارت عدم تواجده فوق دبي.

1.3. محطة استقبال ومعالجة الصور (IRPS)

تقع محطة استقبال ومعالجة الصور الرئيسية فقط في محطة مؤسسة "اياست" الأرضية بدبي، الإمارات العربية المتحدة. وهي تتفاعل بشكل مباشر مع محطة التحكم الرئيسية بالمهمة ومحطة استقبال ومعالجة الصور لدى العميل والمستخدمين النهائيين. وتقوم محطة استقبال ومعالجة الصور الرئيسية بإصدار جدول للطلبات يتضمن جداول التصوير والتنزيل. كما تقوم بأرشفة الصور والبيانات المكملة لعملية وضع وتوزيع المنتج. وتتألف البيانات المكملة من معلومات الارتفاع والتموضع.

تستلم محطة استقبال ومعالجة الصور الرئيسية طلبات التصوير من محطات استقبال ومعالجة الصور لدى العميل وأوامر التصوير الصادرة عن المستخدمين النهائيين، وتقوم بعدها بجدولة وتنظيم هذه الطلبات والأوامر حسب الأولوية ومن ثم بوضع وإرسال الطلبات المجدولة إلى محطة التحكم الرئيسية بالمهمة لتضمينها في تخطيط عمليات القمر الاصطناعي.

1.4. محطة استقبال ومعالجة الصور (IRPS) لدى العميل

يمكن تنصيب محطة استقبال ومعالجة الصور لدى العميل في أية محطة أرضية ترغب باستقبال بيانات الصور مباشرة من قمر دبي سات 2 الاصطناعي سوى محطة "اياست". وتتفاعل هذه المحطات بشكل مباشر مع محطة استقبال ومعالجة الصور الرئيسية والمستخدمين النهائيين في المحطة الأرضية فقط. كما تقوم بأرشفة الصور والبيانات المكملة لعملية وضع وتوزيع المنتج، إضافة إلى استلام أوامر التصوير من المستخدمين النهائيين وإرسال طلبات التصوير إلى محطة التحكم الرئيسية بالمهمة. ويتم تنفيذ طلبات التصوير استناداً إلى أوامر التصوير المستلمة. وعند تنصيب محطة استقبال ومعالجة الصور لدى العميل، يتم أخذ بيانات التموضع الجغرافي GPS لمنشأة العميل بعين الاعتبار لتلافي حالات التداخل مع المحطات الأرضية الأخرى.

1.5. نظام الهوائيات

تتشارك محطة التحكم الرئيسية بالمهمة ومحطة استقبال ومعالجة الصور الرئيسية نظام الهوائيات نفسه، حيث يبلغ طول الهوائي الرئيسي المستخدم لتشغيل مهمة دبي سات 2 11.28 متر بحزمة بث S/X (2-4 جيجاهرتز/8-12 جيجا هرتز) وهو منصب في منشأة "اياست" الرئيسية بدبي، الإمارات العربية المتحدة.

http://www.eiast.ae/default.aspx?op...view=Article&layout=Article&itemId=171&id=298

 

[صقر الامارات]

هذه لمحة عن تصوير دبي سات-1 رغم كونه يطير على ارتفاع 680 كم

ملاحظة : يرجى الضغط على الصور للتكبير ( او زيارة موقع اياست لرؤية مزيد من الصور المتنوعه عالية الدقه )

اما دبي سات-2 الذي تم اطلاقه بنجاح اليوم , ستكون دقته 1 متر وارتفاعه 600 كم

http://defense-arab.com/vb/threads/66112/

نأتي للامر المثير

بالمقارنة مع دقة الوضوح لدبي سات -2 ( دقة ال 1 متر بانورامي و 4 متر متعدد الاطياف )

قمت بمقارنته مع قمر بنفس هذه الدقة , وهو القمر الكوري الجنوبي KOMPSAT 2 وهو ايضا من اقمار الاستشعار عن بعد ووجدت التالي :

KOMPSAT-2 is designed for very-high-resolution (VHR) remote-sensing applications, such as:

Land planning: to detect and identify features smaller than 1 sq.m., e.g. vehicles, street furnishings, roads and bushes

Agriculture: to pinpoint crop or tree diseases

Urban planning and demographics: to locate detached houses

Defence: to describe high-value assets or military sites
Civil engineering: to plan road, railroad and oil pipeline corridors

Arirang-2 - Wikipedia, the free encyclopedia

الملوّن بالاحمر يتحدث عن استخدام عسكري للقمر : لتوصيف الممتلكات عالية القيمة والمواقع العسكرية .
جاء في مقدمة القمر الكوري الجنوبي ( من نفس الرابط ) :

The satellite carries a high-powered digital camera which can distinguish to a 1-meter resolution,allowing the identification of individual vehicles on the ground.[2] Among other purposes, this will allow the South Korean intelligence service to observe North Korean military activities. Prior to the launch of this satellite, the South Koreans had been largely dependent upon surveillance information provided by the United States.

القمر الصناعي يحتوي على كاميرا رقمية عالية الاداء والتي يمكن ان تميز لغاية دقة وضوح 1 متر وذلك يسمح بالتعرف على مركبات الاشخاص على الارض .
من ضمن الاهداف الاخرى , سيسمح ايضا لاستخبارات كوريا الجنوبية ان تراقب الانشطة العسكرية لكوريا الشمالية .قبل اطلاق هذا القمر الصناعي , كانت كوريا الجنوبية تعتمد بشكل كبير على معلومات المراقبة المقدمة من الولايات المتحدة الامريكية .

والمثير للاهتمام ماقرأته بخصوص القمر الكوري الجنوبي

KOMPSAT 2's camera provides 45 times better resolution than earlier South Korean craft. With this increased resolution, pictures from the camera could be sharp enough to spy on strategic sites such as missile bases and nuclear plants inside North Korea, a senior director in charge of the mission told The Korea Times newspaper.

ترجمه :

كاميرا كومبسات-2 توفر دقة اعلى بـ45 ضعف من القمر الاول . بهذه الدقة المضاعفة , فان صور الكاميرا يمكن ان تزاد حدتها كفاية للتجسس على المواقع الاستراتيجية كقواعد الصواريخ والمنشآت النووية داخل كوريا الشمالية .

http://www.spaceflightnow.com/rockot/kompsat2/

 

[صقر الامارات]

يعني باختصار , مبروك على الامارات العربية المتحدة قمر صناعي جديد قادر على التجسس ..
عندما يأتي دبي سات-3 ذو دقة 70 سم , سنكون على موعد جديد مع قدرات افضل ..

وعندما يتم اطلاق القمرين الذين اشترتهما الامارات من فرنسا ( اقمار هيليوس في صفقة عين الصقر ) , ستدخل الامارات عهدا جديدا من قدرات التجسس بوسطة الاقمار الصناعية العسكرية .

الف الف مبروك

 

[صقر الامارات]

 

[الذئب 99]

الله يبارك للامارات تستاهلون ودوم في القمه ولكن عندي ملحوظه بسيطه الاخ كميكازي ملم في كل الاقسام والمذهل انه دائما مايثبت كلامه بالمصادر . ولكن هذة التقنية اتمنى ان يتم استعمالها ودمجها لتتتمكن الامارات من جعل القمر يبث مباشرة في الزمن الفعلي لستخدامها في اي حرب لمعرفه الوضع على الارض واتخاذ الاجراء اللازم .

 

[صقر الامارات]

الله يبارك للامارات تستاهلون ودوم في القمه ولكن عندي ملحوظه بسيطه الاخ كميكازي ملم في كل الاقسام والمذهل انه دائما مايثبت كلامه بالمصادر . ولكن هذة التقنية اتمنى ان يتم استعمالها ودمجها لتتتمكن الامارات من جعل القمر يبث مباشرة في الزمن الفعلي لستخدامها في اي حرب لمعرفه الوضع على الارض واتخاذ الاجراء اللازم .

تسلم على الاطراء صديقي ، بخصوص نظام الدفع الذي يميز هذه النسخه ( دبي سات ٢ ) فهو نظام تجريبي لكنه سيستخدم لاعادة تموضع القمر وبالتالي تغطية متميزه ( تحت الطلب ) مقارنة مع دبي سات الاول.
ميزة شديدة الاهمية للتصوير في حالة طلب موقف استخباراتي سريع

 

[صقر الامارات]

الله يبارك للامارات تستاهلون ودوم في القمه ولكن عندي ملحوظه بسيطه الاخ كميكازي ملم في كل الاقسام والمذهل انه دائما مايثبت كلامه بالمصادر . ولكن هذة التقنية اتمنى ان يتم استعمالها ودمجها لتتتمكن الامارات من جعل القمر يبث مباشرة في الزمن الفعلي لستخدامها في اي حرب لمعرفه الوضع على الارض واتخاذ الاجراء اللازم .

تسلم على الاطراء صديقي ، بخصوص نظام الدفع الذي يميز هذه النسخه ( دبي سات ٢ ) فهو نظام تجريبي لكنه سيستخدم لاعادة تموضع القمر وبالتالي تغطية متميزه ( تحت الطلب ) مقارنة مع دبي سات الاول.
ميزة شديدة الاهمية للتصوير في حالة طلب موقف استخباراتي سريع