قـاذفـة الـقـرن B-21 Raider

[فادي الشام]

LRS-B-21 المفجر

قاذفة استراتيجية ضاربة بعيدة المدى

شركة نورثروب جرومان تبدأ بتصنيع قاذفة استراتيجية
خفية بعيدة المدى

بحسب برنامج القوات الجوية الأميركية
سيتم صنع حوالي 100 قاذفة من هذا النوع

أطلق عليها اسم B-21 Raider

الكلفة التقديرية للقاذفة الواحدة 1 مليار دولار

لا يوجد معلومات كثيرة عنها

قاذفة الجيل القادم للولايات المتحدة

قادرة على حمل القنابل الخارقة الضخمة
مُجهزة لحمل القنابل الهيدروجينية

تقوم بعمليات القصف الاستراتيجي و التكتيكي
بالاضافة الى مهام الاستطلاع و المراقبة و الحرب الالكترونية

ستصبح القاذفة المسيطرة على سماء كوكب الأرض

قاذفة القرن B-21
الطائرة الأولى ستكون جاهزة في عام 2020

المنتدى العربي للدفاع و التسليح - فادي الشام

​

 

[tom14cat]

بما ان كلفة مقاتلات خفية من الجيل الجديد الان تتاروح بين 150-250 مليون دولار للمقاتلة الواحدة فلن اصدق بأي حال من الاحوال ان كلفة هذه القاذفة ستكون حتى بالقرب من 550 مليون دولار ...

البي-2 الاقدم بكثير فاقت تكلفتها ملياري دولار لكل قاذفة فما بالك بقاذفة احدث بكثير ........!!

الشركات الامريكية تخدع البنتاغون وتوهمه بأسعار اولية منخفضة جداً عما ستصل لها الاسعار الفعلية عند بدأ الانتاج ... ولكم في الاف-22 رابتور والبي-2 والمدمرة DDG-1000 وحتى الاف-111 خير مثال ...

جميع هذه الاسلحة تم عرض نماذجها بأسعار أقل بأضعاف الاسعار التي تم بيعها بها لاحقاً للقوات السلحة الامريكية ... انا برأيي متأكد بأن هذه القاذفة الجديدة لن يكون مصيرها مختلفان فعند بدأ الانتاج ستصل تكلفة الواحدة منها إلى أكثر من مليار دولار وربما اكثر من هذا بكثير وسيضطر البنتاغون لتخفيض كبيررر في اعدادها مثلما حصل للبي-2 ..

 

[عزت]

النصب اصبح سمة شركات السلاح فى الاسعار بالذات

 

[milasus007]

النصب اصبح سمة شركات السلاح فى الاسعار بالذات

السؤال هنا ليس سعر هذه الطائرة ،ولكن هو :أين روسيا من هذا التفوق الساحق لأمريكا ؟

 

[Tubacooo]

روسيا موجود حرتك التوبولف 160 رعب كفاية بس الصاروخ X 55 كروز بمدى يزيد عن 2500 كم بسرعة فوق صوتية اى ان طائرة توبولف مسرعة مخترقة حاجز الصوت ممكن تضرب البيت الابيض هذا غير حمولتها الكبيرة ومداها الذى يصل ل 11000 كم ولا تنسى الانباء عن اختراقها لمناطق سيطرة الجيش البريطانى وحلف الناتو بالقطب الشمالى

ولو هذا مشروع امريكى اراهن على عدم اتمامه على 2025 على الاقل فهذا مشروع اراهن على اتمامه ال pak da

 

[فادي الشام]

الولايات المتحدة تخطط لجيل جديد من قاذفات القنابل ذات قدرة التخفي

​

الولايات المتحدة الأميركية، تخطط لإنفاق مليارات الدولارات على جيل جديد من قاذفات القنابل التي تتميز بتقنية التخفي. ولا يزال البرنامج الجديد سرياً، كما تظل التفاصيل عن الطائرات لغزاً. ومن المتوقع أن تبلغ قيمة المشروع 55 مليار دولار. بحلول عام 2025، سيتمكن سلاح الجو الأميركي من استبدال أسطوله القديم من تلك القاذفات، بطائرات جديدة ومتطورة، تسمى Long-Range Strike-B (LRS-B). ففي عام 2015، سوف تنفق وزارة الدفاع الأميركية ما يقارب المليار دولار على تكاليف تطوير الطائرة الجديدة. ومن المقدّر أن ترتفع تلك التكاليف خلال السنوات الخمس المقبلة، لتصل إلى 1.6 مليار دولار في عام 2016 و3.5 مليار دولار في عام 2019. سيكلّف تطوير هذا البرنامج بالإجماع، ما يقارب 12 مليار دولار على مدى خمس سنوات، وفق أرقام الخطة الخمسية لسلاح الجو الأميركي. ومن الممكن أن يتجاوز مجموع التكاليف بعد عام 2019، 55 مليار دولار، ما يجعله واحداً من أغلى مشاريع الأسلحة التابعة للبنتاغون. تبلغ قيمة قاذفة القنابل الثقيلة LRS-B الواحدة، 550 مليون دولار، ولا يشمل هذا الرقم، تكاليف الأبحاث والتطوير. وتتمكن القاذفة الجديدة، التي تهدف إلى استبدال أسطول سلاح الجو الأميركي المؤلف من قاذفات بي-1بي لانسر ((B-1B Lancer و بي-2 سبيريت (B-2 Spirit)، أن تحلّق إلى جانب قاذفات B-2 المتبقية، والتي يبلغ عددها 74.
وأكمل: "تعدّ هذه القاذفات أساسية، خاصة وأن أنظمة الدفاع الجوي المتكاملة، التابعة لدول أخرى، أصبحت أكثر تعقيداً على مر الزمن، كما أنّ قاذفات B-2 سبيريت لن تكون كافية على المدى الطويل."

​

تجدر الإشارة، إلى أنه تم تسمية هذا البرنامج "20YY" لأن التطورات التكنولوجية الجديدة، ستحدث في غضون العقود القادمة.

​

تشكل قاذفة LRS-B دلالة على أن سلاح الجو الأميركي لم يتخلى عن النظم المأهولة، على الرغم من التقدم الكبير في مجال التكنولوجيا غير المأهولة على مدى العقد الماضي.
وفسّر شاري: "تعتبر إحدى ميزات استخدام الأنظمة غير المأهولة، القدرة على التحمل، إلا أن طياري قاذفات B-2 حلّقوا أكثر من 40 ساعة لأن وجود اثنين من الطيارين، يسمح تناوب الطاقم. وإضافة إلى ذلك، لطائرات الاستطلاع أسبابها لتبقى محلقة عالياً في الجو، أما مهمة القاذفات تقتضي بضرب الأهداف ومن ثم العودة إلى وطنها، والحصول على المزيد من القنابل. لذلك لا حاجة، بشكل عام، أن تتلكأ طويلاً على الهدف."
ومن المرجح أن تكون تلك القاذفات مأهولة بشكل اختياري، مما يعني أنه يمكن أن يتم تشغيلها على أنها طائرات دون طيار، إذا رأى القادة أن هذا ضرورياً. ويظهر تحدٍّ مهم هنا، وهو الدور المرجح الذي ستلعبه تلك القاذفات باعتبارها نووية.

​

وقال مدير المشروع: "إن السبب الآخر ذو الأهمية الكبرى، لوجود نسخة مأهولة من تلك القاذفات، هو أنها ستكون ذات استخدام مزدوج، وهذا يعني أنه سيكون لها أيضاً، دور نووي، بالإضافة إلى دورها بالضرب التقليدي للأهداف. وإن وضع أسلحة نووية على متن طائرة دون طيار، هو بالفعل أمر جنوني."
تجدر الإشارة إلى أنه سيتم نشر القاذفات الجديدة في الدول التي تتمتع بقدرات منع الولوج/ المناطق المحظورة A2/AD)).

​

 

[The lion]

مبدع يا اخ فادي بمواضيعك

 

[فادي الشام]

مبدع يا اخ فادي بمواضيعك

بارك الله فيك
شكرا كتير ​

 

[abu ali]

القاذفات الصينية المستقبلية

غير قاذفات القنابل الروسية الأمريكان ليسوا لوحدهم في هذا المجال .

 

[qewm1994]

طائرة جبارة

كما قلت واقول لكم دائما الامريكان والغرب افضل من الروس في الجو بمرااااااحل

عائلة السوخوي والميغ غير قادرة على مواجهة الاف35اواف 22

 

[فادي الشام]

نورثروب غرومان تفوز بعقد لمشروع قاذفة بعيدة المدى​

 

[فادي الشام]

 

[لواء الخليفة عمر]

عندما تكون المجزرة في اي بلد من العالم تتصدرعناوين الاخبار فـ إعلم ان هذه الثكنة التي تحوم في الأجواء هي المتهم الرئيس

 

[فادي الشام]

مازالت الطائرة قيد التصنيع، لذلك عرضت وزيرة سلاح الجو ديبرا لي جيمس
رسماً للطائرة خلال فعالية في أورلاندو

ووفقاً لوكالة فرانس برس، قالت إن الطائرة ستسمى بي-21
حتى الاتفاق على اسم آخر داعية طواقم الطيران إلى المساهمة في ذلك

وأضافت أمام مؤتمر الحرب الجوية الذي نظمته جمعية سلاح الجو أن :
"هذه الطائرة تمثل مستقبل طيارينا وصوتهم مهم في هذه العملية"

​

 

[batteryneon]

McCain Threatens To Block New Air Force Bomber
By Joe Gould and Lara Seligman, Defense News 4:57 p.m. EST February 25, 2016

(Photo: Northrop Grumman)

1792 CONNECTTWEET 137 LINKEDIN 10 COMMENTEMAILMORE
Originally published at 10:02 a.m. EST, this story was updated to include comments from the Air Force and House Armed Services Chairman Mac Thornberry.

WASHINGTON and ORLANDO — The powerful chairman of the Senate Armed Services Committee, Sen. John McCain, told reporters Thursday he would not authorize the Air Force’s Long Range Strike-Bomber so long as it was procured using a cost-plus contract — a contracting vehicle he has railed at in the past.

“I am saying I will not authorize a program that has a cost-plus contract — and I told them that,” McCain, R-Ariz., said at a Defense Writer’s Group breakfast in Washington, D.C.

McCain's comments came ahead of a formal, closed briefing during which Air Force officials will brief the committee on LRS-B, a top general told Defense News.

“My biggest concern is the cost-plus provision in the contract. I will not stand for cost-plus contracts. They will say its because they’re not sure of some of the things they need in the development stage," the senator said. "Fine, then don’t bid on it until you do know. If you have a cost-plus contract, tell me one time that there hasn’t been additional costs, then I would reconsider. The mindset in the Pentagon that still somehow these are still acceptable is infuriating.”


DEFENSE NEWS

GAO Denies Boeing’s Protest of Bomber Contract; Northrop Gets Back to Work

McCain was categorically opposed to contract structure and expressed unwillingness to hear the Air Force’s argument on the matter — while brandishing his iPhone to make a point.

“Silicon Valley built the latest one of these without a cost-plus contract,” he said of his smartphone. “ ‘Well, the technology is such that we’re not sure of it.’ Somehow the commercial side can do this without a cost-plus contract. It is an evil that has grown and grown and grown over the years, and I will not stand for it on any weapon system.

“I don’t have to have a briefing to know that there was cost-plus contacting.”

Told the Air Force had signed contracts, McCain scoffed: “That’s fine with me, they can do whatever the hell they want, we have to authorize procurement."

The Air Force pointed out in a statement following McCain’s remarks that the LRS-B contract, awarded to Northrop Grumman Oct. 27, will actually be divided into two parts: one cost-plus and one firm fixed price. For the first phase, engineering and manufacturing development, the contract has been set up to be cost-plus with incentives; the second part, for initial production of the first five lots of aircraft, will be firm fixed price. Those first five lots will cover the production of 21 bombers.

In developing the acquisition strategy and contract for the LRS-B, the Air Force built upon lessons learned from previous acquisition programs, according to the statement.

“The Air Force values the oversight role that Senator McCain has and looks forward to continuing to work with him and the Committee on moving forward with this critical capability for the Department and the nation,” the statement reads. “The Department looks forward to being able to provide the Senator a complete briefing of the program at his earliest convenience.”

The Air Force will address McCain’s concerns during closed briefings with the SASC and the House Armed Services Committee in the next few weeks, Lt. Gen. Arnie Bunch, the Air Force’s deputy assistant secretary for acquisition, told Defense News on Feb. 25 at the Air Force Association’s Air Warfare Symposium in Orlando, Florida.

“We will go back and we will analyze what Sen. McCain said, we will go over and work with him and his staff,” Bunch said.

If McCain hopes restrict the LRSB as part of his committee's 2017 defense policy bill, which has yet to be drafted, it would have to be reconciled with the House Armed Services Committee's eventual version. HASC Chairman Mac Thornberry, R-Texas, signaled Thursday that he was not on board with McCain's hard stance.

"We will have differences because we're two different bodies and we will work through them like we do," Thornberry said.

The HASC has in hearings tackled questions of acquisitions reform, specifically the advantage of developing technologies to maturity before committing to mass production as a means of limiting costs.

"I've talked several times this year about the importance of having mature technology before you go into production," Thornberry said. "A lot of what happens with cost-plus situations is the technology's not mature so you don't know what it's going to cost because you haven't invented it yet. That's exactly what we're trying to get away from."

McCain also criticized the Air Force for keeping the names of the suppliers, even the engine manufacturer, under wraps. He called the secrecy surrounding the program “stupid.”


DEFENSE NEWS

Fearful of Hacks, Pentagon Considers More Classified Programs

“Someone, somewhere is going to see some engines being made and say, ‘Hey,’ ” he said. “It could be at Pratt & Whitney or Rolls-Royce, or wherever the hell that is. I mean some of this is just stupid. So, it’s kind of the classic Pentagon — I don’t know what it is, but we will find out who makes the engines.”

McCain was sympathetic to arguments that the program’s classification must be eased to garner congressional support.

“If someone wants to build an engine for an airplane that requires congressional authorization, then it must be known who’s making it and under what circumstances,” he said.

In addition to the names of the suppliers, the Air Force is also keeping a close hold on the value of the Oc. 27 contract award, as well as the bomber’s size, weight, payload and the extent of its stealth capabilities.

McCain is not the only observer to criticize the Air Force for its lack of transparency on LRS-B. Retired Gen. John Michael Loh, who served as the chief of Air Combat Command, recently urged the Air Force to release additional details in order to drum up support for the costly program in the public eye and on the Hill.

“You are going to have to fight for LRS-B every day, every week, every month, every year, because there are people out there that are going to try to kill it, they are all over this town,” retired Loh said. “The sooner the Air Force can release the team, the industry team on LRS-B, the more support you are going to get. If you don’t do that, it isn’t going to survive.”


DEFENSE NEWS

US Air Force Promises More Details on Long Range Strike-Bomber

Gen. Robin Rand, commander of Global Strike Command, declined to address McCain’s remarks specifically, deferring comment to the Air Force secretary and chief of staff. However, Rand stressed that the service will do its best to explain the critical need for LRS-B to critics on Capitol Hill and beyond.

“There will be people who have opinions, and I will give my opinion, and we will explain to them,” Rand said Feb. 25 during a media briefing at the AFA symposium. “We are going to make sure that we do our best to articulate, again, the requirements and what national security dictates — I think it will be very logical that we are going to need this platform.”

Rand has testified on the Hill on the importance of LRS-B, but has not had the opportunity to be part of any classified briefings on the program with McCain, he said.

Now that the competition and the protest period is over, Rand assured reporters the Air Force will “be a little more forthcoming” about the next-generation aircraft’s capabilities and suppliers.

“Trust me that that is on my plate to do that, the strategic communication is very important,” Rand said.

The Air Force will unveil additional details about the secretive program in early March, Lt. Gen. Mike Holmes, deputy chief of staff for strategic plans and requirements, said Feb. 18. However, he declined to say exactly what information the Air Force plans to roll out.

http://www.defensenews.com/story/br...mber-block-northrop-boeing-lockheed/80921324/
​

 

[batteryneon]

Boeing, Lockheed Decline Lawsuit over B-21 Bomber
By Aaron Mehta and Lara Seligman, Defense News 5:10 p.m. EST February 26, 2016

(Photo: Northrop Grumman)

2 CONNECTTWEET 91 LINKEDIN 1 COMMENTEMAILMORE
Originally published at 2:22 p.m. EST, this article has been updated to include comment from the Air Force.

WASHINGTON and ORLANDO, Fla — Boeing and Lockheed will not pursue a lawsuit against the US Air Force over its decision to award its Long Range Strike Bomber (LRS-B) contract to Northrop Grumman, the companies announced Friday.

That locks in Northrop as the winner of the bomber contract, 10 days after a government watchdog denied a contract protest from the Boeing-Lockheed team.

"While we remain firmly convinced of the validity of the issues raised in our protest to the Government Accountability Office of the Long Range Strike-Bomber contract award to Northrop Grumman, the Boeing - Lockheed Martin team has decided not to pursue further challenges to that award, either through the GAO or in federal court," a Boeing corporate statement read. "This decision was taken, as always, with the best interests of our customer and the warfighter in mind."


DEFENSE NEWS

US Air Force Unveils New B-21 Bomber

Hours before the Boeing announcement, Air Force Secretary Deborah Lee James officially designated the LRS-B program the B-21 bomber and unveiled an artists concept of the plane. The Air Force said in a statement it choose the B-21 designation as recognition that LRS-B is the first bomber of the 21st century.

Following the announcement, James told reporters she had received an "encouraging" phone call from Boeing's CEO earlier this week, and had "high hopes" that the Boeing-Lockheed team would decide not to pursue further action.

James emphasized the Air Force's "valuable" relationship with Boeing on other programs, and stressed the importance of moving forward with engineering and development work on the B-21.

"Boeing is a very valuable partner, we have a lot going on with boeing, and we need to get on with the bomber," she said.

Northrop and the Boeing-Lockheed team fought hard for the right to produce the bomber. The largest military aircraft contract since Lockheed won the F-35 joint strike fighter more than a decade ago, the B-21 is expected to top $55 billion over the life of the program.

Northrop was awarded the contract in October, with Boeing quickly filling a complaint with the Government Accountability Office (GAO) over the selection. The GAO ruled Feb. 16 that the contract was awarded properly. However, there had been questions about whether the Boeing-Lockheed team would seek other legal remedies to force the service to reopen the contract.

Today's announcement signals that the fight over the bomber, barring dramatic congressional action, is ended, with Northrop the winner

http://www.defensenews.com/story/de...g-lockheed-lawsuit-b-21-bomber-lrsb/80991832/​

 

[لواء الخليفة عمر]

• الطائرة الجديدة يصعب على الرادار رصدها

نشر سلاح الجو الأمريكي، الجمعة، أول صورة لقاذفة قنابل خفية من الجيل الجديد، ستحل محل طائرة (بي-52) القديمة التي طورت في أثناء الحرب الباردة.

وتتمتع الطائرة السوداء بالكامل، بشكل مميز وارتفاع متدن يجعل رصدها على الرادار صعباً، وتشبه إلى حد كبير قاذفة القنابل (بي-2) التابعة لسلاح الجو، التي صنعتها كذلك مجموعة "نورثروب غرامان"، بحسب ما ذكرت وكالة الأنباء الفرنسية.

وما تزال الطائرة قيد التصنيع، لذا عرضت وزيرة سلاح الجو، ديبرا لي جيمس، رسماً للطائرة خلال فعالية في أورلاندو. وقالت إنها ستسمى (بي-21) حتى الاتفاق على اسم آخر، داعية طواقم الطيران إلى المساهمة في ذلك.

وقالت أمام مؤتمر الحرب الجوية الذي نظمته جمعية سلاح الجو: إن "هذه الطائرة تمثل مستقبل طيارينا وصوتهم مهم في هذه العملية".

وأعلن البنتاغون في أكتوبر/تشرين الأول عن فوز "نورثروب" بعقد بناء الطائرة في إطار برنامج يستمر عقوداً، وسيكلف ما فوق 100 مليار دولار.

ويسعى سلاح الجو إلى بناء 100 من هذه الطائرة؛ لاستبدال قاذفات بي-52 وبي-1 القديمة التي بدأ تشغيلها في الثمانينيات.

 

[كاهن حرب]

كعادة الأمريكان تصاميم ومواصفات مذهلة،
وهم متقدمين على العالم ب20 سنة أو 30 سنة تكنولوجية،
في وقت لازالت دول العالم تريد إدخال مقاتلاتها من الجيل الخامس ﻷول مرة،
نجد الأمريكان منذ عام 1984 وهم يشغلون مقاتلات الجيل الخامس،
ساعات الطيران على الجيل الخامس وتراكم الخبرات والأبحاث والتدريب والتجارب هو في صالح أمريكا،

يجب أن نقر بهذه الحقيقة المرة

 

[فادي الشام]

الولايات المتحدة تسمى قاذفتها الشبحية للقرن ٢١ الجديدة ​

 

[فادي الشام]

قاذفة المستقبل الروسية قد تكون جاهزة في عام 2020
​