الطائرة الايرانية هى نسخة من الطائرة watchkeeper wk450 البريطانية التى ه نسخة من الطائرة elbit hermes 450 هيرمس الاسرائيلية ويعتقد انه تم اسقاط اعداد منه على الحدود الايرانية الافغانستانية
الصورايخ التى تحملها هى تعتبر صورايخ مشتقة من الصورايخ عيار 70 مللى الموجهة ووزنها يكون خفيف اقل من 20 كيلو جرام وامكانية حمل 8 صواريخ متاحة ومدى الصورايخ لن يتجاوز 8 كلومترا اذا اعتبرنا ان الايرانيون استطاعوا فعلا تطوير الصورايخ الحرة الى صورايخ موجهة او اشتروا التطوير من الصين او روسيا حيث الرواد فى هذا المجال فى الاساس لتحول الصورايخ الحرة الى صورايخ موجهة هو الروس بينما يحاول الغرب اللحاق به فى هذا المجال
بالطبع الايرانيون اشتروا المحرك وبعض المكونات من الصين نظام التوجية يقول الايرانيون انه مشتق من نظام توجية الطائرة كرار وعموما استفاد الايرانيون من طائرت بدون طيار كثيرة امريكية اسقطوها او انزلوها سابقا
الايرانيون يطورن قدراتهم وان بدت محدودة فهم من فترة يطورون طائرت بدون طيار تارة تحمل رشاش خفيف وتارة طائرت تحمل نسخ من الاربى جى ومؤخرا الطائرت التى تحمل صورايخ موجهة قصيرة المدى
بالطبع مستوى الايرانيون ليس عال فى هذا المجال او يوازى الدول الغربية ولكنهم على الاقل كمثل العديد من الدول الشرقية نفذوا قدرتهم على التأمين الفنى لانتاج احتياجتهم وان كان مستواها التقنى لايوازى الانتاج العالمى فى الجودة فهم يعتمدون الفكر الصينى بكثافة عددية من المعدات الاقل تطور بل من اعداد محدودة من المعدات المتطورة
هناك صرعة عالمية فى الطائرت بدون طيار وكل دولة تطور سلسة الطائرت الخاصة بها منذ بداية الثمانينات
فمن ما كشف عنه حديثا بالنسبة للمصريون انهم استغلوا الطائرت الغربية الهدفية ذات المحركات التوربينية او التربو بروب التى حصلوا عليها من الغرب واعادوا تصميمها وانتاجها بدعم غربى على اساس انها طائرت هدفية وحولها الى طائرت استطلاع مثل الطائرة nord aviation ct20
نفس الامر للطائرة الهدفية الانجليزية بانشى meggitt btt-3 banshee
ونفس المسيرة beech mqm-107b
فتم تحويل تلك الطائرت الى طائرت استطلاع بتزويدها بكاميرات وانظمة نقل بيانات فى الثمانينات والتسعينات بجانب ما استوردوته مصر من طائرت بدون طيار وانتجته فى تلك الفترة وكذلك استغلال عملية نقل التقنية
واهمها بالطبع اولى طائرت التى استخدمت انظمة gps فى نهاية الثمانينات scarb 324
تلك التكتيكات اطبقتها الصين وكوريا الشمالية ايضا فى تلك الفترة قبل انتشار وتطوير تصميمات متطورة حديثة
عموما على المستوى العالمى تتفوق الصين الان وفرنسا كدولة تالية لها فى تووفير
محركات تربوبروب صينية للطائرت بدون طيار قدرات مختلفة لانواع متعددة
محركات تربوفان صينية
مراوح للمحركات التربوبروب
اذا الايرانيون لم يأتوا باعجاز عسكرى او شىء متفوق بل فقط يستغلون ما يقع فى ايديهم خاصة لان ميزانيتهم العسكرية منفخضة حيث يتم توزيع الميزانية على الجيش والحرس الثورى وبالطبع الكروش هناك كبيرة وايضا الفساد منتشر لذا ما تضخة ايران فى التسليح الفلعلى ليس كبيرا او ضخما بل بالنسبة لقدرتها المالية الحقيقة يعتبر منخفضا للغاية وتعمد ايران على الدعاية اكثر من القدرة العسكرية وعلى بناء بؤر تابعه لها او عملاء تشتريهم مثل الحوثيين وحزب الله وحماس مخط دفاع امامى واداة ارهاب وتفاوض مع القوى الكبرى
عموما كلما كبر حجم الجيش كلما تنوعت متطلباته وكلما ايضا زادت كميات والاعداد المطلوبة من الطائرت بدون طيار ولمختلف المهام وبالرغم مما تعلنه ايران حقيقة الامر قدرتها الفعلية فى مجال تويف الطائرت بدون طيار تعتبر محدودة بالمقارنة بدول اخرى استخدمتها فى الحروب او استخدمت ضدها
جدير بالذكر اسرئيل اول استخدام لها للطائرت بدون طيار فى الجبهة المصرية كان عام 1968 وكانت هناك انجازات للدفاع الجوى المصرى فى حرب اكتوبر فى التبارى بين الوحدات لاسقاط الطائرت بدونطيار رغم التقنية الردارية والاستطلاعية كانت اقل تواضعا من الان والعالم يعش ما يطلق عليه صرعة فى اتخدام الطائرت بدون طيار وسوقها الدولى سيصل الى 20 مليار دولار فى اقل من 3 سنوات بل اصبح هناك تنوع وفئات للجيل الجديد من الطائرت ucav وهى الت عليها تسارع الان فى طلبات الشراء والتصدير