- إنضم
- 27 يوليو 2012
- المشاركات
- 103
- التفاعل
http://www.defense-arab.comdefense-arab.comdefense-arab.comdefense-arab.comdefense-arab.comdefense-arab.comdefense-arab.comdefense-arab.comdefense-arab.comdefense-arab.comdefense-arab.comdefense-arab.com/rounded_corner.php?src=admin/news/uploads/1376905784-sdarabiaSHADOW_M2.jpg&radius=8&imagetype=jpeg&backcolor=ffffff 12:49 PM 2013-08-19
فريق التحرير
تستمر شركة إيه إيه آي (AAI) في العمل على تطوير الطائرات دون طيار من نوع شادو أم2 (Shadow M2) ، والتي من المتوقع أن تخضع لتجربة أمام القوات المسلحة التابعة للمملكة العربية السعودية في تشرين الثاني/ نوفمبر من العام الحالي.
تستمر شركة إيه إيه آي (AAI) في العمل على تطوير الطائرات دون طيار من نوع شادو أم2 (Shadow M2) ، والتي من المتوقع أن تخضع لتجربة أمام القوات المسلحة التابعة للمملكة العربية السعودية في تشرين الثاني/ نوفمبر من العام الحالي.
وتعتبر طائرة Shadow M2 ضمن الجيل المقبل من الطائرات دون طيار RQ-7B Shadow، الموضوعة في الخدمة لدى الجيش الأمريكي وقوات المارينز، وكذلك في الجيشين السويدي والاسترالي.
يشار إلى أنّ هذه الطائرة تشكل العمود الفقري لمجموعة الطائرات دون طيار الموضوعة في الخدمة لدى القوات المسلحة الأميركية في أفغانستان.
وفي هذا الإطار قال بيل ليونارد، مدير الخدمات الهندسية للطائرات دون طيار التكتيكية لدى شركة إيه إيه آي (AAI)، في حديث له مع مجلة جاينز الدفاعية الأسبوعية ((IHS Jane's في معرض AUVSI 2013 للأنظمة غير المأهولة تم تنظيمه 14 آب/ أغسطس في واشنطن، قال إنّه كان من المقرر أن يتم استئناف اختبار الطيران، وإجراء تجارب إضافية لم يتم الكشف عنها في منشأة يوما العسكرية التابعة للجيش الأميركي، في ولاية اريزونا.
وخلصت مجلة جاينز الدفاعية إلى القول إنّ التجربة التي سيتم تنفيذها خلال شهر تشرين الثاني/ نوفمبر الجاري أمام المملكة العربية السعودية لن تكون الأولى من نوعها، فقد سبق أن تم تنفيذ تجارب مماثلة في العام 2012.
وبحسب بيل ليونارد، فقد تم حتى الآن بناء أربعة هياكل طائرات، وقد أثبتت الرحلات التجريبية قدرة الطائرة على إجراء العمليات من على ارتفاع 22 ألف قدم. و تستطيع الطائرة بعد تزويدها بالوقود أن تتحمل من 16 حتى 18 ساعة من الطيران، بحسب الحمولة الموجودة على متنها والظروف التشغيلية التي تعمل في إطارها. وعندما تكون الطائرة مزودة بحمولة قصوى، يمكن أن تتحمّل أقلّه تسع ساعات من الطيران.
وتتميز طائرة Shadow M2 بتصميم مؤلّف للجناحين، إلا أن حجم جسمها وذيلها يعدّ أكبر بالمقارنة مع طائرة RQ-7B Shadow الأخيرة. ويشتمل جسم الطائرة على منطقة حمولة داخلية قادرة على استيعاب سواء أجهزة استشعار إضافية أو خزان صغير للوقود.
وتحافظ طائرة Shadow M2 على قدرتها على حمل مستشعر كهروبصري عامل بالأشعة دون الحمراء ((EO /IR وليزر في مقدمة الطائرة ، بالإضافة إلى رادار الفتحة النسقية ومؤشر الأهداف الأرضية المتحركة SAR/GMTI المبتكر الصغير الحجم والعالي الأداء، والذي يعتبر الحلّ الأفضل لتطبيقات المراقبة بنظم الطائرات دون طيار.
وتتمتع هذه الطائرة أيضاً بالقدرة على نقل الاتصالات المتكامل، كما أنها تملك مربط بيانات عامل بواسطة الأقمار الاصطناعية، بالإضافة إلى نقاط ثابتة للاستخبار على الإشارة(SIGINT) وغيرها من النظم.
وفي حين لم يتمكّن بيل ليونارد من الكشف سوى عن أن الطائرة أجرت اختبارات طيران مع آلة تصوير فيديوي من طراز Wescam MX-10 EO/IR من L-3، إلا أنّه أكّد أنه تم تقييم حمولات أخرى، بما في ذلك نظام الاستخبار على الإشارة SIGINT))
ط·ط§ط¦ط±ط© Shadow M2 طھطھطط¶ط± ظ„طھط¬ط±ط¨ط© ط£ط¯ط§ط، ط³ط¹ظˆط¯ظٹط©
ط·ط§ط¦ط±ط© Shadow M2 طھطھطط¶ط± ظ„طھط¬ط±ط¨ط© ط£ط¯ط§ط، ط³ط¹ظˆط¯ظٹط©
