انتهاء التصميم لطائرة النقل البرازيلية kc-390

هيرون 

فَاللّهُ خَيْرٌ حَافِظاً
طاقم الإدارة
عـضـو مـجـلـس الإدارة
إنضم
21 ديسمبر 2008
المشاركات
41,159
التفاعل
230,767 7,103 2
الدولة
Saudi Arabia

nws_civ_120627_01-001.jpg


تنتقل طائرة النقل العسكري المستقبلية البرازيلية KC-390 نحو مرحلة إنتاج النماذج الأولية للطائرة مع نجاحها في مرحلة مراجعة التصميم الدقيقة

فقد أنهى سلاح الجو البرازيلي وفرع للدفاع والأمن لدى شركة إمبراير (Embraer) بنجاح مراجعة التصميم الدقيقة لطائرة النقل العسكرية KC-390، في منشآت الشركة في مقاطعة أوجيني ودي ميلو في سان خوسيه دوس كامبيو منذ 11 وحتى 22 آذار/ مارس الماضي.

لقد تم خلال هذه المراجعة المصادقة على التصاميم البنيوية والانسيابية الهوائية، بالإضافة إلى تجهيزات التصميم والنظم، مما يعني أنّ هذا التصميم ناضج بما يكفي لبدء المشروع بالتفصيل وإنتاج النماذج الأولية للطائرة.

وفي هذا الإطار أعلن المهندس العقيد سيرجيو كارنيرو، مدير مشروع KC-X الخاص بسلاح الجو البرازيلي: "قضينا أسبوعين من العمل الدؤوب والعروض والمحادثات، وقد كنا سعداء جداً بالحلول التي قدمتها إمبراير. توصلنا من خلال هذه المحادثات إلى الاقتناع بأنّه من الممكن بدء عملية إنتاج النماذج الأولية."

شارك في اختتام المراجعة أعضاء من القيادة العليا لسلاح الجو البرازيلي بحضور النقيب البحري، الفريق أول أبريجيو إدوارد ودي مورا أزيفيدو، قائد هيئة الأركان لدى سلاح الجو البرازيلي.
nws_civ_120627_01-003.jpg

وتمكنت بعثة سلاح الجو البرازيلي من إلقاء نظرة قريبة على المعدات والنماذج المستخدمة في تطوير نظام KC-390 مثل جهاز المحاكاة للهندسة ونموذج بالحجم الطبيعي لقمرة الطيار.

وقال لويز كارلوس أغويار، رئيس فرع الدفاع والأمن لدى شركة إمبراير ومديرها التنفيذي: "لقد أنهينا مرحلة مهمة من برنامج KC-390 وسلّمنا تقارير لسلاح الجو البرازيلي حول العمل الذي تم تنفيذه." وأضاف أغويار إننا واثقون من أن نظام KC-390 سيحقق نجاحاً كبيراً فيما يتعلق بمتطلبات سلاج الجو البرازيلي المحددة جيداً والحلول التي تطوّرها شركة إمبراير لتلبية هذه المتطلبات."

سيبدأ إنتاج القطع الأولى من النموذج قريباً وتركز كافة نشاطات المشروع على تنفيذ المرحلة الأولى خلال النصف الثاني من العام 2014.

تجدر الإشارة أن KC-390 أكبر طائرة يصممها ويعمل على بنائها قطاع صناعة الطيران البرازيلية، وسيؤسس هذا النظام لمعيار جديد لطائرات النقل العسكرية المتوسطة الحجم على مستوى الأداء والحمولة النافعة والمهام المتطوّرة ونظم الطيران.

attachment.php



...............................
 
رد: انتهاء التصميم لطائرة النقل البرازيلية kc-390

طائرة مازالت في مرحلة التصميم و لديها كل هذه الطلبيات ؟؟؟
 
رد: انتهاء التصميم لطائرة النقل البرازيلية kc-390

التحليق الأولى في 2014

وستنجح بلا شك أنظر للخبرات الدوليه المشاركه في صناعتها

على العموم هي موجهه للسوق الأمريكي الجنوبي ودول أفريقيا
 
رد: انتهاء التصميم لطائرة النقل البرازيلية kc-390

58 طلبية و عدد آخر غير مؤكد من كل من البرتغال و جنوب إفريقيا هذا دليل على الثقة في منتجات شركة امبراير
فرنسا أيضاً ضمن الراغبين في الشراء؟؟أظن أن الشركاء في ايرباص لن يعجبهم الأمر
 
رد: انتهاء التصميم لطائرة النقل البرازيلية kc-390

لا اعلم و لكن ارى ان الطائرة صغيرة مقارنة بغيرها من الطائرات و لكنها جيدة كبداية
 
رد: انتهاء التصميم لطائرة النقل البرازيلية kc-390

اعتقد انها هتبقى طيارة مميزة والعرب هيشتروها
 
رد: انتهاء التصميم لطائرة النقل البرازيلية kc-390

شركة إمبراير واحده من افضل شركات العملة في هذا المجال يكفي ان سلاح الجو الامريكي هو ثاني اكبر الزبائن لهذه الشركة بعد سلاح الجو البرازيلي , قبل فترة وقعت الشركة مع سلاح الجو الامريكي صفقة لشراء 20 طائرة متعددة الاغراض وتستخدم في النقل الهجوم الخفيفة ولكن تم تعليقها فيما بعد بسبب مشاكل قانونية وسيعاد تصديرها من جديد



تجدر الإشارة أن kc-390 أكبر طائرة يصممها ويعمل على بنائها قطاع صناعة الطيران البرازيلية، وسيؤسس هذا النظام لمعيار جديد لطائرات النقل العسكرية المتوسطة الحجم على مستوى الأداء والحمولة النافعة والمهام المتطوّرة ونظم الطيران.


اذا كانت هذه اكبر طائرة يصمممها ويعمل عليها قطاع صناعة الطيران ماذا عن طائرة امبراير 1000 ؟؟
 
رد: انتهاء التصميم لطائرة النقل البرازيلية kc-390

قررررررررررررررريبا فى مصر
 
رد: انتهاء التصميم لطائرة النقل البرازيلية kc-390

مزيج من طائرة C130 و C-17_Globemaster​
 
رد: انتهاء التصميم لطائرة النقل البرازيلية kc-390


الطائرة متميزة جدا كتصميم
ويبدو أنها مصمميها صنعوها لتنافس السوبر هركليز وهو تفكير رائع بما أن الهركليز كانت أنجح طائرة نقل صنعت فى فئتها وبالتالى عمليات إحلال واسعة لها ستتم مما سيخلق سوقا ضخما
وبالتالى التفوق على السوبر هركليز يعنى نجاح كبير
الهركليز وخليفتها السوبر هركليز طائرات محترمة تتميز بالمتانة وتكلفة تشغيل معقولة وإن كان ثمن السوبر هركليز غال إلى حد ما
طائرة إمبراير تخلصت من أغلب عيوب الهركليز فحيزها الداخلى ضخم مما يعطى فاعلية ممتازة فى النقل العسكرى ويسمح بإستغلال كامل قدراتها فكثير من الشحنات العسكرية تتميز بحجم ضخم ووزن خفيف لتعقيدات عملية الشحن مما يسبب فى إهدار قدرات طائرات الشحن ففى أغلب الرحلات تقوم الطائرات بنقل أقل من نصف حمولتها القصوى بسبب ضيق الحيز الداخلى
أيضا محركين فقط يعنى تكلفة تشغيل قليلة جدا يمكن مقارنتها بالبوينج 737
وإستخدام محركات تربو فان يعنى سرعة أعلى وإرتفاع أعلى وهدوء مما يفتح لها سوق النقل التجارى (نقل البضائع) لأنها بتلك المواصفات مقبولة فى كل المطارات المدنية فى العالم (مهما كانت درجة تشددها فى معايير الضجيج أو الأمن والسلامة)
ميزة أخرى هى حمولتها
فالطائرة حمولتها أكبر من السوبر هركليز بأربع أطنان تقريبا مما يسمح لها بنقل أغلب العربات المدرعة وعربات المشاة القتالية ونتيجة لإتساعها الداخلى فلايلزم فك البرج عكس السوبر هركليز مثلا
وبالتالى توفير الكثير من الوقت المهدر فى عمليات فك وإعادة تركيب الأبراج
وهذا يرفع كفاءة ويحسن من وتيرة عمليات التدخل السريع
أخير الثمن المقترح الذى تعلنه إمبراير منخفض مقارنة بالسوبر هركليز مع إسناد تجارى لمحركات التربوفان يعنى متميزة فعلا
لو كنت أخطار طائرة نقل تعمل كحصان شغل فى سلاح جو محترم سأختار ال AN-70 أو ال KC-390
ملحوظة اخيرة
الترانسال C-160تعمل بمحركين تربوبروب وهى متسعة من الداخل مقارنة بفئتها لكن يعيبها فقط حمولتها المنخفضة وسرعتها القصوى المتدنية

Aircraft Fact Sheets
 
عودة
أعلى