3.3 مليارات درهم عائدات مسافري «الاتحاد للطيران» الربعية

رد: 3.3 مليارات درهم عائدات مسافري «الاتحاد للطيران» الربعية

عندها سيتم تطبيق المعاملة بالمثل ياصديقي :)

لا لا دبي او أبوظبي ليست سوق كبير لهمـ والسبب الرئيسي
الذي جعل من دبي محطة ركاب جوية كبيرة هو التسيهلات الكبيرة التي تقدمها
حكومة دبي في هذا الجانب للشركات الجوية ..... الدوحة اليوم تريد أن تصبح كدبي
المنافسة فقط هي من جعلتهم يرفعون الضرائب والمنافسة أيضاً هي من ستجعل
المعاملة بالأمثل أمراً مضراً !!
يارجل النمسا لازالت إلى هذا اليوم تجاهد قانونياً لمنع دخول طيران الأمارات
إلى فيينا ..... لو حدث هذا الأمر وتم المعاملة بالمثل برأيك من سيخسر ؟؟
 
رد: 3.3 مليارات درهم عائدات مسافري «الاتحاد للطيران» الربعية

الضغط ليس فحسب على نفس المستوى بل بعدة محاول ,,, عموما لن يأكلوا سوى الهوا , فرغم الحرب الشعواء التي شنتها فيينا مثلا لازالت الناقلات الاماراتية تحط هناك بعد ان الجمهم التقرير المفصل الذي قدم لهم , ولم يتبقى سوى ليالي الانس في فيينا :)
 
رد: 3.3 مليارات درهم عائدات مسافري «الاتحاد للطيران» الربعية

بخصوص فيينا :)

وكشف لاوريتش عن خوض الإمارات والنمسا جولة جديدة من المفاوضات خلال أكتوبر المقبل لزيادة رحلات الناقلات الوطنية إلى النمسا.

ولفت إلى أن السلطات النمساوية المختصة، وافقت على زيادة عدد الرحلات الجوية لطيران الإمارات بين دبي وفيينا من 7 رحلات أسبوعياً إلى 13 رحلة ابتداء من شهر يونيو المقبل.

وأضاف سفير النمسا في الدولة "إن زيادة رحلات الناقلات الإماراتية إلى فينا يأتي في إطار اتفاقيات النقل الجوي بين الجهات المختصة في البلدين".


وأكد لاوريتش حرص الدولتين على تدعيم العلاقات الاقتصادية، لافتاً إلى أن مجموعة دوكا العالمية المتخصصة في قوالب الصب ساهمت في تعزيز هذه العلاقات، خاصة خلال العامين الماضيين حيث تنامت أعمال الشركة في الدولة على نحو غير مسبوق



اقرأ المزيد : الصادرات الإماراتية إلى النمسا تضاعفت العام الماضي إلى 202 مليون درهم - جريدة الاتحاد الصادرات الإماراتية إلى النمسا تضاعفت العام الماضي إلى 202 مليون درهم - جريدة الاتحاد
 
رد: 3.3 مليارات درهم عائدات مسافري «الاتحاد للطيران» الربعية

عندها سيتم تطبيق المعاملة بالمثل ياصديقي :)


صعبة تبغى تكون نقطة إرتكاز في عبور الطائرات وولا تقدم تسهيلات جاذبة

خصوصاً ان الإمارات ليست النقطة الأفضل في المنطقة لتكون محطة عبور

ولكن التسهيلات المقدمة هي التي جعلتها أفضل للناقلين

ومميزات أخرى جعلتها أفضل للركاب خصوصاً الأوروبيين

نقطة التعامل بالمثل لن تكون على حساب شركات الطيران بقدر مانها ستكون بالتبادل التجاري والإقتصادي مع البلدان وكذلك العلاقات الدبلوماسية مثل ماحدث مع كندا وليس بالتعامل المباشر ضد شركات الطيران
 
عودة
أعلى