Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
ملاحظة: This feature may not be available in some browsers.
أقل يا عزوز خاصة للأسراب المخصصة للإعتراض الجوي الفوري scramble الأف 15 أقل من 3 دقائق تكون في السماء
يعني في الحالات الإعتيادية يجب عليك بعد تشغيل المحرك الإنتظار دقيقة واحدة على الأقل بعدها يتحرك الطيار للمدرج ... في حالات الإقلاع الفوري يختلف الوضع جذريا لكن من مخاطره التأكل السريع لشفرات المحرك
أيضا هذه طائرة تختلف في تصميمها عن باقي أقران جيلها يعني محركها pw-229 يستغرق 4 ثواني فقط للإنتقال من أقل مقدار من قوة الدفع إلى أقصى مقدار من طاقة الدفع والفضل يعود في تصميم محركها لأنها مزودة بنظام ignition خرافي يشغل الحارق اللاحق في ثانية واحدة فقط !!!
أقل يا عزوز خاصة للأسراب المخصصة للإعتراض الجوي الفوري scramble الأف 15 أقل من 3 دقائق تكون في السماء
يعني في الحالات الإعتيادية يجب عليك بعد تشغيل المحرك الإنتظار دقيقة واحدة على الأقل بعدها يتحرك الطيار للمدرج ... في حالات الإقلاع الفوري يختلف الوضع جذريا لكن من مخاطره التأكل السريع لشفرات المحرك
أيضا هذه طائرة تختلف في تصميمها عن باقي أقران جيلها يعني محركها pw-229 يستغرق 4 ثواني فقط للإنتقال من أقل مقدار من قوة الدفع إلى أقصى مقدار من طاقة الدفع والفضل يعود في تصميم محركها لأنها مزودة بنظام ignition خرافي يشغل الحارق اللاحق في ثانية واحدة فقط !!!
أقل من 6 دقائق
منذ بدء تصميم المحرك RD-33 وتصنيعه منذ نهاية السبعينات وهو يحتج فقط 4 ثوانى للوصول الى القدرة الكاملة له من بدء التشغيل لذا هذا من اسباب استخدمنة كمحرك لمقاتلة الخطوط الامامية للدفاع الجوى الميج 29 عند بداية حياتها العملية وهو بالطببع كان اسرع فى التشغيل من محركات الاف 16 والميراج 2000
وصول الاف 15 لهذة القدرة امر جيد الغرب اكتشف تفوق الميج 29 كطائرة دفاع جوى عن المقاتلات الغربية عند انضمام الميج 29 لسلاح جو المانيا الغربية مع توحد الغربيتين لسرعتها الاعلى فى الاقلاع وكونها اسرع المقاتلات تسلقا 330 مترا فى الثانية لم تتجاوزها اى مقاتلة غربية مما يجعلها خيارا جيدا كمقاتلة رد فعل سريع
MIG-29
Spool-up from idle to full afterburner takes a flat four seconds, even though the pilot's check list on takeoff requires a mandatory 10 seconds to wait and watch indicators
Fighter Aicraft, MiG-29/4
The initial rate of climb record for pilot aircraft is held by MiG-29 at 330 m/s (65,000 ft/min)
للترفيه..
shakin' it with the Eagle
[YOUTUBE]otyM6wNQGY0[/YOUTUBE]
عزوز هذا في الحالات العادية
في قسم الـ qar اللي هو إختصار الـ quick & ready
الوقت اللي تتكلم عنه مصيبة
على فكرة لكل دولة أسرارها في الوقت اللي تحتاجه مقاتلاتها لتكون في الجو وفي وضع الإستعداد القتالي
حتى في عام 2005 أعتقد عندما إقتحمت الطائرات الإسرائيلية الأجواء السعودية
يعتقد أنها كانت تجربة لمعرفة الوقت اللي تحتاجه الطائرات السعودية تحديداً
لأنه بناء على هذه الارقام توضع خطط وتحفظ لوقت الحاجة لكل دولة مع الدول اللي تعتبرها اعداء ومن الممكن ان يحصل هناك حالات عدائية بينهما
عدد الطائرات والطيارين والأطقم الفنية يختلف من قاعدة لقاعدة
وللمعلومية الطاقم المناوب في كل ليلة يعتبر رباط
تدري حتى لو حصل عنده حالة طواريء أو مثلا لاقدر الله لو توصل لوفاة والده أو احد افراد عائلته لايستطيع مغادرة مكانه حتى يستلم الطاقم الذي يليه
ولو طلع من مكانه مهما كان العذر يحاكم محاكمة عسكرية ويتم الإدعاء عليه على أساس انه تولي يوم الزحف
شفت إلا أي حد مدققين ومشددين بالموضوع ذا
والطريقة هذي متبعة في أكثر دول العالم على ما اعتقد خصوصا اللي تملك قوات جوية محترمة واحترافية
لكن الأوقات تختلف ومن الأسرار العسكرية وتمارينها بإستمرار
احيانا يرسل بلاغ إنذار حرب للتجربة والتاكد من الجاهزية بإستمرار منعا لعدم الركون في حالات السلم ولكي يكون الإستعداد القتالي دائما جاهز
الطيار يقلع بطائرته مباشرة ويستلم الأوامر بعد إقلاعه حتى حفاظاً على الوقت
وكل أمر إقالاع مباشر يؤخذ على محمل الجد
ملعومة حلوة بالمناسبة: الوقت في القوات الجوية الملكية السعودية رقم محترم جداً ويعتبر قياسي وعالي على مستوى العالم
وثلاثة أحداث في هذا الموضوع بالذات أثببت أن طيارينا وقواتنا الجوية يستحقون الإحترام
وربما هناك أحداث أيضا لم تعرف ولم تذكر
[youtube]rinzrqh6yyk[/youtube]