سيارات الشرطة المغربية الجديدة MADE IN MOROCCO, الحمد لله اول سيارة شرطة صنعت 100% بمصانع طنجة للسيارات Tanger City Industrie.
Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
ملاحظة: This feature may not be available in some browsers.
من نوع داسيا لوجي
خطأ أن نقول أنها تصنع 100 في 100 .. ما أعرفه عن مصانع داسيا انها تجمع القطع و تصنع بعضها.. و أن المحرك يأتي من مصانع رومانيا أعتقد ..!!
هل هي محركات رينو؟؟؟
ما اتذكره ان داسيا كانت تصنع نماذج مشابه 100% من الرينو الفرنسية
علي العموم معروف ان المغرب اكبر مجمع للسيارات الفرنسية وعلي الاخص الرينو في افريقيا
وتصدرها للعديد من الدول وعلي رأسها مصر كنوع من السيارات الاقتصادية جدا وسعرها مناسب لطبقة كبيرة من الشعب "فتقريبا ثمنها يساوي او اقل من السيارات الصينية"
هل هي محركات رينو؟؟؟
ما اتذكره ان داسيا كانت تصنع نماذج مشابه 100% من الرينو الفرنسية
علي العموم معروف ان المغرب اكبر مجمع للسيارات الفرنسية وعلي الاخص الرينو في افريقيا
وتصدرها للعديد من الدول وعلي رأسها مصر كنوع من السيارات الاقتصادية جدا وسعرها مناسب لطبقة كبيرة من الشعب "فتقريبا ثمنها يساوي او اقل من السيارات الصينية"
نعم المصنع المتخصص في صناعة المحركات هو مصنع في ميوفيني رومانيا .. و داسيا هي شركة رومانية بالاساس بدأت العمل بشراكة مع رونو من الستينات لتستحوذ عليها الأخيرة بالكامل منذ 1999 ... و المصنع في طنجة هو الاكبر لكن كما قلت في ردي السابق هو يصنع بعد القطع أما المحرك فيأتي من رومانيا ... كنت سمعت وزير التعليم العالي الداودي يتكلم قبل أيام في مقابلة أن المغرب بصدد تكوين مهندسين و تقنيين للبدء بصناعة محركات داسيا في المغرب كليا ... لكن لست أدري هل هو كلام استهلاكي على الاعلام أم أن هناك مخطط و رؤية واضحة لتطوير الأمر ...
الصراحة
الامر صعب
ايران اكبر منتج للسيارات في الشرق الاوسط
وهي رائدة في هذا المجال منذ القرن الماضي
ولازالت سيارتها الوطنية مزودة بمحركات فرنسية من "بيجو"
نفس الشئ مصر
تجمع النيسان صني والتويوتا فورتشنر والبي ام دبليو 318 و 523 والجيب شروكي وجراند شروكي و اكثر من 6 موديلات من الهيونداي و 4 انواع من الاسبيرانزا و 5 انواع من الفيات و 3 انواع من الشيفورليه
ولا يوجد صناعة محركات "بنزين" حتي الان "هناك ديزل"
هدا ما قاله الوزير الداودي
................... وبخصوص البحث العلمي، أومن تماما أن المغرب لا يمكنه تحقيق إقلاع اقتصادي دون بحث علمي، فالمفروض في زمن العولمة الذي نعيشه تصدير التكنولوجيا بدل تصدير الطماطم، نقوم بتكوين تقنيين لتركيب الطائرات والسيارات لكننا لا نهتم بتكوين مُهندسين يصنعون أجزاء من السيارات أو الطائرات، وأعتقد أن مغرب اليوم مُلزم بتأهيل مهندسين مغاربة يتقنون صنع سيارة كاملة وبإعداد آخرين قادرين على تصنيع أجزاء من الطائرات في أفق تصنيعها كاملة، علاوة على مجال الأدوية وغيرها..............
http://hespress.com/interviews/76035.html
يا أخي هذا اقتباس فقط و هو تكلم بصراحة عن محرك داسيا المجلوب من رومانيا ... و أنا لم أقل عكس ما جئت به ... المضمون نفسه .. و الكلام ليس فيه محل تشكيك هههه ... على العموم مشكوور على الاضافة ...
أولا يجب الإعتراف أن الدول التي تصنع محركات 100% صناعة وطنية على نطاق واسع "تجاري" تعد على رؤوس الأصابع مثلا هناك دول كإسبانيا و الصين ليست لها محركات 100% صنع محلي و أيضا يمكن الإستنتاج أنه لا توجد هناك دولة عربية تقوم بذلك .
مصنع طنجة يعتبر فريد لأنه جاء في إطار ما يسمى التوطين الصناعي المشترك و هذا المصطلح يمكن إعتباره أكبر من نقل التقنية أو الشراكة صحيح الآن لا نصنع المحركات "رونو" لكن إذا كانت هناك فائدة إقتصادية لذلك فلا مشكلة لدى الشركة للقيام بذلك لأن صيغة الإتفاق تحتم على الجانبين استثمار مجالات التكامل الممكنة بينهما في القطاعات الصناعية والخدماتية من أجل بلوغ تنافسية أكبر في الأسواق العالمية