اول رحلة ناجحة لـf-15sa للسعودية

[typhon99]

رد: اول رحلة ناجحة لـf-15sa للسعودية

مممم على حسب التغيرات التى ستتم عليها اغلبها الكترونيه !! و ما اعرفه ان الهيكل سيظل كما هو بشكل عام !! وستدخل عليه بعض التعديلات !!
ولكنى لست ملم بهذه التعديلات لذلك انتظر الاخ typhoon 99 ليخبرنا عنها وبخصوص موضوع الرام هذا !!

هلا أخي العزيز

بالنسبةلل F-15 S بعدد 70 طائرة فهي ستشهد تغييرات في الأنظمة الإلكترونية ( الرادار + المستشعرات + أنظمة الحرب الإلكترونية + FLY-BY-WIRE ........ إلخ بشكل مطابق للf-15 sa لكنها لن تشهد تغييرات أساسية في التصميم .. كان هناك كلام عن تعديلات ستشهدها الأجنحة لتعديل وتوزيع نقاط حمل السلاح لم يتسنى لي التأكد منها ...

بالنسبة للنسخة الحديثة 84 طائرة f-15 sa فهي ستشهد تغيير بسيط في التصميم ,, مثل نحت مقدمة الطائرة لتخقيض ال rcs وبدنها سيبنى من مواد مركبة جديدة تعطي خفة وقوة لأنه سيتم إضافة وحدات أسلحة على النقاط 1 و 9 وهو ما كان متعذر سابقا بسبب قوى الإجهاد على طرف الأجنحة .. ولكن هذا تم تجاوزه في المواد المركبة الجديدة ,, أيضا المواد المركبة الجديدة ستساهم في خفض المقطع الراداري للطائرة بدون التأثير على طول عمر الهيكل .. نسب سبائك الإلمنيوم سيتم تخفيضها بمواد مركبة ماصة للإشعاعات بنسب محترمة ..... ببساطة ال f-15 sa هي نفسها ال f-15 se ولكن بدون تحويل ال conformal tanks لحجرات سلاح وأيضا بدون إمالة الأجنحة الخلفية بزاوية 15درجة ,,,,حصل جدال كبير حول الأجنحة الخلفية ولكن ثبت أخيرا أن نسبة التخفي التي تعطيها هذه الخاصية لا تقارن بنسب الدينماكية التي تضحي بها .. نمط الstable tails الثنائي يمنح الطيار قدرة أكبر في الوصول لل stall وبالتالي INSTANEOUS TURN RATE أفضل يصل في بعض الأحيان ل 29 درجة /ثانية وبالتالي عندما يزيد ال INSTANEOUS TURN RATE تزيد زاوية الهجوم AOA .. لذلك القوات الجوية السعودية قررت التضحية ببعض نسب التخفي مقابل ديناميكية أعلى وثبات أفضل في الطيران المنخفض ......وهذا فعلا ما أكدته بوينق مؤخرا بعد تدشين النفق الهوائي الخاص بال F-15 SE

المهم ما حصل بعد موافقة الكونقرس على الصفقة 2010 وتوقف الصفقة وعدم توقيعها لحد قرب نهاية عام 2011 .. خلال هذه الفترة كانت هناك عدة تعديلات على المشتريات لذلك هي للأسف لا تظهر في مصادر DSCA الرسمية ,, أهم التغييرات هي تغييير الرادار من رادار APG-63V3 للرادار APG-82V1 أيضا طلاء ال F-15 SA الجديدة بالرام الخاص بالرابتور بدلا من الرام الخاص بال F-15 SE وأيضا هناك بعض التعديلات الإلكترونية السرية وبعض التعديلات في مشتريات السلاح ,,,,

خلاصة الموضوع الF-15 SA ستكون راتبور الجيل الرابع بالكامل كما وصفها احد الأصدقاء ممن يعملون بالقرب من برنامج تطوير المقاتلة ​

 

[Mosamania]

Re: رد: اول رحلة ناجحة لـf-15sa للسعودية

هلا أخي العزيز

بالنسبةلل f-15 s بعدد 70 طائرة فهي ستشهد تغييرات في الأنظمة الإلكترونية ( الرادار + المستشعرات + أنظمة الحرب الإلكترونية + fly-by-wire ........ إلخ بشكل مطابق للf-15 sa لكنها لن تشهد تغييرات أساسية في التصميم .. كان هناك كلام عن تعديلات ستشهدها الأجنحة لتعديل وتوزيع نقاط حمل السلاح لم يتسنى لي التأكد منها ...

بالنسبة للنسخة الحديثة 84 طائرة f-15 sa فهي ستشهد تغيير بسيط في التصميم ,, مثل نحت مقدمة الطائرة لتخقيض ال rcs وبدنها سيبنى من مواد مركبة جديدة تعطي خفة وقوة لأنه سيتم إضافة وحدات أسلحة على النقاط 1 و 9 وهو ما كان متعذر سابقا بسبب قوى الإجهاد على طرف الأجنحة .. ولكن هذا تم تجاوزه في المواد المركبة الجديدة ,, أيضا المواد المركبة الجديدة ستساهم في خفض المقطع الراداري للطائرة بدون التأثير على طول عمر الهيكل .. نسب سبائك الإلمنيوم سيتم تخفيضها بمواد مركبة ماصة للإشعاعات بنسب محترمة ..... ببساطة ال f-15 sa هي نفسها ال f-15 se ولكن بدون تحويل ال conformal tanks لحجرات سلاح وأيضا بدون إمالة الأجنحة الخلفية بزاوية 15درجة ,,,,حصل جدال كبير حول الأجنحة الخلفية ولكن ثبت أخيرا أن نسبة التخفي التي تعطيها هذه الخاصية لا تقارن بنسب الدينماكية التي تضحي بها .. نمط الstable tails الثنائي يمنح الطيار قدرة أكبر في الوصول لل stall وبالتالي instaneous turn rate أفضل يصل في بعض الأحيان ل 29 درجة وبالتالي عندما يزيد ال instaneous turn rate تزيد زاوية الهجوم aoa .. لذلك القوات الجوية السعودية قررت التضحية ببعض نسب التخفي مقابل ديناميكية أعلى وثبات أفضل في الطيران المنخفض ......وهذا فعلا ما أكدته بوينق مؤخرا بعد تدشين النفق الهوائي الخاص بال f-15 se

المهم ما حصل بعد موافقة الكونقرس على الصفقة 2010 وتوقف الصفقة وعدم توقيعها لحد قرب نهاية عام 2011 .. خلال هذه الفترة كانت هناك عدة تعديلات على المشتريات لذلك هي للأسف لا تظهر في مصادر dsca الرسمية ,, أهم التغييرات هي تغييير الرادار من رادار apg-63v3 للرادار apg-81v1 أيضا طلاء ال f-15 sa الجديدة بالرام الخاص بالرابتور بدلا من الرام الخاص بال f-15 se وأيضا هناك بعض التعديلات الإلكترونية السرية وبعض التعديلات في مشتريات السلاح ,,,,

خلاصة الموضوع الf-15 sa ستكون راتبور الجيل الرابع بالكامل كما وصفها احد الأصدقاء ممن يعملون بالقرب من برنامج تطوير المقاتلة ​

صحيح أخي خصوصا مسالة الرادار، كان احد متطلباتنا الرءيسيه هو ان الرادار يعمل في نفس وقت الجامينج و هو خاصية خاصة برادار apg-81v1. و هو رادار ال f-35 و يؤكد مقولة رىيس بوينج عندما قال ان رادار ال f-15sa هو نفس رادار ال f-35.

 

[Tiger claw]

رد: اول رحلة ناجحة لـf-15sa للسعودية

هلا أخي العزيز

بالنسبةلل f-15 s بعدد 70 طائرة فهي ستشهد تغييرات في الأنظمة الإلكترونية ( الرادار + المستشعرات + أنظمة الحرب الإلكترونية + fly-by-wire ........ إلخ بشكل مطابق للf-15 sa لكنها لن تشهد تغييرات أساسية في التصميم .. كان هناك كلام عن تعديلات ستشهدها الأجنحة لتعديل وتوزيع نقاط حمل السلاح لم يتسنى لي التأكد منها ...

بالنسبة للنسخة الحديثة 84 طائرة f-15 sa فهي ستشهد تغيير بسيط في التصميم ,, مثل نحت مقدمة الطائرة لتخقيض ال rcs وبدنها سيبنى من مواد مركبة جديدة تعطي خفة وقوة لأنه سيتم إضافة وحدات أسلحة على النقاط 1 و 9 وهو ما كان متعذر سابقا بسبب قوى الإجهاد على طرف الأجنحة .. ولكن هذا تم تجاوزه في المواد المركبة الجديدة ,, أيضا المواد المركبة الجديدة ستساهم في خفض المقطع الراداري للطائرة بدون التأثير على طول عمر الهيكل .. نسب سبائك الإلمنيوم سيتم تخفيضها بمواد مركبة ماصة للإشعاعات بنسب محترمة ..... ببساطة ال f-15 sa هي نفسها ال f-15 se ولكن بدون تحويل ال conformal tanks لحجرات سلاح وأيضا بدون إمالة الأجنحة الخلفية بزاوية 15درجة ,,,,حصل جدال كبير حول الأجنحة الخلفية ولكن ثبت أخيرا أن نسبة التخفي التي تعطيها هذه الخاصية لا تقارن بنسب الدينماكية التي تضحي بها .. نمط الstable tails الثنائي يمنح الطيار قدرة أكبر في الوصول لل stall وبالتالي instaneous turn rate أفضل يصل في بعض الأحيان ل 29 درجة /ثانية وبالتالي عندما يزيد ال instaneous turn rate تزيد زاوية الهجوم aoa .. لذلك القوات الجوية السعودية قررت التضحية ببعض نسب التخفي مقابل ديناميكية أعلى وثبات أفضل في الطيران المنخفض ......وهذا فعلا ما أكدته بوينق مؤخرا بعد تدشين النفق الهوائي الخاص بال f-15 se

المهم ما حصل بعد موافقة الكونقرس على الصفقة 2010 وتوقف الصفقة وعدم توقيعها لحد قرب نهاية عام 2011 .. خلال هذه الفترة كانت هناك عدة تعديلات على المشتريات لذلك هي للأسف لا تظهر في مصادر dsca الرسمية ,, أهم التغييرات هي تغييير الرادار من رادار apg-63v3 للرادار apg-82v1 أيضا طلاء ال f-15 sa الجديدة بالرام الخاص بالرابتور بدلا من الرام الخاص بال f-15 se وأيضا هناك بعض التعديلات الإلكترونية السرية وبعض التعديلات في مشتريات السلاح ,,,,

خلاصة الموضوع الf-15 sa ستكون راتبور الجيل الرابع بالكامل كما وصفها احد الأصدقاء ممن يعملون بالقرب من برنامج تطوير المقاتلة ​

تمام خلاصه الموضوع ستصبح مصيبه طائره !!

بس هل هناك مصدر على حكايه رام الرابتور !! ..

 

[qo0op]

رد: اول رحلة ناجحة لـf-15sa للسعودية

هلا أخي العزيز

بالنسبةلل F-15 S بعدد 70 طائرة فهي ستشهد تغييرات في الأنظمة الإلكترونية ( الرادار + المستشعرات + أنظمة الحرب الإلكترونية + FLY-BY-WIRE ........ إلخ بشكل مطابق للf-15 sa لكنها لن تشهد تغييرات أساسية في التصميم .. كان هناك كلام عن تعديلات ستشهدها الأجنحة لتعديل وتوزيع نقاط حمل السلاح لم يتسنى لي التأكد منها ...

بالنسبة للنسخة الحديثة 84 طائرة f-15 sa فهي ستشهد تغيير بسيط في التصميم ,, مثل نحت مقدمة الطائرة لتخقيض ال rcs وبدنها سيبنى من مواد مركبة جديدة تعطي خفة وقوة لأنه سيتم إضافة وحدات أسلحة على النقاط 1 و 9 وهو ما كان متعذر سابقا بسبب قوى الإجهاد على طرف الأجنحة .. ولكن هذا تم تجاوزه في المواد المركبة الجديدة ,, أيضا المواد المركبة الجديدة ستساهم في خفض المقطع الراداري للطائرة بدون التأثير على طول عمر الهيكل .. نسب سبائك الإلمنيوم سيتم تخفيضها بمواد مركبة ماصة للإشعاعات بنسب محترمة ..... ببساطة ال f-15 sa هي نفسها ال f-15 se ولكن بدون تحويل ال conformal tanks لحجرات سلاح وأيضا بدون إمالة الأجنحة الخلفية بزاوية 15درجة ,,,,حصل جدال كبير حول الأجنحة الخلفية ولكن ثبت أخيرا أن نسبة التخفي التي تعطيها هذه الخاصية لا تقارن بنسب الدينماكية التي تضحي بها .. نمط الstable tails الثنائي يمنح الطيار قدرة أكبر في الوصول لل stall وبالتالي INSTANEOUS TURN RATE أفضل يصل في بعض الأحيان ل 29 درجة /ثانية وبالتالي عندما يزيد ال INSTANEOUS TURN RATE تزيد زاوية الهجوم AOA .. لذلك القوات الجوية السعودية قررت التضحية ببعض نسب التخفي مقابل ديناميكية أعلى وثبات أفضل في الطيران المنخفض ......وهذا فعلا ما أكدته بوينق مؤخرا بعد تدشين النفق الهوائي الخاص بال F-15 SE

المهم ما حصل بعد موافقة الكونقرس على الصفقة 2010 وتوقف الصفقة وعدم توقيعها لحد قرب نهاية عام 2011 .. خلال هذه الفترة كانت هناك عدة تعديلات على المشتريات لذلك هي للأسف لا تظهر في مصادر DSCA الرسمية ,, أهم التغييرات هي تغييير الرادار من رادار APG-63V3 للرادار APG-82V1 أيضا طلاء ال F-15 SA الجديدة بالرام الخاص بالرابتور بدلا من الرام الخاص بال F-15 SE وأيضا هناك بعض التعديلات الإلكترونية السرية وبعض التعديلات في مشتريات السلاح ,,,,

خلاصة الموضوع الF-15 SA ستكون راتبور الجيل الرابع بالكامل كما وصفها احد الأصدقاء ممن يعملون بالقرب من برنامج تطوير المقاتلة ​

والله نتمنى ذلك...​

 

[معان]

رد: اول رحلة ناجحة لـf-15sa للسعودية

متى يكون موعد تسليم الدفعة الاولى ؟

 

[peacemaker]

رد: اول رحلة ناجحة لـf-15sa للسعودية

2015........

 

[MazaJ]

رد: اول رحلة ناجحة لـf-15sa للسعودية

عقبال مانشوفها بالسعودية بإذن الله

ياشباب كم طائرة سنستلم في الدفعة الأولى 2015 ؟

 

[تايفون-23]

رد: اول رحلة ناجحة لـf-15sa للسعودية

ط§ظ„ظٹظˆظ… - ط§ظ„ط³ط¹ظˆط¯ظٹط© - طھط¯ط´ظٹظ† ط£ظˆظ„ ط·ط§ط¦ط±ط© "ط¥ظپ 15 ط¥ط³ ط£ظٹ" ظ„ظ„ظ‚ظˆط§طھ ط§ظ„ط¬ظˆظٹط© ط§ظ„ظ…ظ„ظƒظٹط© ط§ظ„ط³ط¹ظˆط¯ظٹط©

 

[القائد المصرى]

رد: اول رحلة ناجحة لـf-15sa للسعودية

مبروك للمملكة

 

[معان]

.........