تطورات المركبات البرية غير المأهولة لدى القوات الأميركية

[sals]

تطورات المركبات البرية غير المأهولة لدى القوات الأميركية


http://www.defense-arab.comdefense-arab.comdefense-arab.comdefense-arab.comdefense-arab.comdefense-arab.comdefense-arab.comdefense-arab.comdefense-arab.comdefense-arab.comdefense-arab.comdefense-arab.com/rounded_corner.php?src=admin/news/uploads/1362758756-sdarabiadddddddd.jpg&radius=8&imagetype=jpeg&backcolor=ffffff

تشكّل المركبات البرية غير المأهولة UGV سوقاً سريعة النمو بالنسبة للقوات العسكرية حول العالم. وتعتبر هذه المنصات الآن في المرحلة نفسها من التطوير كالنسخ السابقة الصادرة خلال العقد الماضي قبل وقت قصير من بدء العمليات العسكرية في أفغانستان والعراق. ويحقق فريق الصناعة العسكرية الأميركي تقدماً ملحوظاً لمساعدة المركبات البرية غير المأهولة على امتلاك دور أوسع وأكثر استمرارية خلال مهامها على أرض المعركة.​

ساعدت تجارب قتال الشوارع التي خاضها الجيش الأميركي في أفغانستان والعراق على تسريع تطوير المركبات البرية غير المأهولة الصغيرة. في الوقت نفسه، أبقى البنتاغون تركيزه على تطوير مركبات برية غير مأهولة أكبر لاستخدامها في دعم القتال وأدوار لوجستية أخرى.​

وقد تسلّمت القوات البرية الأميركية في أفغانستان والعراق أكثر من 750 مركبة برية صغيرة غير مأهولة (SUGV) لاستخدامها ضمن مجموعة واسعة من مهام المشاة بما في ذلك تطهير المباني والغارات وغيرها من المهام في المواجهات القريبة، بالإضافة إلى عمليات التخلص من المعدات الحربية المتفجرة.​

في الواقع، أعلن تشارلي فيدا، مدير العلاقات العامة لدى آيروبوط (iRobot)، لموقع الأمن والدفاع العربي (SDA) أنّ شركتهم وحدها قد وفرت أكثر من 900 مركبة برية صغيرة غير مأهولة لوزارة الدفاع الأميركية حتى يومنا هذا.​

يتراوح وزن المركبات البرية الصغيرة غير المأهولة بشكل نموذجي بين 2.27 كلغ و68 كلغ. يرتفع وزن المركبة كلما ازداد تجهيزها بمستشعرات وأجهزة أخرى تسمح لها بتنفيذ مهام جمع المعلومات الاستخبارية والمراقبة والاستطلاع وتعطيل المتفجرات وغيرها من المهام التي ينفذها عادة أحد االجنود.​

وفي حين يستطيع مصنعو هذه المعدات تجهيز المركبة بمستشعرات أكثر فعالية ومعدات أخرى، فإن هذه الشركات تستجيب بشكل ملحوظ لرغبة زبائنها العسكريين بخفض وزن هذا النظام أيضاً. وقال فيدا أنّ شركته في بيدفورد، ماساشوتتس، لاحظت الاتجاه نحو امتلاك نظم روبوطية أصغر، وعليه فقد طوّرت آيروبوط نظام 110 فيرستلوك (110 FirstLook).

http://www.defense-arab.comdefense-arab.comdefense-arab.comdefense-arab.comdefense-arab.comdefense-arab.comdefense-arab.comdefense-arab.comdefense-arab.comdefense-arab.comdefense-arab.comdefense-arab.com/projects/sda/uploads/IROBOT_edeondeidlandIN1.jpg

​

وأضاف قائلاً: "إنّ FirstLook هو روبوط يبلغ وزنه 5 أرطال، يبقى قادراً على أداء مهامه بشكل طبيعي حتى بعد رميه من على ارتفاع 15 قدم (4.6 متر) على الإسمنت، واستعادة وضعيته بشكل أوتوماتيكي إن انقلب رأساً على عقب."​

كذلك يسعى الجيش الأميركي أيضاً لاستخدام مركبات برية أكبر غير مأهولة كبيرة بحجم شاحنات ضمن أساطيل مركباته الحالية، وذلك من أجل خفض تهديد العبوات الناسفة للمشغلين وأطقم الشاحنات المحمّلة بالنفط والمعدات الأخرى.​

إنّ شركتي أوشكوش ديفنس (Oshkosh Defense) ولوكهيد مارتن (Lockheed Martin) هما بين الشركات العاملة مع وكالة مشاريع أبحاث الدفاع المتقدمة الأميركية – داربا، ومنظمات أخرى تابعة للبنتاغون لتطوير تكنولوجيا نظم المركبات البرية غير المأهولة الحديثة.​

وأشار جون بيك، رئيس قسم هندسة النظم غير المأهولة لدى شركة أوشكوش إلى أنّ تكنولوجيا المركبة البرية غير المأهولة تيراماكس (TerraMax) التابعة للشركة قد حققت تطورات تقنية مهمة بالمقارنة مع النسخ القديمة. وأضاف بيك: "منذ أكثر من 10 سنوات، لم تكن المركبات البرية غير المأهولة قادرة على الانتقل لمسافة 6 أميال فقط على أرض ثابتة التضاريس."​

كما أوضح بيك أنّ نظام المركبة البرية غير المأهولة المجهزة بتكنولوجيا TerraMax قادر على تنفيذ المهام لمدة أطول ليلا أو نهاراً، والملاحة في الغبار والأحوال الجوية الصعبة، بدون التعرض للتعب أو فقدان التركيز على الواقع الحيط الذي قد يؤثر على المشغّل البشري.​

كما تطورت تكنولوجيا المركبات البرية غير المأهولة الحديثة لدرجة أصبح تقييم هذه المركبات يتم بموجب قدرتها على العمل ضمن تنسيق مركبات متعددة – بما يعكس بشكل أدق تشكيلات المواكب وغيرها من الأنساق المطلوبة لساحة المعركة.​

وأشار مسؤول أوشكوش، إلى أنّ أول عمليات تقييم حكومية أميركية للعديد من المركبات البرية غير المأهولة العاملة معاً في موكب قد حصلت خلال حزيران/ يونيو 2012. قال بيك: "اختبر المدراء التقنيون الحكوميون مركبتي نقل برّيّتين غير مأهولتين TerraMax Cargo تعملان بشكل متناسق مع مركبة تكتيكية مأهولة بديلة عن مركبة TerraMaxMedium مجهّزة بوحدة تحكم خاصة بالمشغل، حيث يستطيع جندي المارينز تخطيط مهام النقل ومراقبة تقدمها."

​

http://www.defense-arab.comdefense-arab.comdefense-arab.comdefense-arab.comdefense-arab.comdefense-arab.comdefense-arab.comdefense-arab.comdefense-arab.comdefense-arab.comdefense-arab.comdefense-arab.com/projects/sda/uploads/rounded_corner_php%281%29.jpg​

​

وخلال عملية التقييم التي أجريت في فصل الصيف الماضي، لم يواجه المشرف على هذه المهمة أي مشكلة خلال تشغيل مركبتين بريتين غير مأهولتين من أوشكوش. واجتازت المركبتان بنجاح مجموعة واسعة من الأراضي، بما فيها المسارات الرملية العميقة، والمسارات الموحلة المليئة بالنباتات، والمعابر الضيقة.​

وأضاف بيك: "برهنت المركبات أيضاً قدرتها على تنفيذ مهام مكثفة في نمط المركبة قائدة الموكب، ونمط المركبة التابعة "الظل"، بدون أي تقييد للمسافة، وعلى سرعات تصل حتى 35 ميل في الساعة."​

تم إطلاق تكنولوجيا المركبة البرية غير المأهولة TerraMax في السوق الدولية للمرة الأولى الشهر الماضي في معرض أيدكس 2013، وقد شكل ذلك تقدماً طبيعياً لعلامة أوشكوش التجارية. يشار إلى أنّ دولاً عدة في منطقة الشرق الأوسط بما فها الإمارات العربية المتحدة والمملكة العربية السعودية ومصر والأردن والعراق وعمان تعتمد أساساً على مركبات أوشكوش للعمليات التكتيكية واللوجستية.​

في المقابل أعلن الجيش الأميركي أنّ شركة لوكهيد مارتن (Lockheed Martin) أنهت بنجاح أحد العروض البرهانية في كامب غرايلينغ في ميشيغان حيث تم التحكم بنظام دعم مهام الحظيرة (SMSS) التابع للشركة عبر قمر اصطناعي من على مسافة تتعدى 200 ميل.​

نفّذ نظام SMSS الخاص بمركبة القتال البرية غير المأهولة، العديد من عمليات مراقبة ساحة المعركة في حين تم التحكم به عن مسافة أبعد من خط البصر عبر القمر الاصطناعي من مركز أبحاث وتطوير وهندسة الدبابات والآليات في وارن في ميشيغان، بحسب بيان المركز.​

وتجدر الإشارة إلى أنّ لوكهيد مارتن نفذت العديد من الاختبارات البرهانية لنظام SMSS لصالح الجيش الأميركي خلال العام 2012، بما فيها اختبارات ناجحة من قبل الجنود في أفغانستان كمركبات نقل ومركبات لوجستية لتخفيف حمولة الجنود خلال عمليات القتال.​

المصدر
​

http://www.defense-arab.comdefense-...ense-arab.com/preview_news.php?id=29214&cat=2​

​