صناعة الطيران الصيني

[alfaroq]

صناعة الطيران الصيني

طائرات صينية الصنع تظهر لأول مرة بمعرض تشوهاي للطيران


طائرة المدرب الأعلى، الصقر L15




نموذج مجسم لطراز جديد من المقاتلات تعود للشركة الصينية لصناعة الطيران



مروحية متوسطة الحجم AC312



طائرة شيروي SF50



المقاتلة شياو لونغ التي تشترك في تصنيعها وتطويرها كل من الصين وباكستان



مروحية حربية Z9WE



طائرة الجذع، من صنف 150 مقعد.



طائرة المدرب الأعلى FTC-2000

 

[alfaroq]

رد: صناعة الطيران الصيني

القنابل الموجهة فئة 50كلغLS-6 -



القنابل الطائرة الموجهة فئة 250كلغLS-6 -



صاروخ الجو- الجو قصير المدى وبأشعة تحت الحمراء PL-9C




طائرة لينغهانغ- 150 لرجال الأعمال ذات الملكية الفكرية الصينية الخاصة

 

[alfaroq]

رد: صناعة الطيران الصيني

طائرة شيروي SF50




مروحية بدون طيار U8E




مقاتلة جيان 7A




مقاتلة جيان-10 ذات المقعدين

 

[alfaroq]

رد: صناعة الطيران الصيني

طائرة شيروي SR20





طائرة ركاب شينتشو 60




طائرة ركاب شينتشو 700





طائرة الصقر غير المأهولة

 

[alfaroq]

رد: صناعة الطيران الصيني

مقاتلة الصقر- المدرب الأعلى، تمضي أول اتفاقية لدخول الأسواق العالمية

قامت شركة هونغ دو لصناعة الطيران التابعة للشركة الصينية لصناعة الطيران بإمضاء اتفاقية مع الشركة الصينية لإستيراد وتصدير تكنولوجيا الطيران تتعلق بـ "مقاتلة الصقر- المدرب الأعلى L15 " على هامش حفل افتتاح معرض تشوهاي للطيران يوم 13 نوفمبر الحالي، وستكون هذه الإتفاقية بوابة هامة لدخول L15 إلى السوق العالمية.

"مقاتلة الصقر- المدرب الأعلى L15 " هي طائرة تدريب من الجيل الجديد مزدوجة المحرك وخارقة لسرعة الصوت، قامت شركة هونغ دو لصناعة الطيران بتصنيعها إستجابة لحاجيات تدريبات طياري المقاتلات المتطورة، بما في ذلك تلبية حاجة التدريبات العالية لصنف AJT، وحاجة تدريبات الدخول إلى مجال المقاتلات لصنف LIFT. وتتمتع هذه المقاتلة بخصائص مقاتلات الجيل الثالث، وتعتمد جناحين كبيرين بتصميم هوائي، واندماج كبير بين الجسم والجناحين. ويقدر مدى عمر التصميم الشامل بـ 1000 ساعة طيران، وتتميز بفعالية كبيرة مقارنة بالتكلفة.

 

[alfaroq]

رد: صناعة الطيران الصيني

خبير:المقاتلة جيان -31 تمتلك القدرة على التخفي وحمل الصواريخ، وليست نسخة مقلدة لـ F-35



المقاتلة جيان -31

استضافت شبكة الشعب خبير الطيران الصيني يوي يونغلينغ، للحديث عن "ابرز نقاط معرض الطيران بتشوهاي وتطور سلاح الطيران". حيث أشار يوي يونغلينغ إلى أن المقاتلة جيان- 31 قد إكتسبت القدرة على التخفي و حمل الصواريخ، إلى جانب تمتعها بقدرة خارقة على التحرك. وقال أن تصميم التخفي الصيني يختلف عن نظيره الأمريكي، وأن جيان -31 لاتعد نسخة مقلدة لـ F-35.

وذكرت تقارير إعلامية أن المقاتلة جيان-31 تعد أكثر نجاعة من المقاتلة الأمريكية F-35. وفي هذا الصدد، أشار يوي يونغلينغ إلى أن جيان -31 قامت بأول عملية تحليق بعد قرابة عام من خروج المقاتلة جيان- 20، مايعني أنها اختصرت المرحلة التي فصلت بين خروج المقاتلة F-33 و F-22 الأمريكيتين بـ 3 إلى 5 سنوات، وهو مايعكس التقدم السريع الذي حققته الصين في هذا الجانب. من جهة أخرى، أستغرق الأمريكيون في بحث وتطوير F-22و F-35 قرابة 20 سنة، في حين نجحت الصين شيئا فشيئا في اختصار المدة الزمنية الفاصلة بين ظهور جيان-10 و الجيل الرابع والخامس من طائرات الشبح، وهذا يعكس التقدم المتواصل في البحث والتطوير الذي حققته الصين في مجال تصميم الدينامية الهوائية، والمحركات، والإلكترونيك الفضائي والسلاح إلخ، سواء بالنسبة لجيان-10 أو جيان- 11، وخاصة في مجال الإلكترونيك الفضائي، حيث نجحت الصين في مواكبة سرعة التيار التقني الدولي، وفي الوقت الحالي تعد الصين ضمن المستوى الدولي في هذا الجانب.

وبالنسبة لتقنية التخفي، ظل هذا المجال على مدى فترة طويلة محتكرا من قبل أمريكا، لكن الآن، أصبحت مختلف الدول وخاصة الدول الكبرى في مجال الطيران تتحكم شيئا فشيئا في هذه التقنية. حيث نجحت الصين خلال وقت قصير في استعمال تقنيات تصميم الدينامية الهوائية للتخفي، وتصميم محرك التخفي، وتصميم طبقة طلاء التخفي في جيان -20 وجيان- 31. كما نجحت في تزويد احداهما بقدرة على التخفي وحمل الصواريخ، إلى جانب قدرتها الخارقة على التحرك. وقال يوي يونغلينغ، ان طائرات الشبح الصينية بمافي ذلك جيان-31 وجيان- 20، من المرجح أن تكون مختلفة عن أفكار تصميم تقنيات التخفي في الطائرات الأمريكية، وهناك من يقول بأن طائرتنا هي نسخة مقلدة لـ F-35، وهذا من الواضح أنه غير صحيح.لأن المقاتلات مزدوجة المحرك تختلف كثيرا عن المقاتلات وحيدة المحرك. لكن هناك درجة معينة من التشابه، مثل المظهر الخارجي لذيل المقاتلة وبعض الخصائص التصميمية اللازمة لطائرات الشبح، وهذا ليس تقليد وانما معايير ضرورية.

كما أشار يوي يونغلينغ، إلى أن الصينيون لديهم حساباتهم الخاصة في بحث وصناعة الجيل الرابع من المقاتلات، اذ إلى جانب الإستجابة لشروط تقنية التخفي، يجب أيضا التفكير في جانب حمل السلاح الجوي أثناء خوض المعارك البرية والبحرية، وحمل السلاح جو أرض والإستشعار، إلخ. وفي جانب الإستشعار سنبذل المزيد من الجهود لتقليص الفوارق بيننا وبين الدول الأخرى، لكن هذا لايعني أن هذه الطائرة في منافسة تقنية مع أي من الطائرات الأمريكية، بل نحن نريد مواكبة العصر، وتطوير التجهيزات العسكرية شيئا فشيئا.

 

[alfaroq]

رد: صناعة الطيران الصيني

المقاتلة جيان -31

 

[alfaroq]

رد: صناعة الطيران الصيني

تقرير إخباري: المقاتلة من طراز شياو لونغ ..... مثال لنجاح التعاون الصيني ـ الدولي في مجال صناعة الطيران

شهدت مراسم افتتاح معرض تشوهاي للطيران في صباح يوم 13 نوفمبر الحالي عرض جوي رائع لطائرات المقاتلة من طراز شياو لونغ قدمه طياري فريق الاستعراضات الجوية الباكستانية.

تعد الطائرة المقاتلة "شياو لونغ جي أف 17" المعروف باسم "البرق" من الطائرات ذات محرك واحد ومعقد وفوق صوتي وذات صناعة وتطوير صيني باكستاني مشترك ، كما تعتبر " البرق" مثال للنجاح التعاون الصيني ـ الدولي في مجال صناعة الطيران.

ظهرت مقاتلة شياو لونغ علنا لأول مرة في معرض باريس للطيران في عام 1999. وفي نفس السنة، تم توقيع اتفاقية التنمية المشتركة بين باكستان والشركة الصينية لاستيراد وتصدير تكنولوجيا الطيران. وقال راو قمر سليمان الذي كان يتولى منصب رئيس هيئة الأركان العامة للقوات الجوية الباكستانية في عام 2011،أن باكستان لم يكن لديها اي اساس صناعي وتقني في المراحل الاولى من المشروع لكن مشاركتها في مراحل مختلفة من التصميم ساعدها على وضع المؤشرات التقنية للمقاتلة.

يذكر أن تصميم اول مقاتلة شياو لونغ كان في عام 2011، ونجحت في اول رحلة لها في عام 2003.وبعد النجاح في تصنيع ست مقاتلات نموذجية،بدأت سلسلة من اختبارات الاداء لثماني مقاتلات إنتاجية. وفي عام 2005، بدأ انتاج المقاتلة في باكستان، وفي عام 2009 ظهرت اول مقاتلة شياو لونغ التي تم تصنيعها في باكستان.وأضاف سليمان، أن أداء المقاتلة "فائق الخيال"، لذلك، تقرر اختبارها جانبا واستخدامها جانبا.

وقررت باكستان حاليا تبديل فريق الطائرات المتخلفة بمقاتلات شياو لونغ جي أف 17 ، ومن ضمنه مقاتلات 250 PHANTOM ومقاتلات جيان-7 التي مرت بفترة الخدمة الطويلة ومقاتلات تشيانغ-5. قد تم تسليم 42 مقاتلة من طراز JF-17 في الوقت المبكر من هذا العام لتبديل مقاتلات تشيانغ-5 التي تستخدم في ثلاثة أسراب.

وقال سليمان، إن سعر شرائها وتكلفة استخدامها ربع وثلث مقاتلات مماثلة، ونظرا لوظيفتها القوية، فليس من الضروري استبدال المقاتلات القديمة واحدة بعد الاخرى.

عرضت مقاتلة شياو لونغ جي أف 17 في معرضي دبي وفارنبورو للطيران، وقد قامت باكستان بالتشاور مع موردي المعدات الالكترونية للطيران في جميع أنحاء العالم حول تقديم نظام المقاتلة. وحسب ما ذكرته وسائل إعلامية روسية، فإن باكستان قد وقعت عقدا أوليا مع روسيا لشراء مائة محرك RD-93، ومن المتوقع أن توقع اتفاقية لشراء 500 محرك ومحرك RD-93MA الذي تبلغ قوة دفعه 20500 جنيه.

 

[alfaroq]

رد: صناعة الطيران الصيني

المروحية الصينية AC311 تنجح في تخطي اختبار AEG

نجحت مروحية AC311 للإستعمال العام من صنف الوزن الخفيف 2 طن والملقبة بـ "ساحر الفضاء الصغير" في تخطي اختبار AEG لإدارة الطيران المدني الصيني، حيث أصبحت أول مروحية صينية تتخطى اختبار AEG، ما يعني امتلاك هذه المروحية شروط العمل داخل السوق.

وقامت الشركة الصينية لصناعة الطيران بصناعة تطوير المروحية AC311 على نمط المروحيات وحيدة المحرك ووحيدة المروحة، والمزودة بذيل دوار، وبطاقة شحن لاتزيد عن 2200 كلغ. وتتميز بتصميمها الحديث، وبمظهرها المندمج، كما تتمتع بمعايير السلامة والإقتصاد والرفاهية، وقد ركز المصممون على مبدأ حماية البيئة في تصميمهم لها. وتعتمد هذه المروحية على نطاق واسع في التدريب على الطيران، وفي الإسعاف، والدوريات الأمنية إلخ.

وإلى حد الآن قامت الشركة الصينية لصناعة الطيران بإمضاء عقود لتسليم 72 مروحية. ومن المرجح أن يرتفع الطلب المحلي والأجنبي إلى مابين 400 و 500 مروحية بحلول عام 2020.

AEG:
Aircraft Evaluation Group، مجموعة تقييم الطائرات

 

[alfaroq]

رد: صناعة الطيران الصيني

خبير صيني: محرك المروحية العسكرية صينية الصنع "تشي-10" ذات حقوق ملكية فكرية مستقلة تماما

الخبير تشانغ جيان يجيب على أسئلة مراسلة صحيفة الشعب اليومية أونلاين خلال معرض تشوهاي للطيران.

قال الخبير الصيني تشانغ جيان، نائب الرئيس التنفيذي لشركة صناعة المحركات للمؤسسة الصينية لصناعة الطيران، إن محرك المروحية العسكرية صينية الصنع تشي-10 له حقوق ملكية فكرة مستقلة تماما. وقد كشف تشانغ ذلك خلال مقابلة خاصة مع مراسلة صحيفة الشعب اليومية أونلاين في يوم 14 نوفمبر الحالي على هامش الدورة التاسعة لمعرض تشوهاي للطيران.

ويذكر أن معرض تشوهاي للطيران قد افتتح رسميا يوم في يوم 13 في مركز الطيران بمدينة تشوهاي في مقاطعة قوانغدونغ. حيث ظهرت رسميا المروحية العسكرية تشي-10 التي تعد إحدى مروحيات الهجوم المتقدمة للصين وقامت بالاستعراض الجوي الرائع.

المروحية العسكرية تشي-10 ذات حقوق ملكية فكرية مستقلة تماما ومن ابحاث وصناعة الشركة الصينية لصناعة الطيران، واسمها الانجليزي " Thunder Fire" ،وتعبر أول نمط من مروحيات الهجوم المخصصة للصين.

 

[alfaroq]

رد: صناعة الطيران الصيني

أول ظهور للمروحية العسكرية صينية الصنع تشى – 10 وتشى - 19 فى معرض تشوهاي للطيران






ظهرت المروحية العسكرية صينية الصنع تشى -10 و تشى 19 للعلن لأول مرة يوم 11 نوفمبر الحالي على هامش انعقاد الدورة التاسعة لمعرض الصين الدولي للطيران والفضاء الذى سيفتتح يوم 13 نوفمبر بمدينة تشوهاي،وستشارك القوة الجوية الصينية فى هذه الدورة للمعرض بأكبر عدد من الطائرات المقاتلة.

 

[حرس بغداد]

رد: صناعة الطيران الصيني

موضوع رائع واصل اخوي الغالي

 

[alfaroq]

رد: صناعة الطيران الصيني

طائرة "إيلونغ" i، بدون طيار تكشف عن مظهرها الحقيقي بمعرض تشوهاي




انزل الستار على الدورة التاسعة من معرض تشوهاي للطيران التي تواصلت على مدى 3 أيام في 15 من نوفمبر الجاري. وقد استقطبت تصميم الطائرة "إيلونغ" i ، التي كانت رابضة على منصة العرض في مركز معرض تشوهاي للطيران انتباه العديد من الشخصيات المختصة. وقد كانت هذه المرة الأولى التي يتم فيها عرض التصميم الخارجي لهذه الطائرة بدون طيار.

"إيلونغ" i هو نظام طائرة من دون طيار قامت الصين بتصنيعه وتطويره ذاتيا، ويمكن استعماله في أغراض مختلفة، وقد أشرف على عملية التصميم مركز أبحاث تصميم الطائرات بتشنغدو التابع للشركة الصينية لصناعة الفضاء، وهو نظام طائرة بدون طيار تعود ملكيته الفكرية الكاملة للصين.

تم تزويد "إيلونغ" i، بمحرك واحد وذيلين عموديين، وإطار ثلاثي متحرك للإقلاع والهبوط، ومحرك المكبس، إلخ. كما تحتوي هذه الطائرة على نظام إقلاع وهبوط ذاتي وقدرة على الطيران فوق سطح الماء، ويمكنها حمل مختلف أنواع منشآت المراقبة والمواجهة الإلكترونية إلى جانب أسلحة الهجومات الجوية والبرية صغيرة الحجم، ويمكن استعمالها في مهام دوريات مقاومة الإرهاب، وحفظ الأمن، والدوريات الحدودية.

حصل نظام طائرة "إيلونغ" i دون طيار على رخصة التصدير يونيو 2006، وبدأ مرحلة التصدير في عام 2011. وفي الوقت الحالي حصلت "إيلونغ" i على اعتراف الزبائن الأجانب.

عقدت الدورة التاسعة لمعرض الطيران الصيني من 13 إلى 18 نوفمبر بمركز المعارض بمدينة تشوهاي. خصصت من بينها الايام الثلاثة الأولى 13 إلى 15 للمختصين في مجال الفضاء والطيرن. وخصصت الثلاث أيام الأخيرة لعامة الزائرين.
وناهزت مساحة العرض في الدورة الحالية من معرض الفضاء 28 ألف متر مربع، وشهدت الدورة مشاركة قرابة 650 شركة صينية وأجنبية من 39 دولة ومنطقة، وفاق عدد الطائرات المشاركة الـ 100 طائرة.

 

[alfaroq]

رد: صناعة الطيران الصيني

http://arabic.news.cn/photos/2012-11/13/c_131970951_7.htmhttp://arabic.news.cn/photos/2012-11/13/c_131970951_9.htm

 

[Trojan King]

رد: صناعة الطيران الصيني

موضوع اكثر من رائع ويبرز التقدم الذى تحرزه الصين كل يوم فى الصناعات العسكريه الجويه
تقييم +++ لصاحب الموضوع

 

[alfaroq]

رد: صناعة الطيران الصيني

أول دفعة من المروحيات العسكرية تشي-10 قد التحقت بالقوات وشكلت القدرة القتالية


حسب ما ذكره التلفزيون المركزي الصيني في يوم 18 نوفمبر الحالي، قام أحد ألوية الطيران للقوات البرية التابع لمنطقة نانجينغ العسكرية بالتدريب بالذخيرة الحية مؤخرا في شرق مقاطعة آنهوي، حيث تم استخدام المروحية العسكرية تشي-10 صينية الصنع لاول مرة في التدريب وغير وضع القتال بالأسطول الجوي، مما يجعل قدرة الهجوم الجوي للقوات البرية تحقق قفزة نوعية.

كانت المروحية العسكرية تشي-10 التي تشارك في التدريب لأول مرة تملك قدرة الهجوم الأرضية والجوية معا خلال التدريب، مما يرفع قدرة المروحية على التحرك وقدرتها المخفية الكبيرة. ويرفع خاصة حجم الحمولة للمروحية بشكل كبير، مما يعزز قدرة الضربة الجوية.

إن إلحاق المروحية العسكرية تشي-10 بالقوات يرمز إلى تحول وحدات الطيران للقوات البرية إلى هجوم المعركة الرئيسية، وتزايد دور الاعتداء لأسلحة الجيش الرئيسية.



أول دفعة من المروحيات العسكرية تشي-10 قد التحقت بالقوات وشكلت القدرة القتالية

 

[f-14d]

رد: صناعة الطيران الصيني

الصين قوه عظمى ففي الفتره الاخيره كانت هناك قفزه نوعيه في الاسلحه الصينيه وتطوير جودتها

 

[alfaroq]

رد: صناعة الطيران الصيني

 

[alfaroq]

رد: صناعة الطيران الصيني

 

[maghrebi]

رد: صناعة الطيران الصيني

الصين قطعت اشواط كبيرة في التقدم ، وصناعتها في تطور مذهل سواء المدنية او العسكرية، منتجاتها غالبا ما تكون حلا مؤقت، واحيانا تعطي نتائج مبهرة، افضل من منتجات اخرى اغلى ثمنا وذات صيت، الصينيون يعملون اكثر من الاوروبيين والامريكيين ، والنتائج ستكون جيدة عاجلا ام اجلا ، وهذه الطائرات وباقي الاسلحة التي تصنعها الصين ما هي الا مقدمة لبداية طريق التقدم والتفوق ، الصينيين ايضا بدأو بالتقليد وصناعة الخردة مثل ايران وبما دول اخرى، اما نحن اللاسف ، فطموحاتنا جد متأخرة وضعيفة ان كانت اصلا ، مثل واحد عمره لعب كرة في صغره ولما وصل 27 سنة يريد ان يكون مثل زيدان او بيليه.
الطموح الصيني كبير ومن يطمح اكثر يتفوق، الروس اقوياء واكفاء لكن طموحاتهم اقل من الصنيين حاليا.