- إنضم
- 16 نوفمبر 2008
- المشاركات
- 1,068
- التفاعل
تكمن اهمية الصاروخ برشنج 2 ان تم صناعة صواريخ تشبه كثيرة منها اريحا 2 و كوندور 2 وغيره حيث ان الصاروخ برشنج له نظم توجيه رادارية عالية الدقة ومداة متوسط المدى يطال اماكن بعيدة كثيرة
pershing 2
التطوير :
صمم برشنج 2 ليحمل راس نووى صغير لذا فهو مصمم ضد الاهداف العسكرية لذا فهو مصمم ان يستخدم تكتيكيا ضد الاهداف العسكرية بدون التاثير على مراكز السكان حيث ان ليس لدى برشنج 2 امكانية لضرب مراكز السكان دقتة كافية لتدمير الاماكن المحصنة لذا فبالامكان ضرب قوات الصواريخ المعادية ومراكز التحكم والاتصال و الصواريخ المضادة للطائرات والمنشئات الدفاعية صواريخ برشنج 2 هى صواريخ خفيفة ومتحركة ومن الصعب استهدافها
يبلغ حجم برشنج 2 نفس حجم برشنج 1 A بطول 10.61 م و عرض 1.02 م وزن 7,400 كجم ومدى 1,800 كم ويحمل راس W85 بقوة 5 الى 50 ك.ط ويستخدم نظم توجيه قصور ذاتى و توجيه رادارى نشط نهائى مما يعطيه دقة 50 م وهو مرحلتين وقود صلب
فى 1973 تم تطوير صاروخ برشنج 2 وتم تم استخدام الراس W85 بقوة 5 الى 50 ك.ط او استخدام الراس W86 الخارق للارض earth-penetrator يتم وضع الراس فى فى مركبة اعادة الدخول المناورة amaneuverable reentry vehicle (MARV) و يستخدم توجيه رادارى و يتم استخدام محرك برشنج 1 وفى 1975 رفضت الولايات المتحدة شراء اسرائيل لصاروخ برشنج 2
ادخل الاتحاد السوفيتى RSD-10 Pioneer فى 1976 بمدى 4,300 كم و براسين حربيين وتم الطلب على ان يكون برشنج 2 بمدى 1,400 كم ليصل الى اوكرانيا و روسيا البيضاء
تم الغاء القدرة على ضرب الاهداف الصعبة hard target capability بالراس W86 فى 1980 وتم انتاج كل صواريخ البرشنج بالراس W85
بداء تطوير برشنج 2 فى عام 1976 ودخل الخدمة فى 1984 بحوالى 120 صاروخ ووقع تحت باند الصواريخ المتوسطة المدى وفى مايو 1991 تم تدميرة وتم اخد الرؤوس W85 وتحويلها الى قنبلة الجاذبية B61 اما الان فلنقص الصواريخ المتحركة متوسطة المدى فان الولايات المتحدة تعتمد على الصواريخ الجوالة مثل التوماهوك
محركات الصاروخ :
تم استخدام محركات جديدة مصنعة بواسطة Hercules ولتقليل الوزن تم استخدام ال Kevlar مع دوائر من الالمونيوم
مركبة العودة REENTRY VEHICLE :
تم استخدام نظم قصور ذاتى لترشد الصاروخ الى الهدف فى مسار بالستى خالص و تم استخدام نظام اخر وهو توجيه رادارى نشط Goodyear Aerospace active radar guidance system حيث يستخدم خرائط رادارية لترشد الصاروخ الى الهدف حقق الصاروخ دقة 30 م
مركبة العودة مكونة من 3 اجزاءجزء للرادار the radar section (RS) وجزء للراس الحربى the warhead section (WHS) وجزء للمحول للتوجيه و التحكم the guidance and control adapter (G&C) section وموصلات سريعة يمكن من استبدال الثلاث اجزاء من الRV فى مكان الاطلاق
الجزء الرادارى يستخدم وحدة رادار مع هوائى على شكل كرة وظيفة هذا الجزء هو بث اشعة راديوية ليحصل على الارتفاع ومعلومات على شكل فيديو ويرسل الفيديو ومعلومات الارتفاع الى digital correlator unit (DCU) الموجود فى جزء نظم التوجيه والتحكمG&C
جزء الراس الحربى W85 تم ادخال كابلات منه الى نظم التوجيه G&C ومن ثم الى جزء الرادار RS
يتكون جزء التوجية والتحكم G&C من نظام التوجيه والتحكم G&C والمحول adapter ومتلصقان فى نهاية الG&C يوجد لاصق لكى يتم الدخول بسهولة الى الراس الحربى فى خلف المحول يوجد قوس حيث يلتصق بناظام الدفع. يوجد اعلى المحول طوق حماية وهذا لحماية الجنود اثناء التعامل مع الصاروخ
داخل نظم التحكم يوجد حاسوب و digital correlator unit و مشغلات زعانف الهواء AIR FINS
التصحيح الراداراى RADAR AREA CORRECTOR :
يتم استخدام فى البرشنج 2 التصحيح الرادارى باستخدام Goodyear Aerospaceactive radar guidance system حيث يستخدم الصاروخ خرائط مخزنة ويحدد الاخطاء فى مسار الRV و يعدلها ويعدل القصور الذاتى عن طريق اومر لنظم التحكم لترشد ال RV الى الهدف
معلومات الهدف تم ادخالها الى الصاروخ عبر data link ومخزنة على هيئة صور ديجتال على هيئة 256 مجموعة ARRAY مشاهد الهدف المخزنة تتبع الدقة resolution الارتفاع حيث تم ادخال 4 مجموعات من المعلومات كل منها يظهر الارتفاع
على ارتفاع معين تقوم وحدة الرادار برصد الارتفاع و يبداء فى فحص مكان الهدف يقوم فيديو الرادار برصد الهدف على شكل رقمى على هيئة 128 مجموعة ARRAY
يتم التصحيح باستمرار خلال الاربع ارتفاعات المحددة و يتم تحديث نظم القصور الذاتى باستمرار حتى الاصطدام
يفشل نظام التصحيح ان كانت جودة الصور المخزنة قليلة لهذا فعند فشل النظام فان مركبة العودة RV يقودها القصور الذاتى فقط
الطيران FLIGHT :
يتبع الصاروخ مسارا بالستيا بعد الاطلاق حتى انفصال مركبة العودة RV يحتوى الصاروخ مرحلتين من الوقود الصلب
تبداء مرحلة الmidcourse phase بعد انفصال مركبة العودة RV و تستمر حتى وصول RV الى الهدف فى بداية مرحلة منتصف المسار MIDCOURSE تبداء ال RV فى الدوران ليقلل مقطعها الرادارى RCS
يتم التحكم فى الاتجاه خلال مرحلة منتصف المسار عن طريق مراوح للتحكم vane control فى RV خلال الخروج من الهواء الجوى و الدخول اليه
على ارتفاع معين اعلى الارض تبداء المرحلة النهائية terminal phase تبداء التحكم فى السرعة ومناورات لرفع السرعة او خفضها ثم يتم خفض السرعة لتحقيق سرعة الاصطدام السليمة ويتم تفعيل النظام الرادارى للتوجيه ويبداء فى فحص منطقة الهدف ويقارنها بالنسبة للخرائط المخزنة و يحدث نظم التوجية بالقصور الذاتى وتبداء ال RV فى المناورة بواسطة RV VANE ثم تطبق على الهدف
ادخاله الخدمة :
فقد الناتو تفوقه الاستراتيجى بادخال SS-20 الخدمة فقرر الناتو بادخال 572 صاروخ 108 برشنج 2 و 464 صاروخ كروز GLCM حيث 160 فى بريطانيا و 96 فى المانيا الغربية و 112 فى ايطاليا و 48 فى هولندا و 48 فى بلجيكا و 108 برشنج 2 فى المانيا الغربية
الجزء الاخر من قرار ال NATO هو انه مستعد تقليل او ازالة تلك الاعداد بازالة السوفيت ال SS-20 PIONEER
قرر الناتو بوقف خططه لادخال الصواريخ بعد قرار الاتحاد السوفيتى بوقف نشر SS-20 التى من الممكن ان تكون موجه الى اوربا الغربية
فى 1979 اتخذ الناتو قرار بادخال صواريخ نووية جديدة حيث كان لدى الاتحاد السوفيتى 14 مكان لاطلاق SS-20
حوالى 80 صاروخ SS-20 ادخلوا الخدمة فى المانيا الشرقية و تشيكوسلوفاكيا موجهه الى اوربا الغربية
طبقا لتقديرات الناتو فان فى بداية 1986 كان لدى الاتحاد السوفيتى 279 صاروخ SS-20 بحوالى 837 راس نووى موجودة فى المانيا الشرقية و تشكوسلوفاكيا وبولندا وهنجاريا ولتوانيا
تم بناء 380 صاروخ برشنج 2 فى المصانع الامريكية تم ادخال اول جزء منهم الخدمة فى نوفمبر 1983 فى المانيا الغربية وتم اكمال اول جزء فى اواخر 1985 بعدد 108 قاذف وتم اعلان الادخال الفعلى فى 15 ديسمبر 1983 عندما ادخلت البطارية الاولى الخدمة فى Mutlangen
فى عام 1986 تم ادخال 3 بطاريات من البرشنج 2 بعدد 108 صاروخ موجودة فى Federal Republic at Neu-Ulm, Mutlangen and Neckarsulm حيث البرشنج 2 حل محل برشنج 1 A الموجود منذ 1962
وفى 11 يناير حدث وان قتل 3 جنود من البطارية الثالثة فى انفجار فى Camp Redleg,Heilbronn حدث الانفجار اثناء نقل مرحلة من صاروخ من مكان التجزين فى اثناء عملية التجميع اظهر التحقيق ان زجاجة الصاروخ الكيفلر جمعت شحنة triboelectric وبدات الشحنة فى الانتقال مرحلة الصاروخ ادت الى اشتعالة وتم ايقاف العمل على تحريك الصواريخ حتى عام 1986 حيث تم ادخال طرق جديدة فى التعامل مع الصواريخ
فى يناير 1986 تم اعادة تنظيم الوحدات فى المانيا فاللواء ال56 تم تعديلة ليكون ليكون قائدة برتبة major general والبطارية الاولى اللواء 81 تم تعديلها الى البطارية الاولى اللواء 9 فى Neu-Ulm و البطارية الاولى اللواء 41 تم تعديلها الى البطارية الثانية اللواء 9 فى Schwنbisch-Gmünd والبطارية الثالثة اللواء 84 تم تعديلها الى البطارية الرابعة اللواء 9 وتم تعديل كتيبة الصيانة 55 الى 55 كتيبة الدعم
تم تصميم نسخ اخرى من برشنج 2 مثل برشنج 1B وهو نسخة بمدى اقل من برشنج 2 ونفس مدى برشنج 1 A حيث تم تقليل حجم الصاروخ ليقوم باحلال محل برشنج 1 A ولم يتم ادخالة الخدمة
البرشنج 2 RR هو نسخة اقل مدى من البرشنج 2 وتم تصميمها العربة الحاملة لتحمل صاروخين
التدمير :
طبقا لمعاهدة INF فان على الولايات المتحدة ان تخرج صواريخ برشنج 2 و منصاتها ومتدريبها وجميع مركبات RV وان تخرج من الخدمة فى 31 مايو 1991
حوالى 234 صاروخ برشنج 2 يشملوا بواسطة المعاهدة وتم تدمير اخر صاروخ برشنج 2 فى مايو 1991 معظم مراحل STAGES تم احراقها و تدميرها فى Longhorn Army Ammunition Plant فى Texasوكان هناك ممثلين عن الاتحاد السوفيتى و الولايات المتحدة ليشهد تدمير صواريخ برشنج 2
قرر كل طرف تدمير 15 صاروخ و منصاتها وعرضها فى متاحف متعددة تم عرض البرشنج 2 فى متحف المدفعية الميدانية Field Artillery Museum و White Sands Missile Range و the Eastern Test Range و Alabama Space and Rocket Center و Langley Air Force Base وتم استبدال صاروخ برشنج 2 بصاروخ SS-20
خالص تحياتى
pershing 2
النوع : صاروخ ارض ارض
المصدر :الولايات المتحدة
فى الخدمة : 1983-1991
تم التصميم : 1973-1981
تم بناء : 380
الوزن :7,490 كجم
الطول:10 م
العرض:1 م
الراس:W85 بقوة 5 الى 80 ك.ط
المحرك : مرحلتين وقود صلب
المدى:1,800 كم
السرعة :8 ماخ
نظام التوجيه: قصور ذاتى + رادارى نشط
الدقة:30-50 م
منصة الاطلاق:M1003 erector launcher
النقل: M1001 MAN tractor in Germany
M983 HEMTT in the U.S
المصدر :الولايات المتحدة
فى الخدمة : 1983-1991
تم التصميم : 1973-1981
تم بناء : 380
الوزن :7,490 كجم
الطول:10 م
العرض:1 م
الراس:W85 بقوة 5 الى 80 ك.ط
المحرك : مرحلتين وقود صلب
المدى:1,800 كم
السرعة :8 ماخ
نظام التوجيه: قصور ذاتى + رادارى نشط
الدقة:30-50 م
منصة الاطلاق:M1003 erector launcher
النقل: M1001 MAN tractor in Germany
M983 HEMTT in the U.S
التطوير :
صمم برشنج 2 ليحمل راس نووى صغير لذا فهو مصمم ضد الاهداف العسكرية لذا فهو مصمم ان يستخدم تكتيكيا ضد الاهداف العسكرية بدون التاثير على مراكز السكان حيث ان ليس لدى برشنج 2 امكانية لضرب مراكز السكان دقتة كافية لتدمير الاماكن المحصنة لذا فبالامكان ضرب قوات الصواريخ المعادية ومراكز التحكم والاتصال و الصواريخ المضادة للطائرات والمنشئات الدفاعية صواريخ برشنج 2 هى صواريخ خفيفة ومتحركة ومن الصعب استهدافها
يبلغ حجم برشنج 2 نفس حجم برشنج 1 A بطول 10.61 م و عرض 1.02 م وزن 7,400 كجم ومدى 1,800 كم ويحمل راس W85 بقوة 5 الى 50 ك.ط ويستخدم نظم توجيه قصور ذاتى و توجيه رادارى نشط نهائى مما يعطيه دقة 50 م وهو مرحلتين وقود صلب
فى 1973 تم تطوير صاروخ برشنج 2 وتم تم استخدام الراس W85 بقوة 5 الى 50 ك.ط او استخدام الراس W86 الخارق للارض earth-penetrator يتم وضع الراس فى فى مركبة اعادة الدخول المناورة amaneuverable reentry vehicle (MARV) و يستخدم توجيه رادارى و يتم استخدام محرك برشنج 1 وفى 1975 رفضت الولايات المتحدة شراء اسرائيل لصاروخ برشنج 2
ادخل الاتحاد السوفيتى RSD-10 Pioneer فى 1976 بمدى 4,300 كم و براسين حربيين وتم الطلب على ان يكون برشنج 2 بمدى 1,400 كم ليصل الى اوكرانيا و روسيا البيضاء
تم الغاء القدرة على ضرب الاهداف الصعبة hard target capability بالراس W86 فى 1980 وتم انتاج كل صواريخ البرشنج بالراس W85
بداء تطوير برشنج 2 فى عام 1976 ودخل الخدمة فى 1984 بحوالى 120 صاروخ ووقع تحت باند الصواريخ المتوسطة المدى وفى مايو 1991 تم تدميرة وتم اخد الرؤوس W85 وتحويلها الى قنبلة الجاذبية B61 اما الان فلنقص الصواريخ المتحركة متوسطة المدى فان الولايات المتحدة تعتمد على الصواريخ الجوالة مثل التوماهوك
محركات الصاروخ :
تم استخدام محركات جديدة مصنعة بواسطة Hercules ولتقليل الوزن تم استخدام ال Kevlar مع دوائر من الالمونيوم
مركبة العودة REENTRY VEHICLE :
تم استخدام نظم قصور ذاتى لترشد الصاروخ الى الهدف فى مسار بالستى خالص و تم استخدام نظام اخر وهو توجيه رادارى نشط Goodyear Aerospace active radar guidance system حيث يستخدم خرائط رادارية لترشد الصاروخ الى الهدف حقق الصاروخ دقة 30 م
مركبة العودة مكونة من 3 اجزاءجزء للرادار the radar section (RS) وجزء للراس الحربى the warhead section (WHS) وجزء للمحول للتوجيه و التحكم the guidance and control adapter (G&C) section وموصلات سريعة يمكن من استبدال الثلاث اجزاء من الRV فى مكان الاطلاق
الجزء الرادارى يستخدم وحدة رادار مع هوائى على شكل كرة وظيفة هذا الجزء هو بث اشعة راديوية ليحصل على الارتفاع ومعلومات على شكل فيديو ويرسل الفيديو ومعلومات الارتفاع الى digital correlator unit (DCU) الموجود فى جزء نظم التوجيه والتحكمG&C
جزء الراس الحربى W85 تم ادخال كابلات منه الى نظم التوجيه G&C ومن ثم الى جزء الرادار RS
يتكون جزء التوجية والتحكم G&C من نظام التوجيه والتحكم G&C والمحول adapter ومتلصقان فى نهاية الG&C يوجد لاصق لكى يتم الدخول بسهولة الى الراس الحربى فى خلف المحول يوجد قوس حيث يلتصق بناظام الدفع. يوجد اعلى المحول طوق حماية وهذا لحماية الجنود اثناء التعامل مع الصاروخ
داخل نظم التحكم يوجد حاسوب و digital correlator unit و مشغلات زعانف الهواء AIR FINS
التصحيح الراداراى RADAR AREA CORRECTOR :
يتم استخدام فى البرشنج 2 التصحيح الرادارى باستخدام Goodyear Aerospaceactive radar guidance system حيث يستخدم الصاروخ خرائط مخزنة ويحدد الاخطاء فى مسار الRV و يعدلها ويعدل القصور الذاتى عن طريق اومر لنظم التحكم لترشد ال RV الى الهدف
معلومات الهدف تم ادخالها الى الصاروخ عبر data link ومخزنة على هيئة صور ديجتال على هيئة 256 مجموعة ARRAY مشاهد الهدف المخزنة تتبع الدقة resolution الارتفاع حيث تم ادخال 4 مجموعات من المعلومات كل منها يظهر الارتفاع
على ارتفاع معين تقوم وحدة الرادار برصد الارتفاع و يبداء فى فحص مكان الهدف يقوم فيديو الرادار برصد الهدف على شكل رقمى على هيئة 128 مجموعة ARRAY
يتم التصحيح باستمرار خلال الاربع ارتفاعات المحددة و يتم تحديث نظم القصور الذاتى باستمرار حتى الاصطدام
يفشل نظام التصحيح ان كانت جودة الصور المخزنة قليلة لهذا فعند فشل النظام فان مركبة العودة RV يقودها القصور الذاتى فقط
الطيران FLIGHT :
يتبع الصاروخ مسارا بالستيا بعد الاطلاق حتى انفصال مركبة العودة RV يحتوى الصاروخ مرحلتين من الوقود الصلب
تبداء مرحلة الmidcourse phase بعد انفصال مركبة العودة RV و تستمر حتى وصول RV الى الهدف فى بداية مرحلة منتصف المسار MIDCOURSE تبداء ال RV فى الدوران ليقلل مقطعها الرادارى RCS
يتم التحكم فى الاتجاه خلال مرحلة منتصف المسار عن طريق مراوح للتحكم vane control فى RV خلال الخروج من الهواء الجوى و الدخول اليه
على ارتفاع معين اعلى الارض تبداء المرحلة النهائية terminal phase تبداء التحكم فى السرعة ومناورات لرفع السرعة او خفضها ثم يتم خفض السرعة لتحقيق سرعة الاصطدام السليمة ويتم تفعيل النظام الرادارى للتوجيه ويبداء فى فحص منطقة الهدف ويقارنها بالنسبة للخرائط المخزنة و يحدث نظم التوجية بالقصور الذاتى وتبداء ال RV فى المناورة بواسطة RV VANE ثم تطبق على الهدف
ادخاله الخدمة :
فقد الناتو تفوقه الاستراتيجى بادخال SS-20 الخدمة فقرر الناتو بادخال 572 صاروخ 108 برشنج 2 و 464 صاروخ كروز GLCM حيث 160 فى بريطانيا و 96 فى المانيا الغربية و 112 فى ايطاليا و 48 فى هولندا و 48 فى بلجيكا و 108 برشنج 2 فى المانيا الغربية
الجزء الاخر من قرار ال NATO هو انه مستعد تقليل او ازالة تلك الاعداد بازالة السوفيت ال SS-20 PIONEER
قرر الناتو بوقف خططه لادخال الصواريخ بعد قرار الاتحاد السوفيتى بوقف نشر SS-20 التى من الممكن ان تكون موجه الى اوربا الغربية
فى 1979 اتخذ الناتو قرار بادخال صواريخ نووية جديدة حيث كان لدى الاتحاد السوفيتى 14 مكان لاطلاق SS-20
حوالى 80 صاروخ SS-20 ادخلوا الخدمة فى المانيا الشرقية و تشيكوسلوفاكيا موجهه الى اوربا الغربية
طبقا لتقديرات الناتو فان فى بداية 1986 كان لدى الاتحاد السوفيتى 279 صاروخ SS-20 بحوالى 837 راس نووى موجودة فى المانيا الشرقية و تشكوسلوفاكيا وبولندا وهنجاريا ولتوانيا
تم بناء 380 صاروخ برشنج 2 فى المصانع الامريكية تم ادخال اول جزء منهم الخدمة فى نوفمبر 1983 فى المانيا الغربية وتم اكمال اول جزء فى اواخر 1985 بعدد 108 قاذف وتم اعلان الادخال الفعلى فى 15 ديسمبر 1983 عندما ادخلت البطارية الاولى الخدمة فى Mutlangen
فى عام 1986 تم ادخال 3 بطاريات من البرشنج 2 بعدد 108 صاروخ موجودة فى Federal Republic at Neu-Ulm, Mutlangen and Neckarsulm حيث البرشنج 2 حل محل برشنج 1 A الموجود منذ 1962
وفى 11 يناير حدث وان قتل 3 جنود من البطارية الثالثة فى انفجار فى Camp Redleg,Heilbronn حدث الانفجار اثناء نقل مرحلة من صاروخ من مكان التجزين فى اثناء عملية التجميع اظهر التحقيق ان زجاجة الصاروخ الكيفلر جمعت شحنة triboelectric وبدات الشحنة فى الانتقال مرحلة الصاروخ ادت الى اشتعالة وتم ايقاف العمل على تحريك الصواريخ حتى عام 1986 حيث تم ادخال طرق جديدة فى التعامل مع الصواريخ
فى يناير 1986 تم اعادة تنظيم الوحدات فى المانيا فاللواء ال56 تم تعديلة ليكون ليكون قائدة برتبة major general والبطارية الاولى اللواء 81 تم تعديلها الى البطارية الاولى اللواء 9 فى Neu-Ulm و البطارية الاولى اللواء 41 تم تعديلها الى البطارية الثانية اللواء 9 فى Schwنbisch-Gmünd والبطارية الثالثة اللواء 84 تم تعديلها الى البطارية الرابعة اللواء 9 وتم تعديل كتيبة الصيانة 55 الى 55 كتيبة الدعم
تم تصميم نسخ اخرى من برشنج 2 مثل برشنج 1B وهو نسخة بمدى اقل من برشنج 2 ونفس مدى برشنج 1 A حيث تم تقليل حجم الصاروخ ليقوم باحلال محل برشنج 1 A ولم يتم ادخالة الخدمة
البرشنج 2 RR هو نسخة اقل مدى من البرشنج 2 وتم تصميمها العربة الحاملة لتحمل صاروخين
التدمير :
طبقا لمعاهدة INF فان على الولايات المتحدة ان تخرج صواريخ برشنج 2 و منصاتها ومتدريبها وجميع مركبات RV وان تخرج من الخدمة فى 31 مايو 1991
حوالى 234 صاروخ برشنج 2 يشملوا بواسطة المعاهدة وتم تدمير اخر صاروخ برشنج 2 فى مايو 1991 معظم مراحل STAGES تم احراقها و تدميرها فى Longhorn Army Ammunition Plant فى Texasوكان هناك ممثلين عن الاتحاد السوفيتى و الولايات المتحدة ليشهد تدمير صواريخ برشنج 2
قرر كل طرف تدمير 15 صاروخ و منصاتها وعرضها فى متاحف متعددة تم عرض البرشنج 2 فى متحف المدفعية الميدانية Field Artillery Museum و White Sands Missile Range و the Eastern Test Range و Alabama Space and Rocket Center و Langley Air Force Base وتم استبدال صاروخ برشنج 2 بصاروخ SS-20
خالص تحياتى
التعديل الأخير:
