الـجـيــل الـخـامـس مـن طـائـرات الـروبـوت X-47B

[فادي الشام]

نحن على ثقة أن القاتل الروبوتات

X-47B
النموذج الأولي للبحريةالأميركية لطائرة من دون طيار
الطائرة قادرة على تحديد خطة الرحلة وتحديد الأهداف
و نوع الأسلحة و الهجوم الناري الدقيق على غفلة

​

​

2015، في مكان ما على الأراضي القبلية في باكستان، طارت X-47B
فوق مكان يطلق عليه منطقة القتل وهي منطقة كثيرة النشاط الإرهابي
و فيها أعداد كبيرة من المدنيين و قامت الطائرة بالمهمة من تلقاء نفسها
و لم يتم التحكم فيها من بعيد
الطائرة اقتربت لجمع المعلومات عن هدف محتمل
كاميرات الأشعة تحت الحمراء، وأجهزة الاستشعار وغيرها من أدوات المراقبة
حددت ما إذا كان الهدف هو في الواقع مدني أو ارهابي و قامت بدراستة
نظام الكومبيوتر للطائرة قرر ان الهدف عسكري و لا يوجد مدنيين أو أطفال
و اختار نوع السلاح بحسب الهدف ثم بدأت الطائرة بالهجوم و حرقت المنطقة
بعد انتهاء الهجوم قيمت الطائرة مدى نجاح الهجوم و ما اذا كان العدو قد مات
و استمرت بالمراقبة فوق الهدف المدمر لبعض الوقت
حتى تتأكدت من دقة الاصابة ثم تابعت طريقها لتحديد اهداف اخرى
كل هذا جرى بدون تدخل غرفة المراقبة الأرضية كما يحدث اليوم

لا يوجد طاقم التحكم شبه ذاتي

السرعة 0.9 ماخ

المدى 3800 كم

الكترونيات الطيران
EO/IR/SAR/ISAR/GMTI/MMTI/ESM

تحمل 2 طن صواريخ و قنابل

هذة الطائرات لها صلاحيات كاملة لملاحقة الأعداء و قتلهم
و هي مبرمجة لاحترام معاهدة جنيف و التقيد بقوانين الحروب​

المنتدى العربي للدفاع و التسليح - فادي الشام

​

​

 

[التحرير]

رد: الجيل الخامس من الطائرات من دون طيار

شكرا يافادى على المعلومات ولكن احس من كلامك انها بإذن الله مشروع فاشل تماما وهى مجرد خيال علمى .. وطالما هى ستبرمج لصالح ضرب الإرهابيين فلن تغادر المجال الجوى الأمريكى الا بعد ان تفرغ كل اسلحتها او ستكمل بإتجاه اسرائيل لتأديه مهامها لأنها بالتأكيد ستعرف ان هذه هى مواطن الإرهاب فى العالم

 

[xion]

شكرا أخى الكريم

 

[3z000z-24]

رد: الجيل الخامس من الطائرات من دون طيار

فكرة الطائرة تذكرني بفلم جيسكا بيل الذي عرض على قناة ام بي سي قبل فتره وكان يحاكي طائرة الكترونية معم بالسرب تشارك في تدمير دفاعات بافغانستان ​

 

[safelife]

رد: الجيل الخامس من الطائرات من دون طيار

هل قصة فيلم terminator تتحقق علي ارض الواقع وهذا الفصل الاول منها
​

 

[moofoo]

رد: الجيل الخامس من الطائرات من دون طيار

تمام فعلا الامريكان بيشاهدو سلسة terminatorوبعدين يعملو السلاح...........................

 

[فادي الشام]

​

 

[رحال 2010]

شكرا لك اخي فادي الشام
ستغير كثير من مفاهيم الحروب الجوية

هل الطائرة الان دخلت الخدمه فعليا وهل صور اقلاعها من الحامله لتنفيذ غارة ام للتجارب

 

[فادي الشام]

1. مشروع المقاتلة الأوروبية FCAS
2. مـقـاتـلات الـجـيـل الـسـادس الأمـيـركـيـة

 

[فادي الشام]

مقتبس من الاخت
عبير البحرين
منذ شهور طويلة وأنا أتابع عبر المواقع الأميركية مشروع الدرونات للبحرية الأميركية، واسمحوا لي إضافة بعض المعلومات التي قرأتها عن مشروع البحرية الأميركية لاقتناء الدرون MQ-25،

هناك أربع شركات: بوينغ، جنرال أتومكس، لوكهيد مارتن، ونورثروب غرومان، يتنافسون على بناء طائرات بدون طيارMQ-25 Stingray لصالح البحرية الأميركية، وقد حصلت الشركات الأربع على الطلب النهائي لتقديم مقترحاتهم، إلا أن التفاصيل الدقيقة لم تكشف للعلن بعد، وجنراك أتومكس أول شركة أظهرت صورة لمفهوم كامل للدرون MQ-25 وتقول الشركة بأنها ستكون أكثر من مجرد محطة وقود للطيران.
وقد أرسلت البحرية الأميركية الطلب النهائي للمقترحات للشركات الأربع Boeing، General Atomics، Lockheed Martin و Northrop Grumman، والبحرية الأميركية قالت أنها تتوقع اختيار التصميم الفائز في سبتمبر 2018.

على مدى أكثر من عقد من الزمان، والبحرية الأميركية تعمل على تطوير طائرة بدون طيار قادرة على العمل من حاملات الطائرات، أولاً كجزء من مشروع خدمة مشتركة مع سلاح الجو الأميركي المعروف باسم "الأنظمة الجوية القتالية غير المأهولة المشتركة" (J-UCAS)، وثم تحت برنامجها الخاص الذي بدأ من عام 2011 بإسم "عرض أنظمة جوية قتالية غير المأهولة" (UCAS-D) .

على الرغم من أن جهود (UCAS-D) استمرت بالعمل في الخفاء، في عام 2013 منحت البحرية عقود لبوينغ، جنرال أتومكس، لوكهيد مارتن، ونورثروب غرومان لما كان يطلق عليه في البداية شبحية بعيدة المدى ومنصة استطلاع قادرة على اختراق شبكات الدفاع الجوي المتكاملة الكثيفة، التي يطلق عليها اسم "برنامج الإطلاق غير المأهول المحمولة جوا" (UCLASS). وفي عام 2016، حولت الخدمة هذا المشروع إلى نظام للتزود بالوقود الجوي القائم على الناقل، وأبلغت الشركات الأربع بتغيير مسارها وتركيزها على مركبة جوية تكون في المقام الأول ناقلة جوية للتزود بالوقود، ولكن مع قدرة استطلاع ثانوية.

مع مرور الوقت، حتى وظيفة المراقبة المحدودة قد اختفت من التصريحات الرسمية للبحرية حول المشروع. والهدف الرئيسي في الوقت الحاضر تدور حول توسيع مجموعة من المكونات المأهولة من الجناح الجوي الناقل وتحرير المقاتلة سوبر هورنيت F/A-18E/F Super Hornets من عبء الاضطرار إلى أداء مهمة تزود الوقود. وفي الوقت الحالي، تقدر الخدمة ما بين 20% إلى 30% من طائرات سوبر هورنيت القائمة على الحاملات تنفق على رسوم التزود بالوقود.

المجلة الرسمية للمعهد البحري الأميركي Proceedings Magazine نشرت في عددها الصادر في سبتمبر 2017 [link to Proceeding Magazines] مقابلة مع نائب الأميرال مايك شوماكر، قائد القوات الجوية البحرية، قال: "أن MQ-25 ستكون قادرة على تسليم ما يقرب من 2200 غالون، أو ما يقرب من 15,000 باوند من الوقود على مسافة 500 ميل من الحاملة". وأوضح: "أن MQ-25 سوف تعطينا القدرة على تمديد الجناح الجوي ومن المحتمل أن نذهب إلى أبعد ما كنا نذهب إليه عادة بنحو 300 أو 400 ميل".

قبل أكتوبر 2017، لم تكن أي من الشركات العاملة على MQ-25 Stingray قد كشفت صور لمفاهيمها الكاملة عن الدرون MQ-25 أو صور للنموذج الأوليّ.
قبل شهرين، ظهرت صورة واحدة من X-47B لشركة نورثروب غرومان، ونشرت عبر موقع أيفيشن ويك [link to aviationweek.com]

وفي شهر يولية نشر موقع المعهد البحري الأميركي، صورأوليّة لمشاريع الدرون MQ-25 Stingray لشركتي بوينغ ولوكهيد مارتن، [link to news.usni.org]

صورة لمشروع أوليّ لنموذج الدرون MQ-25 لشركة بوينغ

صورة لمشروع أوليّ لنموذج الدرون MQ-25 لشركة لوكهيد مارتن

لكن كل هذه الصور للشركات الثلاث: بوينغ، لوكهيد مارتن، ونورثروب غرومان، من غير الواضح ما إذا كانت هي بالفعل النموذج النهائي للدرونات التي تصممها هذه الشركات الثلاث لصالح البحرية الأميركية، ولا تدل على حالة عملهم وليس هناك دليل على أن هذه هي التصاميم التي وقعت عليها الاختيار من قبل الشركات الثلاث.
وعلاوة على ذلك، في شهر مارس 2017 صرح رئيس مكتب المشاريع المتقدمة بشركة لوكهيد مارتن "روب فايس" لموقع المعهد البحري الأميركي "بأنه يتوقع من جميع المنافسين أن يعيدوا تصميم تصاميمهم بشكل كبير". [link to news.usni.org]

بيد أن شركة جنرال أتومكس هي الآن أول شركة أظهرت صورة للنموذج الذي صممته للدرون MQ-25، وكما هو واضح من الصورة بأن النموذج يتضمن مفهوم كامل للدرون MQ-25، والدرون يحمل شبه كبير للدرون "أفنجر البحر" General Atomics Sea Avenger ويبدو أن لديها نفس التكوين الأساسي لدرون "أفنجر البحر"، ويبدو أن تصميم الجناج الجديد أقل تعقيدا ويبدو جسم الطائرة أكثر سمكاً والذيل V أكثر حدة، بخلاف ذلك فيها شبه كبير مع "أفنجر البحر".

قبل يومين عند ظهور صورة الدرون MQ-25 لجنرال أتومكس، أجرى موقع المعهد البحري الأميركي[link to news.usni.org] مقابلة مع الأميرال المتقاعد من البحرية الأميركية "تيري كرافت"، وهو حالياً يشغل منصب نائب رئيس شركة جنرال أتومكس العامة للأنظمة الجوية، وكرافت قال في المقابلة: أن الطائرة بدون طيار لديها جهاز استشعار كهروضوئية بصرية تحت الأنف، تماماً مثل بريداتورز، و ريبرز، و أفنجرس، فضلاً عن كامل الهبوط قابل للسحب وهي مماثلة في الترتيب الأساسي للطائرة البحرية المتقاعدة اس-3 فايكنغ S-3 Viking التي استخدمتها البحرية الأميركية لتحديد المسار وتدمير غواصات العدو وثم في أواخر التسعينات تحولت مهماتها إلى هجوم أرضي وتزويد بالوقود جوياً، كما أمنت الطائرة قدرة مراقبة وحرب إلكترونية للمجموعة القتالية البحرية.

ومن الملاحظ أن جنرال أتومكس قد أضافت في نظام يسمح لأطقم سطح السفينة بتوجيه الطائرة تلقائياً باستخدام إشارات اليد القياسية. ولم يفسر "تيري كرافت" في المقابلة مع موقع المعهد البحري الأميركي كيفية عمل هذا النظام، ولكن وفقاً لما تناقلته بعض المواقع والمنتديات الأميركية قالوا بأنه من دون شك سوف يتضمن واحد أو أكثر من الكاميرات في برج الطائرة أو وضعها في جميع أنحاء جسم الطائرة جنباً إلى جنب مع "الدماغ" الكمبيوتر والبرامج المتخصصة للكشف وترجمة حركات الشخص إلى إجراءات محددة.

صورة توضح أحد العاملين من أطقم سطح السفينة يقوم بتوجيه طائرة تلقائياً باستخدام إشارات اليد القياسية

ويقول كرافت لموقع المعهد البحري الأميركي [link to news.usni.org]: "يمكن أن ترى مستقبلاً التسلح، يمكن أن ترى مستقبلاً القدرة الاستخباراتية والمراقبة والاستطلاع ISR. إن البحرية طلبت منا بالفعل وضع التعليقات (معلاق) هناك للرادار، وأعتقد إنه من المنطقي جداً أن تكون الدوامة الأولى نوعاً من تركيب الرادار. وفي نهاية المطاف، الطائرات بدون طيار هي شاحنة".

مقتبس من الاخت
عبير البحرين​

 

[فادي الشام]

 

[Senator]

الولايات المتحدة الأمريكية تتقدم عن العالم تكنولوجيا بحوالي ١٠٠ سنة

 

[YOOBA]

Boeing's MQ-25

وتظهر شركة بوينج للمرة الاولى ما تعتقد انه نظام الطائرات بدون طيار للتزود بالوقود جوا ملائم لطائرات البحرية الأمريكية تعمل من حاملات الطائرات.


من خلال مسابقة MQ-25 ، تسعى البحرية الى قدرات التزود بالوقود غير المأهولة التي من شأنها توسيع النطاق القتالي لمقاتلات Boeing F/A-18 Super Hornet, Boeing EA-18G Growler، و لوكهيد مارتن F-35C Lightning II
أيضا MQ-25 سوف تتكامل بسلاسة مع منجنيق الناقلة وإطلاق أنظمة الانتعاش.

وقال Don ‘BD’ Gaddis ، وهو أدميرال متقاعد يقود برنامج نظام التزود بالوقود لمنظمة تكنولوجيا Phantom Works في بوينغ: "تقوم بوينغ بإيصال طائرات الى حاملة البحرية منذ ما يقرب من 90 عاما. "خبرتنا تعطينا الثقة في نهجنا. سنكون مستعدين لاختبار الطيران عندما يتم منح عقد تطوير الهندسة والتصنيع. "


وتقوم الطائرات بدون طيار باستكمال تشغيل المحركات قبل التوجه الى منحدر الرحلات لتظاهرات التعامل مع سطح السفينة مطلع العام المقبل.

وكانت البحرية قد اصدرت طلبها النهائي لتقديم مقترحات فى اكتوبر. ومن المقرر تقديم المقترحات فى 3 يناير.

أصدرت بوينغ صورة النموذج الأولي من طراز MQ-25 Stingray، وهي طائرة ناقلة بدون طيار مقرها الحاملة. وتبحث البحرية الأمريكية عن ناقلة غير مأهولة يمكنها العمل مع أنظمة إطلاق المنجنيق الموجودة.

مقارنة مفهوم بوينغ الأصلي UCLASS مع تصميم MQ-25 الذي كشف حديثا " الذيل المائل " ومدخل قرص الظهرية . خلاف ذلك، مشابهة تماما.

من المتوقع أن تقدم لوكهيد مارتن اقتراحا لعقد MQ-25 وسوف تقدم General Atomics، التي تقوم ببناء الطائرات بدون طيار MQ-1 Predator & MQ-9 Reaper ، عرضا بعد أن كشفت عن المفاهيم الفنية لتصميم الطائرات بدون طيار في تشرين الأول / أكتوبر بعد وقت قصير من إعلان طلب تقديم العروض.

سيخضع طراز بوينج "MQ-25" لفحوصات إضافية للمحركات قبل منحدرات الطيران وتجارب التعامل مع سطح السفينة التي ستجرى على حاملة طائرات مطلع العام المقبل. بعد الإختبارات سوف تحتاج بوينغ لإطلاق MQ-25 قبالة سطح السفينة الناقل لأول رحلة لها.

الصورة التي نشرتها بوينغ تكشف عن معدات الهبوط القوية لعمليات الناقلة وربما تصميم منخفض الملاحظة، على الرغم من الشبح ليست واحدة من المتطلبات الأساسية لناقلة الطائرات بدون طيار. ومع ذلك، فقد قامت البحرية ببحث عدد كبير من أنظمة الطائرات بدون طيار التي أطلقهتا الناقلة منذ سنوات، من المراقبة إلى الحرب الإلكترونية إلى العمليات القتالية . وإذا تحصلت بوينغ على عقد ناقلة MQ-25، فسيكون لها ضلع في عقود البحرية المستقبلية لطائرات بدون طيار إضافية.

ليس من الواضح ما إذا كان نموذج بوينغ MQ-25 Phantom صمم مع تكوينات الطائرات بدون طيار في المستقبل في الاعتبار. المزيد من المعلومات والصور من Boeing's MQ-25 يجب أن تصبح متاحة في الأشهر المقبلة كما تجري الشركة اختبارات إضافية. في الوقت الراهن، نحن فقط في انتظار رؤية الصورة الفعلية من ناقلات الطائرات بدون طيار General Dynamic's، وبطبيعة الحال، لنرى ما إذا كان Skunk Works مشغول في الطبخ للمنافسة.

 

[صقر الامارات]

لدي تصحيح ,, هذه الطائرة التي وردت في الموضوع هي للطائرة Fury من شركة لوكهيد مارتن

المزيد حولها من موقع لوكهيد مارتن

https://www.lockheedmartin.com/us/products/fury.html

 

[الوزير الأول]

اى نظام غير مأهول يحتاج الى نظام حماية صعب الاختراق هذا أولاً
ثانياً النظام الغير مأهول الى اى درجة يعتمد على الذكاء الصناعي دون الحاجة الى تدخل بشري
المشكلة فى الذكاء الصناعي انه يفتقد الارتباط الحسي و العامل الانساني و هنا نعود مجدداً الى السؤال السابق الى اى مدي يتم الاعتماد على الذكاء الصناعي فى عملية اتخاذ القرار
مسألة الحصانة الأمنية و الطابع الأخلاقي لمستقبل هذه الاسلحة اعتقد امر لم يتم نقاشة بشكل كاف

 

[فادي الشام]

 

[فادي الشام]

 

[egyptian_fox]

دائما موضوعتك مميزة فادى الشام