- إنضم
- 11 سبتمبر 2016
- المشاركات
- 18,826
- التفاعل
- الدولة
.GIF "Syrian Arab Republic (Syria)")
2012-05-9
إنجاز مراجعة التصميم الأولي للطائرة الصهريج KC-46 من بوينغ
أنهت شركة بوينغ بمشاركة سلاح الجو الأميركي برنامج المراجعة الأولية لتصميم طائرات الصهريج كاي سي-46 (KC-46)، ويعتبر ذلك إنجازاً رئيسياً في عملية تطوير الجيل القادم من طائرات الصهريج التي تزود الطائرات الأخرى بالوقود أثناء في الجو.
وقد برهنت هذا المراجعة التي بدأت في الحادي والعشرين من آذار/ مارس وانتهت في 27 نيسان/ أبريل أن التصميم الأولي للطائرة الصهريج KC-46A يتطابق مع متطلبات هذا النظام، ويضع القواعد لمتابعة العمل على التصميم المفصّل. وتشير شركة بوينغ إلى أنها ما زالت ملتزمة بمخططها لتسليم 18 طائرة صهريج من هذا الطراز جاهزة للعمليات القتالية في العام 2017.
في هذا الصدد، يقول اللواء في سلاح الجو الأميركي والمدير التنفيذي لبرنامج طائرات KC-46 كريس بوغدان:" أنا مسرور جداً من أداء شركة بوينغ. فهم يركزون بشكل دقيق على الوفاء بالتزاماتهم والإبقاء على مواعيد تسليمهم، قبل أو في الوقت المحدد لذلك، وأن البرنامج لا يزال على المسار الصحيح. وهذه أخبار سارة بالنسبة لمقاتلينا، لأنها تثبت التزامنا بتسليمهم طائرات KC-46A في الوقت المحدد."
أما المرحلة الهامة المقبلة لهذا البرنامج، فهي مرحلة مراجعة التصميم الحاسمة، التي سوف تجرى خلال صيف العام 2013. وسوف تقرر هذه المراجعة، إذا ما كان تصميم طائرات KC-46 A قد أصبح ناضجاً وجاهزاً للمضي نحو مرحلة التصنيع.
"يقوم فريق KC-46 بتصميم طائرة تستطيع توفير قدرات متفوقة، حديثة ومتعددة الأدوار، بما في ذلك أنظمة متقدمة لإعادة التزويد بالوقود والأجهزة الإلكترونية العسكرية للتحكم بالطيران، والقدرة على نقل الحمولة والركاب والمرضى." حسبما أشارت مورين دوغرتي نائب الرئيس ومديرة برنامج طائرات الصهريج KC-46 في بوينغ. "وعبر التعاون بشكل وثيق مع أفراد أطقم سلاحنا الجوي، فقد أحرزنا تقدماً هائلاً خلال الأشهر الـ 14 الماضية، كما وضعنا الأسس للولوج إلى مرحلة التصميم المفصل."
بالإضافة إلى مرحلة مراجعة التصميم الأولي، فقد قام فريق KC-46 في بوينغ بإنجاز العديد من المراحل الهامة قبل / أو في الوقت المحدد خلال فترة العام الماضي. وتتضمن هذه المراحل مرحلة مراجعة متطلبات النظام، ومراجعة متكاملة للأسس، مراجعة التصميم الأولي لطائرة 767-2C، مراجعات للتأكد من ثبات التكوين بالنسبة لطائرة 767-2C و وطائرة الصهريج .KC-46A
وسوف تقوم بوينغ ببناء 179 طائرة صهريج من لجيل المستقبل قادرة على إعادة تزويد الطائرات بالوقود في الجو. وسوف تحل هذه الطائرات محل الأسطول التابع لسلاح الجو الأميركي المكون من 416 طائرة صهريج من طراز KC-135. وكون KC-46A مصممة تبعاً لتصميم طائرة 767 التجارية المجربة، فإنها تتمتع بجسم عريض، وتعتبر طائرة متعددة المهام تم تزويدها بآخر ما تم ابتكاره من تكنولوجيا متطورة لكي تتلاءم مع احتياجات المهام المستقبلية الأكثر تطلباً.
ويشمل ذلك قمرة قيادة رقمية تعتمد شاشات عرض إلكترونية على غرار تلك المركبة على طائرة Boeing 787 Dreamliner، بالإضافة إلى فلسفة تصميم أنظمة التحكم التي تولي طاقم الطائرة مهام القيادة الفعلية لكي يتحكموا بمناورات الطائرة إلى أقصى حدود خلال العمليات الحربية. وقد تم تزويد طائرة KC-46A أيضاً بعمود الإرضاع الجوي KC-10 حديث مزود بنظام تحكم بواسطة الأسلاك، وبظرف خاص لإعادة التزود بالوقود، ناهيك عن نظام بمعدل تفريغ أكبر مما هو متواجد على طائرات KC-135 التي سوف تحل محلها.
رابط المصدر
http://defense-arab.comdefense-arab...ense-arab.com/preview_news.php?id=26129&cat=4
وقد برهنت هذا المراجعة التي بدأت في الحادي والعشرين من آذار/ مارس وانتهت في 27 نيسان/ أبريل أن التصميم الأولي للطائرة الصهريج KC-46A يتطابق مع متطلبات هذا النظام، ويضع القواعد لمتابعة العمل على التصميم المفصّل. وتشير شركة بوينغ إلى أنها ما زالت ملتزمة بمخططها لتسليم 18 طائرة صهريج من هذا الطراز جاهزة للعمليات القتالية في العام 2017.
في هذا الصدد، يقول اللواء في سلاح الجو الأميركي والمدير التنفيذي لبرنامج طائرات KC-46 كريس بوغدان:" أنا مسرور جداً من أداء شركة بوينغ. فهم يركزون بشكل دقيق على الوفاء بالتزاماتهم والإبقاء على مواعيد تسليمهم، قبل أو في الوقت المحدد لذلك، وأن البرنامج لا يزال على المسار الصحيح. وهذه أخبار سارة بالنسبة لمقاتلينا، لأنها تثبت التزامنا بتسليمهم طائرات KC-46A في الوقت المحدد."
أما المرحلة الهامة المقبلة لهذا البرنامج، فهي مرحلة مراجعة التصميم الحاسمة، التي سوف تجرى خلال صيف العام 2013. وسوف تقرر هذه المراجعة، إذا ما كان تصميم طائرات KC-46 A قد أصبح ناضجاً وجاهزاً للمضي نحو مرحلة التصنيع.
"يقوم فريق KC-46 بتصميم طائرة تستطيع توفير قدرات متفوقة، حديثة ومتعددة الأدوار، بما في ذلك أنظمة متقدمة لإعادة التزويد بالوقود والأجهزة الإلكترونية العسكرية للتحكم بالطيران، والقدرة على نقل الحمولة والركاب والمرضى." حسبما أشارت مورين دوغرتي نائب الرئيس ومديرة برنامج طائرات الصهريج KC-46 في بوينغ. "وعبر التعاون بشكل وثيق مع أفراد أطقم سلاحنا الجوي، فقد أحرزنا تقدماً هائلاً خلال الأشهر الـ 14 الماضية، كما وضعنا الأسس للولوج إلى مرحلة التصميم المفصل."
بالإضافة إلى مرحلة مراجعة التصميم الأولي، فقد قام فريق KC-46 في بوينغ بإنجاز العديد من المراحل الهامة قبل / أو في الوقت المحدد خلال فترة العام الماضي. وتتضمن هذه المراحل مرحلة مراجعة متطلبات النظام، ومراجعة متكاملة للأسس، مراجعة التصميم الأولي لطائرة 767-2C، مراجعات للتأكد من ثبات التكوين بالنسبة لطائرة 767-2C و وطائرة الصهريج .KC-46A
وسوف تقوم بوينغ ببناء 179 طائرة صهريج من لجيل المستقبل قادرة على إعادة تزويد الطائرات بالوقود في الجو. وسوف تحل هذه الطائرات محل الأسطول التابع لسلاح الجو الأميركي المكون من 416 طائرة صهريج من طراز KC-135. وكون KC-46A مصممة تبعاً لتصميم طائرة 767 التجارية المجربة، فإنها تتمتع بجسم عريض، وتعتبر طائرة متعددة المهام تم تزويدها بآخر ما تم ابتكاره من تكنولوجيا متطورة لكي تتلاءم مع احتياجات المهام المستقبلية الأكثر تطلباً.
ويشمل ذلك قمرة قيادة رقمية تعتمد شاشات عرض إلكترونية على غرار تلك المركبة على طائرة Boeing 787 Dreamliner، بالإضافة إلى فلسفة تصميم أنظمة التحكم التي تولي طاقم الطائرة مهام القيادة الفعلية لكي يتحكموا بمناورات الطائرة إلى أقصى حدود خلال العمليات الحربية. وقد تم تزويد طائرة KC-46A أيضاً بعمود الإرضاع الجوي KC-10 حديث مزود بنظام تحكم بواسطة الأسلاك، وبظرف خاص لإعادة التزود بالوقود، ناهيك عن نظام بمعدل تفريغ أكبر مما هو متواجد على طائرات KC-135 التي سوف تحل محلها.
رابط المصدر
http://defense-arab.comdefense-arab...ense-arab.com/preview_news.php?id=26129&cat=4
http://defense-arab.comdefense-arab.comdefense-arab.comdefense-arab.comdefense-arab.comdefense-arab.comdefense-arab.comdefense-arab.comdefense-arab.comdefense-arab.comdefense-arab.comdefense-arab.com/rounded_corner.php?src=admin/news/uploads/1336576932-sdarabiaKC746A_C17_med.jpg&radius=8&imagetype=jpeg&backcolor=ffffff
