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- 3 يونيو 2011
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السلام عليكم اما بعد
تدور الاخبار هذه الايام عن مدرعة جزائرية خالصة تصنع بمدينة البليدة و هي نموذج ماخوذ من مدرعة فرنسية من انتاج رونو و يقول اصحاب هذا المقال عن رؤيتهم لها اثناء التجريب في مدينة البليدة و تحمل بعض مواصفات كل من الفهد المصرية و النسخة المشتقة منها الجزائرية bcl5 المصنعة في الجزائر
بالاضافة الى ذلك يتحدث صاحب المقال عن امكانية تصنيع مدرعات صينية WZ 901 بهذا المصنع
و اليكم المقال مع بعض الصور
op Secret: Un blindé 100% Made in Algeria en préparation.
Son nom serait le "Merrad 54", il a été vu il y a un an et demi dans l'axe Blida-Alger faisant des essais dynamique. Son design évoque un croisement entre un VAB Français, un BCL M5 Algéro-Egyptien et du WZ 901 Chinois. Probablement construit à Blida par l'établissement de fabrication et de réparation de l'armée de terre (BCL), qui avait pendant les années 90, fabriqué une petite série (environ 70) de blindés 4x4 sur la base de Fahd Egyptiens et qu'ils ont appelé BCL M5.
A droite l'ancien BCLM5 et à Gauche le "Merrad 54" Ce blindé a prouvé une très bonne efficacité dans la lutte anti terroriste et la protection des infrastructures, il a été utilisé par l'Armée, la Gendarmerie et même la Police. Le BCL M5 avait subi l'épreuve du feu avec succès et peu de pertes ont été enregistrés.
Pour l'avoir vu à l'arrêt sur une route Nationale portes ouvertes, nous pouvons vous affirmer qu'il a un niveau de blindage intéressant en sus il semble pouvoir transporter en plus des 3 membres d'équipage jusqu'à 8 passagers et leur équipement. La disposition des passagers étant centrale et dos à dos, elle offre une bonne protection contre les bombes, malgré qu'il n'ait pas de châssis en V, et une bonne possibilité de riposte grâce aux meurtrières sur les cotés.
Merrad 54
Ce blindé produit en masse serait salvateur pour les convois de militaires dans les régions boisées, il remplacera à peu de frais les transports en camions bâchés si vulnérables aux bombes et aux tirs. La généralisation de son utilisation sauvera un grand nombre de vies.
Son utilité sur le plan strictement militaire est d'apporter, enfin, du nombre et de la consistance dans le corps désuet de la reconnaissance, qui est toujours assuré par les trop vieux et trop peu nombreux BRDM2.
Le Merrad 54 ne semble pas être armé, mais si il est réellement basé sur le Fahd ou le précédent M5, il sera aisé pour les excellents ingénieurs de la BCL, d'ajouter une tourelle de BMP2 dessus. Mieux, penser à adapter une mitrailleuse téléopérée, des lance fumigènes et des tubes lance missiles Kornet, pour garder un profil discret à l'engin.
La disparition des radars du Merrad n'est, espérons-le, qu'une conséquence de la préparation de la fabrication en série de l'engin.
تدور الاخبار هذه الايام عن مدرعة جزائرية خالصة تصنع بمدينة البليدة و هي نموذج ماخوذ من مدرعة فرنسية من انتاج رونو و يقول اصحاب هذا المقال عن رؤيتهم لها اثناء التجريب في مدينة البليدة و تحمل بعض مواصفات كل من الفهد المصرية و النسخة المشتقة منها الجزائرية bcl5 المصنعة في الجزائر
بالاضافة الى ذلك يتحدث صاحب المقال عن امكانية تصنيع مدرعات صينية WZ 901 بهذا المصنع
و اليكم المقال مع بعض الصور
op Secret: Un blindé 100% Made in Algeria en préparation.
Son nom serait le "Merrad 54", il a été vu il y a un an et demi dans l'axe Blida-Alger faisant des essais dynamique. Son design évoque un croisement entre un VAB Français, un BCL M5 Algéro-Egyptien et du WZ 901 Chinois. Probablement construit à Blida par l'établissement de fabrication et de réparation de l'armée de terre (BCL), qui avait pendant les années 90, fabriqué une petite série (environ 70) de blindés 4x4 sur la base de Fahd Egyptiens et qu'ils ont appelé BCL M5.
A droite l'ancien BCLM5 et à Gauche le "Merrad 54" Ce blindé a prouvé une très bonne efficacité dans la lutte anti terroriste et la protection des infrastructures, il a été utilisé par l'Armée, la Gendarmerie et même la Police. Le BCL M5 avait subi l'épreuve du feu avec succès et peu de pertes ont été enregistrés.Pour l'avoir vu à l'arrêt sur une route Nationale portes ouvertes, nous pouvons vous affirmer qu'il a un niveau de blindage intéressant en sus il semble pouvoir transporter en plus des 3 membres d'équipage jusqu'à 8 passagers et leur équipement. La disposition des passagers étant centrale et dos à dos, elle offre une bonne protection contre les bombes, malgré qu'il n'ait pas de châssis en V, et une bonne possibilité de riposte grâce aux meurtrières sur les cotés.
Merrad 54 Ce blindé produit en masse serait salvateur pour les convois de militaires dans les régions boisées, il remplacera à peu de frais les transports en camions bâchés si vulnérables aux bombes et aux tirs. La généralisation de son utilisation sauvera un grand nombre de vies.
Son utilité sur le plan strictement militaire est d'apporter, enfin, du nombre et de la consistance dans le corps désuet de la reconnaissance, qui est toujours assuré par les trop vieux et trop peu nombreux BRDM2.
Le Merrad 54 ne semble pas être armé, mais si il est réellement basé sur le Fahd ou le précédent M5, il sera aisé pour les excellents ingénieurs de la BCL, d'ajouter une tourelle de BMP2 dessus. Mieux, penser à adapter une mitrailleuse téléopérée, des lance fumigènes et des tubes lance missiles Kornet, pour garder un profil discret à l'engin.
La disparition des radars du Merrad n'est, espérons-le, qu'une conséquence de la préparation de la fabrication en série de l'engin.
