اخبار سريعه عن الطائرات
- بادئ الموضوع BERKUT_SU
- تاريخ البدء
- إنضم
- 14 يناير 2008
- المشاركات
- 19,147
- التفاعل
- الدولة
الارجنتين تشتري 12 طائرة سو-24 روسية مقابل مبادلة بمواد غذائية
http://theaviationist.com/2014/12/29/su-24-fuerza-aerea-argentina/
http://theaviationist.com/2014/12/29/su-24-fuerza-aerea-argentina/
تظليل قتم.... الصور الاولى لطائرة التانكر الامريكية الجديدة KC-767 Global Tanker في اول طيران تجريبي لها ....
- إنضم
- 8 يناير 2012
- المشاركات
- 1,190
- التفاعل
البطة الأمريكية f-35 ومشاكلها التي لا تنتهي، نظام الرؤية البصرية متأخر 10 سنوات عن مثيلاته المتوافرة في الطائرات الأمريكية الأخرى، ومجساته لا ترى الأرض
Newest U.S. Stealth Fighter ‘10 Years Behind’ Older Jets (excerpt)
(Source: Daily Beast; published Dec 26, 2014)
America’s $400 billion, top-of-the-line aircraft can’t see the battlefield all that well. Which means it’s actually worse than its predecessors at fighting today’s wars.
When the Pentagon’s nearly $400 billion F-35 Joint Strike Fighter finally enters service next year after nearly two decades in development, it won’t be able to support troops on the ground the way older planes can today. Its sensors won’t be able to see the battlefield as well; and what video the F-35 does capture, it won’t be able to transmit to infantrymen in real time.
Versions of the new single-engine stealth fighter are set to replace almost every type of fighter in the U.S. Air Force, Navy and Marine Corps inventory—including aircraft specifically designed to support ground troops like the A-10 Warthog. That will leave troops in a lurch when the F-35 eventually becomes the only game in town.
“The F-35 will, in my opinion, be 10 years behind legacy fighters when it achieves [initial operational capability],” said one Air Force official affiliated with the F-35 program. “When the F-35 achieves [initial operational capability], it will not have the weapons or sensor capability, with respect to the CAS [close air support] mission set, that legacy multi-role fighters had by the mid-2000s.”
The problem stems from the fact that the technology found on one of the stealth fighter’s primary air-to-ground sensors—its nose-mounted Electro-Optical Targeting System (EOTS)—is more than a decade old and hopelessly obsolete. The EOTS, which is similar in concept to a large high-resolution infrared and television camera, is used to visually identify and monitor ground targets. The system can also mark targets for laser-guided bombs.
“EOTS is a big step backwards. The technology is 10-plus years old, hasn’t been able to take advantage of all the pod upgrades in the meantime, and there were some performance tradeoffs to accommodate space and stealth,” said another Air Force official familiar with the F-35 program. “I think it’s one area where the guys are going to be disappointed in the avionics.” (end of excerpt)
- إنضم
- 19 مارس 2012
- المشاركات
- 2,999
- التفاعل
جديد على هذا الخبرالارجنتين تشتري 12 طائرة سو-24 روسية مقابل مبادلة بمواد غذائية
http://theaviationist.com/2014/12/29/su-24-fuerza-aerea-argentina/
مفهوم جديد للاوفست !!
- إنضم
- 7 أبريل 2010
- المشاركات
- 854
- التفاعل
الارجنتين تشتري 12 طائرة سو-24 روسية مقابل مبادلة بمواد غذائية
http://theaviationist.com/2014/12/29/su-24-fuerza-aerea-argentina/
يشترواً مقاتلات عن طريقة المقايضة
ياحسرة عليناً
اشك فعلا في مصداقية ذلك الخبر .. F-35 تقدم صهر بيانات غير مسبوق في خوذة الطيار و شاركت و لازالت تشارك عدة دولة في تطويرها و لن يرضو بشيئ مثل ذلك
- إنضم
- 14 يناير 2008
- المشاركات
- 19,147
- التفاعل
- الدولة
اسرائيل تطور الف15 برادار جديد
The sensor most likely to be fitted is the Raytheon APG-82(V)1 active electronically scanned array, which was also fitted to the US Air Force's F-15Es in place of the ageing APG-70.
The selection of the US-made radar instead of an Israeli-designed option is likely the result of the fact that Israel can purchase the APG-82(V)1 using the Foreign Military Funding it receives annually from the USA.
The sensor most likely to be fitted is the Raytheon APG-82(V)1 active electronically scanned array, which was also fitted to the US Air Force's F-15Es in place of the ageing APG-70.
The selection of the US-made radar instead of an Israeli-designed option is likely the result of the fact that Israel can purchase the APG-82(V)1 using the Foreign Military Funding it receives annually from the USA.
- إنضم
- 14 يناير 2008
- المشاركات
- 19,147
- التفاعل
- الدولة
تنوي الشركة الروسية NPP Zvezda،التي تنتج بزّات خاصة لرواد الفضاء وللطيارين ، تنوي في الصيف القادم طرح مقعد نجاة خفيف الوزن للطائرات الخفيفة، سيكون الوحيد من نوعه.
وتمتلك هذه الشركة التي يوجد مقرها بالقرب من العاصمة الروسية موسكو، أكثر من 60 عاما من الخبرة، وتعد حُلّة "أورلان" الفضائية المستخدمة من قبل رواد الفضاء الروس لتنفيذ عمليات السير في الفضاء الكوني بعد الخروج من داخل محطة الفضاء الدولية، من أبرز منتجات هذه الشركة.
ومقعد النجاة الاقتصادي الجديد سيكون مخصصا للطائرات الخفيفة ذات المقعد الواحد أو المقعدين، وهو القطاع الذي تتوقع الشركة أن يصبح سوقا واعدة لاختراعها الرائد.
المعروف أن الطائرات الخفيفة عادة ما تكون لديها قيود صارمة على الوزن، وهو ما يعني أن المقاعد التقليدية ثقيلة جدا بالنسبة لهذا النوع من الطائرات، وطيارو وركاب هذه الطائرات الصغيرة غالبا ما يرتدون مظلات على ظهورهم، ولكنهم يضطرون إلى الاعتماد على قوتهم وسرعة انطلاقهم من المقصورة في حالة الخطر.
في بعض الأحيان يتعثر انطلاق القائد من المقصورة، لأن الخطوات تأخذ وقتا، ما بين التحرر من المقصورة وتجهيز المظلة ودفع نفسه خارج المقصورة ثم اطلاق مظلة النجاة، إلا أن جميع هذه الخطوات مع النظام الجديد تستغرق وقتا أقل من الثانية الواحدة، وفقا ما قاله ممثل الشركة لقناة RT في رسالة بالبريد الالكتروني.
المقعد الجديد (KS-2012) يستخدم قطبا معدنيا تلسكوبيا، تديره اسطوانة تعمل بالهواء المضغوط، لإخراج الطيار لارتفاع كاف يبعده عن خطر الاصطدام بجسم الطائرة.
المواضيع المشابهة
