رد: قلق فى تل أبيب من تعاظم التفوق الجوى المصرى
البسطاء فى العسكرية الذين يقيمون سلاح الجو بوجود صاروخ BVR نشط مثل الإمرام .. !!
(بدون الحديث عن الطائرات الأخرى : ميراج-2000 بالميكا / ميج-29 اس ام تى بالآر-77 / ميج-29 م2 + سو-35 اذا انتهت المشاورات التقنية على رضاء الطرفين ..)
مصر تستطيع الحصول ع الإمرام وما هو أكثر منه بكثير .. فقط لو فعلت كما تفعل معظم الدول الأخرى المقتنية للأسلحة الأمريكية .. ألا وهو التوفيع على اتفاقية مثل CISMOA لكن المصريون يرفضون مثل تلك الإملاءات ويعتبرونها خرقاً للسيادة ... بافى الأخوة العرب ودول أخرى لا يرونها كذلك ..!
"Egypt would have to sign a Communications, Interoperability, and Security Memorandum of Agreement (CISMOA), something Egyptian defense officials have refused to do for over a decade, arguing that the resulting U.S. inspection requirements amount to an infringement on national sovereignty. Such concerns, however, have not kept the countries of the Gulf Cooperation Council from signing the agreement, which raises the likelihood that some other reason underlies Egypt's decision"
"testimony to the US House of Representatives in June 2008, Dr Walter K Anderson, Associate Director, South Asia Studies at the School of Advanced International Studies at John Hopkins University, said, “Indian interest in American multirole aircraft appears to be forcing the country to consider a CISMOA, which would in turn enhance the possibilities of even greater Indian purchase of US military equipment,”
Cismoa will also have to be signed if India decides to go in for the F-16 Fighting Falcon or the F/A 18-E/F Super Hornets."
وأكثر من ذلك .. المصريون يفعلون ما يريدون فى سبيل تأمين مطالبهم العسكرية .. حتى ولو أغضب ذلك الأمريكان .. والأمر تعدى مجرد عدم تالتوقيع على اتفاقيات مثل CISMOA وأخواتها .. !!
هذا فقط بعض ما أكتشفوه ....
"In 2009, Secretary of State Hillary Clinton wrote to U.S. embassy officials in Cairo describing the State Department's suspicions that Egypt had violated its "end-user agreements" with the U.S. 8 different times over the prior three years. In one instance, Egyptian defense officials allegedly let a Chinese military delegation examine U.S.-made F-16s and related technical facilities"
"PDAS [Tom] Countryman emphasized the importance of a clear and transparent picture of Egypt’s end-use performance, including the measures being taken to prevent further violations. He noted that Egypt had more potential Section 3 violations than any other country in the world over the last several years. Cases involving the Chinese, he continued, were of particular concern .... The case involving the visit of a Chinese military official to an F-16 base , however, did raise genuine concerns about the transfer of US technology. He noted that U.S. concerns over the visit had already delayed Egypt’s request to purchase F-16 aircraft"
"PDAS Countryman…. suggested [that Egypt’s] MOD agree in writing to the following actions: 1) Conduct an internal analysis of the eight potential violations to be shared with the OMC, 2) Commit to an end-use training plan, and 3) Identify one senior official as a point of contact for end-use issues…. 11. (C) Subsequent to the meeting, [Egyptian Assistant Minister of Defense Mohammed] al-Assar reviewed the proposed text, but declined to sign the document…. He declined to conduct an internal analysis on the end-use violations
وكذلك .....
A Chinese defense company in late 2007 drafted a proposal for submission to the Egyptian military for a test kit designed for use with the US produced AN/ALQ-131 jamming pod and radar warning receiver ......................... this would represent a continuation of a pattern of infractions by Egypt regarding its retransfer and end-use obligations to the United States. Between 2006 and 2007, we notified Congress of 4 possible violations, to include the notification in January 2007 that Egypt allowed testing of a Chinese-manufactured electro-optical countermeasure system ("Bodyguard") against the GOE's U.S.-provided precision guided munitions (PGMs). Most recently in June 2008, the Department notified Congress of an incident involving the possible transfer of a U.S.-origin radar warning receiver technical data to Chinese or French nationals.
طبعاً معروف - للمتابعين فقط - أن للفوات الجوية المصرية االقدرة على تعديل الاف-16 من خلال برنامج يسمى " Falcon-UP modification program" .. وبغض النظر عما كشفته وثائق ويكيلكس .. ولها مراكز اصلاح ودعم تقنى لأسطول الإف16 .. كما أن Pratt & Whitney - فى 2007 - فتحت خط لمحركات F100 فى حلوان - مصر .. وهو خط تعمير وإصلاح وصيانة وانتاج بعض قطع الغيار ..
كما أن مصر تنتج قطع غيار للطائرة ككل .. وساعدت باكستان من قبل فى هذا الإطار ..
وتنتج السايدوندر برخصة ..
هذا كله فقط بالنسبة للإف-16 .. قدرات دعم فنى ..
كل هذا ويقال بأن أسطول الاف-16 المصرى غير مجهز .. !
وعليه تصبح القوات الجوية المصرية أقل جاهزية من الأساطيل الأخرى .. و السبب : صاروخ الإمرام .. !!
لا يهم انتاج قطع غيار للطائرة / إنتاج نظم تسليحية / تعمير - صيانة - إصلاح ودعم فنى محلى .. / خط محركات يدعم المحرك فى مصر بدون الحاجة الى أطراف أخرى ..
فقط صاروخ الإمرام ...
بالمناسبة : ويكيلكس فضحت مستوى الصاروخ - وغيره من الأسلحة - المصدرة للدول العربية .. طبقاً لوعود مسئولون عسكريون من الولايات المتحدة بضمان تفوق اسرائيل على جيرانها العرب .. وعدم توريد أى نظم تسليحية تهدد هذا التفوق .. فالأسلحة كلها تكون مخفضة المعايير ..
والعامل الفارق هى قدرة الدولة محلياً على تأمين احتياجاتها العسكرية .. وتنويع مصادر التسلح ومصادر الحصول على تقنيات تساعدها فى تطوير برامجها العسكرية ...
وشركاء مصر فى الصناعات الحربية .. حدث ولا حرج ..
فبالإضافة الى الولايات المتحدة ..
روسيا / الصين / فرنسا / أوكرانيا / ألمانيا / بريطانيا / كوريا الشمالية / كوريا الجنوبية / فنلندا / الأرجنتين / البرازيل / تركيا ...
دبابات / مدرعات / مدفعية / طائرات هيل - تدريب - بدون طيار - مقاتلات / زوارق / ...
هل هناك أحد ما زال يشكك فى القدرات المصرية .. ؟!
