Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
ملاحظة: This feature may not be available in some browsers.
يا أخوان لا تدخلوا سالفة المظاهرات في الموضوع
النقاش التقني احسن و بيستفيد منه الكل
يجب تزويد رجال الامن في البحرين بطفايات حريق
على أقل تقدير فردين أمن يجب أن يكون عندهم طفايات حريق يكونوا في الخطوط الخلفية
وعند اصابة اي فرد بحروق يتم اطفاءه فورا
هل البحرين تملك جيش وشرطة.؟
نوع جديد من تصميم الملتوفات تخرجه لنا العصابات في البحرين
اضن انه يشكل خطر لحد كبير على مدرعة الكوبرا التركية وخصوصا الايطارات
ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل
مشكلة المولوتوف محلولــه يَ خويِ ، يتم التشديد على محطات الوقود بعدم صب البنزين الأ في تآنكي السيآرهِ ، ولايتم صبــهُ بــ علب كبيره أو صغيره ِ ..!!
وايضاً اذا استعمل الأرهآبيين توآنك البآنزين في عملية تزويد العلــب " قنابل المولتوف" يتم أصدآر كوبونآت بنزين لــ الأفرآد لاتتجآوز الــ 5 أو 4 لتر يومياَ!!! . وهكذآ وبأّذن الله ، سوف تحل المشكلــه ..
أتمنى لو أحد من المسؤليــن البحرينيين يقرأ هذآ أو يتم أيصالــهُ ..
انا انصح القوات البحرينيه بهذه
وهاذه
ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل
شاهد هذا الفيديو اخي في البحرين
المسافة تصل لمترين تقريبا عندما اللقى الزجاجة الحارقة
مازلت لست مقتنع بالمدرعات في مثل هذه المواجهات وافضل النياسين والكروزرات ويتم تدريعهم وستبدال النوافذ بنوافذ مضادة للكسر فستكون اكثر عملياتية في هذه المواجهات التي تعتمد السرعة والكر والفر
هذه مشاركتك في الموضوع السابق
عندي ملااحظات بعد مشاهدة المقطع
1: أن هيكل هذه المركبات مصنوعة بطريقة معينة بحيث تكون بعيدة عن الاطارات
وبالتالي فأن أي حريق في الاطار مثلا لن يؤثر على هيكل المركبة وبالتالي على الافراد الموجودين داخل العربة
2: أرضية المركبة ( الكفر السفلي ) مصنوع من مادة معدنية ومغطى بالكامل بخلاف سيارات اللاندكروزر او النيسان ذات الغطاء السفلي المصنوع من مادة بلاستكية او قابلة للحرق
فأن أي حريق في الاطار لن يمتد الى الاجزاء السفلية من المركبة وبالتالي حماية أسفل المركبة من الحريق بخلاف سيارات اللاندكروز فكما شاهدت في احد المقاطع فأن الحريق أمتد فعليا من الاطار الى الاجزاء السفلية من العربة بعد حرق الغطاء السفلي
3: هذه النقطة مرتبطة بالنقة الثانية وهي أرتفاع المركبة وأبتعاد هيكل المركبة عن الاطارات
هذا في حد ذاته ميزة لا نجدها في السيارات العادية فيكفي أنها تستطيع اجتياز العوائق والارصفة بكل ارحية وبلا اعطاء كبيرة
4: قوة هيكل المركبة مما يجعلها صامدة في حالة صدم أي عائق وكسح العوائق وأجتيازها
وهناك ميزة اخرى مرتبطة بهذه النقطة وهي قوة محرك هذه المركبة من خلال العادم يبدو أنه محرك ديزل قوي والديزل بحسب ما اعلم مادة لا تشتعل بسرعة النبزين ( غير متأكد )
5 : فتحات جيدة لرمي النقابل المسيلة من داخل العربة وهذه لم نجدها في المركبات السابقة
وفيما يتعلق بالمناورة أخي فهذه المركبة متخصصة لهذا المجال كسرعة وتسلق الحواجز و قوة محرك والثبات وآلية نفخ الاطار بعد الثقب أليا .
أعتقد هذه النقاط كافية ليتبين لنا صحة نظرة جهاز الامن الداخلي البحريني في اختيارها لهذه المركبات بالتحديد
وفيما يتعلق بالفيديو ( أعتقد أن هذه المركبة أثبتت كفائتها بعد القاء العبوات الحارقة عليها )
وشاهدنا هذه المركبات وهي تعود الى العمل ولم تتأثر بالحريق كثيرا بخلاف المركبات العادية
أقتراخي فيما يتعلق بنقطة منافظ التهوية وحمايتها من العبوات الحارقة
أفترح بالآتي
عمل غطاء غير ثابت ( يوضع وينزع وقت الحاجة ) ويتكون هذا الغطاء من طبقتين الطبقة الاولى وهي الطبقة السفلية عبارة عن قطعة زجاجية مضادة للرصاص أو من نوع مقاوم للصدم
ويوضع فوقه على بعد 5 سم شبكة معدينة قوية ويتم تغطية فتحات التهوية بهذه الاغطية ويكون الفاصل بين هذا الغطاء وبين فتحة التهوية 5 سم طبعا الهدف من وضع الزجاج هو لانه مادة لا تتأثر بالحريق والهدف من وضع الشبكة المعدنية هو مقاومة زجاج المولوتوف ومهمة الزجاج هو الحيلولة دون وصول المادة المتشعلة الى داخل فتحات التهوية ( شاهد نوافذ العربة تقريبا هي نفس الفكرة )
ملاحظة : أعتقد أنه يجب الدفع ببعض الافراد لمرافقة هذه المركبات