ما يميز المدرعات الغربية عن الروسية هو تخزين الذخيرة فقط
لست محيط بتفاصيل انظمة الاطفاء
لا .. هي تتبع النظام الغربي في التخزين (حسب مواصفات الأتراك الذين هم وراء تصميم هذا النوع من الدبابات وكذلك عيار تسليحه، قبل أن يغيروا رأيهم ويتجهوا لشركة الصناعات الإسرائيلية) الدبابة الأوكرانية t-84 yatagan هي نسخة متقدمة بمراحل عن الروسية t-80 ، وتحمل ملقم آلي جديد لصالح مدفعها من عيار 120 ملم (قادر على إطلاق جميع أنماط الذخيرة الغربية ، بالإضافة لنسخة خاصة من الصاروخ الروسي at-11 sniper) مع معدل نيران من 8-10 طلقة/دقيقة . الملقم نفسه مثبت في مقصورة خاصة ومعزولة خلف البرج ، وليس على أرضية البرج كما هو الحال في الدبابات الروسية . هو يتسع لعدد 22 قذيفة من أصل 40 تحملها الدبابة ، وباقي الذخيرة محفوظة في مخزنين مؤمنين في الهيكل (ذخيرة البرج في مقصورة معزولة ومفصولة عن حجرة الطاقم ، مع صفائح لتخفيف الضغط عند الإنفجار وحرفه للخارج بعيداً عن الهيكل stored in a separate compartment in the turret bustle with blow-out panels) . الدبابة بحد ذاتها متقدمة أكثر بكثير من الدبابات الروسية من حيث التجهيزات والحماية ، وقضايا البقائية كانت حاضرة أثناء مراحل العمل كما هو ملاحظ من التفاصيل المذكورة أعلاه ، لأن الغرض من تطويرها كان بهدف التصدير .
الروس أخي العقرب ولأن لهم زبائنهم المعروفين في الشرق الأوسط قرروا تطوير سيارة الفولغا volga الشهيرة ، وركوب هذه السيارة أشبه بركوب الحنطور كما يؤكد من خاض هذه التجربة المثيرة !! فقرروا دهان السيارة من جديد بدهان جدران لمّاع ، وتلميع مقاعد الجلوس وجهاز راديو العامل بالصمامات وليس الترانزستور ، بالطبع السيارة لا تحمل جهاز تكييف أو مشغل إسطوانات !! على أمل أن يرضي هذا التطوير زبائن الشرق الأوسط المولعين بكل ما هو روسي ، وفي نفس الوقت من أجل المحافظة على عامل التوفير والإقتصادية التي تتميز بها المنتوجات الروسية ، وتتماشى مع الرغبة شرق الأوسطية ... في المقابل الأوكران ولأنهم عضو جديد في أسواق السلاح ، قاموا للحاق بالركب بتغيير محرك نفس السيارة وإستبداله بمحرك ألماني ، وأدخلوا تقنية الطلاق الكهربائي على السيارة ، وتمموا ذلك بمجموعة من وسائل الترفيه الصوتية والتكييف ومقاعد الجلوس الوثيرة في العربة الروسية بهدف لفت أنظار الزبائن الخارجيين لها .. السؤال الآن ، هل غيرت هذه التطويرات كثيراً من حقيقة الفولغا ، وجعلتها مثلاً بمصافي الكاديلاك أو المرسيدس ؟؟ الجواب بالطبع هو لا ، فلا يزال هيكل السيارة يعاني من شدة مقاومة الهواء وعامل الإعاقة .. أنظمة تعليق السيارة من النوع الذي ينتج إهتزازات كثيرة تؤثر على راحة الطاقم .. الدوائر الكهربائية في العربة سريعة العطب .. ناقل الحركة يفتقد لسلاسة التغيير والتبديل من سرعة لأخرى .. محدودة السعة الداخلية تؤثر على قابلية النقل حتى بالنسبة للركاب ... فلو قررت أوكرانيا تلافي جميع هذه العيوب والنواقص فإنها بالتأكيد ستحتاج لتصميم جديد يختلف تماماً عن تصميم الفولغا ، وهنا سنعود مرة أخرى لمواجهة عامل الكلفة التي قد تتصاعد لتصل لسعر سيارة كاديلاك كاملة المواصفات !!!! بإختصار سيدي .. هيكل الدبابة هو فقط المقتبس عن الروسية t-80 ، أما البرج والتجهيزات فجميعها جديدة ومستوحات من الفكر الأوكراني .
