ما المقصود بكلفة تشغيل الطائرة ؟؟

[motaim_999]

الاخوة الكرام دائما ماقرا في مواضيع الطيران عن كلفة التشغيل للطائرات

وخاصة للطائرات العسكريةالحديثة حيث يشكو البعض في مواضيعهم من كلفة تشغيلها العالية بالرغم من حداثتها وقوة التكنولوجيا الموجودة فيها


ارجو منكم شرح ماتضمنها كلفة التشغيل من بداية اقالع الطائرة الى هبوطها وهل فقط تنحصر في الوقود

وشكرا لكم

 

[خالد الغطفاني]

رد: ما المقصود بكلفة تشغيل الطائرة ؟؟

السلام عليكم

- تكلفه الوقود للطلعه الجويه الواحده
- تكلفه الذخائر
- تكلفه صيانه بعض أجزاء الطائرة بعد كل طلعه

أجل التقدير​

 

[ولد الديره]

رد: ما المقصود بكلفة تشغيل الطائرة ؟؟

التشغيل هو كل شيء من قدومها حتى اقالتها ..

يعني الصيانه وقطع الغيار وعمليات الاعمار بالاضافه لاستهلاكها للوقود وعمرها الفعلي للعمل بشكل طبيعي بالاضافه لعمليات التطوير الشامل هذا ما اعلمه

 

[ZER0]

رد: ما المقصود بكلفة تشغيل الطائرة ؟؟

التشغيل هو كل شيء من قدومها حتى اقالتها ..

يعني الصيانه وقطع الغيار وعمليات الاعمار بالاضافه لاستهلاكها للوقود وعمرها الفعلي للعمل بشكل طبيعي بالاضافه لعمليات التطوير الشامل هذا ما اعلمه

هذا هو الكلام الصحيح

 

[motaim_999]

رد: ما المقصود بكلفة تشغيل الطائرة ؟؟

هل سعر وقود المقاتلات غالي لهالدرجة وهل يختلف عن وقود الطائرات المدنية

وهل هناك قطع غيار يتم تبديلها بعد كل طلعة

اسف على الاطالة بس حتى يستوضح لي الامر لاني قرات عن المقاتلة اف -35 كلفة تشغيلها كبيرة جدا عن باقي الطائرات هل لانها جديدة او مصممة بوقود خاص

 

[الحاج سليمان]

رد: ما المقصود بكلفة تشغيل الطائرة ؟؟

سعر وقود الطائرات ليس مرتفعا كثيرا ولكنه يختلف حسب الدول وحسب نوع الوقود
المشكلة هي شراهة المحركات للوقود فبعض المحركات الحديثة ولاحظ كلمة الحديثة تستهلك اربع كيلوغرامات من الوقود في الثانية
واستهلاك الوقود يزيد وينقص حسب ظروف الرحلة فالطيران على مستوى منخفض يستهلك الكثير من الوقود
كما ان الاقلاع والهبوط يستهلكان الكثير من الوقود

 

[redcrash]

رد: ما المقصود بكلفة تشغيل الطائرة ؟؟

سعر وقود الطائرات ليس مرتفعا كثيرا ولكنه يختلف حسب الدول وحسب نوع الوقود
المشكلة هي شراهة المحركات للوقود فبعض المحركات الحديثة ولاحظ كلمة الحديثة تستهلك اربع كيلوغرامات من الوقود في الثانية
واستهلاك الوقود يزيد وينقص حسب ظروف الرحلة فالطيران على مستوى منخفض يستهلك الكثير من الوقود
كما ان الاقلاع والهبوط يستهلكان الكثير من الوقود

الطائرات العسكرية الكبيرة تاخد مدة صيانة عالية على كل ساعة وتبلغ اكثر من 70 ساعة صيانة لكل ساعة طيران ....

ايضا نوعية الوقود مثلا الجزائر تعاني من التكاليف العالية لتشغيل البيش 1900 عكس الطائرات الروسية وحتى السي 130 .. بسبب ارتفاع ثمن الوقود المستخدم عليها .

مشكلة الاف 35 انها حديثة واغلب تجهيزاتها دقيقة مثل الاسلاك التي هي من الالياف البصرية و هذا يرفع مدة الصيانة والفحص الروتيني كثيرا عكس الطائارت القديمة نسبيا ...

اطلة مدة الصيانية تعني تكاليف و وقت ضائع خارج الخدمة .

ايضا بسبب الالكترونيات الدقيقة فالصيانة تكون اكثر تكلفة بسبب انها تستهل قطع كبيرة عكس الطائارت الاقدم نسبيا التي تكون فيها التركيبات الالكترونية على الالواح متباعدة مما يقلص حجم القطع المستبدلة .