الدعم الإداري

بوابـة السعوديـة الأقتصادية

السرمدي قال:
سابتكو السعودية وقعت أكبر عقد منفرد في تاريخ شركة "مرسيديس" لشراء مئات الحافلات لتشغيلها في خط النقل العام للعاصمة الرياض، ولا وجود لأي
تصنيع محلي لهذه الحافلات ولا محتوى محلي ولا بطيخ .... رؤية 2030؟!؟!؟

Mercedes-Benz‏حساب موثّق @MercedesBenz
A Historic Sign: The largest single order for #MercedesBenz Citaro city buses in the history of @Daimler_CV by @saptcoSA! تهانينا
أنقر للتوسيع...

faresn1111 قال:
حكومية او شركة خاصة ارجوك لا تركز على اخبار كهذه ركز على الصورة الأكبر كم سمعنا عن مصانع ادوية وتطوير للزراعة وزيادة في الثروة السمكية من جهة أخرى القديه الي بتحافظ على جزء ضخم من العملة الصعبة التي تنفق بالخارج وين الاتفاقات مع شركات سيارات وين نقل تقنية للمجالات العسكرية !!! انتم طايحين على الرؤية بشكل غريب
أنقر للتوسيع...

السرمدي قال:
بالعكس أنا لي فترة لم اتطرق للرؤية رغم وجود بعض الاشكاليات عليها، لكن هذه المرة الأمر كارثي حقا، مثل هذه الصفقة التي تمتد حتى عام 2020 تعتبر من الأفضل لبدء تصنيعها محليا
بدلا من استيرادها من ألمانيا أو من الشركة الموزعة لها في دبي ... ترى احنا في 2017 والعالم ما ارح ينتظرنا والفرص لا تتكرر ومثل هذه الفرصة ضياعها يعتبر خسارة وكسب غيرها لا يعوضها.

تصنيع هذه الباصات لدينا سيغطي احتياجات السوق المحلي وأنت تعلم جيدا أن مشاريع النقل العام لدينا بدأت في جميع المدن الكبرى تنهض، الرياض مكة جدة والشرقية وربما المدينة لاحقا.... يعني سوق ضخم وستضمن تشغيل المصانع الى عام 2030 على الأقل....
أنقر للتوسيع...






وهذا أش تسميه الوزير الربيعة داخل شاحنة مرسيدس

p_520388qg1.jpg


مرسيدس لها مصنع داخل السعودية منذ عام 1977 أقدم مصنع سيارات في السعودية


​
 
TRISTAR قال:










وهذا أش تسميه الوزير الربيعة داخل شاحنة مرسيدس

p_520388qg1.jpg


مرسيدس لها مصنع داخل السعودية منذ عام 1977 أقدم مصنع سيارات في السعودية


​
أنقر للتوسيع...

انت ما فهمت عن ايش نتكلم على العموم هذه الشركات ستستثمر بشكل اكبر الى ان نوطن تقنية السيارات بأذن الله ​
 
faresn1111 قال:
انت ما فهمت عن ايش نتكلم على العموم هذه الشركات ستستثمر بشكل اكبر الى ان نوطن تقنية السيارات بأذن الله ​
أنقر للتوسيع...
الظاهر ان الشغله راح ترسي على تجميع فقط ولن تتخطاها ... للأسف.
 
Power2030 قال:
الظاهر ان الشغله راح ترسي على تجميع فقط ولن تتخطاها ... للأسف.
أنقر للتوسيع...
صفقة الحافلات لو ربطت بنقل تقنية ستغري المستثمر الاجنبي لأن العدد كبير ، ولاننا مقبلين على مشروع مماثل في مكة المكرمة وجدة.
 
السرمدي قال:
بالعكس أنا لي فترة لم اتطرق للرؤية رغم وجود بعض الاشكاليات عليها، لكن هذه المرة الأمر كارثي حقا، مثل هذه الصفقة التي تمتد حتى عام 2020 تعتبر من الأفضل لبدء تصنيعها محليا
بدلا من استيرادها من ألمانيا أو من الشركة الموزعة لها في دبي ... ترى احنا في 2017 والعالم ما ارح ينتظرنا والفرص لا تتكرر ومثل هذه الفرصة ضياعها يعتبر خسارة وكسب غيرها لا يعوضها.

تصنيع هذه الباصات لدينا سيغطي احتياجات السوق المحلي وأنت تعلم جيدا أن مشاريع النقل العام لدينا بدأت في جميع المدن الكبرى تنهض، الرياض مكة جدة والشرقية وربما المدينة لاحقا.... يعني سوق ضخم وستضمن تشغيل المصانع الى عام 2030 على الأقل....
أنقر للتوسيع...

هيئة تطوير الرياض تعلن الاتفاق مع "إبراهيم الجفالي" و"مرسيدس" لإنشاء مصنع للحافلات في سدير

http://www.argaam.com/ar/article/articledetail/id/415712

«مترو الرياض» يتجاوز مرحلة التأسيس.. و«مرسيدس» تقيم مصنعًا للحافلات

http://aawsat.com/home/article/5990...-مرحلة-التأسيس-و«مرسيدس»-تقيم-مصنعًا-للحافلات

اتفاق ثلاثي لإنشاء مصنع للحافلات في سدير

https://sa.aliqtisadi.com/740977-اتفاق-ثلاثي-لإنشاء-مصنع-للحافلات-في-سد/
 
عداد مشاريع الرياض‏ @3addadRuh ٧ سقبل 7 ساعات
مشروع واحة غرناطة السكني والمكتبي على مساحة 131ألف م٢ تشكل المساحات الخضراء والمكشوفة نسبة 75% بتكلفة مليار وخمسمائة وخمسة وعشرون مليون ريال
يتكون المشروع من ابراج مكتبية بارتفاعات تصل إلى 20 دور ومبنى 4 أدوار تحت الأرض تتسع 4005 موقف ومجمع سكني مغلق يضم 48 فيلا وناد ترفيهي ورياضي

DBfCbLcXYAEV4Rf.jpg

DBe-sA-XUAA2b-f.jpg


DBe-sA_XUAE-d2F.jpg

DBe-sA7XsAItco8.jpg
 
السعودية تقترب من إنهاء المرحلة الأولى من مصنع الطائرات بدون طيار

كشف المشرف العام على إدارة البرامج الخاصة بمدينة الملك عبدالعزيز للتقنية المشرف على مشروع الطائرات بدون طيار (صقر) الدكتور خالد الحصان أن المملكة شارفت على الانتهاء من المرحلة الأولى لمصنع إنتاج الطائرات من دون طيار في الثمامة بمدينة الرياض، والذي قد أفصحت عنه مدينة الملك عبدالعزيز للعلوم في وقت سابق.

وأوضح الحصان لـ«الحياة» أن المصنع يعنى بصنع الطائرات من دون طيار في السعودية بالكامل، وذلك في الجانبين العسكري والمدني وتخدم الأبحاث العلمية وتخطيط المدن والحماية الأمنية وحماية المنشآت أيضاً، مع تأكيد أنه لا يمكن استخدامها للأفراد، وهي حكر للجهات الرسمية التي يتم التنسيق معها.

وأشار إلى أن شركة «تقنية للطيران» التابعة للشركة السعودية للتقنية والاستثمار هي المعنية بالمركز الأول بالتسويق وتحديد حجم السوق والحاجة إلى هذه الطائرة. وأكد الحصان أن التقنيات المستخدمة في هذه الطائرة تضعها في مقدمة الطائرات من دون طيار العالمية، إذ إن «صقر ١» مجهزة بنظام الاتصال بواسطة الأقمار الاصطناعية، ما يعطي تفوقاً وامتيازاً لهذه الطائرة بأن تحلق لمدى يزيد على ٢٥٠٠ كيلومتر، وكذلك القدرة على التحليق المنخفض والمرتفع عند الضرورة، وحمل صواريخ وقنابل موجهة بنظام الليزر، وإطلاقها من ارتفاعات مختلفة من 500 إلى 6000، ومدى يصل إلى 10 كيلومترات، وتصل دقة التصويب إلى أقل من 1.5 متر.

وأضاف أن الطائرة تتميز بقدرتها على التحليق بارتفاع متوسط يصل إلى 20 ألف قدم، ومدة تحليق تصل إلى 24 ساعة إلى 48 ساعة، وتمتاز بالإقلاع والهبوط الذاتي، وبإمكانها استخدام الباراشوت في حال الطوارئ، وحمل كاميرات تصوير نهارية وليلية، ويمكن تجهيزها بتقنيات الرادارات وتقنيات الحرب الإلكترونية والتشويش الإلكتروني والتنصت، ومهيأة لحمل القنابل والصواريخ، وهي مصنوعة من الألياف الكربونية والزجاجية، وتمتاز بخفة وزنها، وقلة استهلاكها للوقود، ويرجع ذلك لتصميمها الجيد، وكفاءة تصنيعها السعودية 100 في المئة.

وكشف الحصان أنواع الطائرات من دون طيار التي أنتجتها المدينة وهي طائرة متوسطة الحجم أطلق عليها اسم «صقر 2» و«صقر 3» و«صقر 4» وتمتاز «صقر 2» بأنها ذات مدى يصل إلى 150 كيلومتراً ويمكن تطوير مداها إلى 250 كيلومتراً ولمدة تحليق تصل إلى 8 ساعات بسرعة تقدر بـ120 كيلومتراً في الساعة وبارتفاع 5000 متر.

وأفاد بأن هذا النوع من الطائرات تصنف ضمن فئة المتوسطة بعيدة المدى، إذ أثبت تصميم «صقر2» جودته في الاستقرار والتحكم من خلال الاختبارات العلمية والعملية وخفض كلفة المنتج من خلال خفض كلفة البحث والتطوير، مع إمكان عدم اكتشاف الرادار لها.

وتستخدم «صقر 3» التي أثبتت جدارتها وفعاليتها في الاختبارات الجوية واستخدامها في الأماكن والظروف الصعبة، إضافة إلى «صقر 4»، التي تم الانتهاء من الاختبارات والتصنيع ونظام مراقبة وزن الإقلاع الذي يصل إلى 25 كيلوغراماً. وبين أن الطائرة قادرة على حمولة تزن 5 كيلوغرامات ويبلغ طول جناحها 3.75 متر وبسرعة قصوى 120 كيلومتراً في الساعة، وبارتفاع 5000 متر ومده تحليق تتراوح من 5 إلى 6 ساعات ومدى الطيران 120 كيلومتراً.

http://www.alhayat.com/Articles/221...هاء-المرحلة-الأولى-من-مصنع-الطائرات-بدون-طيار
 
يجب تسجيل الدخول أو التسجيل كي تتمكن من الرد هنا.
عودة
أعلى