- إنضم
- 11 أكتوبر 2009
- المشاركات
- 171
- التفاعل
تم وضع نظام إنقاذ الغواصات المنكوبة NSRS في الخدمة من قبل القوات البحرية الفرنسية والبريطانية والنرويجية، ضمن برنامج مشترك للإنقاذ المتخصص، يشمل أيضاً حلف ناتو.
ويعتبر نظام أن أس آر أس NSRS أول نظام متكامل في العالم، من حيث القدرة على إنقاذ طاقم كامل لغواصة في حال الاستغاثة بفترة لا تتجاوز الاثنين وسبعين ساعة في حالة غرق هذه الغواصة على عمق يصل غلى 600 متر تقريباً في أي مكان من بحار العالم. ويتكون هذا النظام المبتكر من التالي:
- جهاز روبوط موجه عن بعد يسمح بتحديد مكان الغواصة المنكوبة وتقديم المساعدات الأولية لها.
- غواصة صغيرة الحجم قادرة على الهبوط على فتحة إجلاء الغواصة المنكوبة والقيام بتقديم العون للطاقم وإجلائه بواقع 15 شخصاً في كل دورة.
- تجهيزات خاصة لإزالة الضغط.
وقد قامت كل من إدارة التسلح العامة الفرنسية ومثيلاتها البريطانية والنرويجية بتطوير نظام NSRS بشكل مشترك بالتعاون مع القوات البحرية الفرنسية .
وقد تم منح عقد تنفيذ هذا النظام لشركة رولز رويس (Rolls Royce) سنة 2004، وبلغت قيمته 70 مليون يورو، وتم التمويل بحصص متساوية من قبل البلدان الثلاثة المذكورة. ويقضي العقد بتصنيع النظام ووضعه في الخدمة والقيام بتدعيمه على مدى 7 سنوات.
تعين مركز هذا النظام في فالزان في اسكتلندا، المملكة المتحدة، في قاعدة الغواصات النووية البريطانية، ويمكن نقلها جواً للقيام بتمارين أو للقيام بعمليات إنقاذ حقيقية في المنطقة المنكوبة. ويتم بعد إتمام العملية التدريبية أو الإنقاذية نقلها على متن سفينة مدنية او عسكرية تتمتع بسطح خلفي بمساحة 400 متر مربع بحيث يتم استعمالها كسفينة أم بالنسبة لعملية الإنقاذ.
أما بالنسبة لفرنسا فإن النظام الجديد يتكامل مع إمكانيات التدخل تحت الماء بالنسبة للبحرية الفرنسية، مثل خلية الغوص البشرية وكذلك وسيلة التدخل تحت الماء CEPHISMER.
تتطلب عملية تشغيل نظام NSRS من قبل البلدان الثلاثة المشتركة صاحبة النظام، وضع فريق دولي متعدد الجنسيات قوامه 72 شخصاً، من ضباط وبحارة وأطباء وممرضين، يكون بمقدورهم الاستجابة للإنذار والتعبئة خلال 24 ساعة .
ويعتبر نظام أن أس آر أس NSRS أول نظام متكامل في العالم، من حيث القدرة على إنقاذ طاقم كامل لغواصة في حال الاستغاثة بفترة لا تتجاوز الاثنين وسبعين ساعة في حالة غرق هذه الغواصة على عمق يصل غلى 600 متر تقريباً في أي مكان من بحار العالم. ويتكون هذا النظام المبتكر من التالي:
- جهاز روبوط موجه عن بعد يسمح بتحديد مكان الغواصة المنكوبة وتقديم المساعدات الأولية لها.
- غواصة صغيرة الحجم قادرة على الهبوط على فتحة إجلاء الغواصة المنكوبة والقيام بتقديم العون للطاقم وإجلائه بواقع 15 شخصاً في كل دورة.
- تجهيزات خاصة لإزالة الضغط.
وقد قامت كل من إدارة التسلح العامة الفرنسية ومثيلاتها البريطانية والنرويجية بتطوير نظام NSRS بشكل مشترك بالتعاون مع القوات البحرية الفرنسية .
وقد تم منح عقد تنفيذ هذا النظام لشركة رولز رويس (Rolls Royce) سنة 2004، وبلغت قيمته 70 مليون يورو، وتم التمويل بحصص متساوية من قبل البلدان الثلاثة المذكورة. ويقضي العقد بتصنيع النظام ووضعه في الخدمة والقيام بتدعيمه على مدى 7 سنوات.
تعين مركز هذا النظام في فالزان في اسكتلندا، المملكة المتحدة، في قاعدة الغواصات النووية البريطانية، ويمكن نقلها جواً للقيام بتمارين أو للقيام بعمليات إنقاذ حقيقية في المنطقة المنكوبة. ويتم بعد إتمام العملية التدريبية أو الإنقاذية نقلها على متن سفينة مدنية او عسكرية تتمتع بسطح خلفي بمساحة 400 متر مربع بحيث يتم استعمالها كسفينة أم بالنسبة لعملية الإنقاذ.
أما بالنسبة لفرنسا فإن النظام الجديد يتكامل مع إمكانيات التدخل تحت الماء بالنسبة للبحرية الفرنسية، مثل خلية الغوص البشرية وكذلك وسيلة التدخل تحت الماء CEPHISMER.
تتطلب عملية تشغيل نظام NSRS من قبل البلدان الثلاثة المشتركة صاحبة النظام، وضع فريق دولي متعدد الجنسيات قوامه 72 شخصاً، من ضباط وبحارة وأطباء وممرضين، يكون بمقدورهم الاستجابة للإنذار والتعبئة خلال 24 ساعة .
