المقدمة .
يمكن للطائرة إكمال مهمتها بالكامل تلقائيا من الإقلاع إلى الهبوط والتي يسيطر عليها جهاز كمبيوتر الثلاثي الابعاد على أساس تثبيت أساليب التحكم في الطيران والخوارزميات وتحديد المواقع الملاحية وحدات ضمان الدقة والاستقرار في جميع مراحل الطيران وضمان أن يتم وضع الحمولة بدقة وفقا للمهمة المعطاه عن طريق كمبيوتر الملاحة على متن الطائرة وهو قادر على تخزين وإدارة جميع الأوامرو الاحداثيات مما يتيح استمرار عملية مستقلة عن مركز التحكم وصلة البيانات يتلقى تحكم من المدخلات وينقل موقف وبيانات الحمولة ومحطة التحكم في الوقت الحقيقي دائرة نصف قطرها بعثة يتوقف على تكوين الأرض الهوائي المحددة من قبل المستخدم ووزن الحمولة.
وقد تم تصميم CAMCOPTE s 100 كمنصة لمجموعة واسعة من الحمولات وبالتالي لم تقدم الحمولة القياسية وإنما يتم دمجها وفقا لمتطلبات العملاء والنقاط الثابتة بالجانب والالكترونيات الداخلية المساعده / الكترونيات الطيران الحمولة الأولية التي تقع مباشرة تحت عمود الدوران الرئيسي قادرة على الحمولات المتزايدة التي يصل وزنها إلى 50 كيلوغراما (100 رطلا). / أو كاميرات الأشعة تحت الحمراء توفير المشغل مع الوعي والتوجيه.
جسم الطائرة هو مونوكوكي مركبات ألياف الكربون الذي يعطي قوة متفوقة / نسبة الوزن وتوفير السعة القصوى لمجموعة واسعة من حمولة تركيبات التحمل /. في تكوين القياسية ، ومركبات قادرة على حمل 34 كيلوغراما (75 رطلا) الحمولة لأكثر من 6 ساعات. هو مدعوم من قبل ومركبات محركا دوارة الطيران المعتمدة.
هو أيضا مؤشر ستاندرد - 100 التي يجري وضعها للتطبيقات البحرية ، حيث ، على غرار سابقتها ، وأنها ستكون قادرة على الهبوط على سطح السفن مروحية مجهزة دون استخدام معدات الهبوط إلأضافية.
مفهوم مركز التحكم متدرجة ، من تشغيل أجهزة الكمبيوتر المحمول من اثنين (واحد لتخطيط الطلعات أو السيطرة على ، واحد للتحكم الحمولة ، والاستغلال صور) لمجموعات أكبر ، ومتكاملة. والتخطيط للطلعات / موقف للمركبات يعرض محطة مراقبة ومركز معلومات في الوقت الحقيقي ، لوحة أجهزة القياس للطيران مع قوائم متكاملة وإجراءات الفشل.
تتم رحلة التخطيط والإعداد باستخدام نظام المعلومات الجغرافية (نظم المعلومات الجغرافية) البيانات ، ويمكن الاطلاع على كامل خطة السير والتمرن في بيئة اصطناعية ثلاثية الأبعاد. بيئة نظم المعلومات الجغرافية يسمح للعرض طبقات إضافية من بيانات نظم المعلومات الجغرافية ، مثل مناطق الخطر ، ومناطق حظر الطيران وغيرها من المعلومات الاستخباراتية.
محطة العمل مراقبة حمولة يسمح لمراقبة الحمولة في حين وجود أيضا الحصول على معلومات مهمة التخطيط.
وحدة التحكم التجريبية يوفر مشغل لديهم القدرة على السيطرة على الطائرة يدويا في أي وقت ، والعودة الى رحلة مستقلة. يمكن أن تنقل أوامر الاتجاه للطائرة في جهاز الكمبيوتر للملاحة عبر عصا التحكم.
يستخدم شاشة مراقبة لتحديد وضع الطائرة (أي العمودية الاقلاع والهبوط ، بطريقة تلقائية ، الوضع اليدوي ، والعودة إلى القاعدة). يتم عرض البيانات على شاشة مركز الطيران لوحة التحكم في شاشات الكريستال السائل.
وحدة واجهة ذكية مع معالجات باور الأساسية كمركز موثوق بها للغاية بين مكونات الارض ويوفر صلة إيثرنت لشبكات على مستوى أعلى لنشر بيانات الحمولة والطائرة.
بنية النظام والبرمجيات يسمح للطائرة بالمرونة أكثر من بين مراكز السيطرة أثناء الطيران ، وبالتالي توسيع البصمة التشغيلية من خلال تجاوز العقبات التي قد تتداخل مع وصلة البيانات في خط البصر من. بيانات الاستشعار من المحطات وتتوفر أيضا ، للسماح للأفراد تكتيك عرض الصور والبيانات وحمولة الرحلة في الوقت الحقيقي خلال الرحلة.
وقد تم تصميم camcopter s100 نظام كمنصة متعددة لمجموعة واسعة من التطبيقات ، للعسكريين والمدنيين على حد سواء. وإن كان على قائمة كاملة من التطبيقات الممكنة لانهائية تقريبا ، في الصفحة أدناه لمحة عامة عن ملامح المهام الأكثر شيوعا :
مراقبة والاستطلاع التكتيكية.
دعم المدفعية.
دعم المراقبة البحرية والبرمائية.
التطبيقات العسكرية الخاصة.
التطبيقات المدنية.
المراقبة والأستطلاعات التكتيكه.
عسكري .
• المراقبة العامة لمنطقة أو طرق تحرك القوافل.
• التحذير المبكر قبل نشر القوات للدافع عن الأرض أو فرقة العمل البحرية.
• تفصيل مراقبة الحدود ، والأنهار ، أو منشأة دائمة ، أي حماية المطارات.
• التحقق من نقطة أو هدف مثل كائن سفينة أو بناء.
الرصد.
• رصد عملية نشر قوات العدو الارضية ، أو العملية البحرية.
• مكافحة الحرائق وتعيين المستهدف ، وتقييم الأضرار.
• الاتصال التتابع -- تخضع لتطوير المعدات المساعدة المناسبة.
• انتشار الذخائر عن بعد التي تسيطر عليها.
• الكشف عن الألغام ، وخرائط الألغام الميدانية.
• تسليم الدخان ، وخدمات العملاء الغاز ، أو وكيل آخر.
• مكافحة تهريب المهاجرين غير الشرعيين المضادة ، أو نشاط الشرطة الأخرى.
• المراقبة والسيطرة على الاضطرابات في المناطق الحضرية ، أو المظاهرات.
• رصد الكوارث البيئية والكوارث الطبيعية ، أو النكبات الأخرى.
• مراقبة المنشآت التجارية على نطاق واسع مثل خطوط أنابيب النفط ، والمنصات البحرية وخطوط السكك الحديدية أو خطوط الكهرباء.
• البحث والانقاذ.
• رسم الخرائط ومراقبة المحاصيل ، وغيرها من الدراسات والمسوحات الجغرافية السياسية.
• التصوير الجوي.
القائمة أعلاه ليست شاملة ويجري التحديث على أساس يومي تقريبا. وهذا يؤكد مرونة فريدة من نوعها في منظومة CAMCOPTER ، التي يجري تطويرها باستمرار ، وتكييفها لتلبية المهام الجديدة المتخصصة للتطبيقات العسكرية والتجارية.
مجهزة الأشعة تحت الحمراء / التلفزيون مركزى صينى / LRF gimbal ، صمم CAMCOPTER لتحقيق مجموعة واسعة جدا للأدوار المراقبة العامة دون تعديل. والنتيجة هي الانتشار السريع وسهولة التشغيل. هذه هي قيمة خاصة للقائد التعبوى ، التي هي شرط للاستخبارات سريعة ودقيقة ، وتسليمها في الوقت الحقيقي ، وذلك على حد سواء ليلا ونهارا.
تم تصميم محطة التحكم (خدمات العملاء) البرمجيات على حد سواء للسماح مقررة سلفا والطلعات يدويا للرقابة ، وعلى تبادل فوري بين الخيارين. ويمكن لذلك أن تحول مهمة من المراقبة العامة لاستجواب هدف نقطة ، ومن ثم العودة إلى منطقة البحث ، في بلمسة زر واحدة. فقط CAMCOPTER الطائرة النظام يقدم هذه المرونة.
سيتم اختيار الأدوار الأولية تعتمد على الحالة التشغيلية ، والأولويات قائدها. قد تكون الأدوار العامة الأخرى في دعم المنظمات غير العسكرية أو غيرها من الوكالات الحكومية أو التعهدات التجارية. مع أن مستوى الأدوار المجهزة gimbal ما يلي :
دعم المدفعية.
ويوفر القائد التكتيكي مع تحسن كبير في المراقبة ، وعلى مساحة كبيرة ، وذلك على حد سواء ليلا ونهارا. ويمكن استخدام اثنين أو أكثر من نظم المراقبة المستمرة يتحقق خلال النقاط الرئيسية ، وتوفير النوايا في وقت مبكر من نقل العدو أو مناورة. يمكن الحصول على الأهداف خلال رحلة المراقبة العامة ، سواء في وسائط مقررة سلفا أو دليل. يمكن أن يكون فرصة الأهداف ، التي تم تحديدها أثناء أي مهمة تقوم على الفور من قبل إما اجهاض مهمة ، أو من خلال تعليق الرحلة فقط طوال مدة المشاركة. مرة واحدة في مشاركة و CAMCOPTER كاملة يمكن استئناف إما الطلعة الأصلية أو سيعهد إلى الباحث عن أهداف أخرى في مجال جديد في جميع الأوقات ، وذلك باستخدام مزيج من بيانات الاستشعار والرؤية المباشرة التي تقدمها الكاميرا التجريبية ، والمراقب على عرض تفصيلي لمنطقة المعركة لم يسبق لها مثيل من قبل أي شيء يمكن تحقيقه من قبل المراقب الأرضى. باعتباره النظام CAMCOPTER لديه المرونة في نهاية المطاف لمراقبة مستمرة لاهدف متبقية مخفية من قبل العدو ، فى الأرض "الميتة".
CAMCOPTER يوفر منصة المراقبة المدفعية في نهاية المطاف ، ليلا ونهارا. وظائفها الرئيسية هي :
ويتم تحقيق المهام مع أقصى قدر من الأمن والحماية الكلية للمراقب ، والانتشار السريع جدا والاستجابة لها.
مزيج من الأشعة تحت الحمراء / ليلة الدوائر التلفزيونية المغلقة ومراقبة ليزر / المعدات التي هي الآن في معظم الحمولات القياسية يجعل CAMCOPTER مناسبة خاصة لنتخاب أهدف المدفعية والمشاركة.
ويمكن تحديد الأهداف ، وتقع بدقة وتصدت لها بعد ذلك. ويمكن تعديل النار بدقة ، من موقع المراقبة الأمثل ، وتقييم الأضرار التي نفذت في الوقت الحقيقي ، وعلى أي خطر للمراقب.
في الوقت نفسه التحول السريع لاستهداف الإضاءة لأجل FGA أو غيرها من الأصول مشاركة ، ينبغي أن يكون الهدف خارج النطاق لموارد المدفعية وممكن أيضا. وهكذا فإن القائد لديه دعم نيران أكثر من المرونة والاختيار ، والسماح باستخدام الموجودات المتاحة الأكثر فعالية.
تخصيصها لوحدات المدفعية.
يمكن camcopter أن تخصص بشكل دائم إلى وحدات المدفعية أوأن تكلف بسرعة فى مهام أخرى مركزية. في كلتا الحالتين تعطى الوقت الكافى للرد السريع ، والقدرة على الانتشار في منقطة أفضل ، على الرغم من عدم التيقن من ساحة المعركة البرية ، بما يسمح للمهمة أو قائد المدفعية للرد على التهديدات الجديدة أو الاهداف غير المتوقعة.
الاستطلاع البحرى والدعم البرمائي.
Camcopter قادرة على العمل من سفن تابعة للبحرية صغيرة في ما يصل الى البحر معتدل وظروف الطقس وعروضا ملموسة لتعزيز مراقبة و بتكلفة منخفضة. وحجمه صغير ، والجمع بين الحد الأدنى من مستويات الانبعاثات لتوفير فعالة للغاية "في الأفق" مع قدرة العديد من التطبيقات ، مع ضمان أقصى قدر من الأمن. مزودة بنظام تتبع للسيارات ، تثبيت بسرعة كجزء من معدات اتصالات السفن ومتوافقة مع أجهزة الرادار والاتصالات الموجودة على السفن.
تعمل كجزء من أي سفينة أو واحد مهمة قوة عمليات . camcopter هي القوة الحقيقية المضاعفة. وتوسع مجال التأثير ، وتوفير مراقبة عالية الوضوح إلى الأمام بشكل جيد من نطاق إطلاق الأسلحة النووية ، مما يسمح للقادة زيادة مرات القرار لاتخاذ إجراءات مضادة ، وللمشاركة الهدف. وفي الوقت نفسه يمكن أن تستخدم لتحديد الاهداف للمشاركة من جانب غيرها من الأصول أو يمكن تصحيح النار من سطح السفن.
نظام متكامل يمكن خزنها في مساحة صغيرة ، ويمكن أن تكون مستعدة بشكل سريع جدا لطلعة جوية واحدة. سهولة التشغيل والصيانة يسمح تشغيلها ، مع التدريب اللازم ، ودورا ثانويا من جانب أفراد السفن الموجودة ، وبالتالي تجنب الحاجة بستخدام أفراد اضافيين. ويمكن تنفيذ جميع الخدمات العادية والصيانة في البحر ، وصممة مجموعة كاملة لجميع الظروف المناخية الاستثنائية التي نواجهها في العمليات البحرية.
الأدوار.
Camcopter يمكنها القيام بجميع مهام المراقبة العامة العادية وباقل تكلفة، وفى جميع الظروف الجوية ، جنبا إلى جنب مع المشاركة وتحديد الاهدف المخصصة.
تطبيقات تفصيلية تتضمن ما يلي :
• التوجيه والمراقبة الجناح لفرقة العمل أو عمليات سفينة واحدة ليلا ونهارا.
• استطلاع تفصيلية لمنطقة أو موقع معين ، أو سفينة -- مع القدرة على جعل تحديد هوية السفينة مع المضيف خارج نطاق الأسلحة العادية.
• تقديم الدعم لعمليات الهبوط ، بما في ذلك استطلاع الشواطىء بتفصيل ، المهام السرية ، وتحديد الهدف المراد.
وهذه مهام خاصة camcopter ® للإنذار المبكر للقيام بهجوم مضاد ، بشكل جيد لمنطقة الهبوط.
• تحديد الهدف والمكان بدقه ، تليها تسوية النار باستخدام الليزر / أو الأشعة تحت الحمراء والدوائر التلفزيونية المغلقة.
• تقييم الأضرار فى الأهداف.
• عمليات البحث والانقاذ.
• مكافحة تهريب المهاجرين غير الشرعيين والدوريات.
• التفتيشة الروتينية للمنشآت (منصات النفط) أو علامات الملاحة.
• دعما لأنشطة خفر السواحل ، والمواقع المفصلة لتسرب النفط ، والحوادث البيئية الإغراق أو غيرها.
• رصد تحركات السفن التجارية الروتينية.
المهام المستقبلية ، تخضع لتطوير أجهزة الاستشعار لما يلي :
• عمليات استخدام الاعاقة والتشويش وغيرها من الأجهزة المماثلة.
• تتابع الاتصالات للقوات المنتشرة على الشاطئ حيث يجب أن تبقى القوات البحرية خارج نطاق أسلحة العدو.
• الرصد.
اعتماد ® camcopter يوفر القائد مع المراقبة البصرية غير معروف حتى الآن مفصلة والهدف اكتساب القدرة ، وذلك على حد سواء ليلا ونهارا وبتكلفة منخفضة للغاية. ويسمح الاستفادة القصوى من قدرات الأسلحة النووية ، محذرا من الحد الأقصى لهجوم العدو والدعم الفعال لمجموعة واسعة من العمليات البحرية. ويمكن بسرعة وشرعت على دورية حتى الحرفية الصغيرة ، ويمكن أن تكون مأهولة ، ودورا ثانويا ، على أيدي أفراد السفن الموجودة.
«فاير سكاوت» مروحية من دون طيار تختبر قدراتها في الإمارات
اجتازت الطائرة العمودية من دون طيار “فاير سكاوت” على مدار 10 أيام من الشهر الجاري في الدولة اختبارات الطيران في ظروف بيئية قاسية.
وقامت بالاختبارات شركة “نورثروب غرومان إنترناشيونال” وبدعم من سلاح البحرية الأميركية والشركاء الصناعيين، بحسب جون بروكس رئيس مجلس إدارة الشركة.
وقال بروكس في مؤتمر صحفي عقد في أبوظبي أمس: “إنه على مدار 10 أيام من الشهر الجاري، أنجزت (نورثروب غرومان) عدداً من تجارب الطيران على نظام الطائرة العمودية من دون طيار (أم كيو-8 بي فاير سكاوت) في بيئة فائقة الصعوبة”. وأضاف أن تلك التجارب التي أجريت داخل الإمارات تضمنت العديد من عمليات الإقلاع والهبوط في ظروف مناخية حارة ورياح محملة بالأتربة، وفي درجات حرارة وصلت إلى 47 درجة مئوية (117 درجة فهرنهايت) والطيران على ارتفاعات بلغت 3000 متر.
وتابع بروكس: تضمنت التجارب كذلك بعض المهام في المدى الأبعد من خط البصر، حيث أظهرت التجارب قدرة طائرة “فاير سكاوت” العمل بشكل مستقل في المواقع النائية وفعالية نظام الاستشعار الكهروبصري بالأشعة تحت الحمراء.
وأوضح أن تلك التجارب تعزز النضوج المستمر لنظام فاير سكاوت وقدراته، مشيداً باستضافة الإمارات العربية المتحدة لتلك التجارب وإتاحة الفرصة لاختبار نظام فاير سكاوت في حرارة الصيف المرتفعة.
وقال بروكس: “تعتبر الإمارات العربية المتحدة شريكة مهمة بالنسبة لـ(نورثروب غرومان)، مؤكداً التزام الشركة بالاستمرار في تلبية توقعات عملائها بل حتى بتجاوزها”.
يذكر أن نظام “فاير سكاوت” يمثل نظام الطائرة العمودية من دون طيار الوحيد المسجل لدى وزارة الدفاع الأميركية، وتستخدم قدراته كعامل مضاعف للقوة العسكرية.
كما اشتمل المؤتمر الصحفي عرض شريط فيديو مصور من التجارب، والتي التقطتها مستشعرات طائرة “فاير سكاوت”، خلال التجارب الميدانية، حيث أثبتت تلك التجارب قدرة النقل التصويري اللحظي لهذه الطائرة العمودية دون طيار، وهو ما يعد عنصراً حيوياً في مهام الاستخبارات والمراقبة والاستطلاع التي تقوم بها الطائرة لصالح القوات العسكرية.
من جهته، قال علي اليافعي الرئيس التنفيذي لشركة أبوظبي الاستثمارية للأنظمة الذاتية في بيان صحفي: “نحن نرحب بشركة نورثروب غرومان وبسلاح البحرية الأميركي في الإمارات العربية المتحدة لمتابعة التجارب على طائرة فاير سكاوت”.
وأضاف أن الطائرة تتمتع بقدرات فريدة متعددة كطائرة عمودية دون طيار وأن الشركة تتطلع قدماً لمراجعة نتائج هذه التجارب المقامة داخل الدولة.
وفي سياق متصل، قال ديوك دوفريسن نائب الرئيس بالشركة “أبرزت التجارب التي أجريت في الإمارات قدرات نظام (فاير سكاوت) والإمكانات التي يمكنه توفيرها للمقاتلين، حيث يستطيع القيام بتوسيع المدى الخاص بجمع المعلومات الحاسمة أثناء مهام حفظ السلام أو المهام الحربية”.
وكشف مسؤولو الشركة المصنعة لطائرة “فاير سكاوت” خلال المؤتمر أن الطائرة من نوع مروحية إقلاع عمودي تعمل دون طيار ويتوافر بها نظام خاص بطائرات الإقلاع والهبوط العمودي التكتيكية، وتعمل على توفير قدرات الاستخبارات العضوية، بالإضافة إلى القدرة على تحديد الأهداف في ميادين المعارك الساحلية.
الإقلاع والهبوط ذاتيا .
ويقوم النظام الخاص بطائرات الإقلاع والهبوط العمودي التكتيكية التي تعمل دون طيار من طراز “فاير سكاوت المتحول”، بتوفير الإلمام بالموقف ودعم لدقة تحديد الأهداف، كما تمتلك الطائرة القدرة على الإقلاع والهبوط ذاتياً على أية سفينة حربية مجهزة بقدرات جوية وفي مناطق الهبوط المجهزة وغير المجهزة بالقرب من الجنود الموجودين في مواقع الاشتباك.
وتتمتع تلك المروحية بقدرة عالية على التحمل تتجاوز 8 ساعات والقدرة على تنفيذ مهام متواصلة، كما أنها توفر نطاق تغطية يبلغ 110 أميال بحرية (200 كم) من موقع الإطلاق.
ويمكن للنظام الخاص بمروحية “فاير سكاوت” رصد الأهداف والتعرف إليها وتعقبها وإضاءتها وتقديم بيانات استهداف دقيقة لمنصات إطلاق النار وإجراء تقدير للأضرار الناجمة عن المعركة.
كما يتم تنفيذ العمليات بشكل ذاتي لتنفيذ مهام الإطلاق أو العودة للوضع الأصلي وإمكانية التشغيل اليدوي وإمكانية تحديث خطط المهام أثناء الطيران ومسار طيران موسع.
قدرات غير مسبوقة .
كما توفر طائرة “إم كيو - 8 بي فاير سكاوت” قدرة غير مسبوقة على كشف التهديدات التكتيكية وتحديدها واستهدافها سواء في البحر أو على البحر، كما تتيح قدرة طائرة “فاير سكاوت” على نقل حمولات متعددة مثل الرادار وأجهزة الاستشعار الكهروضوئية التي تعمل بالأشعة تحت الحمراء لصناع القرار بامتلاك رابط تنزيل للمراقبة واسعة المدى وفيديو كامل الصورة خاص بالهدف.
ويتطلب النظام عمليات ذاتية تنطلق من كافة السفن المجهزة بقدرات جوية وتغطية متواصلة من النظام الموجود بالقاعدة لمدة تتجاوز 8 ساعات وأقصى ارتفاع والسرعة الجوية 20 ألف قدم وسرعة تتجاوز 8 ساعات وقت البقاء في القاعدة أكثر من 5 ساعات “طائرة مفردة” عند سرعة 110 أميال بحرية وإمكانية تشغيل تفاعلي من خلال برنامج نظام التحكم التكتيكي.
آلية التشغيل .
ويتميز النظام الخاص بمروحية الإقلاع العمودي التي تعمل دون طيار من طراز “فاير سكاوت” بإمكانية التشغيل من أية سفينة مجهزة بقدرات جوية تابعة للقوات البحرية، وستوجد المروحية بصفة رئيسة على متن أحدث سفن القتال السطحية بالقوات البحرية.
وتعد المروحية مساهماً أساسياً في المهام الثلاث الموكلة للسفينة لخوض معارك مضادة للغواصات وخوض معارك على سطح البحر ومكافحة الألغام، كما تسمح المفاهيم التشغيلية للمروحية بالقيام بأدوار متعددة في الوقت الذي تقدم فيه الدعم عبر ميادين المعارك المشتركة.
كما يمكن للمروحية تزويد الأسلحة التي تطلق من على متن سفن تابعة للأسطول البحري أو المدفعية الأرضية الأميركية بالقدرة على الاستهداف عبر الأفق لإصابة الأهداف التي تقع على بعد يتجاوز أجهزة الاستشعار الواقعة على خطوط الرؤية العادية.
وسيتم توسيع نطاق المهام الموكلة للمروحية من خلال التطوير المتزايد للمتطلبات والقدرات، بالتزود برادار مراقبة بحري وجمع معلومات حول الإشارات والاتصالات وأجهزة رصد للظواهر المغناطيسية غير الطبيعية وإجراء الاتصالات عبر الأقمار الصناعية .
المصدر: إحدى عمليات تجارب الطيران للمروحية “فاير سكاوت” في أبوظبي .
