حادث لتايفون,,,,ارجوا التعليق عن سبب الحادث
- بادئ الموضوع KARIN
- تاريخ البدء
- إنضم
- 14 يوليو 2009
- المشاركات
- 2,056
- التفاعل
- الدولة
رد: حادث لتايفون,,,,ارجوا التعليق عن سبب الحادث
المشكلة على ما يبدو مشكلة في برنامج فتح واغلاق الاطارات !! على مايبدو ان الطيار قام باغلاق الاطارات بحيث مازالت الاطارات الخلفية على الارض .. والاطار الامامي في الهواء،مما أدي الى حدوث خطىء غير متوقع في النظام او "erorr" او "bug"لان الطيار قام بحركة غير متوقعة على النظام .. مما ادى الى حدوث خلل عام في نظام الاطارات مما ادى بالطيار الى الهبوط على مقدمة الطائرة قبل اقلاعها حفاظا على سلامته وعلى اقل الاضرار الممكنة ..
والله اعلم
المشكلة على ما يبدو مشكلة في برنامج فتح واغلاق الاطارات !! على مايبدو ان الطيار قام باغلاق الاطارات بحيث مازالت الاطارات الخلفية على الارض .. والاطار الامامي في الهواء،مما أدي الى حدوث خطىء غير متوقع في النظام او "erorr" او "bug"لان الطيار قام بحركة غير متوقعة على النظام .. مما ادى الى حدوث خلل عام في نظام الاطارات مما ادى بالطيار الى الهبوط على مقدمة الطائرة قبل اقلاعها حفاظا على سلامته وعلى اقل الاضرار الممكنة ..
والله اعلم
- إنضم
- 1 أبريل 2008
- المشاركات
- 1,144
- التفاعل
رد: حادث لتايفون,,,,ارجوا التعليق عن سبب الحادث
هذه الحوادث تحدث بكثره ، حتى ان هناك اسلوب وتكتيك متبع يتم تدريب الطياريين عليه عند حدوث مشاكل في انزال العجلات بشكل عام .
كما اذكر فان اول النقاط في هذا التكتيك هو ابقاء الطائره في الجو حتى نفاذ وقودها كي لا يحدث اشتعال للوقود ومن ثم انفجاره ...
وعمليه الهبوط يجب ان تكون في ابطئ سرعه ممكنه مع فتح مضلات التوقف ،، مع جاهزيه للاليات الدفاع المدني ...
اين حصلت هذه الحادثه ؟؟؟
هذه الحوادث تحدث بكثره ، حتى ان هناك اسلوب وتكتيك متبع يتم تدريب الطياريين عليه عند حدوث مشاكل في انزال العجلات بشكل عام .
كما اذكر فان اول النقاط في هذا التكتيك هو ابقاء الطائره في الجو حتى نفاذ وقودها كي لا يحدث اشتعال للوقود ومن ثم انفجاره ...
وعمليه الهبوط يجب ان تكون في ابطئ سرعه ممكنه مع فتح مضلات التوقف ،، مع جاهزيه للاليات الدفاع المدني ...
اين حصلت هذه الحادثه ؟؟؟
- إنضم
- 14 يوليو 2009
- المشاركات
- 2,056
- التفاعل
- الدولة
رد: حادث لتايفون,,,,ارجوا التعليق عن سبب الحادث
بالفعل اخي بهاء انا لم انتبه على هذه النقطة .. اول ما نظرت الى الصور تهيء لي بانها تقلع وليست تهبط .. على العموم لن اضيف على ما تفضلت به كلامك صحيح ..
انا شاهدت مرة في عام 2005 على الاخبار مباشرة طائرة امريكية مدنية عانت من نفس المشكلة،وكان الطيار قد عمل كما تفضلت به في مشاركتك السابقة حتى توقفت الطائرة في وضعية شبيه بطائرة التايفون اعلاه ..
بارك الله فيك
بالفعل اخي بهاء انا لم انتبه على هذه النقطة .. اول ما نظرت الى الصور تهيء لي بانها تقلع وليست تهبط .. على العموم لن اضيف على ما تفضلت به كلامك صحيح ..
انا شاهدت مرة في عام 2005 على الاخبار مباشرة طائرة امريكية مدنية عانت من نفس المشكلة،وكان الطيار قد عمل كما تفضلت به في مشاركتك السابقة حتى توقفت الطائرة في وضعية شبيه بطائرة التايفون اعلاه ..
بارك الله فيك
رد: حادث لتايفون,,,,ارجوا التعليق عن سبب الحادث
كلام الاخوة صحيح
واضح ان المشكل هو في عدم قدرة الطيار في انزال العجلة الامامية اثناء الهبوط بسبب مشكل في نظام الهدرولكي للعجلة
و لو لاحظتم جيدا في الصور سوف تشاهدون ان الطيار قام باتباع اجراءات الحماية و السلامة
و دلك برفع مقدمة المقاتلة بزاوية حادة و خفظ من مؤخرة الطائرة الى ان تقارب ان تلامس الارض مع اطلاق مظلة تخفيض السرعة و تفعيل المكابح الهوائية للمقاتلة عند ملامسة العجلتتين الخلفيتين للارض
و الهدف من هذه الاجراءات هو تقليل من سرعة هبوط المقاتلة لتفادي انقلاب المقاتلة على المدرج
بس اعتقد ان هذا مجرد تمرين لتدريب الطياريين على كيفية التعامل مع هذا الموقف
رغم ان مثل هذه مواقف تلقن لطياريين في عادة في محاكي الطيران و ليس على ارض الواقع لتفادي الخسائر المادية و البشرية
كلام الاخوة صحيح
واضح ان المشكل هو في عدم قدرة الطيار في انزال العجلة الامامية اثناء الهبوط بسبب مشكل في نظام الهدرولكي للعجلة
و لو لاحظتم جيدا في الصور سوف تشاهدون ان الطيار قام باتباع اجراءات الحماية و السلامة
و دلك برفع مقدمة المقاتلة بزاوية حادة و خفظ من مؤخرة الطائرة الى ان تقارب ان تلامس الارض مع اطلاق مظلة تخفيض السرعة و تفعيل المكابح الهوائية للمقاتلة عند ملامسة العجلتتين الخلفيتين للارض
و الهدف من هذه الاجراءات هو تقليل من سرعة هبوط المقاتلة لتفادي انقلاب المقاتلة على المدرج
بس اعتقد ان هذا مجرد تمرين لتدريب الطياريين على كيفية التعامل مع هذا الموقف
رغم ان مثل هذه مواقف تلقن لطياريين في عادة في محاكي الطيران و ليس على ارض الواقع لتفادي الخسائر المادية و البشرية
التعديل الأخير:
