سوريا تفكر في شراء طائرات توبوليف بعد احباط أمريكا شراء طائرات ايرباص..

[Mr:sallamony]

اللاذقية (سوريا) (رويترز) - قال وزير النقل السوري يعرب بدر إن الحكومة السورية قد تتحول إلى روسيا لشراء طائرات لان العقوبات الأمريكية تعطل شراء طائرات ايرباص بهدف تعزيز اسطول طائرات الركاب المدنية السوري الصغير.
واردف قائلا لرويترز أن الحكومة تفكر في شراء ما يصل إلى ست طائرة توبوليف تي يو-204 متوسطة المدى لشركة الخطوط الجوية السورية التي تملك اسطولا مؤلفا من خمس طائرات عاملة.
وعندما سئل بدر عما اذا كان هناك اي تغيير منذ ان اعلن في يناير كانون الثاني ان واشنطن رفضت طلبا من ايرباص للحصول على استثناء لبيع طائرات لشركة الخطوط الجوية السورية قال انه لم يحدث شيء فيما يتعلق بصفقة ايرباص .
وتحسنت العلاقات بين واشنطن ودمشق منذ ان منحت الحكومة الامريكية شركة بوينج اذنا لاصلاح طائرتين متوقفتين للخطوط الجوية السورية من طراز بوينج 747 .
ولكن الرئيس الامريكي باراك اوباما الذي بدأ تقاربا مع سوريا بعد فترة وجيزة من توليه الرئاسة العام الماضي واصل تجديد العقوبات مع بقاء الخلافات السياسية الرئيسية بين البلدين.
وفرضت الولايات المتحدة العقوبات في 2004 لدور سوريا في العراق ولبنان ولدعمها جماعات متشددة.
وقال بدر ان الولايات المتحدة فرضت حظرا على تصدير طائرات ايرباص وبوينج لسوريا وان الخيار الروسي حقيقي وجاد جدا.
ووقعت موسكو ودمشق مذكرتي تفاهم على الاقل لطلبيات طائرات خلال السنوات الخمس الماضية ولكن لم تحدث مشتريات. ولمح بدر الى ان صفقة مع توبوليف المرتبطة بالحكومة الروسية ربما ليست وشيكة.
وقال بدر ان شراء طائرات ليس امرا سهلا كشراء كيلو خبز فهو يحتاج الى وقت. وكان بدر يتحدث على هامش منتدى سياسي سوري تركي في مدينة اللاذقية السورية المطلة على البحر المتوسط.
واضاف ان سوريا طلبت من الجانب الروسي في الاونة الاخيرة تخصيص كيان واحد للتفاوض على البيع مع الخطوط الجوية السورية وان المحادثات لابد وان تكون مباشرة دون وسطاء اوعمولات.
وقال بدر ان شركات طيران من دول تربطها علاقات طيبة بسوريا ولاسيما الخطوط الجوية التركية تقوم برحلات اضافية الى دمشق لاستيعاب الطلب الناجم عن النقص في طاقة استيعاب الخطوط الجوية السورية.
وكانت فرنسا من بين اول من شجع الوفاق مع دمشق وهي مؤيدة ايضا لابرام اتفاقيات تجارية في سوريا ودعمت خطاب نوايا وقع قبل عامين بين الخطوط الجوية السورية وايرباص وهي فرع لشركة ايدس الفرنسية الالمانية لطلبية بمليارات الدولارات.
وتضمنت الاتفاقية احتمال تأجير وشراء ما يصل في مجمله الى 54 طائرة حتى 2028 من بينها ثماني طائرات في 2009 ومساعدة من جانب ايرباص لاعادة هيكلة الخطوط الجوية السورية.
وتحتاج ايرباص الى اذن تصدير لبيع طائرات لسوريا لان طائراتها بها مكونات أمريكية.
ولزمت الشركة الصمت ازاء اتصالاتها التجارية مع سوريا وهي قضية حساسة في ضوء تنافس ايدس الى جانب شريك أمريكي ضد بوينج على طلبية للقوات الجوية الامريكية لتصنيع طائرة صهريج لاعادة التزويد بالوقود تبلغ قيمتها 50 مليار دولار.
واثارت بوينج بالفعل اتصالات لاحد فروع ايرباص مع ايران وقالت ان هذه الاتصالات لابد وان تؤخذ في الاعتبار عند منح العقد.
http://arabic.arabia.msn.com/news/middleeast/Reuters/2010/October/2834947Update.aspx

 

[alshahem]

رد: سوريا تفكر في شراء طائرات توبوليف بعد احباط أمريكا شراء طائرات ايرباص..

وهذه نبذة سريعة عن هذه الطائرة

توبوليف تي يو - 204 هي طائرة بمحركين متوسطة المدى روسية الصنع، قادرة على حمل 212 راكبا. قدمت لأول مرة في عام 1989، تعتبر من الطراز المماثل للبوينغ 757. وصممت خصيصا لشركة الخطوط الجوية الروسية كبديل لطائرة المدى المتوسط توبوليف 154 تراي جت.
توبوليف 204 هي من طائرات الطراز الحديث والتي يتميز بالقدرة على التعديل والتغيير السربع وسهولة إدماج الركاب والشحن لمراعاة التكلفة التشغيلية. وخفض مستوى الضجيج واستهلاك الوقود. ويمكن للطراز / توبوليف تو 204 أن يدعم بمحركات نفاثة سواء من قبل افيادفيغاتيل بي اس-90 أو بمحركات رولز رويس ار بي.211. وتنتج في اثنين من أكبر مصانع تصنيع الطائرات الروسية في اوليانوفسك (سلسلة توبوليف 204) وكازان (توبوليف 214).

يأتي طراز تي يو-204 بعدة تصاميم لكابينة الركاب، بما في ذلك خط الإنتاج الأساسي لطائرات الفئة الواحدة من مقاعد الركاب ب 210 مقعد؛ والتصاميم الأخرى بإضافة أكثر من فئة لمقاعد الركاب وتتسع ل164-193 مقعد حسب طلب الزبون. وهنا ك نسخة طائرات الشحن من طراز توبوليف 204 ويجري تشغيلها بنجاح بواسطة شركات عدة في أوروبا ومصر.
كل مقصورات الدرجة الاقتصادية ودرجة رجال الأعمال مزودة بمقاعد محسنة للركاب بتصميم 3 +3 أو 2 +2 من المقاعد المتوازية، على التوالي. مقاعد مقصورة درجة رجال الأعمال بقاعدة 810 ملم. ومن الممكن أن تكون مقصورة الركاب مقسمة إلى أجزاء، وفقا للفئة مع حواجز وستائر متحركة. تم إضاءة المقصورات بالضوء المنعكس المخفي، تقع فوق وتحت الصناديق العلوية على طول الجانبين مما خلق إنارة ثابتة ومريحة. صناديق أمتعة الركاب من النوع القابل للغلق. بحجم 0.052 متر مكعب للصندوق الواحد.
في عام 1994، تم إصدار الشهادة الأولى لطائرة توبوليف 204 (مع محركات بي اس-90). وصدر لاحقا عدد من الشهادات على مدى تحسين الظروف التشغيلية الشاملة للطائرة والتصميم.

 

[Mr:sallamony]

رد: سوريا تفكر في شراء طائرات توبوليف بعد احباط أمريكا شراء طائرات ايرباص..

مشكور أخى الشهم على الأضافه القيمه
ولكنى أتساءل هل هناك فرق كبير فى صناعة الطيران المدنى بين روسيا من جانب وأمريكا وأوروبا من جانب أخر
وأذا كان لا يوجد الفرق الكبير أذا لماذا لا تتجه سوريا لشراء الطائرات الروسيه مباشرة حتى أنتهاء فترة العقوبات

 

[ZIL]

رد: سوريا تفكر في شراء طائرات توبوليف بعد احباط أمريكا شراء طائرات ايرباص..

مشكور أخى الشهم على الأضافه القيمه
ولكنى أتساءل هل هناك فرق كبير فى صناعة الطيران المدنى بين روسيا من جانب وأمريكا وأوروبا من جانب أخر
وأذا كان لا يوجد الفرق الكبير أذا لماذا لا تتجه سوريا لشراء الطائرات الروسيه مباشرة حتى أنتهاء فترة العقوبات

روسيا ليست اقل شانا في صناعة الطيران المدني وكانت ندا في زمن الاتحاد السوفيتي وبعد الانهيار عانت هي الاخرى من الركود وضعف الموارد وتجمدت الكثير من المشروعات
ورغم ان اسم السوخوي هو الذي يسمع هذه الايام الا انها جديدة على الساحة فشركات عريقة مثل ياكوفليف و اليوشن و توبوليف وانتونوف لا تزال طائراتها تخدم في السوق وهي روسية 100 % بعضها و في فترة التسعينيات استعان ببعض الشركات الاجنبية ( فقط بالمحركات ) لزيادة الحظوظ بالتصدير لكن مجرد ما وجد البديل الوطني بحكم انتعاش السوق رجعت لتعتمد على الشركات المحلية مثل شركة سوفوفليف العريقة والتي تزود طائرات اليوشن وانتونوف وربما تتجه شركات اخرى مثل شركة ساتورن التي تتعاون حاليا لصناعة محرك السوبرجيت الى صنع نسختها الخاصة وخاصة مع النجاح التي تحققه السوبرجيت والذي يتوقع ان تحققة الطائرة الاخرة من طراز اة سي

بعض صور لطائرات مدنية روسية

اليوشن IL-96-400
تتسع ل 430 راكبا مخصصة للمسافات الطويلة مزودة باربع محركات روسية حديثة من طراز Aviadvigatel PS-90A1 و مزودة بافيونكس روسي

توبولبف 204 للمسافات المتوسطة تتسع ل 164 راكبا

والاخيرة هي من طراز ياكوفليف توقف انتاجها للطائرات المدنية عام 1990 وكانت متخصصة في صناعة الطائرات النقل الخاصة VIP وغيرها . في الوقت الحالي تصنع طائرة التدريب ال YAK-140

التي في الاعلى هي مشاركة سابقة لي اضيف اليها اخي ان روسيا في اغلب طائراتها خلال الفترة 1990 الى بعد 2004 عرضت طائراتها مع محركات وافيونكس غربي ( يعني نفس المشكلة محركات امريكية) لذلك لم تكن خيارا والنسخ الروسية منها لم تلق الاهتمام / التطوير حيث كانت الرغبة هي جني الاموال وليس التنافس / ابراز التفوق التكنلوجي

 

[ZIL]

رد: سوريا تفكر في شراء طائرات توبوليف بعد احباط أمريكا شراء طائرات ايرباص..

احب ان اضيف ان شركة توبوليف تعول على هذه الصفقة مع سوريا للاستمرار في تشغيل المعمل و من المؤكد انها ستزود بالمحرك الروسي


Aviadvigatel PS90-A2

 

[Mr:sallamony]

رد: سوريا تفكر في شراء طائرات توبوليف بعد احباط أمريكا شراء طائرات ايرباص..

شكرا أخى الكريم zil كثيرا على هذه الأيضاحات

 

[alshahem]

رد: سوريا تفكر في شراء طائرات توبوليف بعد احباط أمريكا شراء طائرات ايرباص..

اليك هذا الجدول اخي لتعرف انها تشتغل في شركات طيران ودول كثيرة ومنها مصر من خلال ثلاث شركات طيران :



آير كايرو ر طيران الصين للشحن كوبانا

دالافيا° طيران كوريو الخطوط الجوية السورية°

إيران للطيران بلو وينجز[7] طيران كلين

سيروكو للفضاء اتلانت-سويوز

 

[BERKUT_SU]

رد: سوريا تفكر في شراء طائرات توبوليف بعد احباط أمريكا شراء طائرات ايرباص..

للعلم الطائرات الروسيه والسوفيتيه بشكل عام اكثر ثباتا واتزانا اثناء الطيران ....................ز انا شخصيا بدات اخاف الركوب في بويتغ او ايرباص حتى احيانا اسال موظف الحجز عن عدد محركات الطائره او نوعها لاتاكد خخخخخخ

 

[أسد الله]

رد: سوريا تفكر في شراء طائرات توبوليف بعد احباط أمريكا شراء طائرات ايرباص..

الطائرات الروسية لم نقم بتجربتها بسبب إعتماد دول الخليج على الشركات الغربية و الأمريكية في شراء الطائرات

 

[Mr:sallamony]

رد: سوريا تفكر في شراء طائرات توبوليف بعد احباط أمريكا شراء طائرات ايرباص..

اليك هذا الجدول اخي لتعرف انها تشتغل في شركات طيران ودول كثيرة ومنها مصر من خلال ثلاث شركات طيران :



آير كايرو ر طيران الصين للشحن كوبانا

دالافيا° طيران كوريو الخطوط الجوية السورية°

إيران للطيران بلو وينجز[7] طيران كلين

سيروكو للفضاء اتلانت-سويوز

شكرا لك أخى الشهم على هذه المعلومات مع أن الروابط لا تعمل :ANSmile04[1]::ANSmile04[1]: هههه لكن لا مشكله ويتضح أن الشركات المصريه هذه شركات طيران داخلى
المهم أنه يتضح من البيانات التى وضحها الأخ زيل أن صناعة الطيران المدنى الروسى تعتبر جيده وهذا ما كنت أريد أن أعرفه وبالتوفيق لسوريا الشقيقه ولا الحوجه للطيران الأمريكى طالما أن هناك حظر

 

[alshahem]

رد: سوريا تفكر في شراء طائرات توبوليف بعد احباط أمريكا شراء طائرات ايرباص..

شكرا لك أخى الشهم على هذه المعلومات مع أن الروابط لا تعمل :ansmile04[1]::ansmile04[1]: هههه لكن لا مشكله ويتضح أن الشركات المصريه هذه شركات طيران داخلى
المهم أنه يتضح من البيانات التى وضحها الأخ زيل أن صناعة الطيران المدنى الروسى تعتبر جيده وهذا ما كنت أريد أن أعرفه وبالتوفيق لسوريا الشقيقه ولا الحوجه للطيران الأمريكى طالما أن هناك حظر

العفو اخي الكريم وللتوضيح هذه ليست روابط للشركات بل هي للتعريف بالشركات والدول التي تستخدم هذه الطائرة حصرا
والطائرات الروسية انا ارى ان نسبة الامان فيها اكثر(والامان من عند الله ) كما قال اخي اشرف فقد كثرت في السنين الاخيرة حوادث الطيران لطائرات البوينغ والايرباص
شكرا لك على الخبر

 

[ثعلب سيبيريا]

رد: سوريا تفكر في شراء طائرات توبوليف بعد احباط أمريكا شراء طائرات ايرباص..

بالتوفيق لسوريا شراء هذه الطائره وتفكير صحيح

ويكفي ان اكبر واول طائره شحن في العالم روسيه


طائرة أنتونوف أن-225 العملاقه للشحن الجوي

ولا ننسي العنلاقه اليوشن ايضاً

ثم بعد سنوات طويله طويله انتجت ايرباص A380

والفرق شاسع بالحجم والوزن والضخامه رغم مضي سنوات سنوات


ختاماً الصدراه للروس بحراُ جواُ برياً مدنيا او عسكرياً :b070[1]:

 

[ZIL]

رد: سوريا تفكر في شراء طائرات توبوليف بعد احباط أمريكا شراء طائرات ايرباص..

للعلم الطائرات الروسيه والسوفيتيه بشكل عام اكثر ثباتا واتزانا اثناء الطيران ....................ز انا شخصيا بدات اخاف الركوب في بويتغ او ايرباص حتى احيانا اسال موظف الحجز عن عدد محركات الطائره او نوعها لاتاكد خخخخخخ

اخي اشرف عليك بالطائرات الصغيرة A-320 واخواتها فهي الاريح رغم قلة الرحابة انا من تجربة شخصية فضلتها الطائرات الكبيرة اكثر ضجيجا والهبوط غير مريح كنت افضل الايرباص على البوينغ لكن اخر رحلة وجدت ان البوينغ 777 افضل من A-330 التي هي افضل من البوينغ 767 ( ربما الطيار لم يكن جيد لكن ليس كل مرة :ANSmile04[1]

 

[ZIL]

رد: سوريا تفكر في شراء طائرات توبوليف بعد احباط أمريكا شراء طائرات ايرباص..

معلومة اخرى عن الطائرات الروسية هي انها لم تتوافق مع المعايير الاوروبية من حيث مستوى الضجيج لذلك العديد منها لم يسمح لها بالتحليق في الاجواء الاوروبية ( عدا المجهزة بمحركات برات اند وتي مثل طائرات شركتي tnt و dhl للشحن الجوي من طراز tu-204 ) الحل الان في محرك شركة سوفليف الذي سيزود اغلب الطائرات الروسية بما فيها ال il-67 mf الجديدة

 

[الرياضي]

رد: سوريا تفكر في شراء طائرات توبوليف بعد احباط أمريكا شراء طائرات ايرباص..

لكن من حيث المزايا المتوفرة للمسافر داخل الطائرة اضن ان الروس مازلو بعيدين شوية علن الغرب

 

[FISHER]

رد: سوريا تفكر في شراء طائرات توبوليف بعد احباط أمريكا شراء طائرات ايرباص..

والله يا اعزائي مثل البوينج لايوجد
انا ركبت الايرباص و البوينج
وصراحتا لايعلى على البوينج ابدا
وانا اقصد 777
روعة
مريحة وفخمة
قبل فترة اخي اتى من امريكا في رحلة استغرقت 14 ساعة في الجو
والطائرة كانت من نوع بوينج
يقول
لم اتعب ابدا ابدا
كنت مرتاج جدا

​

 

[fofo741]

رد: سوريا تفكر في شراء طائرات توبوليف بعد احباط أمريكا شراء طائرات ايرباص..

خطوة جيدة من سوريا​

و بصراحة كوجهة نظر شخصية وعن تجربة فأنا ارى بأن الطائرات الروسية مميزة جدا
لقد ركبت الــ توبوليف 154 ورغم انها قديمة ولكن


(( صورة للتوبوليف 154 ))​

لديها ثبات عالي في الجو حيث لا تشعر بأنك تطير اطلاقا !!!
وعند المطبات الهوائية لديها مقاومة كبيرة ولا تكاد تشعر بإهتزازها !!
وعند الهبوط و الاقلاع ايضا يكون ضجيجها منخفضا
ومن وجهة نظري الشخصية ان الشيء الوحيد الذي قد تتميز فيه الطائرات الامريكية عن الروسية هو الفخامة
ولكن في مسألة الراحة والثبات اتوقع ان روسيا افضل
كل التوفيق للجمهورية السورية الشقيقة
​

 

[ابوالعدل]

رد: سوريا تفكر في شراء طائرات توبوليف بعد احباط أمريكا شراء طائرات ايرباص..

بالتوفيق لسوريا الشقيقة

 

[خيخون]

رد: سوريا تفكر في شراء طائرات توبوليف بعد احباط أمريكا شراء طائرات ايرباص..

مستحيل اركب طائرة توبوليف