- إنضم
- 3 أبريل 2010
- المشاركات
- 2,870
- التفاعل
سوف يستخدم الجيش وسلاح المارينز الأميركيين الطائرات دون طيار شادو Shadow محدثة بقدرات الصمود في الجو لمدة أطول مع المزيد من الإمكانات التكتيكية، وذلك ببساطة بسبب اعتماد باع جناح أطول لهذه الطائرات مع بعض التحسينات الأخرى.
وقد أعلنت شركة إيه إيه آي كوربوريشن AAI Corporation التابعة لشركة تكسترون سيستمز Textron Systems في 15/04/2010 أنها قد بدأت بتسليم مجموعة الأجنحة الطويلة الباع الجديدة الخاصة بطائراتها دون طيار التكتيكية من طراز شادو Shadow. فقد طلب الجيش الأميركي 100 مجموعة من هذه الأجنحة الأطول باعاً لتوزيعها على وحدات الجيش والمارينز الأميركيين.
ومن خلال عملية التحسين هذه للطائرات، يزداد باعها من 14 إلى 20 قدماً. ومن شأن الزيادة هذه أن تزيد من سعة استيعاب حجيرات الوقود الخاصة بها، كما يطيل من مدة استقلالية طيرانها من 6 إلى حوالي 9 ساعات.
يقول راسل واكر نائب رئيس قسم الطائرات التكتيكية دون طيار في شركة AAI في هذا الصدد:" مع أداء ما مجموعه 500 ألف ساعة طيران، نجد أن طائرات شادو TUAS أصبحت تحلق حول العالم على مدار الساعة لصالح عملائنا المتواجدين في ميادين القتال. ونحن دائماً نبحث عن طرق تمكن هذا النظام من توفير خدمة بقيمة أكبر. فإن إضافة المزيد من وقت الطيران سوف يحد من عدد عمليات إطلاق هذه الطائرات في الجو لمهام جديدة واستعادتها، وفي الوقت نفسه يحد من أعباء العمل الذي يقع على عاتق مقاتلينا في الميدان."
يتضمن الجناح المعاد تصميمه المزيد من النقاط الصلبة لتثبيت المزيد من الحمولة النافعة. ومن شأن هذا التعديل أن يزيد من مرونة طائرات شادو للقيام بمهام ميدانية مختلفة، مما يعزز من قدراتها ليس فقط في التقاط وتوزيع اللقطات الفيديوية المأخوذة بالأشعة ما دون الحمراء، أو بالتصوير الكهرو- بصري والبيانات لدى اعتمادها لحمولتها الأساسية، بل أيضاً في التزود بحمولة نافعة إضافية.
وسوف تعتمد شركة AAI برنامجاً محسناً لأسطول الطائرات تم إطلاقه رسمياً في أوائل شهر شباط/ فبراير، لتوفير المزيد من التحسينات لها. وقد تم تصميم وضع مجموعة الأسلاك وتعديلات للبرمجيات الكمبيوترية لتمكين طائرة شادو من حمل جهاز التعيين الليزري، وهي قدرة جديدة يتم اعتمادها على متن نظم شادو. بالإضافة إلى ذلك سيتم تجهيزها بمحرك مزود بنظام بخاخ إلكتروني ونظام جديد للتغذية بالوقود سيزيدان من اعتمادية الطائرة لدى تعرضها لمجموعة كبيرة من العوامل البيئية التي تتعرض لها أنظمة شادو.
في هذا السياق، يقول ستيفن رايد نائب الرئيس لشؤون أنظمة الطائرات دون طيار في AAI:" إن قيامنا بإضافة برامج التحديث لأسطولنا من الطائرات، يسمح لنا بأن نقوم بسرعة على نقل كافة هذه التقنيات الجديدة مباشرة إلى ميدان القتال." ويضيف :" إن فريقنا يعمل بتفاني لتمكين مشغلي الطائرة من استخدامها بسهولة، كما يساعد على النمو المستمر لقدرات نظام شادو."
وقد أعلنت شركة إيه إيه آي كوربوريشن AAI Corporation التابعة لشركة تكسترون سيستمز Textron Systems في 15/04/2010 أنها قد بدأت بتسليم مجموعة الأجنحة الطويلة الباع الجديدة الخاصة بطائراتها دون طيار التكتيكية من طراز شادو Shadow. فقد طلب الجيش الأميركي 100 مجموعة من هذه الأجنحة الأطول باعاً لتوزيعها على وحدات الجيش والمارينز الأميركيين.
ومن خلال عملية التحسين هذه للطائرات، يزداد باعها من 14 إلى 20 قدماً. ومن شأن الزيادة هذه أن تزيد من سعة استيعاب حجيرات الوقود الخاصة بها، كما يطيل من مدة استقلالية طيرانها من 6 إلى حوالي 9 ساعات.
يقول راسل واكر نائب رئيس قسم الطائرات التكتيكية دون طيار في شركة AAI في هذا الصدد:" مع أداء ما مجموعه 500 ألف ساعة طيران، نجد أن طائرات شادو TUAS أصبحت تحلق حول العالم على مدار الساعة لصالح عملائنا المتواجدين في ميادين القتال. ونحن دائماً نبحث عن طرق تمكن هذا النظام من توفير خدمة بقيمة أكبر. فإن إضافة المزيد من وقت الطيران سوف يحد من عدد عمليات إطلاق هذه الطائرات في الجو لمهام جديدة واستعادتها، وفي الوقت نفسه يحد من أعباء العمل الذي يقع على عاتق مقاتلينا في الميدان."
يتضمن الجناح المعاد تصميمه المزيد من النقاط الصلبة لتثبيت المزيد من الحمولة النافعة. ومن شأن هذا التعديل أن يزيد من مرونة طائرات شادو للقيام بمهام ميدانية مختلفة، مما يعزز من قدراتها ليس فقط في التقاط وتوزيع اللقطات الفيديوية المأخوذة بالأشعة ما دون الحمراء، أو بالتصوير الكهرو- بصري والبيانات لدى اعتمادها لحمولتها الأساسية، بل أيضاً في التزود بحمولة نافعة إضافية.
وسوف تعتمد شركة AAI برنامجاً محسناً لأسطول الطائرات تم إطلاقه رسمياً في أوائل شهر شباط/ فبراير، لتوفير المزيد من التحسينات لها. وقد تم تصميم وضع مجموعة الأسلاك وتعديلات للبرمجيات الكمبيوترية لتمكين طائرة شادو من حمل جهاز التعيين الليزري، وهي قدرة جديدة يتم اعتمادها على متن نظم شادو. بالإضافة إلى ذلك سيتم تجهيزها بمحرك مزود بنظام بخاخ إلكتروني ونظام جديد للتغذية بالوقود سيزيدان من اعتمادية الطائرة لدى تعرضها لمجموعة كبيرة من العوامل البيئية التي تتعرض لها أنظمة شادو.
في هذا السياق، يقول ستيفن رايد نائب الرئيس لشؤون أنظمة الطائرات دون طيار في AAI:" إن قيامنا بإضافة برامج التحديث لأسطولنا من الطائرات، يسمح لنا بأن نقوم بسرعة على نقل كافة هذه التقنيات الجديدة مباشرة إلى ميدان القتال." ويضيف :" إن فريقنا يعمل بتفاني لتمكين مشغلي الطائرة من استخدامها بسهولة، كما يساعد على النمو المستمر لقدرات نظام شادو."
ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل
