- إنضم
- 16 فبراير 2025
- المشاركات
- 5,179
- التفاعل
- الدولة
كانت الشائعات قد انتشرت بالفعل منذ نهاية عام 2025 حول اهتمام البرتغاليين بالنسخة الإيطالية من سيارة Fremm Evo، وتم اعتبار البرنامج أحد أهم الفرص المتاحة لشركتي Fincantieri وLeonardo.
روما
© أجينزيا نوفا - جميع الحقوق محفوظة
اختارت البرتغال شركة فينكانتيري لتجديد أسطولها البحري السطحي. وقد أُعلن عن ذلك اليوم في روما، خلال مؤتمر صحفي مشترك بين رئيس الوزراء ورئيس الوزراء البرتغالي جيورجيا ميلوني ورئيس الوزراء البرتغالي لويس مونتينيغرو. ستشتري لشبونة ثلاث فرقاطات من طراز FREMM من إنتاج المجموعة الإيطالية، بقيمة تُقدّر بنحو 3 مليارات يورو. ويُختتم هذا القرار عملية استمرت شهورًا، ويُمثّل أحد أهم الصفقات العسكرية التي أبرمتها شركة فينكانتيري في عام 2026. وكانت الشائعات قد انتشرت منذ أواخر عام 2025 حول اهتمام البرتغال بالطراز الإيطالي من فرقاطات FREMM EVO، وقد اعتُبر البرنامج أحد أهم الفرص المتاحة لشركتي فينكانتيري وليوناردو.
الفرقاطات متعددة المهام الأوروبية (FREMMs) هي سفن طُوّرت في إطار التعاون الإيطالي الفرنسي، حيث تولّت شركة فينكانتيري الجانب الإيطالي، بينما تولّت شركة نافال غروب الجانب الفرنسي. صُمّمت هذه السفن لأداء مهام الدفاع الجوي، والحرب المضادة للغواصات، والحرب السطحية، والمرافقة، والمراقبة البحرية. ويُبرز اختيار لشبونة بشكل خاص الطابع الإيطالي لهذه الفرقاطات ودور فينكانتيري الصناعي.
بالنسبة للبحرية البرتغالية، تأتي هذه الصفقة استجابةً لحاجة تحديث أسطولها السطحي والحفاظ على قدرات عملياتية كافية في المحيط الأطلسي، وفي المياه المحيطة بجزر الأزور وماديرا، وفي مهام حلف شمال الأطلسي. ومن المتوقع أن تُعزز السفن الجديدة المراقبة البحرية، والحرب المضادة للغواصات، وحماية خطوط الاتصالات، والاندماج في المجموعات البحرية للحلفاء. ويُعدّ استخدام تصميم FREMM Evo أحد أهم عناصر البرنامج.
تتضمن النسخة المطورة من نظام FREMM EVO، المصممة خصيصًا للبحرية الإيطالية، أنظمةً مُحدثة لمواجهة الطائرات المسيّرة، وإدارة المركبات غير المأهولة، والسيطرة على التهديدات فوق سطح الماء وعلى سطحه وتحته. وتبلغ قيمة العقد الإيطالي لتوريد سفينتين من طراز FREMM EVO، والذي وُقّع في يوليو 2024 بين شركة Orizzonte Sistemi Navali - وهي مشروع مشترك بين شركتي Fincantieri وLeonardo - ومنظمة التعاون المشترك في مجال التسلح (OCCAR)، حوالي 1,5 مليار يورو. ويجري حاليًا بناء السفينتين، المخصصتين للبحرية الإيطالية، بين أحواض بناء السفن Riva Trigoso وMuggiano، ومن المقرر تسليمهما في عامي 2029 و2030.
يعزز الطلب البرتغالي مكانة فينكانتيري الدولية في قطاع الفرقاطات متعددة الأغراض. ونظرًا للقيمة التقديرية للصفقة، فمن المتوقع أن تشمل الحزمة بناء السفن، بالإضافة إلى الأنظمة الداخلية، والتكامل، والتدريب، والدعم اللوجستي. ولم تُكشف تفاصيل العقد بعد. وقد تلعب ليوناردو دورًا هامًا أيضًا، لا سيما إذا أكدت لشبونة تصميمًا مشابهًا للفرقاطة الإيطالية FREMM EVO.
تشارك المجموعة، بشكل مباشر وعبر شركة أوريزونتي سيستيمي نافالي، في أنظمة الإلكترونيات، وأجهزة الاستشعار، وأنظمة القيادة والسيطرة، وتكامل أنظمة القتال. ولا يزال الارتباط المحتمل ببرنامج "سيف" التابع للاتحاد الأوروبي غير واضح. في الأشهر الأخيرة، أشارت مصادر السوق إلى أن الطلبية البرتغالية من بين المشاريع التي يُحتمل أن تكون مؤهلة للتمويل من خلال مرفق القروض الدفاعية الأوروبي الجديد. من شأن أي استخدام لبرنامج "سيف" أن يعزز البعد الأوروبي للبرنامج، ويتيح لمدينة لشبونة دعم تجديد الأسطول من خلال منصة مُنتجة ضمن القاعدة الصناعية الأوروبية.
لا تزال البرتغال منفتحة على مسألة إشراك صناعتها المحلية في الدعم والصيانة وتصنيع المكونات. وفي البرامج البحرية بهذا الحجم، تُعدّ العوائد الصناعية المحلية عنصرًا أساسيًا في المفاوضات. ويأتي هذا الطلب في وقت يشهد فيه قطاع البحرية الأوروبية نموًا قويًا في الطلب. ففي يوم أسواق رأس المال لعام 2026، أعلنت شركة فينكانتيري عن نيتها زيادة الطاقة الإنتاجية لأحواض بناء السفن الإيطالية التابعة لها لدعم برامج دفاعية جديدة. وبالتالي، سيكمل الطلب البرتغالي البرامج الوطنية والدولية القائمة، ويعزز سجل طلبات المجموعة. وأخيرًا، يُمثل قرار لشبونة إنجازًا هامًا لصناعة الدفاع الإيطالية. فبالإضافة إلى فينكانتيري وليوناردو، قد يشمل البرنامج شركات وطنية أخرى تعمل في مجال الصواريخ والإلكترونيات والأنظمة البحرية. أما بالنسبة للبحرية البرتغالية، فستُمثل الفرقاطات الثلاث الجديدة نقلة نوعية في قدراتها السطحية ومشاركتها في العمليات البحرية لحلف الناتو.
روما
© أجينزيا نوفا - جميع الحقوق محفوظة
اختارت البرتغال شركة فينكانتيري لتجديد أسطولها البحري السطحي. وقد أُعلن عن ذلك اليوم في روما، خلال مؤتمر صحفي مشترك بين رئيس الوزراء ورئيس الوزراء البرتغالي جيورجيا ميلوني ورئيس الوزراء البرتغالي لويس مونتينيغرو. ستشتري لشبونة ثلاث فرقاطات من طراز FREMM من إنتاج المجموعة الإيطالية، بقيمة تُقدّر بنحو 3 مليارات يورو. ويُختتم هذا القرار عملية استمرت شهورًا، ويُمثّل أحد أهم الصفقات العسكرية التي أبرمتها شركة فينكانتيري في عام 2026. وكانت الشائعات قد انتشرت منذ أواخر عام 2025 حول اهتمام البرتغال بالطراز الإيطالي من فرقاطات FREMM EVO، وقد اعتُبر البرنامج أحد أهم الفرص المتاحة لشركتي فينكانتيري وليوناردو.
الفرقاطات متعددة المهام الأوروبية (FREMMs) هي سفن طُوّرت في إطار التعاون الإيطالي الفرنسي، حيث تولّت شركة فينكانتيري الجانب الإيطالي، بينما تولّت شركة نافال غروب الجانب الفرنسي. صُمّمت هذه السفن لأداء مهام الدفاع الجوي، والحرب المضادة للغواصات، والحرب السطحية، والمرافقة، والمراقبة البحرية. ويُبرز اختيار لشبونة بشكل خاص الطابع الإيطالي لهذه الفرقاطات ودور فينكانتيري الصناعي.
بالنسبة للبحرية البرتغالية، تأتي هذه الصفقة استجابةً لحاجة تحديث أسطولها السطحي والحفاظ على قدرات عملياتية كافية في المحيط الأطلسي، وفي المياه المحيطة بجزر الأزور وماديرا، وفي مهام حلف شمال الأطلسي. ومن المتوقع أن تُعزز السفن الجديدة المراقبة البحرية، والحرب المضادة للغواصات، وحماية خطوط الاتصالات، والاندماج في المجموعات البحرية للحلفاء. ويُعدّ استخدام تصميم FREMM Evo أحد أهم عناصر البرنامج.
تتضمن النسخة المطورة من نظام FREMM EVO، المصممة خصيصًا للبحرية الإيطالية، أنظمةً مُحدثة لمواجهة الطائرات المسيّرة، وإدارة المركبات غير المأهولة، والسيطرة على التهديدات فوق سطح الماء وعلى سطحه وتحته. وتبلغ قيمة العقد الإيطالي لتوريد سفينتين من طراز FREMM EVO، والذي وُقّع في يوليو 2024 بين شركة Orizzonte Sistemi Navali - وهي مشروع مشترك بين شركتي Fincantieri وLeonardo - ومنظمة التعاون المشترك في مجال التسلح (OCCAR)، حوالي 1,5 مليار يورو. ويجري حاليًا بناء السفينتين، المخصصتين للبحرية الإيطالية، بين أحواض بناء السفن Riva Trigoso وMuggiano، ومن المقرر تسليمهما في عامي 2029 و2030.
يعزز الطلب البرتغالي مكانة فينكانتيري الدولية في قطاع الفرقاطات متعددة الأغراض. ونظرًا للقيمة التقديرية للصفقة، فمن المتوقع أن تشمل الحزمة بناء السفن، بالإضافة إلى الأنظمة الداخلية، والتكامل، والتدريب، والدعم اللوجستي. ولم تُكشف تفاصيل العقد بعد. وقد تلعب ليوناردو دورًا هامًا أيضًا، لا سيما إذا أكدت لشبونة تصميمًا مشابهًا للفرقاطة الإيطالية FREMM EVO.
تشارك المجموعة، بشكل مباشر وعبر شركة أوريزونتي سيستيمي نافالي، في أنظمة الإلكترونيات، وأجهزة الاستشعار، وأنظمة القيادة والسيطرة، وتكامل أنظمة القتال. ولا يزال الارتباط المحتمل ببرنامج "سيف" التابع للاتحاد الأوروبي غير واضح. في الأشهر الأخيرة، أشارت مصادر السوق إلى أن الطلبية البرتغالية من بين المشاريع التي يُحتمل أن تكون مؤهلة للتمويل من خلال مرفق القروض الدفاعية الأوروبي الجديد. من شأن أي استخدام لبرنامج "سيف" أن يعزز البعد الأوروبي للبرنامج، ويتيح لمدينة لشبونة دعم تجديد الأسطول من خلال منصة مُنتجة ضمن القاعدة الصناعية الأوروبية.
لا تزال البرتغال منفتحة على مسألة إشراك صناعتها المحلية في الدعم والصيانة وتصنيع المكونات. وفي البرامج البحرية بهذا الحجم، تُعدّ العوائد الصناعية المحلية عنصرًا أساسيًا في المفاوضات. ويأتي هذا الطلب في وقت يشهد فيه قطاع البحرية الأوروبية نموًا قويًا في الطلب. ففي يوم أسواق رأس المال لعام 2026، أعلنت شركة فينكانتيري عن نيتها زيادة الطاقة الإنتاجية لأحواض بناء السفن الإيطالية التابعة لها لدعم برامج دفاعية جديدة. وبالتالي، سيكمل الطلب البرتغالي البرامج الوطنية والدولية القائمة، ويعزز سجل طلبات المجموعة. وأخيرًا، يُمثل قرار لشبونة إنجازًا هامًا لصناعة الدفاع الإيطالية. فبالإضافة إلى فينكانتيري وليوناردو، قد يشمل البرنامج شركات وطنية أخرى تعمل في مجال الصواريخ والإلكترونيات والأنظمة البحرية. أما بالنسبة للبحرية البرتغالية، فستُمثل الفرقاطات الثلاث الجديدة نقلة نوعية في قدراتها السطحية ومشاركتها في العمليات البحرية لحلف الناتو.
