- إنضم
- 16 فبراير 2025
- المشاركات
- 4,770
- التفاعل
- الدولة
ذكر موقع Army Recognition أن شركة إيرباص للدفاع سلمت أول طائرة قتالية من طراز يوروفايتر HALCON I لإسبانيا في منشأتها في خيتافي بالقرب من مدريد، وهو إنجاز ينقل البرنامج نحو اختبارات الطيران ويعزز وضعية الدفاع الجوي المستقبلية لإسبانيا.
ووفقا للموقع يمثل انتقال الطائرة إلى تشغيل المحرك والرحلة الأولى، الذي أعلن عنه كجزء من برنامج HALCON I، خطوة مباشرة نحو استبدال مقاتلات F/A-18 هورنت المتقادمة وتعزيز القوة الجوية للناتو على الخاصرة الجنوبية لأوروبا.
وستجلب طائرة HALCON I لإسبانيا تكوينا أكثر قدرة من يوروفايتر لمهام الشرطة الجوية والاعتراض والقتال عالي الجاهزية، ويدعم وصولها اتجاها أوروبيا أوسع نحو أساطيل مقاتلات محدثة مبنية للردع وقابلية البقاء والاستجابة السريعة في المجال الجوي المتنازع عليه.
وبحسب إعلان إيرباص للدفاع على منصة X في 1 يونيو 2026، تنتمي الطائرة الأولى إلى دفعة HALCON I المكونة من 20 وحدة ومجهزة برادار E-Scan، مع توقع بدء عمليات التسليم هذا العام.
HALCON I يرسم خارطة استبدال المقاتلات الإسبانية القديمة
وبحسب الموقع تم توقيع عقد HALCON I رسميا في 23 يونيو 2022 خلال معرض ILA برلين الجوي، عندما تعاقدت وكالة إدارة يوروفايتر وتورنيدو التابعة للناتو NETMA على 20 طائرة قتالية من أحدث جيل من يوروفايتر لإسبانيا، ووقعت Eurofighter GmbH وNETMA وEurojet Turbo GmbH اتفاقية HALCON التي تغطي الطائرات والمحركات المرتبطة وحزمة التحديث المطلوبة لاستبدال أسطول F/A-18 الذي يعمل من جزر الكناري.وقدرت قيمة العقد بحوالي 2.043 مليار يورو، أو ما يقرب من 2.1 مليار دولار في وقت التوقيع، وشمل 16 طائرة بمقعد واحد وأربع طائرات بمقعدين، وأعطت الاتفاقية إسبانيا مسارا محددا لاستبدال أقدم طائراتها من طراز Boeing F/A-18A/B وأكدت اليوروفايتر كحل أوروبي مفضل للمرحلة الأولى من تجديد مقاتلات جزر الكناري.
وبالنسبة لإسبانيا فإن تسليم خيتافي مهم استراتيجيا لأنه يؤكد أن خط التجميع النهائي الوطني لا يزال نشطا ومرتبطا مباشرة بالقوة الجوية في الخط الأمامي.
رادار E-Scan يحول طائرة اليوروفايتر من معترض إلى منصة قتال شبكية
وأشار الموقع إلى أن الترقية الأكثر حسما في طائرة HALCON I هي رادار E-Scan، وهو جيل من المستشعرات يمنح اليوروفايتر كشفا أسرع للأهداف وتتبعا محسنا ومقاومة أفضل للتشويش وأنماط جو-جو وجو-أرض أكثر مرونة من الرادارات الممسوحة ميكانيكيا الأقدم.
وبالنسبة للطيارين، يعني ذلك كشفا أبكر والمزيد من خيارات التتبع المتزامن، وحرية أكبر لإدارة الاشتباكات خارج مدى الرؤية مع تقليل التعرض لمستشعرات العدو.
وترتبط إسبانيا وألمانيا بمسار رادار ECRS Mk1 لليوروفايتر، الذي طور بمشاركة Hensoldt وإندرا، وهو رادار من الجيل التالي يعتمد على تقنية AESA متعددة القنوات ومعالج عالي الأداء.
ومن الناحية العملياتية، يغير هذا دور طائرة اليوروفايتر الإسبانية من معترض عالي الأداء إلى طائرة قتال شبكية أكثر قدرة على المساهمة في الشرطة الجوية والإنذار بالرد السريع والمقاربات البحرية ومرافقة الضربات والدفاع الجوي والصاروخي المتكامل للناتو، كما أن تكامل ميتيور مهم بشكل خاص لأنه يمدد مدى طائرة اليوروفايتر في القتال خارج مدى الرؤية.
تحديث القوات الجوية الإسبانية يتسارع قبل دخول مقاتلات الجيل التالي
وأفاد الموقع أن التسليم يؤكد أيضا الاستمرارية بين HALCON I وHALCON II، حيث طلبت إسبانيا 25 طائرة يوروفايتر إضافية بموجب HALCON II في ديسمبر 2024، مما يرفع إجمالي المشتريات من طائرة HALCON إلى 45 طائرة. ويشمل 21 طائرة بمقعد واحد وأربع طائرات بمقعدين، مع توقع أولى عمليات التسليم من عام 2030.كما أن البعد الصناعي مهم أيضا لقطاع الطيران القتالي الأوروبي، حيث قالت إيرباص إن برنامج طائرات HALCON يدعم أكثر من 16 ألف وظيفة مباشرة وغير مباشرة في إسبانيا، مع تعزيز سلسلة توريد دفاعية أوروبية، وبالنسبة للمخططين الدفاعيين الإسبان، يقلل تسليم طائرة HALCON I الأول من المخاطر في جدول تحديث يجب أن يوازن بين الطلب العملياتي الحالي وتطوير الطيران القتالي المستقبلي.
وتشارك إسبانيا في جهد نظام القتال الجوي المستقبلي FCAS، لكن طائرة يوروفايتر HALCON I يوفر جسرا جويا قتاليا على المدى القريب والمتوسط بمستشعرات وأسلحة موثوقة وقابلية للتشغيل البيني مع الناتو قبل دخول أنظمة الجيل التالي الخدمة.
موسكو تعزز أسطول الإنذار المبكر بطائرات A-50U المتطورة | النهضة نيوز
عززت روسيا أسطولها بطائرات A-50U المطورة للإنذار المبكر، المزودة برادار شميل-2 وحواسيب رقمية متقدمة، مع قدرات تتبع 300 هدف وتوجيه أنظمة الدفاع الجوي الحديثة.
