- إنضم
- 13 يوليو 2024
- المشاركات
- 961
- التفاعل
- الدولة
مرسيدس الجزائر والانتقال إلى مرحلة صناعة المدرعات
تعتبر مرسيدس الجزائر من اهم مشاريع الصناعة العسكرية الجزائرية التي ساهمت في توطين الصناعات العسكرية في مجال النقل اللوجستي وبعض الاستعمالات الأخرى إضافة الى مساهمتها في توفير منتوجاتها للمؤسسات الوطنية والخواص بقدرات إنتاجية محترمة والتي تعتبر من الأكبر في البلاد ويمكن القول أنها استلمت زمام الأمور من مؤسسة SNVI التي أحيل تسييرها للمؤسسة العسكرية. فبعدما كانت مركبات العديد المؤسسات الوطنية متقادمة تتطلب الكثير من الصيانة اصبحنا اليوم لا نكاد نمر على منشأة الا وتجد بها عربات مرسيدس مصنعة محليا.
لكن، وبعد مرور قرابة عشر سنوات من انطلاق الإنتاج، هل يبقى الإنتاج بنفس الصيغة أم من الأفضل إعادة دراسته والنظر إلى طموحات وأهداف أكبر؟ خاصة وأن بقاء الصناعة على صيغة واحدة يؤدي إلى قتلها، ولنا عبرة في مؤسسة SNVI التي كانت قاب قوسين أو أدنى من الإفلاس، ومؤسسة صناعة الطائرات التي لم تقدم الجديد عدا طائرتي الفرناس والسفير.
لذا وجب العمل على زيادة نسب الإدماج المحلي لتخفيض الأسعار، مما يجعلها في متناول مؤسسات القطاع الخاص، مع استهداف التصدير خارج الوطن.
من الجانب العسكري، يمكن استغلال هذه الوفرة في الصناعة العسكرية عبر تحويل هذه المركبات اللوجستية إلى مدرعات, خاصة وأن هناك العديد من الشركات والمدرعات التي تعتمد عربات 'مرسيدس' كمنصة لمنتجاتها. فتح فرع لإحدى هذه الشركات هنا عن طريق الشراكة سيكون مغريا لكلا الطرفين، فالشركة ستضمن نسبة معتبرة من المبيعات لتعاملها مع مؤسسة عسكرية تزود جيشا بتعداد ضخم، فضلا عن إمكانية التصدير والحصول على حصة من تلك الصادرات.
وكما سبق للعديد أن طرحوا هذا الاقتراح (لصناعة مدرعات مبنية على هياكل عربات مرسيدس) بما أنها تصنع محليا بنسبة معتبرة وستعطي قيمة مضافة بدلا من الاستمرار في الإنتاج بنفس الصيغة (مركبات لوجستية غير مصفحة) أو التوجه لعلامة أخرى. فالمؤسسة ستستفيد من هذه الخبرات في تدريع السيارات والشاحنات وصولا إلى تطوير مدرعات وطنية خالصة. كما ستستفيد المؤسسات العسكرية والأمنية من عربات مدرعة تلبي احتياجاتها بأسعار تنافسية، خاصة قوات التدخل التابعة للشرطة والدرك وحرس الحدود. ولما لا يتم نقل الجنود في شاحنات/حافلات مدرعة بدلا من نقلهم في مؤخرة الشاحنات المكشوفة دون أي حماية. خاصة إذا استذكرنا دروس العشرية السوداء حين كانت تستهدف عربات الدرك ويتم تحييد أفرادها بسهولة بطلقات الرشاشات.
واحدة من هاته الشركات التي يمكن ان تتناسب مع هذا التوجه هي ACS Armoured Car Systems وهي شركة ألمانية متخصصة في مجال التدريع وصناعة المركبات المدرعة, تتعامل وتتعاون مع شركة مرسيدس والجيش الألماني, إضافة الى تزويدهم وتزويد بعض الجيوش الاوربية بمركباتها.
يُلقي برنهارد تومولا، مهندس المبيعات في شركة ACS Armoured Car Systems، الضوء على مهمة الشركة وخلفيتها:
تعتبر مرسيدس الجزائر من اهم مشاريع الصناعة العسكرية الجزائرية التي ساهمت في توطين الصناعات العسكرية في مجال النقل اللوجستي وبعض الاستعمالات الأخرى إضافة الى مساهمتها في توفير منتوجاتها للمؤسسات الوطنية والخواص بقدرات إنتاجية محترمة والتي تعتبر من الأكبر في البلاد ويمكن القول أنها استلمت زمام الأمور من مؤسسة SNVI التي أحيل تسييرها للمؤسسة العسكرية. فبعدما كانت مركبات العديد المؤسسات الوطنية متقادمة تتطلب الكثير من الصيانة اصبحنا اليوم لا نكاد نمر على منشأة الا وتجد بها عربات مرسيدس مصنعة محليا.
لكن، وبعد مرور قرابة عشر سنوات من انطلاق الإنتاج، هل يبقى الإنتاج بنفس الصيغة أم من الأفضل إعادة دراسته والنظر إلى طموحات وأهداف أكبر؟ خاصة وأن بقاء الصناعة على صيغة واحدة يؤدي إلى قتلها، ولنا عبرة في مؤسسة SNVI التي كانت قاب قوسين أو أدنى من الإفلاس، ومؤسسة صناعة الطائرات التي لم تقدم الجديد عدا طائرتي الفرناس والسفير.
لذا وجب العمل على زيادة نسب الإدماج المحلي لتخفيض الأسعار، مما يجعلها في متناول مؤسسات القطاع الخاص، مع استهداف التصدير خارج الوطن.
من الجانب العسكري، يمكن استغلال هذه الوفرة في الصناعة العسكرية عبر تحويل هذه المركبات اللوجستية إلى مدرعات, خاصة وأن هناك العديد من الشركات والمدرعات التي تعتمد عربات 'مرسيدس' كمنصة لمنتجاتها. فتح فرع لإحدى هذه الشركات هنا عن طريق الشراكة سيكون مغريا لكلا الطرفين، فالشركة ستضمن نسبة معتبرة من المبيعات لتعاملها مع مؤسسة عسكرية تزود جيشا بتعداد ضخم، فضلا عن إمكانية التصدير والحصول على حصة من تلك الصادرات.
وكما سبق للعديد أن طرحوا هذا الاقتراح (لصناعة مدرعات مبنية على هياكل عربات مرسيدس) بما أنها تصنع محليا بنسبة معتبرة وستعطي قيمة مضافة بدلا من الاستمرار في الإنتاج بنفس الصيغة (مركبات لوجستية غير مصفحة) أو التوجه لعلامة أخرى. فالمؤسسة ستستفيد من هذه الخبرات في تدريع السيارات والشاحنات وصولا إلى تطوير مدرعات وطنية خالصة. كما ستستفيد المؤسسات العسكرية والأمنية من عربات مدرعة تلبي احتياجاتها بأسعار تنافسية، خاصة قوات التدخل التابعة للشرطة والدرك وحرس الحدود. ولما لا يتم نقل الجنود في شاحنات/حافلات مدرعة بدلا من نقلهم في مؤخرة الشاحنات المكشوفة دون أي حماية. خاصة إذا استذكرنا دروس العشرية السوداء حين كانت تستهدف عربات الدرك ويتم تحييد أفرادها بسهولة بطلقات الرشاشات.
واحدة من هاته الشركات التي يمكن ان تتناسب مع هذا التوجه هي ACS Armoured Car Systems وهي شركة ألمانية متخصصة في مجال التدريع وصناعة المركبات المدرعة, تتعامل وتتعاون مع شركة مرسيدس والجيش الألماني, إضافة الى تزويدهم وتزويد بعض الجيوش الاوربية بمركباتها.
يُلقي برنهارد تومولا، مهندس المبيعات في شركة ACS Armoured Car Systems، الضوء على مهمة الشركة وخلفيتها:
ما يميز الشركة هو توفير مجموعة واسعة من الخيارات لتتناسب مع متطلبات الزبائن الخاصة، كما يمكنها تصميم وتطوير منتج حسب طلب الزبون.
مدرعات بأوزان/تدريع متفاوت ومتدرج يعني لو تقوم بصناعة معظم المنتجات من الأخف والأبسط إلى الأثقل والأعقد سيكون شبه مستحيل انك لن تستطيع إنتاج مدرعة محلية خاصة بك اضعف الايمان تقوم بهندسة عكسية لهم على مركبة مشابهة أخرى وهذا ما يوجد لدى الصين التي العديد من شركاتها ستقوم بصناعة مركباتها محليا في الجزائر.
مالذي يمكن الاستفادة منه من هذه الشركة؟
إمكانية انتاج عربات مدرعة للدوريات وحرس الحدود
مدرعات للوحدات الامنية الخاصة بالتدخل
تدريع عربات خاصة بالمواكب الحكومية
موكب رئاسي اندونيسي أغلبه من عربات مرسيدس الفئة G
MRAP للقوات الخاصة
التعاون على تطوير شاحنة نقل جنود مصفحة على هيكل Unimog او Zetros
