- إنضم
- 24 نوفمبر 2021
- المشاركات
- 2,881
- التفاعل
- الدولة
توبوليف باك دا (Tupolev PAK DA)
توبوليف باك دا أو باك دا (بالروسية: ПАК ДА، اختصار لـ: Perspektivnyi aviatsionnyi kompleks dal'ney aviatsii، وتعني حرفياً: "مجمع الطيران المستقبلي للطيران بعيد المدى")، والمعروفة بالاسم الرمزي "بوسلانيك" (بالروسية: Посланник، وتعني "المبعوث")، هي قاذفة استراتيجية شبحية (Stealth) من الجيل التالي يجري تطويرها حالياً بواسطة شركة توبوليف لصالح فرع الطيران بعيد المدى التابع للقوات الجوية الفضائية الروسية. من المقرر أن تكمل طائرة "باك دا" عمل القاذفة القديمة توبوليف تو-95 (Tu-95) في سلاح الجو الروسي، لتحل محلها في النهاية.
| البيان | التفاصيل |
| النوع | قاذفة استراتيجية شبحية (Stealth Strategic Bomber) |
| بلد المنشأ | روسيا |
| المصنعون | • رابطة كازان لإنتاج الطائرات (Kazan Aircraft Production Association) • مصنع نوفوسيبيرسك لإنتاج الطائرات (NAPO) • بيريف (Beriev) |
| المصمم | مكتب توبوليف (Tupolev) |
| الحالة | قيد التطوير (In development) |
| المستخدم الأساسي | القوات الجوية الفضائية الروسية |
الجدول الزمني والإنتاج
- تاريخ الدخول للخدمة: 2027 (متوقع).
- النماذج الأولية: وفقاً لتقرير صحيفة "إزفستيا" لعام 2020، كان من المتوقع أن تكون ثلاثة نماذج أولية جاهزة للاختبارات المبدئية بحلول أبريل 2023، على أن تبدأ الاختبارات الحكومية في فبراير 2026.
- الإنتاج المتسلسل: من المتوقع أن تدخل الطائرة مرحلة الإنتاج المتسلسل في عام 2027.
- حجم الأسطول: نظراً للتحديث المستمر لأسطول القاذفات الروسي الحالي وعمليات الشراء الضخمة لطائرات Tu-160M2 المحدثة، يُعتقد أن وزارة الدفاع الروسية ستقوم في البداية بشراء عدد قليل فقط من قاذفات "باك دا".
- الغزو الروسي لاوكرانيا : بسبب الاستنزاف الكبير للجيش الروسي في الحرب قد يتاخر برنامج تطوير الطائرة
المواصفات الفنية
- السرعة: سرعة دون صوتية (Subsonic).
- المدى العملياتي: 12,000 كيلومتر (7,500 ميل).
- القدرة على التحمل: القدرة على البقاء في الجو بشكل متواصل لمدة تصل إلى 30 ساعة.
- الحمولة: قادرة على حمل حمولات تقليدية ونووية تصل إلى 30 طناً.
- الطاقم: يتوقع أن تتكون من طاقم يضم أربعة أفراد.
تاريخ التطوير
البدايات (أواخر التسعينيات - 2012)
- يعود أول ذكر لقاذفة استراتيجية روسية بعيدة المدى من الجيل التالي إلى أواخر التسعينيات.
- في ديسمبر 2007، سلمت القوات الجوية الروسية مكتب تصميم توبوليف المتطلبات الفنية والتكتيكية وبدأ تمويل البرنامج في 2008.
- أشارت تقارير أولية إلى أن الطائرة ستعتمد بشكل كبير على القاذفة الأسرع من الصوت Tu-160، لكن تقارير لاحقة (بما في ذلك خطاب متلفز لرئيس الوزراء آنذاك فلاديمير بوتين) ألمحت إلى أنها ستكون تصميماً جديداً بالكامل.
- في 2009، فازت توبوليف بعقد بحث وتطوير لمدة ثلاث سنوات. وصرح إيغور شيفتشوك (من توبوليف) بأنها ستكون "طائرة جديدة جوهرياً، تقوم على حلول مفاهيمية جديدة".
- في منتصف 2012، دار جدل حول الحاجة للقاذفة؛ حيث شكك ديمتري روغوزين في جدواها أمام الدفاعات الجوية الحديثة، لكن رئيس الأركان العامة أكد استمرار العمل وتفوق التصميم، وهو ما أكده لاحقاً كل من ديمتري ميدفيديف وفلاديمير بوتين.
التصميم والتسريع (2013 - 2014)
- في مارس 2013، أُفيد بأن التصميم المختار سيكون بنمط "الجناح الطائر" (Flying Wing) دون صوتي، مع التركيز على تقنية التخفي (الشبحية) بدلاً من السرعة الأسرع من الصوت.
- كشفت وزارة الدفاع الروسية أن الطائرة ستزود بأسلحة متطورة موجهة بدقة، بما في ذلك أسلحة تفوق سرعتها سرعة الصوت (Hypersonic).
- في نوفمبر 2013، تقرر تسريع العمل والبدء في البحث والتطوير الشامل في 2014.
- في أبريل 2014، أعلنت شركة الطائرات المتحدة (UAC) اكتمال التصميم والانتقال إلى مرحلة بناء النموذج الأولي.
التصنيع والمحرك (2015 - 2020)
- تم اختيار مصنع KAPO في كازان لبناء النماذج الأولية والطائرات المتسلسلة، وتم تخصيص ميزانية لتحديث المصنع.
- يجري التطوير بالتزامن مع إنتاج Tu-160M2 المحدثة، مما أدى إلى تكرار التأخير في البرنامج.
- المحرك: في 2018، وقعت شركة المحركات المتحدة (UEC) وتوبوليف عقداً لتطوير المحرك المشتق من Kuznetsov NK-32 Tier 2 المحدث.
- قدرات المحرك: العمل لمدة 30 ساعة طيران متواصلة، ومقاومة درجات حرارة من -60 إلى +50 درجة مئوية وحتى آثار الانفجار النووي. العمر الافتراضي المتوقع: 12 إلى 21 سنة.
- في فبراير 2019، تمت الموافقة على المسودة النهائية وبدأت صناعة المكونات الأولى في أواخر 2019، وبدأ تجميع أول طائرة في مايو 2020.
التطورات الحديثة (2020 - الآن)
- في أواخر 2020، أفادت مصادر بأن عدة طائرات "باك دا" (2 أو 3 نماذج) يتم تجميعها بالتزامن في مصنع كازان.
- مقاعد القذف: قيد التطوير بواسطة NPP Zvezda، وبدأت مرحلة الاختبار في أكتوبر 2022.
- التسليح: تم الإعلان في أغسطس 2021 عن تطوير صاروخ كروز نووي بعيد المدى تفوق سرعته سرعة الصوت (Kh-95) ليتم تركيبه داخل الطائرة.
- براءة الاختراع: في مارس 2022، نشرت توبوليف براءة اختراع لمدخل هواء محرك لطائرة "جناح طائر" شبحية.
- الإنتاج تحت العقوبات: في مايو 2022، أظهر تخطيط الإنتاج أن تصنيع مكونات لـ 6 طائرات جارٍ. وأكد نائب رئيس الوزراء الروسي دينيس مانتوروف أن العقوبات التي تلت غزو أوكرانيا لن تؤثر على الجدول الزمني لعدم وجود مكونات أجنبية في القاذفة.
- الوضع الحالي: صرح مسؤولون في أغسطس 2023 أن العمل يسير وفق الجدول الزمني، ومع ذلك، حتى يونيو 2025، لم ترد تقارير مؤكدة عن اكتمال النموذج الأولي.
طائرات مماثلة (للمقارنة)
- نورثروب غرومان بي-21 رايدر (الولايات المتحدة).
- نورثروب غرومان بي-2 سبيريت (الولايات المتحدة).
- شيان إتش-20 (الصين).
