جيب بورما الأسطوري

[*الــمُــعـــآوي*]

السلام عليكم ورحمة الله ​

خاص لاعظاء المنتدى العربي للدفاع والتسليح" اليكم هذي القصة الغريبة والمميزة لموتر ياباني الأصل لكنه "بورمي" المنشأ والخدمة، وهو الـ Mazda Pathfinder XV-1، أو مثل ما يسمونه هناك "مازدا جيب".

مازدا باثفايندر XV-1.. "جيب" بورما الأسطوري​

هذا الموتر يعتبر حالة خاصة جداً؛ تصميمه ياباني من هيروشيما، لكنه صُنع وتجمع حصرياً في ميانمار (بورما سابقاً) بين عام 1970 و1973. كان مخصصاً في البداية لجيش ميانمار والشرطة والمسؤولين الحكوميين، وما طلع للعلن وللناس العاديين إلا في التسعينات والعجيب ان بورما او شركة مازدا لم تستغل المركبة وتطورها لتصبح مركبة تجارية مثل تويوتا لاندكروزرسلسلة fj ونيسان سلسلة باترول اللي حققت سمعة عظيمة لشركاتها ولصناعة اليابانية وحققت ارباح ضخمه

المعلومات ​

النوع: شاحنة خدمات تكتيكية 4x4.​

• بلد المنشأ: اليابان بلد الصناعة والتجميع : ميانمار
  
• 
  
• فترة الخدمة: من السبعينات وحتى يومنا هذا في بعض القطاعات.
• المستخدمين: جيش ميانمار، الشرطة، والمسؤولين الكبار.

المواصفات الفنية والتقنية:

المحرك (المكينة)	ناقل الحركة (القير)	نظام التعليق	الأداء
مازدا 2 لتر (VA) - 4 سلندر	3 سرعات مع دبل (خفيف وثقيل)	سست (Leaf Springs) أمامية وخلفية	90 حصان
متوفر خيار "ديزل" لاحقاً	يدوي (عادي)	نظام السست الأمامي "عكسي"	السرعة القصوى 110-120 كم/س

لتصميم والمميزات الخاصة:​

1. نظام الإشعال المعزول: المكينة البنزين صُممت بنظام "كويل مزدوج" ونظام إشعال محكم الإغلاق (Sealed) عشان الموتر يقدر يمشى وسط الموية والمستنقعات بدون ما يطفي.
2. الألوان: كان اللون الرسمي والأساسي هو "الأخضر الفاقع"، وفي التسعينات بدأت تظهر منه ألوان ثانية مثل الأزرق الميتاليك.
3. السعة الركابية: الموتر جبار من ناحية المساحة، يشيل لحد 9 أشخاص بفضل المقاعد الجانبية المتقابلة في الحوض الخلفي.
4. النسخة الطويلة (5 خطافات): تم إنتاج نسخة بشاصيه طويل لزيادة الحمولة، لكن وزن الهيكل كان ثقيل جداً على مكينة الـ 2000cc.

---

العيوب والمشاكل الميدانية:​

رغم قوته وصبره، إلا أن الخبراء العسكريين والمستخدمين هناك ذكروا بعض النقاط:

• خطر الانقلاب: الموتر مركز ثقله مرتفع، وهذا يخليه عرضة للانقلاب خاصة في المطر والمنعطفات.
• استهلاك الوقود: كان يستهلك بنزين بشكل كبير، لدرجة أن الكثير من المستخدمين كانوا يفصلون الدبل (أعمدة الدوران الأمامية) عشان يوفرون وقود.
• الإطارات: الموديلات الأولى كانت تجي بكفرات "يوكوهاما" ممتازة، لكن النسخ اللي جت بعدها بكفرات محلية كانت تطلع صوت إزعاج عالي جداً.

---

​

الموديلات والنسخ:​

• سقف شراع (Soft-top): وهي الأكثر انتشاراً في الميدان العسكري.
• سقف حديد (Hard-top): كانت تستخدم غالباً لنقل المسؤولين (Wagon).
• قاعدة عجلات قصيرة (SWB) وطويلة (LWB): الطويلة كانت تجي ببابين بس للسقف الشراع، وبأربعة أبواب للسقف الحديد.

---

اتوقع "مازدا" لو استمرت في إنتاج هذي الفئة العسكرية كان ممكن تنافس "تويوتا لاندكروزر" و"نيسان باترول" في العالم وبالاخص في السوق السعودي؟