مسيّرة CH-7 الصينية الشبحية

هيرون 

فَاللّهُ خَيْرٌ حَافِظاً
طاقم الإدارة
عـضـو مـجـلـس الإدارة
إنضم
21 ديسمبر 2008
المشاركات
43,310
التفاعل
242,781 9,567 3
الدولة
Saudi Arabia
تُظهر مقاطع فيديو وصور ثابتة نشرتها وسائل الإعلام الصينية الرسمية يوم 15 ديسمبر 2025 ، ولأول مرة، تجهيز الطائرة المسيّرة للطيران، وإقلاعها، وهبوطها. ويتضمن الفيديو لقطات جوية للطائرة CH-7، ويشير عموماً إلى أن بكين تبذل جهوداً ملحوظة للترويج لهذا البرنامج، لا سيما بالمقارنة مع برامج الطائرات المسيّرة الأخرى ذات الأجنحة الطائرة ، والتي تتسم بسرية أكبر .


طائرة CH-7 يبدو أنها قامت برحلتها الأولى من مطار بوتشنغ في مقاطعة شنشي، والذي شهد أيضاً الرحلة التجريبية الأولى لطائرة جيوتيان النفاثة الثقيلة،
يُشغّل منشأة بوتشنغ من قبل المؤسسة الصينية لاختبار الطيران (CFTE)، مما يؤكد أهميتها المتزايدة كمركز امتياز في مجال الطائرات بدون طيار.


تحتفظ طائرة CH-7 الظاهرة في الصور الجديدة بالطلاء التمهيدي الأصفر الذي ظهر في مقاطع الفيديو والصور الثابتة للطائرة على الأرض ، والتي نشرتها وسائل الإعلام الصينية الرسمية في وقت سابق من هذا العام. ويُلاحظ الطلاء التمهيدي الأصفر بشكل متكرر على الطائرات الصينية خلال مرحلة الاختبار. كما تحتوي الطائرة على مجسات بيانات جوية على الحواف الأمامية للجناح والمقدمة، مما يؤكد أنها نموذج أولي أو ربما طائرة ما قبل الإنتاج. وبشكل عام، تتميز CH-7 بتصميم انسيابي يشبه الطائرة الورقية المنحنية، وهو تصميم رأيناه في العديد من الطائرات الصينية الأخرى. كما تتضمن الطائرة عدة إجراءات لتقليل بصمتها الرادارية والأشعة تحت الحمراء، بما في ذلك عادم محرك منخفض الرؤية يشبه فتحة صغيرة، مع إخفاء الفوهة تمامًا عن معظم زوايا الرؤية، وحواف مسننة على الأبواب والألواح.

ومن المثير للاهتمام أن نقاط التثبيت التي كانت تظهر سابقاً على الأسطح العلوية للجزء الخلفي من الطائرة المسيرة قد أُزيلت في الصور الرسمية الجديدة. ويبدو أنها كانت تُستخدم لتثبيت أسطح الذيل العمودية.

1765860114411.png
 
تشير الصور غير الرسمية، التي التقطها مراقب على الأرض، إلى أن طائرة CH-7 خضعت في البداية لاختبارات طيران بزعانف ذيل مائلة للخارج، على الأرجح لضمان الاستقرار أثناء الطلعات الجوية الأولية، أو لاختبار تكوين ديناميكي هوائي بديل.

بالمقارنة مع الصور السابقة، نرى الآن تفاصيل أخرى للطائرة CH-7، بما في ذلك غطاء انسيابي صغير مميز على شكل دمعة مثبت أسفل جسم الطائرة. من المرجح أن يكون هذا الغطاء وصلة بيانات جو-أرض تُستخدم للتحكم بالطائرة بدون طيار ضمن نطاق الرؤية، وهو سمة شائعة في الطائرات بدون طيار الأكبر حجمًا، بما في ذلك طائرة MQ-9 Reaper الأمريكية . سيتم إزالة هذه السمة غير الشبحية في معظم الاستخدامات العملياتية بمجرد دخول الطائرة الخدمة.

1765860189394.png


أصبح لدينا الآن رؤية أوضح بكثير لسلسلة الهوائيات الممتدة على طول الظهر والمحاطة بفتحتين لسحب الهواء. كما يوجد هوائيان شفريان بارزان، أحدهما أعلى جسم الطائرة والآخر أسفله. أسفل جسم الطائرة، مباشرةً خلف جهاز الهبوط الأمامي، يبدو أن هناك فتحة كبيرة لجهاز استشعار الترددات الراديوية، وقد يكون هناك أيضًا مساحة لمصفوفات هوائيات متوافقة تحت الأجنحة الداخلية.

1765860245238.png
 
كان يُعتقد سابقًا أن طائرة CH-7 مزودة بحجرة حمولة داخلية. هذا الأمر ليس واضحًا تمامًا في الصور الجديدة، ولكن يُشير إلى وجود حجرة طويلة وضيقة بشكل ملحوظ تقع مباشرةً داخل جهاز الهبوط الرئيسي على الجانب الأيمن، ويُفترض وجود حجرة مماثلة على الجانب الأيسر أيضًا. إذا كانت هذه الحجرات مخصصة للأسلحة بالفعل، فستكون قادرة على استيعاب حمولات أصغر حجمًا فقط. قد يُشير هذا إلى دور ثانوي في الهجوم، ولكن هذا يبدو أقل احتمالًا في الوقت الحالي.

1765860343280.png


مرّت طائرة CH-7 بعدة مراحل تطوير منذ الكشف عنها لأول مرة كنموذج بالحجم الطبيعي عام 2018، حيث جرى تعديل تصميمها تدريجياً. وشملت التغييرات السابقة جناحاً أقل انحناءً مقارنةً بنموذج سابق واحد على الأقل، بالإضافة إلى زيادة ملحوظة في حجمها الإجمالي.

طُوّرت طائرة CH-7 (أو Caihong-7، أي قوس قزح-7) من قِبل شركة علوم وتكنولوجيا الفضاء الصينية (CASC) المملوكة للدولة، وتحديدًا من قِبل معهدها البحثي الحادي عشر. تُعتبر هذه الطائرة المسيّرة عالية الارتفاع وطويلة المدى، ويُفهم عمومًا أنها مُصممة خصيصًا لاختراق المجال الجوي المعادي أو الاقتراب منه. وتحقق ذلك من خلال تصميمها الذي يُقلل من إمكانية رصدها (التخفي) وتحليقها على ارتفاعات عالية، مما يُتيح لها العمل لفترات طويلة دون أن يتم الاشتباك معها بنجاح.

تشمل المواصفات المنشورة للطائرة CH-7 طولًا يبلغ 10 أمتار (33 قدمًا)، ووزن إقلاع أقصى يبلغ 10,000 كيلوغرام (22,000 رطل)، وسرعة قصوى تبلغ 926 كيلومترًا في الساعة (575 ميلًا في الساعة)، وقدرة على التحليق لمدة تصل إلى 15 ساعة. مع الأخذ في الاعتبار التغييرات التصميمية المختلفة، ينبغي اعتبار هذه الأرقام مبدئية.

1765860468632.png
 
بغض النظر عن الجدول الزمني الطويل نسبياً فإن برنامج CH-7 برنامج رائع.

يمثل هذا جزءًا من جهود الصين المتسارعة لتطوير طائرات مسيرة طويلة المدى ذات قدرة رصد منخفضة، وهناك توقع عام بأنه بمجرد دخولها الخدمة، ستُستخدم لأغراض الاستطلاع والمراقبة والاستخبارات، بالإضافة إلى كونها طائرة قتالية مسيرة.
وتزعم تصريحات رسمية من بكين أن طائرة CH-7، إلى جانب قدرتها على جلب معلومات استخباراتية بالغة الأهمية، ستكون قادرة أيضًا على ضرب أهداف استراتيجية.

عند الكشف عنها، وُصفت طائرة CH-7 بأنها طائرة قتالية خفية عالية الارتفاع وطويلة المدى . وقال كبير مصمميها، شي وين، إن الطائرة ستكون قادرة على "الطيران لساعات طويلة، والاستطلاع، وضرب الهدف عند الضرورة".

ومع ذلك، تجدر الإشارة إلى أن أحدث الصور لا تقدم دليلاً قاطعاً على قدرة الحمولة الداخلية الواسعة، الأمر الذي قد يثير بعض الشكوك حول دور الضربة، على الأقل كمهمة أساسية.

حتى لو اقتصر دور طائرة CH-7 على كونها منصة استطلاع ومراقبة، فإنها تظل ذات أهمية بالغة ضمن ترسانة الصين المتنامية من الطائرات المسيّرة الشبحية، لا سيما أنها مصممة على ما يبدو لاختراق المجال الجوي المعادي أو الاقتراب منه على ارتفاعات عالية. وستكون مهام الاستطلاع والمراقبة التي تقوم بها هذه الطائرة ذات أهمية خاصة للصين في السياق البحري، حيث يُحتمل أن تجوب الطائرة المسيّرة مسافات بعيدة في المحيط الهادئ، لمراقبة تحركات سفن العدو وتوفير بيانات الاستهداف للصواريخ بعيدة المدى الأرضية ، على سبيل المثال، بالإضافة إلى الصواريخ المضادة للسفن التي تُطلق من السفن الحربية والقاذفات . وتشمل مسارح العمليات الأخرى التي ستكون فيها طائرة مسيّرة من هذا النوع ذات قيمة، المناطق المحيطة بجزر بحر الصين الجنوبي وعلى طول الحدود مع الهند .

1765860709332.png

 
 
فرصه للتعاقد على تصنيعها في السعودية خاصة حمولتها 2000 طن من الذخائر بعد المقارنه بينها وبين GJ-X
IMG_4077.png
 
البراغي الظاهره راح تسهل كشف الطائرة، الا اذا كانت طبقة الرام بتكون سميكه وتغطيها.
لاحظت بعد فتحة المحرك، ماتشوف شفرات التوربين
:love: دافنين المحرك بطريقه ممتازه
 
مافي طائرة حمولتها ٢٠٠٠ طن، يمكن قصدك ٢٠٠٠ كيلو
رطل

في هذا المنشور يصف وزن الاقلاع اكبر 22 الف رطل

يعني الحموله قد تكون اكبر وغير عادية


IMG_4089.jpeg


 
التعديل الأخير:
البراغي الظاهره راح تسهل كشف الطائرة، الا اذا كانت طبقة الرام بتكون سميكه وتغطيها.
لاحظت بعد فتحة المحرك، ماتشوف شفرات التوربين
:love: دافنين المحرك بطريقه ممتازه​

عادي الطلعة التجريبية تكون فيها الطائرة بذلك اللون
No.-2101-J-20-fighter-1.jpg


الاف 22 بعد الصيانة
Final-F-22.jpg


الاف35
AF-1-first-flight-14-november-2009.jpg

 
نمط التصنيع السريع لدى الصين يوحي بانهم قادمين بقوة

برنامج CH-7 من ٢٠١٨ يعني ٨ سنوات حتى أنجزت الطيران الأول ...
لكن كلامك صحيح بالمجمل حول سرعة وكثرة برامج التسليح والانتاج العسكري .

خذ الجديد اليوم حلقت طائرة نقل عسكرية متوسطة الحجم بمشروع جديد غير معروف مسبقاً ..
يتوقع أنها برنامج Y-30 الذي ظهر كنموذح في ٢٠١٤
1000046402.jpg

1000046401.png
 
برنامج CH-7 من ٢٠١٨ يعني ٨ سنوات حتى أنجزت الطيران الأول ...
لكن كلامك صحيح بالمجمل حول سرعة وكثرة برامج التسليح والانتاج العسكري .

خذ الجديد اليوم حلقت طائرة نقل عسكرية متوسطة الحجم بمشروع جديد غير معروف مسبقاً ..
يتوقع أنها برنامج Y-30 الذي ظهر كنموذح في ٢٠١٤

مشاهدة المرفق 829541

مشاهدة المرفق 829540

صورة تم تحسينها

1000023279.jpg
 
عودة
أعلى