- إنضم
- 24 نوفمبر 2021
- المشاركات
- 2,410
- التفاعل
- الدولة
مشروع دبابة T-95
Object 195
جوهرة مسار القتال القادم ستكون دبابة القتال الرئيسية Object 195.
تُعرف الـ Object 195 أحيانًا باسمها التسويقي T-95، وهي نتاج نفس الفكرة التي قامت عليها دبابة Black Eagle، لكن مع اختلاف جوهري واحد: إنها مزودة بمدفع ضخم جدًا قادر على التعامل مع أي هدف تواجهه.
صُممت الـ Object 195 في الأصل لتكون دبابة القتال الرئيسية من الجيل الرابع. وقد تم تطويرها في نيجني تاغيل بواسطة مكتب تصميم أورالفاغونزافود (UKBTM)، المسؤول عن تصميم دبابات أسطورية مثل T-72 و T-90.
بدأ تطوير الدبابة على الأرجح في أواخر الثمانينيات في الاتحاد السوفيتي ضمن برنامج عسكري يسمى “Sovershestvovanie-88” (التحسين-88)، والذي استهدف تحديث أسطول الدبابات السوفيتي بدبابة أقوى تتفوق بشكل كامل على نظيراتها الغربية – مفترس ساحة معركة يتمتع بقوة نارية وحماية غير مسبوقة.
كان البرنامج يعتمد على أربعة ركائز رئيسية:
تعظيم احتمالية تدمير الهدف من الضربة الأولى.
تعظيم بقاء الطاقم أمام قذائف الدروع واختراقات الشحنات الجوفاء (HEAT).
دمج الدبابة ضمن منظومة القيادة والسيطرة المستقبلية للقوات الروسية.
جعل الهيكل قابلاً للاستخدام في مركبات أخرى (مثل عربات الإنقاذ الثقيلة) وقابلاً للتطوير لمدة ثلاثين سنة.
وبناءً على هذه المتطلبات، اتُخذت عدة قرارات تصميمية:
كان يجب أن تمتلك الدبابة أنظمة تسليح متعددة تعمل بذخائر متقدمة ويتم تشغيلها عن بُعد. كما زُودت بمنظومة تحكم بالنيران تشمل بصريات حديثة وكاميرا حرارية. أما الحماية، فكان مطلوبًا أن تكون ضعف أو ثلاثة أضعاف حماية الدبابات المعاصرة لها.
المحرك المطلوب كان ديزلًا أو توربين غازي بقوة 1500 حصان على الأقل، مع نظام تعليق هيدروديناميكي يوفر قدرة عالية على المناورة ودقة إطلاقٍ أثناء الحركة. كما زُودت الدبابة بنظام إدارة إلكتروني داخلي يرسل للطاقم أي مؤشرات على الأعطال.
كان المطورون يأملون أن تتمكن كل دبابة من تنفيذ ثلاثة أضعاف عدد المهام القتالية مقارنة بالدبابات السوفيتية الأخرى قبل تدميرها.
تقدم المشروع بشكل جيد، لكنه توقف بعد انهيار الاتحاد السوفيتي بسبب نقص التمويل، قبل أن يُعاد إحياؤه بعد نحو عقد من الزمن. واستمرت المرحلة الثانية من التطوير بين عامي 2000 و2008 تقريبًا.
الميزة الأهم في Object 195 كانت برجها غير المأهول المزوّد بمدفع 152 ملم 2A83 يعمل بالتلقيم الآلي. وكانت الذخيرة تُخزن في ناقل دوّار (كاروسيل) أسفل البرج، وليس في المؤخرة. كما زُودت الدبابة بمدفع رشاش آلي عيار 30 ملم 2A42 للأهداف الأخف.
تم فصل الطاقم بالكامل عن منظومة السلاح، إذ جرى تقليصه إلى فردين فقط، يجلسان في مقدمة الدبابة داخل كبسولة مدرعة ذات حماية هائلة. هذا التصميم حمى الطاقم من إصابات القذائف ومن انفجار الذخيرة أو احتراق الوقود.
استخدم المشروع محرك ديزل X جديد غير معلن يُعتقد أنه ينتج نحو 1500 حصان. وتشير مصادر أخرى إلى احتمالية استخدام محرك A-85-3 بقوة 1650 حصانًا (أو 2200 حصانًا في النسخة فائقة الشحن). أما التعليق فكان من نوع جديد، ربما يحتوي على مكونات من T-72، لكنه مختلف بشكل عام.
إحدى أهم أهداف التصميم كانت إنتاج دبابة عالية الحماية ولكن ضمن قيود الوزن التي يفرضها الجيش الروسي. ولهذا كان وزن الدبابة يتراوح بين 52 و55 طنًا، وهو وزن خفيف نسبيًا مقارنة بفئتها التسليحية.
وبنسبة قوة إلى وزن تبلغ نحو 27 حصان/طن، يرجّح أن تكون سرعتها وتسارعها ومناوراتها ملفتة، رغم أن هذه الأرقام لا تزال سرية، وما نُشر (مثل سرعة 80 كم/س) مجرد تقديرات عامة.
تم تصنيع نموذج واحد فقط، ويُقال إنه اجتاز التجارب الحكومية بين عامي 2008 و2010. لكن بحلول 2010 تم إيقاف المشروع بسبب نقص التمويل. وفي 7 أبريل 2010 أعلن نائب وزير الدفاع فلاديمير بوبوفكين رسميًا إنهاء المشروع، معتبرًا أن مشروعًا عمره أكثر من 20 سنة أصبح قديمًا.
ظهر النموذج أمام الصحفيين في يوليو 2010، وأصدرت أورالفاغونزافود عدة تصريحات غامضة، ولم يظهر أي شيء جديد حتى ظهرت منصة Armata، التي استفادت من تقنيات Object 195 وBlack Eagle.
في لعبة Armored Warfare ستكون الـ Object 195 دبابة قتال رئيسية مميزة من الفئة العاشرة.
وبالطبع، هذا الخلاف المعتاد:
الأرقام المعلنة أولية جدًا ولم يتم اختبار الدبابة بشكل كامل، لذلك ستتغير لاحقًا وهي فقط للدلالة على التوجه العام للتوازن في اللعبة.
وبشكل عام، في شكلها الأساسي، ستكون Object 195 مشابهة كثيرًا لنسخة 152 ملم من Armata، لذلك إذا كنتَ تعرف الـ Armata القياسية أو نسختها المميزة، فستعرف ما يمكن توقعه.
ظهرت على الإنترنت نماذج ثلاثية الأبعاد عالية الدقة للدبابة الروسية التجريبية T-95، المعروفة أيضاً باسم “Object 195″، وهي مشروع مدرعة رئيسية مهجور منذ سنوات. وتتيح هذه النماذج نظرة غير مسبوقة على التصميم المتطور الذي سعت إليه الصناعات العسكرية الروسية في ذلك الوقت.
وقد أُنجزت هذه النماذج على يد مصمم الرسوم ثلاثية الأبعاد Gustiiz3D باستخدام مجموعة أصلية من المخططات التقنية التي ظهرت مؤخراً على منصات غربية. ووفقاً للمصمم، فإن “هذه النماذج أُنتجت بناءً على ألبوم حقيقي من الرسومات الهندسية التي تسرّبت حديثاً”.
كانت الدبابة T-95، البالغ وزنها 58 طناً، تُوصَف بأنها مصممة وفق “معايير قصوى”، إذ كانت مزودة بمدفع رئيسي عيار 152 ملم ومدفع إضافي عيار 30 ملم. كما كان هيكلها الداخلي مصمماً لطاقم يتألف من ثلاثة أفراد يجلسون داخل كبسولة مدرعة معزولة تقع في مقدمة البدن، بحيث تكون منفصلة تماماً عن خزانات الوقود ومخازن الذخيرة بهدف تعزيز مستوى النجاة والبقاء.
وقد ظل المحللون الروس لسنوات طويلة يتكهنون حول تصميم T-95 وخصائص حمايتها، وتأتي هذه النماذج الجديدة لتؤكد بصرياً عدداً من مزايا التصميم الفريدة.
وبحسب المصادر الأصلية، كان من المخطط تجهيز الدبابة بدرع مركّب متعدد الطبقات، إضافة إلى منظومة الحماية النشطة Drozd-2 وحزمة الدرع التفاعلي المتفجر Relikt، ما يشير إلى أن تصميمها كان موجهاً للتصدي لأحدث التهديدات المضادة للدروع في ميادين القتال التقليدية وغير التقليدية.
ورغم ذلك، أُلغي مشروع T-95 رسمياً عام 2008 من قبل وزارة الدفاع الروسية. وتشير مصادر الدفاع المفتوحة إلى أن قرار موسكو بإنهاء مشروع “Object 195” جاء نتيجة التكلفة العالية وتعقيد عملية التطوير.
وفي محاولة لاحقة، تحوّل القطاع الدفاعي الروسي إلى منصة أكثر بساطة وأقل تكلفة تُعرف باسم T-14 “أرماتا” تحت مسمى “Object 148”. إلا أن هذا المشروع هو الآخر يبدو أنه واجه عقبات متواصلة؛ فبعد أكثر من عقد من الحملات الترويجية، والإنتاج المحدود، والظهور المتقطع في العروض العسكرية والمعارض، لا تزال T-14 غائبة عن ميادين القتال الفعلية.
وتشير المصادر الروسية إلى أن مشروع أرماتا، مثل سلفه، بات يعاني جموداً بسبب مشكلات تقنية غير محلولة، وقيود مالية، وصعوبات لوجستية تتعلق بمواءمته مع بنية الدعم الحالية في الجيش الروسي.
