الهند تختبر مقعد قذف للمقاتلات

[هيرون]

أجرت منظمة البحث والتطوير الدفاعي الهندية (DRDO) بنجاح اختبارًا لمزلجة صاروخية عالية السرعة لمقعد القذف المطوّر محليًا. ووفقًا لوزارة الدفاع، أُجري الاختبار في منشأة "زلاقة الصواريخ الحديدية" بمختبر أبحاث المقذوفات الطرفية في شانديغار. وقد أكّد الاختبار قذف المظلة، وتسلسل قذف الطيار، وتعافي الطاقم.

مثّل هذا الاختبار، الذي أُجري بالتعاون مع وكالة تطوير الطيران (ADA) وشركة هندوستان للملاحة الجوية (HAL)، يظهر تقدمًا ملحوظًا في القدرات المحلية الهندية على تقييم أنظمة نجاة الطيارين واعتمادها. كما أُفيد بأن هذا النجاح يجعل الهند تنضم إلى قائمة الدول التي تتمتع ببنية تحتية متقدمة لاختبارات الإطلاق.

 

[هيرون]

وصرحت منظمة البحث والتطوير الدفاعي (DRDO) بأن اختبارات الإطلاق الديناميكي أكثر تعقيدًا بكثير من التجارب الثابتة، مثل اختبارات الشبكة، وتوفر قياسًا واقعيًا لأداء مقعد القذف وموثوقية قذف المظلة.
في الاختبار، تم دفع نظام زلاجة مزدوج مُجهز بجسم طائرة مقاتلة خفيفة أمامي بمعدل مُتحكم فيه بدقة من خلال إطلاق مُتدرج لمحركات صاروخية متعددة تعمل بالوقود الصلب.

تم التحقق من صحة نموذج كسر غطاء الطائرة، وتسلسل القذف، وعملية استعادة الطاقم باستخدام دمية اختبار مجسمة مزودة بأجهزة، التقطت معايير مهمة على مستوى الطيار، بما في ذلك الأحمال، والعزوم، والتسارع. وُثِّقت العملية برمتها عبر أنظمة تصوير جوية وأرضية. كما راقب الاختبار مسؤولون كبار من القوات الجوية الهندية ومعهد طب الطيران.

و هنأ وزير الدفاع الهندي، راجناث سينغ، منظمة البحث والتطوير الدفاعي، وسلاح الجو الهندي، وشركة HAL، وشركاء الصناعة على هذا الإنجاز، معتبرًا إياه خطوةً مهمةً نحو تعزيز القدرات الدفاعية الهندية المحلية وتعزيز الاكتفاء الذاتي. كما أشاد الدكتور سمير كامات، رئيس منظمة البحث والتطوير الدفاعي ووزير البحث والتطوير بوزارة الدفاع، بالفرق المشاركة في العرض التجريبي الناجح.

Hindistan'ın yerli fırlatma koltuğunun testleri sürüyor

Hindistan Savunma Araştırma ve Geliştirme Örgütü, yerli fırlatma koltuğunun testlerinin devam ettiğini açıkladı.

www.defenceturk.net

 

[هيرون]

وجهة نظر هندية

اعتمدت الهند تاريخيًا على مقاعد مارتن بيكر، والتي تعد المعيار الصناعي عالميًا والتي أنقذت العديد من الطيارين الهنود، بما في ذلك في طائرات LCA Tejas.
ورغم أن هذا الاعتماد موثوق، فإنه يخلق نقاط ضعف كبيرة.تعتمد الهند على شركة تصنيع المعدات الأصلية الأجنبية، مارتن بيكر، ويجب تخصيص كل نظام قذف أجنبي بشكل كبير وتكييفه مع منصة الطائرات الهندية المحددة مثل LCA Tejas أو AMCA في المستقبل، مما يؤدي إلى ارتفاع التكلفة والجدول الزمني للمشروع بشكل كبير.وهذا أمر مهم بالنسبة لمقاتلة الشبح الهندية من الجيل الخامس، AMCA.

يسمح وجود نظام محلي بتصميم كرسي النجاة بالتزامن مع هيكل الطائرة، مما يُحسّن هندسة الطائرة بالكامل لضمان التخفي وسلامة الطيار.
وقد أثبتت التجربة على وجه التحديد ثلاثة أحداث معقدة ومتزامنة يجب أن تحدث بشكل مثالي في جزء من الثانية،
1. قطع المظلة: الآلية التي تحطم أو تطرد المظلة من الطريق.
2. تسلسل القذف: التوقيت الدقيق لإطلاق صاروخ المقعد وإخراج الطيار
3. استعادة طاقم الطائرة: النشر اللاحق وتثبيت نظام المظلات.

إن التوطين ليس ترفا، بل هو ضرورة استراتيجية لتحقيق السيادة التكنولوجية الكاملة لأصولنا الدفاعية.
لا يمكنك ضمان مستقبلنا عندما يتم استيراد نظام الأمان الأكثر أهمية.

 

[القائـد في الظل]

طبيعي
لان راح يستخدمونه كثير

طيارين العالم يتنافسون من اكثر عدد ساعات طيران

ابوهنود
انا اكثر طيارين يقذفون المقعد
او يجي هو طيارته الارض

 

[زلزال]

طبيعي يهتمون بهالتقنية تحديدا
كل يوم طياره طايحه لهم

لكن الغريب
أن الزجاج العلوي بدل ما ينفك و يقذف قبل المقعد
عندهم يتكسر
و اشوف هذي فيها مخاطره
لان ممكن الزجاج يسبب اذى للطيار اثناء القذف بسرعات عاليه​

 

[هيرون]

لكن الغريب
أن الزجاج العلوي بدل ما ينفك و يقذف قبل المقعد
عندهم يتكسر

الهدف من الاختبار التحقق من آلية التسلسل
لذا هذا النوع من تفجير القمرة مقبول في الأختبارات في مراحل لاحقة يتم اختبار قذف غطاء القمرة بالكامل
للعلم تفجير الزجاج أمر شائع في بعض المقاتلات وطبيعي حسب التصميم قد يتم التخلص من الغطاء أو الزجاج فقط

هنا أحد اختبارات الصانع الأول لمقاعد القذف مارتن بيكر

 

[Red Devil]

يعني كذا اصبح الموت حتمي ولو بالقاذف هههههه

 

[Red Devil]

طبيعي يهتمون بهالتقنية تحديدا
كل يوم طياره طايحه لهم

لكن الغريب
أن الزجاج العلوي بدل ما ينفك و يقذف قبل المقعد
عندهم يتكسر
و اشوف هذي فيها مخاطره
لان ممكن الزجاج يسبب اذى للطيار اثناء القذف بسرعات عاليه​

مليار و نص عادي عندهم عشرات الاف المعوضين ههههه

 

[Saudi silent]

اعتمدت الهند تاريخيًا على مقاعد مارتن بيكر، والتي تعد المعيار الصناعي عالميًا والتي أنقذت العديد من الطيارين الهنود، بما في ذلك في طائرات LCA Tejas.
ورغم أن هذا الاعتماد موثوق، فإنه يخلق نقاط ضعف كبيرة.تعتمد الهند على شركة تصنيع المعدات الأصلية الأجنبية، مارتن بيكر، ويجب تخصيص كل نظام قذف أجنبي بشكل كبير وتكييفه مع منصة الطائرات الهندية المحددة مثل LCA Tejas أو AMCA في المستقبل، مما يؤدي إلى ارتفاع التكلفة والجدول الزمني للمشروع بشكل كبير.

الترجمه :
لا نريد احد يعرف حينما تسقط لنا طائرة
،
الهنود بدال حل المشكله راحوا يتكيفون معها​

 

[مالك بن نبي]

طبيعي
لان راح يستخدمونه كثير

طيارين العالم يتنافسون من اكثر عدد ساعات طيران

ابوهنود
انا اكثر طيارين يقذفون المقعد
او يجي هو طيارته الارض

سبقتني في التعليق فعلا هذه هي

 

[زلزال]

مليار و نص عادي عندهم عشرات الاف المعوضين ههههه

​

 

[waleed-hafiz]

طبيعي
لان راح يستخدمونه كثير

طيارين العالم يتنافسون من اكثر عدد ساعات طيران

ابوهنود
انا اكثر طيارين يقذفون المقعد
او يجي هو طيارته الارض

انت مشكلة فصلتني ضحك

 

[waleed-hafiz]

شيء طبيعي طالما ابو هنود بيصد الرصاصه باسنانه
مش بس هيطير لا هيغوص كمان

 

[EL-3kaad]

اللى بيتريق على الهنود انا شايف انهم عملو معجزه صناعيه فى الشق العسكرى اخر عشرين سنه
تقدمهم ملحوظ وتوطينهم للصناعات العسكرية يرفع له القبعه... صحيح لديهم مشاكل كبيرة فى الصيانة
بس ليتنا مثلهم فى التوطين العسكري والمنتج الوطنى