للأسف بعض الأعضاء يبون الفروع الثانية تغطي على نواقص البحرية في كل شيء
أنت احسبها على زمنها
وتقول نبي غواصات يقولون المياه ضحلة
صحيح لكن حتى على زمنها كانت تعتبر متواضعة تحمل مدافع و طوربيدات فقط
ليه تبي غواصات؟ عندك القوات البرية ندربهم على الغطس
هذه الاسطوره متواجده منذ مبطي واصحابها هم
الظروف الدولية لا تسمح الان بذلك...
الانتاج الحربي هو الحل الذي تمارسه الدولة حاليا وهو الذي سيخفض تكاليف الشراء + الصيانة وقطع الغيار يوما ماء سنسمع انخفاض ميزانية الدفاع بشكل كبير بسبب التصنيع المحليولو فرضت الدولة ضريبة 30% على الدخل، بعدين بتزعلون
البحر الاحمر نواحي السعودية اعمق من جهات اليمن على فكره وكلما اتجهت الى باب المندب قل العمق وهو البحر اللي استطاع استضافة غواصة نووية امريكية وغواصة صهيونية تقليدية ماجت علينا
| المنطقة | العمق التقريبي | الملاحظات |
|---|---|---|
| شمال البحر الأحمر (من السويس حتى عندان جنوبًا) | 300–1,000 متر | تضاريس متدرجة، لا توجد أخاديد كبيرة. |
| خليج السويس | 40–80 متر | من أضحل مناطق البحر الأحمر. |
| خليج العقبة | 900–1,800 متر | منطقة شديدة الانحدار بفعل الفالق القاري. |
| وسط البحر الأحمر (منطقة الأخدود الأوسط) | 1,000–2,200 متر | أعمق أجزاء البحر الأحمر، تحتوي على "أحواض" و"أخاديد" عميقة. |
| خندق سواكن (Suakin Trough) | 2,100–2,211 متر | أعمق نقطة في البحر الأحمر. |
| جنوب البحر الأحمر (باتجاه باب المندب) | 100–1,500 متر | العمق يقل تدريجياً باتجاه الجنوب. |
| السواحل السعودية | 20–200 متر | انتشار كبير للشعاب المرجانية والرف القاري الضحل. |
| السواحل المصرية | 20–300 متر | منحدرات قارية قليلة العمق ثم زيادة أكبر باتجاه الوسط. |
| السواحل السودانية والإريترية | 30–400 متر | قريبة للعمق المتوسط، تزداد العمق بسرعة باتجاه المركز. |
البحر الأحمر غير مناسب لعمل الغواصات بشكل مريح أو طويل
البحر الأحمر ماهو مثالي للغواصات لكنه ليس مستحيل كمان ولكن الغواصات تعمل فيه لكن بظروف صعبة ومراقبة عالية .
اختصرها لك بعدة نقاط :الحرارة العالية في السطح بالمقارنة مع العمق تسبب طبقات مياه غير مستقرة، مما:
- السواحل الشرقية والغربية ضحلة جداً (50–200 م)
- المنتصف يحتوي على أخاديد عميقة جداً تصل إلى 2,000–2,800 م
هذا التفاوت يجعل:- المناورة صعبة قرب السواحل
- الغواصات تصبح مكشوفة بالسونار في المياه الضحلة
- مناطق العمق تُستخدم للهرب لكن مساراتها معروفة
البحر الأحمر من أعلى بحار العالم ملوحةً → تؤثر على:
- يعرقل إخفاء الغواصة
- يجعل السونار أكثر فعالية في كشفها
- أداء السونار
- البصمة الصوتية
- أنظمة الدفع والتبريد
ممر ضيق ومغلق
هذا يعني:
- المدخل الوحيد شمالاً: قناة السويس (مغلقة للغواصات العسكرية)
- المدخل الوحيد جنوباً: باب المندب (50 كم فقط!)
البحر الأحمر منطقة حساسة:
- دخول وخروج الغواصة مراقَب دائماً
- صعوبة الاختباء
- سهولة تتبعها
- تواجد سعودي – أمريكي – إسرائيلي
- دوريات جوية وسفن ASW باستمرار
هذا يجعل أي غواصة مكشوفة بسرعة.
✔ لكنه قابل للعمل المحدود وبخصائص تكتيكية خاصة
الأسباب الأساسية:
(ضيق – مراقبة عالية – ملوحة شديدة – أعماق متفاوتة – حرارة).
ولهذا:
- الدول تفضّل تشغيل الغواصات في البحر المتوسط أو العربي
- البحر الأحمر يعتبر من أصعب البيئات للغواصات في العالم
الحمد لله كل قطعة سلاح تشتريها دولتنا اعزها الله تدرسها وتعرف فائدتها ومحاسنها قبل الشراء ومثل الغواصات لو اردناها لاشتريناها من زمان ولكن نحن لاتوجد لدينا اطماع بعيد عن حدودنا و نطل على بحرين العمق بها ضئيل و خسائر بالصيانه والدعم على غواصة لايستفاد منها عكس دول مثل مصر لديها البحر الابيض المتوسط ومن الغباء عدم وضع غواصات هناك والذي احسن المخطط المصري بشراء العديد من الغواصات لان لديه بحر مفتوح وعميق .
عن أيه أراضي تتحدث ؟ لديكم بلد بحجم قاره
!!!!!؟؟؟
أفضل طريقه للدفاع عن بلد ما عي استعداده للهجوم !! الغواصات أهم قوتها هو تخفيها و ابحارها بعيدا عن قواعدها لاشهر و امكانيه ضرب الاهداف بعيدا عن المناطق المكشوفه ..نقطه ضعفها مده الابحار و الغوص و احتياجها للامداد
