المسيّرة الألمانية CA-1 Europa

[هيرون]

تواصل شركة هيلسينج إس إي الألمانية عملها في مجال الطائرات بدون طيار حيث أعلنت لأول مرة عن مشروعها الجديد، المسمى CA-1 أوروبا.
في هذا المشروع، ستستخدم الشركة خبرتها المتراكمة لإنشاء طائرة بدون طيار واعدة من فئة "الجناح المخلص" قادرة على مرافقة الطائرات المأهولة وتنفيذ مهام قتالية.

نطاق متزايد​

تأسست شركة هيلسينج في ميونيخ عام ٢٠٢١. تُطوّر الشركة أنظمة تحكم جديدة للأنظمة غير المأهولة، وتُنشئ منصات جوية وبحرية تعتمد عليها. حتى الآن، طرحت الشركة العديد من الأنظمة الإلكترونية، والطائرات المسيرة، والمركبات تحت الماء المسيرة.

أعلنت الشركة سابقًا عن خطط لتطوير طائرات بدون طيار كاملة الحجم وعالية التحمل. ولهذا الغرض، استحوذت في يونيو ٢٠٢٥ على شركة تصنيع الطائرات "جروب إيركرافت إس إي" من شركة "إتش ٣ إيروسبيس جي إم بي إتش". وكان الهدف من خبرتها ومعرفتها هو الاستفادة منها في تطوير مشاريع جديدة.

وقد عُرضت أولى نتائج هذا العمل المشترك قبل أيام. في ٢٥ سبتمبر المنصرم عُرض المشروع الجديد في مصنع هيلسينج في توسنهاوزن، بافاريا، ألمانيا. وقد سُمّيت الطائرة بدون طيار كاملة الحجم الواعدة "CA-1" (الطائرة المقاتلة-١) ولقبها "أوروبا".

 

[هيرون]

حتى الآن، لم يتم عرض سوى نموذج بالحجم الكامل للطائرة بدون طيار الجديدة، مما يسلط الضوء على ميزات تصميمها الرئيسية. كما تم الكشف عن المواصفات الرئيسية والقدرات المستقبلية. ومع ذلك، لم يتم نشر بعض المعلومات الأكثر أهمية.

أفادت شركة Helsing SE أن مشروع CA-1 لا يزال في مرحلة التطوير، ولكن اكتماله وشيك. وتخطط الشركة لبناء نموذج أولي كامل الوظائف لطائرة بدون طيار لاختبار الطيران في موعد لا يتجاوز 2026-27. ومن المقرر أن تكون الرحلة الأولى في عام 2027. وللوفاء بهذا الموعد النهائي، تخطط الشركة لاستثمار مئات الملايين من اليورو في المشروع وجذب مشاركين جدد.

ومن المتوقع الانتهاء من اختبار وتطوير يوروبا في أوائل العقد المقبل. ويمكن أن تدخل الطائرات بدون طيار الجديدة الخدمة مع عميل افتراضي في عام 2031. ومع ذلك، لا تزال حتى الآفاق التجارية التقريبية لهذه الطائرات بدون طيار غير مؤكدة.

 

[هيرون]

في فصل صعب​

CA-1 أوروبا هي طائرة بدون طيار كبيرة الحجم ومتينة. صُممت كمنصة متعددة الأدوار، مزودة بنظام تحكم متعدد الاستخدامات، وقادرة على حمل أجهزة أو حمولات متنوعة. ستُصمم هذه الطائرة لأداء مهام متنوعة بشكل مستقل، أو ضمن سرب، أو تحت سيطرة طائرة مأهولة.

صُممت الطائرة بدون طيار وفقًا لتصميم ديناميكي هوائي قياسي. تتميز بهيكل ممدود ذي شكل مميز يجمع بين الأسطح المنحنية والحواف الحادة. يتضمن الجزء المركزي من الهيكل فتحات هواء جانبية، وجناحًا مائلًا وذيلًا على شكل حرف V.

يشير مظهر الطائرة بدون طيار إلى الاستخدام المكثف لجميع تقنيات التخفي الرئيسية. ومن المرجح أن المطورين نجحوا في تقليل مدى رؤية الطائرة لأنظمة الرادار والأشعة تحت الحمراء.

يبلغ الطول الإجمالي للطائرة CA-1 قرابة 11 مترًا، ويبلغ باع جناحيها 10 أمتار. وسيبلغ وزن إقلاعها، حسب معداتها وحمولتها، حوالي 3.7 طن. ولم تُحدد معايير أخرى، مثل وزن أسلحتها أو أجهزة الاستهداف.

وستُزود أوروبا بمحرك نفاث توربيني واحد من طراز غير محدد. وسيُمكّن هذا المحرك الطائرة بدون طيار من تحقيق سرعات دون سرعة الصوت. ولا يزال مداها وسقفها وخصائص طيرانها الأخرى غير معروفة.

 

[هيرون]

وستُجهز الطائرة بنظام التحكم بالذكاء الاصطناعي Centaur، الذي طورته شركة Helsing. ويعتمد هذا النظام على حاسوب مركزي مزود ببرنامج متخصص قائم على الذكاء الاصطناعي. ويدمج نظام التحكم أدوات وأجهزة مختلفة مسؤولة عن الملاحة والاتصالات والتفاعل مع المعدات الأخرى ونشر الحمولة، وغيرها.
وسيؤدي نظام Centaur AI نفس وظائف أنظمة التحكم في الطائرات الأخرى. علاوة على ذلك، من المتوقع أن يُحسّن الذكاء الاصطناعي جميع قدراته الأساسية ويعزز فعالية الطائرة بدون طيار القتالية في جميع الظروف.

يزعم المطور أن الطائرة قادرة على حمل حمولات متنوعة، لكنه لم يُقدم قائمة بالأنظمة المتوافقة. ولم يُذكر سوى نظام الحرب الإلكترونية "سيرا"، المُطور داخليًا. وقد تُطوّر هيلسينغ أنظمة أخرى لطائراتها بدون طيار في المستقبل. ومن المتوقع أيضًا استخدام منتجات من مطورين آخرين.

صُمم الجزء السفلي من جسم الطائرة لاستيعاب الأسلحة. وزن هذه الحمولة وتكوينها غير معروفين حاليًا. بناءً على وزنها عند الإقلاع، ستتمكن الطائرة بدون طيار من حمل ما يصل إلى مئات الكيلوجرامات من الأسلحة. من المرجح أن تكون هذه ذخائر موجهة جو-أرض. أما قدرة CA-1 على مهاجمة الأهداف الجوية، فهي غير معروفة.

 

[هيرون]

التكنولوجيا والمنافسة​

تُعتبر شركة Helsing SE شركة رائدة في تطوير الأنظمة الإلكترونية القائمة على حلول متطورة. تُركز الشركة على ابتكار أنظمة تحكم متنوعة. تُستخدم هذه الأنظمة لتطوير أنظمة بدون طيار، وتُقدم خيارات مُتنوعة لدمج هذه الأجهزة في الطائرات المأهولة.

بعد سنوات من تطوير الطائرات بدون طيار الصغيرة والمتوسطة، حوّلت Helsing تركيزها إلى طائرة "جناح مُخلص" بالحجم الطبيعي. وقد أكملت الشركة بعض أعمال التصميم، وكشفت عن نموذج بالحجم الطبيعي للطائرة المُستقبلية بدون طيار CA-1. وعلى مدار العامين المُقبلين، تُجهز الشركة لبناء واختبار نموذج أولي بالحجم الطبيعي للطائرة بدون طيار.

تُخطط Helsing SE بتفاؤل كبير، وتهدف إلى جذب عملاء مُحتملين. ومع ذلك، لا تزال الآفاق الفعلية لمشروع CA-1 Europa موضع شك. لا تزال الطائرة بدون طيار الجديدة في مرحلة التطوير، وستواجه منافسة كبيرة في المستقبل. يبقى أن نرى ما إذا كانت هذه الطائرة ستتمكن من إثبات تفوقها على تقنيات الشركات الأخرى.

https://x.com/visionergeo/status/1971609146324869304

 

[ABDALIFA]

السوق غرقان طائرات بدون طيار بجميع الاشكال والاحجام

لو صلحو طائرات بدون طيار لانقاذ الجرحى والمحاصرين كان افضل لهم

 

[هيرون]

السوق غرقان طائرات بدون طيار بجميع الاشكال والاحجام

لو صلحو طائرات بدون طيار لانقاذ الجرحى والمحاصرين كان افضل لهم

لن يستطيعوا التفوق على تحالف ليوناردو بايكار
لديهم منتج جاهز مطعم بأحدث التقنيات

 

[إلياس مغراوي]

وفي الأخير لن ينجزو شيء وسيلغى البرنامج كأغلب برامج الدرونات الأوروبية

 

[Red Devil]

وفي الأخير لن ينجزو شيء وسيلغى البرنامج كأغلب برامج الدرونات الأوروبية

و يشترون الدرون الأمريكي

اوروبا تحولوا لملوك ال prototype و الفوتوشوب هههههههه

 

[DAGGER]

بيلحق

EADS Barracuda​